بولريجيو
تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . ( أبريل 2020 ) |
SA139 من Przewozy Regionalne في محطة Tomaszów Mazowiecki | |
| نوع الشركة | شركة محدودة |
|---|---|
| صناعة | النقل بالسكك الحديدية |
| تأسست | 1 أكتوبر 2001 |
| المقر الرئيسي | وارسو ، بولندا |
الأشخاص الرئيسيون | آدم بوليك الرئيس التنفيذي مارسين مروز رئيس مجلس الإدارة |
عدد الموظفين | 6 637 (نوفمبر 2022) |
| موقع إلكتروني | بولريجيو.بل |
شركة بولريجيو (التي كانت تُعرف سابقًا باسم Przewozy Regionalne ) هي شركة تشغيل قطارات في بولندا ، وهي مسؤولة عن نقل الركاب محليًا وإقليميًا . تُشغل الشركة ما يقرب من 3000 قطار إقليمي يوميًا. وفي عام 2002، نقلت 215 مليون مسافر.
تأسست الشركة في عام 2001 من تقسيم قطاع نقل الركاب PKP التابع لشركة السكك الحديدية الوطنية الموحدة Polskie Koleje Państwowe إلى عدة شركات لتلبية متطلبات الاتحاد الأوروبي .
فئات القطار

- المنطقة (ر)
- قطار ركاب محلي، الدرجة الثانية فقط، يتوقف (عادةً) في جميع المحطات
- ريجيو بلس
- قطار ركاب محلي شبه سريع، من الدرجة الثانية فقط، يتوقف في عدد محدود من المحطات، بنفس أجرة قطار ريجيو
- انتر ريجيو (IR)
- قطار سريع منخفض التكلفة بين المناطق، من الدرجة الثانية فقط، يتوقف في المحطات المتوسطة والكبيرة فقط؛ منذ 1 سبتمبر 2015 فقط على الطرق لودز - وارسو وإلك - غرودنو ( بيلاروسيا)، بسبب اقتصاديات الشركة وإعادة الهيكلة. [1]
- REGIOexpres (RE)
- قطارات سريعة على الطرق الدولية؛ تتوقف في المحطات الرئيسية فقط؛ الدرجة الأولى والثانية، مستوى أعلى من IR؛ حاليًا فقط على الطرق: Dresden Hbf - Wrocław Główny و Frankfurt (Oder) - Poznań (كلاهما تديره DB Regio على الجزء الألماني من الطريق باسم RegionalExpress )
من 26 مايو 2006 حتى 1 فبراير 2014، قامت شركة Polregio أيضًا بتشغيل خدمة ربط السكك الحديدية بالمطار (الأولى في بولندا بالكامل) تسمى Balice Ekspres ، والتي تربط مطار يوحنا بولس الثاني الدولي كراكوف-باليس بمحطة السكك الحديدية الرئيسية في كراكوف بأجرتها الخاصة. توقفت الخدمة عندما تمت ترقية خط السكك الحديدية وكهربته ثم استحوذت عليها Koleje Małopolskie لخط SKA1 الخاص بها.
بالنسبة للخطوط الداخلية، تتقاسم قطارات IR وRE نفس الأجرة للدرجة الثانية (أي أنه يمكنك ركوب قطار RE بتذكرة IR والعكس صحيح). باستثناء قطاري RegioEkspres المذكورين أعلاه، لا يوجد حجز في أي من قطارات Przewozy Regionalne.
حتى 1 ديسمبر 2008، كانت الشركة تدير أيضًا 300 قطار سريع إقليمي ودولي ( pociąg pospieszny )، ولكن وفقًا لقرار الحكومة، تم نقل القطارات السريعة الإقليمية والدولية إلى شركتها الشقيقة آنذاك، PKP Intercity SA وتمت إعادة تسميتها إلى "Tanie Linie Kolejowe".
ملكية
حتى 22 ديسمبر 2008 كانت شركة Przewozy Regionalne شركة تابعة مملوكة بالكامل لمجموعة PKP ، وبعد ذلك التاريخ تم نقل جميع أسهمها إلى الحكومات الإقليمية الستة عشر . وبالتالي، لم تعد الشركة جزءًا من مجموعة PKP وعلى الطرق بين المناطق تتنافس قطارات InterRegio التابعة لها مع قطارات PKP Intercity TLK.
في 8 ديسمبر 2009، غيرت الشركة اسمها أخيرًا من PKP Przewozy Regionalne إلى Przewozy Regionalne ، وفي يناير 2017، بدأت الشركة في استخدام الاسم التجاري POLREGIO [2] لخدماتها.
