خدمات النقل في إنفركارجيل

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

تعتمد وسائل النقل في إنفركارجيل ، نيوزيلندا، في الغالب على الحافلات والسيارات الخاصة.

الطرق

إنفركارجيل هي أقصى مدينة جنوبية على شبكة الطرق السريعة الرئيسية في نيوزيلندا ، وترتبط بفيوردلاند وكاتلينز عبر الطريق الجنوبي ذي المناظر الخلابة ، وبدونيدن وغور عبر الطريق السريع رقم 1. كما أنها تمثل الطرف الجنوبي للطريق السريع رقم 6 القادم من كوينزتاون والساحل الغربي . يبلغ عرض شارعي دي (التابع للطريق السريع رقم 6) وتاي (التابع للطريق السريع رقم 1) الرئيسيين في إنفركارجيل أكثر من 40 مترًا. العديد من الطرق في المدينة مزدوجة المسار، ولكن لا توجد أي مقترحات لإنشاء طرق سريعة داخل المدينة.  

السكك الحديدية

الساحة خارج محطة سكة حديد إنفركارجيل حوالي عام 1925

كانت إنفركارجيل أول مدينة في نيوزيلندا تمتلك قاطرة بخارية، وكانت في يوم من الأيام مركزًا لشبكة سكك حديدية أوسع بكثير مما هي عليه الآن. تقع المدينة في الطرف الجنوبي من خط السكة الحديدية الرئيسي الجنوبي ، الذي يمتد على طول الساحل الشرقي إلى كرايستشيرش وليتلتون مرورًا بدونيدن . وحتى إلغاء قطار " ذا ساذرنر" عام 2002، كانت إنفركارجيل تضم أقصى محطة قطار ركاب جنوبًا في العالم. لم تعد قطارات الركاب تتوقف في إنفركارجيل، باستثناء رحلات عرضية. يمتد فرع بلاف جنوبًا من إنفركارجيل ، وهو مخصص لنقل البضائع فقط منذ عام 1967. أما فرع وايريو، فيمتد شمال غرب إنفركارجيل إلى حقول فحم "سوليد إنرجي" بالقرب من أوهي ، ويستمر في نقل البضائع حتى بعد إغلاق منجم فحم أوهي.

مطار

خلال منتصف خمسينيات القرن الماضي، استُخدم مطار إنفركارجيل للتزود بالوقود والإقلاع النهائي لعمليات "ديب فريز" . وكانت الطائرات ذات المحركين والمراوح المتجهة إلى مضيق ماكموردو في القطب الجنوبي تستخدم المطار، بمساعدة صواريخ "جاتو" في الإقلاع . أما الطائرات الأكبر حجماً، فكانت تنطلق من كرايستشيرش بعد إنشاء قاعدة دائمة لعمليات "ديب فريز" هناك.

تُسيّر الخطوط الجوية النيوزيلندية رحلات يومية إلى كرايستشيرش وويلينغتون، بالإضافة إلى خمس رحلات أسبوعية إلى أوكلاند. كما تُسيّر شركة "ستيوارت آيلاند فلايتس" رحلات منتظمة من وإلى جزيرة ستيوارت/راكيورا . أما شركة "مينلاند إير" في دنيدن، فتُشغّل طائرة من طراز بايبر نافاجو، وهي متعاقدة على نقل الأطباء إلى مستشفى ساوثلاند عدة مرات أسبوعيًا من مستشفى دنيدن.

يُعد نادي Southern Wings النادي الجوي الوحيد الموجود في المطار، وهو يُسيّر رحلات طيران مستأجرة بالإضافة إلى مدرسة لتعليم الطيران.

يضم مطار إنفركارجيل رابع أطول مدرج في نيوزيلندا بطول 2210 أمتار  ، بعد أوكلاند وكرايستشيرش وأوهاكيا .

الحافلات

تقدم شركة Go Bus Transport خدماتها بموجب عقد مع مجلس مدينة إنفركارجيل. تم استبدال بطاقات BusSmart ببطاقات Bee في 22 يونيو 2020. [ 1 ]

قبل الأول من أبريل 2014، كانت خدمات النقل تُدار بواسطة شركة إنفركارجيل لنقل الركاب ، والتي استحوذت عليها لاحقًا شركة جو باص. يوجد ستة خطوط حافلات وأربعة خطوط حافلات مدرسية تابعة لبرنامج باص سمارت.

