ترام بورتلاند المعلق

يُعدّ ترام بورتلاند المعلق خط ترام تراثي في ​​بورتلاند ، فيكتوريا ، أستراليا . افتُتح في 2 مارس 2002. وعلى الرغم من أن عربات الترام المستخدمة هي نسخ طبق الأصل أو نماذج مُرمّمة من الترام المعلق ، إلا أنها تعمل الآن بمحركات ديزل .

خط ترام بورتلاند المعلق
0.0 كم متحف باورهاوس 38°21′14″ جنوباً 141°36′11″ شرقاً / 38.35376° جنوباً 141.60309° شرقاً / -38.35376; 141.60309 ( محطة متحف باورهاوس ) حلقة البالون شارع هود شارع بنتينك 0.5 كم متحف ومحطة ترام بورتلاند القرص الدوار مستودع تخزين عربات السكك الحديدية هينتي بارك شارع جلينيلج 1.0 كم حدائق بورتلاند النباتية شارع كليف طريق لي بريك ووتر شاطئ بورتلاند طريق لي بريك ووتر 1.9 كم مركز بورتلاند للاكتشاف البحري 2.0 كم مسار التجاوز شاطئ بورتلاند 2.8 كم منتزه بورتلاند باي هوليداي بارك شارع المنارة شارع بنتينك شارع ويد 3.6 كم مفترق الطرق الفرعي 3.7 كم نقطة مراقبة النصب التذكاري للحرب العالمية الثانية 38°20′02″ جنوباً 141°36′28″ شرقاً / 38.33376° جنوباً 141.60787° شرقاً / -38.33376; 141.60787 ( محطة مراقبة النصب التذكاري للحرب العالمية الثانية ) نهاية مثلث التحويل

في عام 1996، أُنشئ مشروع ترام بورتلاند المعلق بهدف إنشاء خط ترام في المدينة. واستندت الفكرة إلى أن بورتلاند، على الرغم من كونها تقع في منطقة ذات معالم سياحية طبيعية، إلا أنها تفتقر إلى معلم بارز من صنع الإنسان من شأنه أن يشجع السياح على البقاء لفترة أطول في المنطقة. ^{[ 1 ]}

شكّل تمويل هذا المشروع الضخم تحديًا في البداية، إذ تطلّب الأمر مدّ السكك الحديدية، وشراء عربات القطارات، وبناء مستودع تخزين. إلا أن تبرعًا سخيًا من عائلة هاندبري بقيمة 220 ألف دولار ساهم في دعم المشروع. وتلا ذلك تبرع بقيمة 500 ألف دولار من الحكومة الفيدرالية ، و775 ألف دولار من حكومة ولاية فيكتوريا ، و175 ألف دولار من مجلس مقاطعة غلينيلغ . ثمّ تبرعات أخرى بقيمة 500 ألف دولار من مصادر مختلفة، ليصل إجمالي التمويل إلى 2.17 مليون دولار. ^{[ 1 ]}

أثبتت السنة الأولى من التشغيل نجاحها، حيث نقلت 14000 راكب. ^{[ 1 ]} ومنذ الافتتاح، ركب أكثر من 135000 شخص ترام بورتلاند المعلق. ^{[ 2 ]}

يُدار خط ترام بورتلاند بواسطة مجموعة من حوالي 60 متطوعًا ^{[ 2 ]} يقومون بأدوار سائقي الترام، والمحصلين، والإداريين، وعمال الصيانة، وعمال النظافة، والبستانيين، وأمناء معارض المتاحف. مدير عام الترام هو الموظف الوحيد الذي يتقاضى أجرًا. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

تسير الترامات عادةً خمس مرات يوميًا، ولكن أربع رحلات فقط تعمل يوميًا خلال فصل الشتاء. يعمل الخط 364 يومًا في السنة؛ ولا توجد خدمات في يوم عيد الميلاد ولا في صباح يومي أنزاك والجمعة العظيمة . ^{[ 2 ]}

تتوفر التذاكر، التي تتيح استخدام الترام بلا حدود ليوم واحد، من المتحف والمستودع، أو عبر الإنترنت، أو من مُحصّل التذاكر في الترام . كما تتوفر تذاكر سنوية. يمكن للركاب الصعود والنزول من الترام في أي من المحطات الست.

