الحرس الوطني الجوي لبورتوريكو

الحرس الوطني الجوي لبورتوريكو ( PRANG) - بالإسبانية : Guardia Nacional Aérea de Puerto Rico - هو القوة الجوية المسلحة لكومنولث بورتوريكو ، وهي منطقة غير مدمجة تابعة للولايات المتحدة الأمريكية . وهو، إلى جانب الحرس الوطني البري لبورتوريكو وحرس ولاية بورتوريكو ، عنصر من عناصر الحرس الوطني لبورتوريكو. بعد أن بدأ بأربع وحدات، توسع الحرس الوطني الجوي لبورتوريكو إلى 11 وحدة بحلول ثمانينيات القرن العشرين، بما في ذلك مجموعة القتال التكتيكي 1956، وسرب الرادار 140، وغيرها. ^{[ 2 ]}

بصفتها وحدات تابعة لميليشيا الكومنولث، فإن وحدات الحرس الوطني الجوي في بورتوريكو لا تخضع لتسلسل القيادة المعتاد للقوات الجوية الأمريكية . وتخضع هذه الوحدات لسلطة حاكم بورتوريكو ، من خلال مكتب مساعد القائد العام لبورتوريكو ، ما لم يتم ضمها إلى القوات الفيدرالية بأمر من رئيس الولايات المتحدة . يقع مقر الحرس الوطني الجوي في بورتوريكو في سان خوان، بورتوريكو ، ويقوده العميد ترافيس أتشيسون. ^{[ 3 ]}

بموجب مفهوم "القوة الشاملة"، تُعتبر وحدات الحرس الوطني الجوي في بورتوريكو مكونات احتياطية جوية تابعة للقوات الجوية الأمريكية . تتولى القوات الجوية تدريب وتجهيز هذه الوحدات، وتُضمّ عمليًا إلى قيادة رئيسية تابعة للقوات الجوية الأمريكية في حال إخضاعها للإدارة الفيدرالية. إضافةً إلى ذلك، تُلحق قوات الحرس الوطني الجوي في بورتوريكو بقوات الاستطلاع الجوي، وتخضع لأوامر نشر المهام جنبًا إلى جنب مع نظرائها من القوات العاملة وقوات الاحتياط الجوي خلال فترة النشر المحددة لها.

إلى جانب التزاماتها تجاه الاحتياطي الفيدرالي، تخضع عناصر الحرس الوطني الجوي لبورتوريكو، بصفتها وحدات ميليشيا تابعة للكومنولث، للاستدعاء بأمر من الحاكم لتوفير الحماية للأرواح والممتلكات، والحفاظ على السلام والنظام والأمن العام. وتشمل مهام الكومنولث الإغاثة في حالات الكوارث كالزلازل والأعاصير والفيضانات وحرائق الغابات، وعمليات البحث والإنقاذ، وحماية الخدمات العامة الحيوية، ودعم الدفاع المدني.

يتألف الحرس الوطني الجوي لبورتوريكو من الوحدة الرئيسية التالية:

• الجناح 156

تأسست في 23 نوفمبر 1947 (باسم: السرب المقاتل 198 )

المتمركزة في: قاعدة مونيز الجوية للحرس الوطني ، كارولينا، بورتوريكو

تم الحصول عليها بواسطة: قيادة النقل الجوي

وظائف وقدرات وحدة الدعم:

• سرب المراقبة الجوية رقم 141 . - محطة رادار بونتا بورينكوين - أغواديلا، بورتوريكو ( قاعدة رامي الجوية السابقة )

خلال التدريبات أو حالات الطوارئ أو الحرب الفعلية، تتمثل مهمة القيادة والسيطرة لسرب مراقبة الحركة الجوية 141 في توفير الدعم الجوي والانتشار مع قائد القوات البرية وتقديم المشورة له ومساعدته في تخطيط وطلب وتنسيق ومراقبة الدعم الجوي القريب والاستطلاع الجوي التكتيكي والنقل الجوي التكتيكي. ^{[ 4 ]}

