ميناء إبسويتش

ظهر ميناء إيبسويتش في أوائل العصور الوسطى . كان رصيفٌ يعمل في إيبسويتش على منعطف نهر أورويل في القرن الثامن، وربما أُنشئ خلال القرن السابع تحت حماية آل ووفينغاس ، الأسرة الحاكمة لمملكة شرق أنجليا . وقد أشار ستيفن بلانكيت إلى أن تأسيس إيبسويتش كان مرتبطًا بعهد ريدوالد (توفي حوالي عام 624) وأنه يعكس أهميته الشخصية خلال فترة حكمه. ^{[ 4 ]}

لقد تم إدراك أهمية هذا الرصيف، والمدينة التي نشأت حوله، من خلال عمليات التنقيب التي أجريت على مدى الخمسين عامًا الماضية. امتدت مدينة إيبسويتش القديمة (التي كانت تُسمى آنذاك جيبسويتش)، والتي كانت تتمركز حول الرصيف، على مساحة تزيد عن 52 هكتارًا، وقد أحاطت المنطقة لاحقًا بأسوار عصر الفايكنج (التي قلصت مساحة البلدة الأنجلوسكسونية)، مما جعلها واحدة من أكبر المدن والمراكز التجارية الجديدة في شمال أوروبا في فترة ما بعد العصر الروماني. ^{[ 5 ]} تشير الأواني الفخارية المستوردة من أنواع الميروفنجيين الراينية، وأحجار الرحى البركانية المستوردة ، وأخشاب البراميل التي يعود تاريخها، وفقًا لتحليل الأشجار، إلى القرن الثامن في ألمانيا ، بالإضافة إلى اكتشافات العملات المعدنية القارية مثل " سكياتاس القنفذ "، إلى وجود تجارة عبر مدن موانئ الراين، بما في ذلك دومبورغ ودورستاد وأنديرناخ ، كجزء من التفاعل الثقافي لإنجلترا الأنجلوسكسونية مع عوالم الفريزيين والفرنجة والألامانيين والساكسونيين والتورينجيين والبورغنديين . ^{[ 6 ]} عكست صناعة الفخار المهمة " إبسويتش وير " ، التي تأسست في الربع الشمالي الشرقي من المدينة على الأرجح في أواخر القرن السابع، أشكالًا وتقنيات أفران مستوحاة من النماذج الفريزية، إما تقليدًا للواردات التي تصل إلى الرصيف أو من قِبل العمال الفريزيين المهاجرين. ^{[ ٧ ]} كان ميناء جيبسويك بالتالي العاصمة التجارية لمملكة شرق أنجليا، ويقع على مقربة من مركزها الملكي في ريندليشام وساتون هو . خلال القرنين السابع والثامن، كان ميناءا يورك (إيوفورويك) ولندن هما أكبر ميناءين إنجليزيين، بينما كان ميناءا جيبسويك في الشرق وهامويك (ساوثامبتون) في الجنوب ميناءين رئيسيين جديدين . ومثل هامويك، كان ميناء جيبسويك نقطة انطلاق ووصول للرحلات البحرية. ^{[ ٨ ]}

امتدت الواجهة البحرية القديمة لمدينة إيبسويتش من كنيسة القديس بطرس تقريبًا ، بالقرب من جسر ستوك الحالي، شرقًا خلف رصيف الميناء الحالي، مرورًا بمبنى الجمارك الحالي. وكانت في الأصل أقرب إلى خط شارع كوليدج وشارع سالتهاوس، حيث بُنيت حواجز جديدة تدريجيًا في النهر لتوفير عمق كافٍ لرسو السفن، نظرًا لتراكم الطمي في الحواجز القديمة. وتمثل المنطقة الواقعة بين الطريق والرصيف، والتي كانت تشغلها المستودعات سابقًا، هذه المنطقة من الحواجز المتتالية المبنية على طمي النهر. وقد كشفت أعمال التنقيب ^{[ 9 ]} التي جرت في أوائل القرن الحادي والعشرين لهدم الواجهة البحرية الصناعية القديمة عن مساحة واسعة من مباني الواجهة البحرية التي تعود إلى أوائل العصور الوسطى، وأظهرت قواعد العديد من الممرات الخشبية البارزة ^{[ 10 ]} ، على غرار الواجهة البحرية المعاصرة في دورستاد، أحد شركائها التجاريين الرئيسيين في ذلك الوقت ^{[ 11 ] .}