يضم متحف ومستودع ترام بورتلاند عربة تجرها الخيول تعود لعام 1880، كانت ملكًا لإدوارد هينتي ، أول مستوطن أوروبي دائم في منطقة بورت فيليب (فيكتوريا لاحقًا)، بالإضافة إلى معروضات لنماذج السكك الحديدية ، وسيارات كلاسيكية ، وأكبر مجموعة خاصة من الأحجار الكريمة في نصف الكرة الجنوبي. ويبيع متجر الهدايا التذكارية، كما تتوفر فيه المرطبات. ^{[ 2 ]}

يبلغ طول الخط 3.7 كيلومترات ^{[ 1 ]} وتنطلق الرحلات من متحف ومستودع ترام بورتلاند الكابلي وتعود إليه.

تبدأ رحلة الترام من المتحف والمستودع، متجهةً غربًا، وتتوقف عند متحف باورهاوس، وهو متحف صغير يعرض المركبات. بعد ذلك، يعود الترام عبر مسار دائري إلى محطة المتحف والمستودع بعد مروره ببعض الشوارع. يمر الترام عبر حديقة هينتي، ثم يتجه شمالًا بمحاذاة ميناء بورتلاند على طول الواجهة البحرية، حيث يتوقف عند مركز بورتلاند للاكتشافات البحرية، ثم يصعد إلى رأس اليابسة وصولًا إلى منتزه بورتلاند باي هوليداي بارك، حيث تقع محطة أخرى. بعد المرور بعدة منازل، يتجه الترام شرقًا لينتهي عند نقطة مراقبة النصب التذكاري للحرب العالمية الثانية ، والتي كانت تُستخدم أيضًا كبرج مياه. عند هذه النقطة، تدور عربات الترام على شكل مثلث للعودة إلى متحف ومستودع ترام بورتلاند، ليصبح طول الرحلة 7.4 كيلومترات وتستغرق حوالي ساعة واحدة. ^{[ 2 ]}

يوجد حاليًا مجموعة متنوعة من عربات السكك الحديدية المستخدمة على خط الترام.

العربتان اللتان تشغلهما شركة بورتلاند كيبل ترامز هما نسخ طبق الأصل من عربات الترام الكابلية في ملبورن التي كانت تعمل من عام 1885 إلى عام 1940، وقد صُممتا وفقًا لمواصفات تلك الفترة. بُنيتا من الصفر تحت إشراف كيث ماكميلان، وهما نسختان طبق الأصل تمامًا، باستثناء محركات الديزل التي تستخدمانها بدلًا من نظام الكابلات. ^{[ 2 ]} وقد تم اختيار طريقة الدفع هذه لأنه كان من المستحيل عمليًا بناء شبكة الكابلات المعقدة تحت الأرض التي كانت تسحب عربات الترام الكابلية في الأصل. ^{[ 1 ]}

كانت عربتا الصالون اللتان تعملان في بورتلاند تعملان ضمن شبكة ملبورن خلال أوج ازدهارها. بعد كهربة الشبكة، بيعت عربات الترام القديمة. دخلت عربة الصالون رقم 95 الخدمة لأول مرة في نوفمبر 1886، وكانت تُستخدم على خط شارع فيكتوريا ، مرورًا بشارع كولينز . ^{​​[ 1 ]} قامت مؤسسة ترام بورتلاند بإنقاذ تلك العربة من نيوتن ويليامز في سوان هيل ، وأعادتها إلى الخدمة في فبراير 2002. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

صُنعت عربة الصالون رقم 171 في الأصل عام 1886، واستُخدمت على خط كليفتون هيل حتى عام 1928، ^{[ 1 ]} حين بيعت ونُقلت إلى ماونت ماسيدون . اشترى داريل وجولي هوكسورث العربة عام 1974، وفي عام 1980، نُقلت إلى بلدة بلامبيد في ولاية فيكتوريا لترميمها. العربة رقم 171 مُعارة بشكل دائم لشركة بورتلاند كيبل ترامز من عائلة هوكسورث، الذين قاموا بترميمها احتفالاً بالذكرى المئوية لبدء تشغيل الترام الكبلي في ملبورن. ^{[ 2 ]} منذ ترميمها عام 1985، عملت عربة الصالون في بحيرة جولدسميث، وبينديجو ، وملبورن ، وكيلور في ولاية فيكتوريا ، بالإضافة إلى وولونغونغ ولوفتوس في ولاية نيو ساوث ويلز . ^{[ 1 ]}

• ترام بورتلاند المعلق

38°21′18″ جنوبًا 141°36′24″ شرقًا / 38.3549 درجة جنوبًا 141.6067 درجة شرقًا / -38.3549; 141.6067