محطة قطار بول

محطة قطار بول هي إحدى محطات الخط الرئيسي الجنوبي الغربي في إنجلترا، وتخدم مدينة بول في مقاطعة دورست. تقع المحطة بالقرب من مركز المدينة، بجوار خليج هولز . وهي إحدى المحطات الأربع في مقاطعة بول، وتبعد 183.1 كيلومترًا ( 113 ميلًا و62 سلسلة ) على طول الخط الرئيسي من محطة واترلو في لندن . ^{[ ملاحظة 1 ]}   

تُشغّل محطة القطار شركة ساوث ويسترن ريلوي ، التي تُقدّم خدمات سريعة وشبه سريعة بين محطتي لندن واترلو وويماوث . كما أنها المحطة النهائية لخدمة القطارات التي تتوقف في لندن باتجاه بول. كانت شركة فيرجن كروس كانتري تُشغّل سابقًا خدمات من بول إلى شمال غرب إنجلترا واسكتلندا، ولكن منذ عام 2007، أصبحت هذه الخدمات تبدأ/تنتهي في بورنموث . ^{[ 1 ]}

كانت محطة بول الأولى تقع على الجانب الغربي من خليج هولز، في الموقع الذي أصبح فيما بعد محطة هاموورثي للبضائع. وكان هناك خط فرعي غرب خليج هولز من تقاطع بول (هاموورثي حاليًا) إلى محطة بول ، الواقعة غرب الجسر فوق المدخل المائي. وكانت هذه هي محطة بول التي تصل إليها قطارات سومرست ودورست في الأصل عبر خطوط سكة حديد لندن والجنوب الغربي (L&SWR)، بعد تغيير اتجاهها في ويمبورن.

كان هذا الأمر غير ملائم للوصول إلى مركز المدينة، ولذلك قامت شركة L&SWR ببناء خط سكة حديد للوصول إلى بول نفسها من تقاطع جديد في ما يُعرف الآن باسم برودستون، والذي تم افتتاحه في 2 ديسمبر 1872.

كانت المحطة الجديدة تُسمى نيو بول، وكانت محطة التقاطع في ما يُعرف الآن ببرودستون تُسمى نيو بول جانكشن . ولما تسبب هذا في حدوث لبس، أُعيد تسمية محطة نيو بول جانكشن إلى برودستون ، نسبةً إلى مزرعة برودستون القريبة.

شُيِّدت مباني محطة نيو بول الأصلية على رصيف القطارات المتجهة إلى لندن، بالقرب من موقع جسر تاونجيت الذي حل محل معبر سكة حديدية عام 1971. بعد افتتاح خط سكة حديد بورنموث المباشر عبر سواي عام 1888، عُكِس اتجاه حركة القطارات على الأرصفة. استُبدلت المباني الفيكتورية بهيكل مُسبق الصنع تابع لشركة السكك الحديدية البريطانية على الجانب الآخر من الخط في سبعينيات القرن العشرين. ثم استُبدل هذا الهيكل لاحقًا بمبنى المحطة الحالي الذي شُيِّد في أواخر ثمانينيات القرن العشرين. في عام 2019، قُدِّم اقتراح لنقل المحطة كجزء من خطط لإحياء وسط المدينة. ^{[ 2 ]}

حتى عام ١٩٦٧، كانت القطارات التي تمر عبر بول تُجر عادةً بقاطرات بخارية. وبين عامي ١٩٦٧ و١٩٨٨، كانت خدمات نقل الركاب على خط لندن واترلو-ويموث تُقدم عادةً بواسطة قاطرات ديزل من الفئة ٣٣/١ مع عربات ركاب من الفئة ٤٣٨ (المعروفة أيضًا بوحدات ٤-TC ). تم تزويد الخط بالكهرباء في عام ١٩٨٨، باستخدام نظام السكة الثالثة للتيار المستمر القياسي لمنطقة السكك الحديدية الجنوبية البريطانية بجهد ٧٥٠ فولت. استُخدمت وحدات القطارات الكهربائية المتعددة من الفئة ٤٤٢ في البداية بعد تزويد الخط بالكهرباء، إلى أن تم استبدالها بالفئة ٤٤٤ الجديدة في عام ٢٠٠٧. أما اليوم، فيتم استخدام مزيج من وحدات القطارات الكهربائية المتعددة من الفئتين ٤٤٤ و ٤٥٠ .