• السرب 140 للدفاع الجوي - وحدة الرادار الثابت، محطة بونتا ساليناس الجوية للحرس الوطني - توا باخا، بورتوريكو

تتضمن مهمة سرب الدفاع الجوي رقم 140 العمل مع مجموعة متنوعة من الأقمار الصناعية والأنظمة لتزويد الأفراد في الميدان بمعلومات آنية عن الوضع الفضائي. ^{[ 5 ]}

تأسس الحرس الوطني الجوي لبورتوريكو نتيجةً لجهود قادها العقيد ميهيل جيلورميني، المعروف أيضًا باسم "إل غالو دي ياوكو"، والعقيد ألبرتو أ. نيدو، والمقدم خوسيه أنطونيو مونيز . ^{[ 6 ]} في 26 أكتوبر 1947، أدى عدد من الضباط اليمين كأعضاء في الحرس الوطني الجوي الناشئ. ^{[ 7 ]} في 23 نوفمبر 1947، تم تنظيم 18 مسؤولًا و33 عنصرًا من الحرس الوطني كوحدة تحت قيادة النقيب نيدو. ^{[ 8 ]} تم تخصيص الوحدة لمطار إيسلا غراندي، وتسلّمت أولى طائراتها المقاتلة من طراز ريبابليك بي-47 ثندربولت ودوجلاس بي-18 بولو . ^{[ 8 ]} تم تقسيم الحرس الوطني الجوي الجديد إلى أربع وحدات. ^{[ 2 ]} كما تم تخصيص المجموعة القتالية التكتيكية 156، وهي وحدة طبية، لهذه الوحدة. ^{[ 2 ]} في نوفمبر 1950، تم تفعيل الكتيبة 198 خلال انتفاضة جايويا ، وظلت في الخدمة لمدة 11 يومًا، حيث نفذت غارات جوية على مواطنين أمريكيين في بلديتي أوتوادو وجايويا، بالإضافة إلى القيام بأعمال استطلاع ونقل الإمدادات. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

في عام ١٩٥٤، تسلّم الحرس الوطني الجوي لبورتوريكو أولى طائراته من طراز T-33، وفي العام التالي تسلّم طائرات F-86 النفاثة. ^{[ ٩ ]} وعلى متن هذه الطائرات، تمكّن عدد من أعضاء سرب "قراصنة الطيران" التابع للفرقة ١٩٨ من اختراق حاجز الصوت، بمن فيهم العقيد ألبرتو نيدو، والعميد ميهيل جيلورميني، والملازم أول بيتر كريزانوفسكي، والملازم ثان خوسيه بلويز. ^{[ ١١ ]} كما تميّز السرب بإتقان عدد من أعضائه للغتين، وهو أمر نادر في ذلك الوقت. ^{[ ١٢ ]} وفي زيارة تفتيشية لاحقة لقاعدة رامي، أشادت مجموعة من أحد عشر جنرالًا بقيادة الجنرال جورج فينش من القوات الجوية الرابعة عشرة، بالتقدّم الذي أحرزته الفرقة ١٩٨ خلال خمس سنوات. ^{[ ١٣ ]} وخلال هذه الزيارة، مُنح الرقيب يوجينيو بيتانكورت والرقيب رافائيل ألتيري أوسمةً تبرعت بها الهيئة التشريعية لبورتوريكو تقديرًا لخدمتهما المتميزة خلال العام. ^{[ 14 ]} في عام 1956، تم نقله إلى مطار إيسلا فيردي. ^{[ 9 ]}