| المحافظة | عدد الأسهم |
نسبة الأسهم |
موقع المديرية |
|---|---|---|---|
| بولندا الكبرى | 123,243 | 9.7% | بوزنان |
| كويافيا-بوميرانيا | 73,691 | 5.8% | بيدغوشتش |
| بولندا الصغرى | 81,315 | 6.4% | كراكوف |
| لودز | 72,421 | 5.7% | لودز |
| سيليزيا السفلى | 92,750 | 7.3% | فروتسواف |
| لوبلين | 69,880 | 5.5% | لوبلين |
| لوبوش | 45,739 | 3.6% | زيلونا جورا |
| ماسوفيا | 171,523 | 13.5% | وارسو |
| أوبولي | 43,198 | 3.4% | أوبولي |
| بودلاسكي | 48,281 | 3.8% | بياليستوك |
| بوميرانيا | 90,208 | 7.1% | جدينيا |
| سيليزيا | 116,890 | 9.2% | كاتوفيتشي |
| منطقة سوبكارباتيا | 62,257 | 4.9% | رزيسزو |
| سويتوكرزيسكي | 38,116 | 3.0% | كيلسي |
| وارميا-ماسوريا | 67,339 | 5.3% | أولشتين |
| بوميرانيا الغربية | 73,691 | 5.8% | شتشيتسين |
أسطول
وحدات كهربائية متعددة
(حتى 15 يونيو 2020)
| يكتب | رقم | سرعة | الشركة المصنعة | مُحَدَّث |
|---|---|---|---|---|
| EN57
والتحديثات |
211 | 110 كم/س | بافواج | |
| 75 | 110 كم/س | بيسا، ZNTK MM، نيواغ | ||
| 65 | 120 كم/س | نادي زنتك مينسك مازوفيتسكي | ||
| 14 | 120 كم/س | |||
| 23 | 120 كم/س | |||
| 3 | 120 كم/س | |||
| 4 | 120 كم/س | نيواج | ||
| 4 | 120 كم/س | |||
| 14 | 120 كم/س | HCP FPS | ||
| EN71 | 20 | 110 كم/س | ||
| ED72
والتحديثات |
9 | 110 كم/س | ||
| 4 | 110 كم/س | نادي زنتك مينسك مازوفيتسكي | ||
| 2 | 120 كم/س | |||
| 6 | 120 كم/س | |||
| EN62 | 1 | 160 كم/س | بيسا | |
| EN62A | 5 | 160 كم/س | ||
| EN64 | 5 | 160 كم/س | ||
| EN76 | 6 | 160 كم/س | ||
| EN76A | 2 | 160 كم/س | ||
| EN81 | 2 | 120 كم/س | ||
| EN96 | 4 | 160 كم/س | ||
| EN96A | 4 | 160 كم/س | ||
| EN99 | 4 | 160 كم/س | ||
| EN61 | 1 | 110 كم/س | نيواج | |
| EN63 | 1 | 160 كم/س | ||
| EN63A | 41 | 160 كم/س | ||
| EN63B | 8 | 160 كم/س | ||
| ED78 | 30 | 160 كم/س | ||
| EN90 | 10 | 160 كم/س | ||
| EN98 | 3 | 160 كم/س | ||
| معًا: 581 | ||||
قاطرات كهربائية
(حتى 15 يونيو 2020)
| يكتب | رقم | سرعة | الشركة المصنعة | مُحَدَّث |
|---|---|---|---|---|
| الحلقة 07P | 5 | 125 كم/س | بافواج | زلماي خليل زاده جليفيتش |
| معا: 5 | ||||
-
الحلقة 7 - 2003
قاطرات ديزل
(حتى 15 يونيو 2020)
| يكتب | رقم | سرعة | الشركة المصنعة | مُحَدَّث |
|---|---|---|---|---|
| إس إم 42 | 11 | 90 كم/س | فابلوك | |
| سو42 | 7 | 90 كم/س | ZNTK نوي ساتش | |
| SM04 | 5 | 30 كم/س | زاستال | |
| معًا: 23 | ||||
العربات
(حتى 15 يونيو 2020)
| يكتب | رقم | سرعة | الشركة المصنعة | مُحَدَّث |
|---|---|---|---|---|
| 120 أمبير | 9 | 120 كم/س | بافواج | |
| بمنوبوكس | 18 | 120 كم/س | واغونباو جورليتز | بيسا |
| 161أ | 5 | 160 كم/س | أخصائي الرعاية الصحية | |
| 162أ | 6 | 160 كم/س | ||
| 163أ | 5 | 160 كم/س | ||
| 113أأ | 2 | 160 كم/س | ||
| معًا: 45 | ||||
-
SM42+120A+Bmnopux
-
161أ
-
162أ
-
163أ
وحدات ديزل متعددة
(حتى 15 يونيو 2020)
| يكتب | رقم | سرعة | الشركة المصنعة |
|---|---|---|---|
| س103 | 13 | 120 كم/س | بيسا |
| س105 | 6 | 100 كم/س | ZNTK بوزنان |
| س106 | 5 | 120 كم/س | بيسا |
| س107 | 2 | 100 كم/س | كولزام |
| س108 | 6 | 100 كم/س | ZNTK بوزنان |
| س109 | 7 | 100 كم/س | كولزام |
| س131 | 1 | 120 كم/س | بيسا |
| س132 | 3 | 120 كم/س | |
| س133 | 24 | 120 كم/س | |
| س134 | 17 | 120 كم/س | بيسا، ZNTK MM |
| س135 | 8 | 120 كم/س | |
| س136 | 12 | 120 كم/س | بيسا |
| س137 | 7 | 120 كم/س | نيواج |
| س138 | 3 | 120 كم/س | |
| س139 | 11 | 120 كم/س | بيسا |
| س140 | 2 | 130 كم/س | نيواج |
| معًا: 139 | |||
-
SA135-020 في كولوسكي
انظر أيضا
الحوادث
في 5 أكتوبر 2023، حوالي الساعة 7 صباحًا، اصطدم قطاران من نوع Polregio بالقرب من محطة Gdynia-Główna . ووفقًا للمعلومات التي قدمتها خدمات الطوارئ، أسفر الحادث عن إصابة أربعة أفراد، بما في ذلك أفراد طاقم السكة الحديدية.
في حادثة قطار Szczekociny عام 2012 ، اصطدم قطار بين REGIO وقطار بين المدن مع بعضهما البعض بالقرب من Szczekociny .
مراجع
- ^ "Zmiany w ofercie Przewozów Regionalnych" (باللغة البولندية). برزيوزي الإقليمي. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 15-08-2015 . تم الاسترجاع 18 سبتمبر 2015 .
- ^ "النقل الإقليمي يتحول إلى POLREGIO!". polregio.pl . 2017-01-02. مؤرشف من الأصل في 2017-03-07.