خدمات مجانية

قدمت مدينة إنفركارجيل العديد من خدمات الحافلات المجانية في العقد الأول من القرن.

كانت خدمة "فري بي" خدمة نقل مجانية داخل المدينة، بينما كانت خدمة "ذا بيربل سيركل" خدمة حافلات مجانية في الضواحي، وكانت جميع خدمات الحافلات الأخرى في الضواحي تعمل مجانًا بين الساعة 9:00 صباحًا و2:30 ظهرًا يوميًا. صرّح عمدة إنفركارجيل، تيم شادبولت، في مؤتمر جمعية الأشخاص ذوي الإعاقة في نيوزيلندا في أكتوبر 2002، بأن إنفركارجيل تتبنى نهجًا مبتكرًا في مجال النقل العام، وأنه يأمل في المستقبل أن تصبح جميع الحافلات في إنفركارجيل مجانية ومتاحة للجميع. [ 2 ]

مع ذلك، أدت متطلبات الحكومة المركزية ( وكالة النقل النيوزيلندية ) للسلطات الإقليمية بالسعي إلى استرداد 50% من أجرة النقل العام إلى إيقاف خدمات النقل المجانية في إنفركارجيل، [ 3 ] وتم استحداث خطوط حافلات وجداول مواعيد جديدة تديرها شركة BusSmart في ديسمبر 2012. ولا يزال كبار السن يحصلون على خدمة النقل المجاني خارج أوقات الذروة عبر برنامج SuperGold Travel الحكومي. [ 4 ] كانت خطوط BusSmart الأصلية هي Waikiwi Link وWindsor Comet و Heidelberg Star و Kew Connection، والتي تم استبدالها في عام 2021 بستة خطوط حافلات جديدة هي Clifton 1 و Kingswell 2 و Newfield 3 و Hargest 4 وWaverley 5 و Waikiwi 6.

خدمات النقل الأخرى

سيارات الأجرة

يوجد في إنفركارجيل ثلاث شركات سيارات أجرة :

  • سيارات أجرة إنفركارجيل
  • سيارات أجرة بلو ستار
  • إيزيكاب

خدمة النقل من وإلى المطار

يقع مطار إنفركارجيل على بعد 3 كيلومترات فقط (1.9 ميل) من مركز المدينة، وتعتمد وسائل النقل بشكل رئيسي على سيارات الأجرة وحافلات النقل المكوكية . [ 5 ] 

إدارة النقل العام

يقوم مجلس مدينة إنفركارجيل بتحديد وطرح المناقصات وتقديم الدعم المالي والتعاقد مع شركات تشغيل الحافلات لتوفير خدمات النقل العام في إنفركارجيل. وتتولى شركة نقل الركاب المحدودة حاليًا هذا العقد . [ 6 ]

أوضاع الخدمة السابقة

القطارات

منذ افتتاح خط بلاف عام 1867 وحتى إلغاء الخدمة الأخيرة عام 1967، كانت قطارات الركاب تعمل بين إنفركارجيل وبلاف لنقل المسافرين وطلاب المدارس. في عام 1950، كان يسير سبعة قطارات في كل اتجاه خلال أيام الأسبوع، وثمانية قطارات يوم الجمعة، وخمسة قطارات يوم السبت، وقطار واحد يوم الأحد. وبحلول عام 1967، انخفض عدد القطارات العاملة في كل اتجاه خلال أيام الأسبوع إلى قطار واحد فقط لخدمة طلاب المدارس، ونظرًا لعدم جدوى الخدمة، تم إلغاؤها.