بعد خدمته خلال الحرب الكورية، تولى خوسيه مونيز قيادة السرب القتالي 198، وهو المنصب الذي شغله حتى وفاته في 5 يوليو 1960. ^{[ 9 ]} خلال هذا العام، تم استدعاء الحرس الوطني الجوي لبورتوريكو (PRANG) لتقديم المساعدة للحكومة خلال سلسلة من الفيضانات التي اجتاحت الساحل الشرقي لبورتوريكو. ^{[ 15 ]} خلال أزمة الصواريخ الكوبية ، وُضع جميع الطيارين في حالة تأهب وانتظار للأوامر بينما كانت الأزمة تُحل في الجزيرة المجاورة. ^{[ 15 ]} في عام 1963، شارك الحرس الوطني الجوي لبورتوريكو في البحث عن رائد فضاء برنامج ميركوري، سكوت كاربنتر، بعد رحلته المدارية الأولى، والتي أنجزها السرب الراداري 140 بقيادة العقيد فريد براون. ^{[ 15 ]} في العام التالي، تم إرسال أفراد وإمدادات إلى جمهورية الدومينيكان استجابةً للحرب الأهلية الدومينيكية . ^{[ 15 ]}

ابتداءً من عام 1964، كُلّفت الوحدة بالقتال التكتيكي ومراقبة المجال الجوي لبورتوريكو. ^{[ 8 ]} وُضِعَ السرب القتالي التكتيكي 198 تحت قيادة القائد جان جونسون، وتسلّم طائرات من طرازات F-86E وF-86D وF-86H وF-104 في عام 1967. ^{[ 8 ]} وفي العام نفسه، أُعيد تسمية قاعدتها الرئيسية باسم المقدم خوسيه مونيز، كما درّب الحرس الوطني الجوي لبورتوريكو أفرادًا لثلاث مجموعات تابعة للقوات الجوية الفنزويلية . ^{[ 9 ]} وقامت الوحدة بتجنيد أطفال من الأسر الفقيرة، وأقامت مخيمًا لهم في عام 1970. ^{[ 2 ]} وفي العام نفسه، مُنِحَت الوحدة 156 جائزةً كأبرز وحدة طبية في منظومة الحرس الوطني الجوي الأمريكي بأكملها. ^{[ 2 ]}

أُعيدت إحدى طائرات P-47 ثندربولت إلى الخدمة عام 1972. ^{[ 8 ]} ومع اقتراب نهاية العام، أُرسلت وحدة الحرس الوطني الجوي لولاية بنسلفانيا (PRANG) محملةً بالإمدادات لضحايا زلزال نيكاراغوا عام 1972. [ ^{15 ] وفي} عام 1974، أُرسلت الوحدة إلى هندوراس عقب مرور إعصار فيفي-أورلين . ^{[ 15 ]} وفي العام التالي، أُرسلت وحدة الحرس الوطني الجوي لولاية بنسلفانيا (PRANG) للاستجابة لزلزال غواتيمالا عام 1976. [ ^{2 ] وفي} عام 1976، تسلّمت الوحدة 198 طائرة من طراز A-7D كورسير. ^{[ 8 ]} وفي عام 1976، عُدّلت مهمة الوحدة المزدوجة. ^{[ 8 ]} وبحلول عام 1977، وهو العام نفسه الذي احتفلت فيه وحدة الحرس الوطني الجوي لولاية بنسلفانيا (PRANG) بالذكرى الثلاثين لتأسيسها، كان سرب الرادار 140 يُشغّل وحدات إضافية في قاعدة رامي الجوية. ^{[ 16 ]}

رُقّي جيلورميني إلى رتبة عميد، وشغل منصب القائد حتى تقاعده عام 1975. ورُقّي العقيد نيدو إلى رتبة عميد، وعمل في مقر الحرس الوطني رئيسًا للأركان الجوية. أما العميد خوسيه إم. بورتيلا ، أصغر قائد طائرة نقل عسكرية من طراز سي-141 ستارليفت ، والقائد الوحيد في قوات الاحتياط الذي شغل منصب مدير قوات النقل في البوسنة ، فقد شغل منصب قائد الحرس الوطني الجوي لبورتوريكو من 11 يناير 2005 إلى نوفمبر 2006. ^{[ 17 ]}