تضم المحطة رصيفين، يتسع كل منهما لقطار مكون من 12 عربة؛ الرصيف رقم 1 ثنائي الاتجاه. تستخدم القطارات القادمة من لندن والتي تنتهي رحلتها في المحطة الرصيف رقم 1 بانتظام قبل أن تتجه إلى خطوط التخزين الفارغة غربًا، ثم تعود أدراجها. كان هناك خط بضائع يمتد إلى رصيف بول، ويتصل بالخط الرئيسي عند طرف هاموورثي من المحطة. كان هذا الخط يمر بجزء مما يُعرف الآن بطريق هولز باي الالتفافي وطريق ويست كواي. أُغلق الخط في مايو 1960 وأُزيل في عام 1961.

تقع محطة بول على بعد 183.1 كم ( 113 ميلاً و62 سلسلة ) من محطة واترلو في لندن. رمز مرجع خط المهندسين لهذا الخط هو BML2. ^{[ 3 ]}   

أسفل لافتات اسم المحطة على الأرصفة، توجد لوحات إضافية تُعلم الركاب بأن بول هي موطن جامعة بورنموث ، التي يقع حرمها الجامعي الرئيسي في منطقة قرية تالبوت بالبلدة. وقد حلت هذه اللافتات محل معظم اللافتات التي تحمل شعار شركة كوندور فيريز، والتي كانت تُقدم معلومات حول النزول في المحطة للوصول إلى جزر القنال ، مع بقاء بعضها على مبنى المحطة. وكانت لافتات كوندور، التي تم تركيب النسخة الأصلية منها عام ١٩٩٧، موجودة بسبب نظام تذاكر كوندور فيريز للسكك الحديدية/البحرية، والذي يشمل خدمة سيارة أجرة من محطة بول إلى ميناء العبّارات.

لا توجد خدمة ركاب على طول خط السكة الحديد الذي يربط محطة بول بمحطة عبارات ميناء بول؛ ومع ذلك، فهي على بعد 15 دقيقة فقط سيرًا على الأقدام، وهناك خدمة حافلات منتظمة تقدمها شركة مورباص إلى محطة قريبة من الميناء (المسارات 8/9).

تشمل مرافق المحطة ما يلي: ^{[ 4 ]}

• مكتب التذاكر (يعمل به موظفون سبعة أيام في الأسبوع)
• آلات التذاكر السريعة (الخدمة الذاتية)
• بائع جرائد
• كشك التصوير
• عربات الأمتعة
• مراحيض
• مكان لتخزين الدراجات
• موقف سيارات الأجرة
• موقف الحافلات
• موقف السيارات

تُوفّر معلومات مواعيد القطارات عبر شاشات عرض رقمية، ولوحات إعلانية للجداول الزمنية، ونقاط مساعدة العملاء، والإعلانات الآلية. كما يُمكن الوصول إلى كلا الرصيفين بسهولة تامة عبر نفق مُجهّز بمنحدر.

تخدم المحطة شركة سكك حديد الجنوب الغربي ، والتي توفر نمط التوقف النموذجي التالي خارج أوقات الذروة، بالقطارات في الساعة: ^{[ 5 ]}

• 2 رحلة في الساعة إلى ويموث
• 3 قطارات في الساعة إلى محطة واترلو في لندن (اثنان منها يتوقفان في جميع المحطات المتجهة إلى بورنموث، وواحد يسير بدون توقف إلى بورنموث ويرتبط بإحدى خدمات التوقف هناك).

في أيام الأحد، يتم تقليص الخدمة إلى محطة واترلو في لندن إلى قطارين في الساعة، والخدمة إلى ويموث إلى قطار واحد في الساعة.

المحطة السابقة	السكك الحديدية الوطنية			المحطة التالية
باركستون أو بورنموث		خط سكة حديد الجنوب الغربي الرئيسي الجنوبي الغربي		هاموورثي
	خطوط السكك الحديدية المهجورة
باركستون		سكة حديد سومرست ودورست المشتركة، وسكة حديد لندن والجنوب الغربي، وسكك حديد ميدلاند		موقف كريكمور
	خدمات العبّارات
المحطة النهائية (ميناء بول)		عبّارات بريتاني		شيربورغ ماريتيم
المحطة النهائية (ميناء بول)		عبّارة بريتاني فيريز السريعة		ميناء سانت بيتر
				سان مالو
المحطة النهائية (ميناء بول)		كاتاماران عالي السرعة من شركة DFDS Seaways		سانت هيلير

50°43′08″ شمالاً 1°58′59″ غرباً / 50.719° شمالاً 1.983° غرباً / 50.719؛ -1.983