كان المعبر الأصلي عبارة عن مخاضة، شرق جسر ستوك، تربط شارع جريت ويب (على الضفة الجنوبية) بشارع فاونديشن شمالًا، والذي يتفرع مباشرةً إلى شارع لور بروك. يُعتقد أن المنطقة الواقعة شمال الطريق، بين كنيسة القديس بطرس وكنيسة سانت ماري آت كواي (وشرقها)، تمثل موقع التطوير الصناعي الأنجلوسكسوني على الواجهة البحرية. امتدت أول منطقة حضرية تابعة لها شمالًا حتى شارع فالكون، وسوق الماشية القديم، وشارع دوجز هيد، وشارع تاكيت، مع وجود مقابر على أرض مرتفعة شمالًا. ^{[ 12 ]} على الأرجح خلال القرن الثامن، تم إنشاء جسر ستوك، مما رسخ أهمية شارع القديس بطرس كطريق رئيسي شمالي، وامتد التوسع الحضري شمالًا ليشمل المقابر، بما في ذلك شارع باترماركت، ومنطقة كورنهيل، وخط الطريق القديم الذي تمثله الآن شوارع ويستجيت، وتافيرن، وكار. ^{[ 13 ]} تشير اكتشافات السكاتاس القديمة في هذه المنطقة، بالإضافة إلى إهداء للقديسة ميلدريد ، إلى أن هذا التصميم الجديد قد وُضع خلال عهدي الملكين إيلدولف (664-713) وابنه إلفوالد (713-749). ^{[ 14 ]} لا يزال تصميم الشوارع الذي يمثله هذا التطور المبكر في العصور الوسطى مستخدمًا إلى حد كبير في مدينة إيبسويتش الحديثة، وهو أحد أقدم تصاميم الشوارع التي تعود إلى ما بعد العصر الروماني والتي لا تزال قائمة في أوروبا. وقد ظل كل من الرصيف والمدينة قيد الاستخدام والسكن المستمر منذ ذلك الحين. ^{[ 15 ]}

في عام 991، اجتاح أسطول مكون من 93 سفينة فايكنج نهر أورويل ونهب الميناء. ^{[ 16 ]}

جلب الغزو النورماندي لإنجلترا روجر بيغود إلى إيبسويتش. ومن بين ممتلكاته في شرق أنجليا، أنشأ رصيف بيغود في إيبسويتش. تميزت مباني هذا الرصيف الحجرية عن المباني الخشبية في معظمها. وشملت هذه المباني منزلًا، وكان يقع في منطقة شارع كي، بالقرب من ضفة نهر أورويل، الذي كان أوسع في ذلك الوقت. واعتمدت التجارة إلى حد ^{كبير على} الصوف والقماش والجلود . [ ¹⁷ ]

خلال هذه الفترة، تشير السجلات إلى ميناء أورويل ، الذي كان يقع على لسان من الأرض بالقرب من حصن لاندجارد الحالي الممتد باتجاه هارويتش . ^{[ 17 ]}

خلال أواخر العصور الوسطى، تطورت إيبسويتش كميناء وطورت تجارة مزدهرة مع مدن الرابطة الهانزية .

خلال القرن السابع عشر، كانت إدارة ميناء ونهر أورويل والإشراف عليهما من مسؤولية مجلس مدينة إبسويتش . إلا أن العديد من التجار المحليين وغيرهم من السكان شعروا بأن المجلس قد أهمل واجباته. فقد كانت الأموال المتأتية من مرافق الميناء تُختلس، مما أثر سلبًا على التجارة. ونتيجة لذلك، شُكّلت لجنة لاتخاذ إجراءات فعّالة لتصحيح هذه التجاوزات وإدارة الموارد. وقررت اللجنة تكليف ويليام تشابمان بكتابة تقرير، قُدّم في مايو 1797. وتضمن هذا التقرير خطتين محتملتين للتطوير مع تقدير التكاليف.

في عام 1803، نظمت اللجنة اجتماعًا عامًا ضغطت فيه من أجل تنفيذ الخطة الثانية، في حدود ما تسمح به الموارد المالية. وعلى الرغم من معارضة مجلس مدينة إيبسويتش، أُسندت إلى اللجنة مسؤولية الميناء والنهر. ^{[ 18 ]}

مع إنشاء الحوض الرطب عام 1837، تغيرت إدارة الميناء بشكل كبير. ^{[ 19 ]} لم يعد رصيف كومون كواي المكان الوحيد الذي يُسمح فيه قانونًا بتفريغ البضائع.