مسارات الترام كما هو موضح في خريطة عام 1946

الترام

كانت إنفركارجيل تمتلك سابقًا أقصى شبكة ترام جنوبية في العالم. [ 7 ] تأسست شركة ساوثلاند للترام عام 1880. [ 8 ] وبدأت الشركة بتشغيل الترام الذي تجره الخيول بين غلادستون ومركز المدينة في ديسمبر 1881. [ 9 ] وتم تمديد الخط إلى وايكيوي عام 1884. [ 10 ] ونُقل الخط إلى شركة إنفركارجيل وضواحيها للترام عام 1886. [ 11 ] أُغلقت عربات الترام التي تجرها الخيول عام 1909 واستُبدلت بعربات الترام الكهربائية. [ 12 ] بدأ الإنشاء في يناير 1911، وافتُتح خطان بعرض قياسي يبلغ 1435 ملم (4 أقدام و8 بوصات ونصف ) في 26  مارس 1912 ، أحدهما إلى   وايكيوي والآخر إلى جورج تاون . في وقت لاحق من ذلك العام، تم افتتاح خطين إضافيين، أحدهما إلى شمال إنفركارجيل [ 13 ] والآخر إلى جنوب إنفركارجيل (افتُتح في 1 أكتوبر 1912)؛ [ 14 ] وكان الأخير أقصى خط ترام كهربائي جنوبي في العالم، ويمتد إلى طريق الترام. [ 13 ] عمليًا، كانت الشبكة تعمل كمسارين: المسار أ بين جورج تاون ووايكيوي، والمسار ب بين شمال وجنوب إنفركارجيل. [ 15 ] 

أُغلق خط وايكيوي في عام 1947، على الرغم من أن جزءًا منه ظل قيد التشغيل حتى عام 1951. أُغلق خط جورج تاون في 2 يوليو 1951، لكن الجزء المؤدي إلى ملعب رغبي بارك ظل مفتوحًا حتى أغسطس 1951. وكان خط جنوب إنفركارجيل هو التالي الذي أُغلق في 31 مايو 1952، وتوقف الخط الأخير للنظام، إلى شمال إنفركارجيل، عن العمل في 10 سبتمبر 1952. [ 13 ]

بلغ الطول الإجمالي لخط الترام أكثر من 9 أميال (14 كم)، وكانت المسافات من مكتب البريد كالتالي: إلى وايكيوي، 2 ميل و45 سلسلة (4.1 كم) ، إلى شمال إنفركارجيل، 2 ميل و6 سلاسل (3.3 كم) ، إلى جورج تاون، 1 ميل و57 سلسلة (2.8 كم) ، وإلى جنوب إنفركارجيل، 2 ميل و3 سلاسل (3.3 كم) . [ 16 ]             

مراجع

  1. ↑ "بطاقة النحل" . مجلس مدينة إنفركارجيل . تم الاطلاع عليها بتاريخ 27 مايو 2023 .
  2. ↑ "مقتطفات من أكتوبر 2002 من DPA NZ - الجمعية الوطنية للأشخاص ذوي الإعاقة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10-03-2012.
  3. ↑ "قد يتم إلغاء خدمة النقل المجاني بالحافلات في إنفركارجيل" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2020 .
  4. ↑ "الحافلات" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2014-10-07 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-03-21 .
  5. ↑ مرافق مبنى الركاب على موقع مطار إنفركارجيل الإلكتروني (مؤرشف بتاريخ 3 ديسمبر 2002 في أرشيف الإنترنت)
  6. ↑ "الحافلات " . www.icc.govt.nz.
  7. ↑ غراهام ستيوارت، نهاية قسم البنس: عندما سيطرت الترام على شوارع نيوزيلندا ، طبعة منقحة (ويلينغتون: دار غرانثام، 1993)، ص 112.
  8. ↑ "ساوث لاند تايمز" . paperspast.natlib.govt.nz . 24 فبراير 1880. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2026 .
  9. ↑ "ساوث لاند تايمز" . paperspast.natlib.govt.nz . 24 ديسمبر 1881. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2026 .
  10. ↑ "ساوث لاند تايمز" . paperspast.natlib.govt.nz . 16 فبراير 1884. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2026 .
  11. ↑ "مجلس مقاطعة إنفركارجيل. صحيفة ساوثلاند تايمز" . paperspast.natlib.govt.nz . 10 سبتمبر 1886. تاريخ الاسترجاع: 22 يناير 2026 .
  12. ↑ "الترام. صحيفة ساوثلاند تايمز" . paperspast.natlib.govt.nz . 25 مارس 1912. تاريخ الاسترجاع: 22 يناير 2026 .
  13. 1 2 3 ستيوارت، نهاية قسم البنس ، ص 236.
  14. ↑ "الترام. صحيفة ساوثلاند تايمز" . paperspast.natlib.govt.nz . 2 أكتوبر 1912. تاريخ الاسترجاع: 22 يناير 2026 .
  15. ↑ ستيوارت، نهاية قسم البنس ، ص 142.
  16. ↑ "السنة البلدية. صحيفة ساوثلاند تايمز" . paperspast.natlib.govt.nz . 30 ديسمبر 1912. تاريخ الاسترجاع: 21 يناير 2026 .