يعمل عنصر الطيران التكتيكي التابع للحرس الوطني الجوي لولاية بنسلفانيا (PRANG) تحت مسمى الجناح 156 للنقل الجوي، السرب 198 للنقل الجوي، ويُشغّل طائرات من طراز C-130E. ويتخذ هذا العنصر من قاعدة مونيز الجوية للحرس الوطني مقراً له ، والواقعة ضمن حرم مطار لويس مونوز مارين الدولي . وقد سبق له تشغيل طائرات من طرازات P-47 ثندربولت، و C-47 سكاي ترين، وC-45، وT-6 تكسان، وB-26 إنفيدر، وL-5 سنتينل، وT-33 شوتينغ ستار، وF-86D ، وF-86E، وF-86H سابر جيت، و F-104 ستارفايتر، وC-54، وT-29، وC-131، وU-3، وO-2، و A-7D كورسير II، وF-16 فايتينغ فالكون، وC-26، و C-130 هيركوليز. أدى إخراج طائرات إف-16 من الخدمة تدريجياً إلى ترك بورتوريكو بدون أي أصول دفاع جوي.

في أغسطس 2016، تم الاعتراف بالكتيبة 156. ^{[ 18 ]}

في عام 2019، وفي أعقاب حادث تحطم طائرة WC-130H الذي أودى بحياة جميع أفراد الطاقم التسعة، سحب مكتب الحرس الوطني مهمة الطيران من الجناح 156 للنقل الجوي، وأعاد تسميته إلى الجناح 156، مما تركه بدون طائرات مخصصة. ^{[ 19 ]}

أُطلق اسم "قاعدة مونيز" للحرس الوطني الجوي، أو "قاعدة مونيز" في كارولينا، بورتوريكو، رسميًا عام 1963 تكريمًا لأحد الأعضاء المؤسسين للوحدة الذي استشهد أثناء تأدية واجبه. فُقد المقدم خوسيه أنطونيو مونيز (اسمه الكامل: خوسيه أنطونيو مونيز فاسكيز) في 4 يوليو 1960 عندما تعطلت طائرته من طراز إف-86 دي أثناء صعودها في استعراض جوي. وصف اللواء أورلاندو لينزا ، الذي كان آنذاك طيارًا في الوحدة، هذه الخسارة لاحقًا بالترجمة التالية:

كان ينقصنا طيار واحد، فعرض جو أن يحل محله. كنتُ قائد التشكيل. بعد الإقلاع مباشرةً، تعطلت فوهات الاحتراق اللاحق، مما يشير إلى فقدان الطاقة. لم تكن مقاعد القذف المستخدمة آنذاك قادرة على إخراج الطيار بأمان على ارتفاع منخفض، فسقط جو بعد الإقلاع بقليل. لم يذكر أحدٌ من أفراد الطاقم الحادث؛ نفذنا التحليق الاستعراضي، وأُبلغنا بالخسارة عند عودتنا إلى القاعدة. بعد ذلك بوقت قصير، استلمنا طائرة F-86H التي لا تستخدم الاحتراق اللاحق، والتي كانت قادرة على الطيران دون توقف من قاعدة هومستيد الجوية (في فلوريدا) إلى سان خوان، على عكس طرازي D وE السابقين اللذين كانا يتوقفان للتزود بالوقود في غوانتانامو، كوبا. ^{[ 20 ]}

تُعد قاعدة مونيز الجوية مقرًا للجناح 156 للنقل الجوي التابع للحرس الوطني الجوي في بورتوريكو والسرب 198 للنقل الجوي .

في الثاني من مايو/أيار 2018، تحطمت طائرة استطلاع جوي من طراز لوكهيد WC-130H تابعة للحرس الوطني الجوي لبورتوريكو في ولاية جورجيا الأمريكية، بعد وقت قصير من إقلاعها من قاعدة سافانا الجوية التابعة للحرس الوطني (الواقعة في مطار سافانا/هيلتون هيد الدولي). وقد لقي جميع أفراد الطاقم التسعة (خمسة من أفراد الطاقم وأربعة ركاب) مصرعهم في الحادث.

في 12 يناير 1981، نفّذ الجيش الشعبي البورتوريكي ( Ejército Popular Boricua )، وهو منظمة انفصالية بورتوريكية ، سلسلة من التفجيرات على قاعدة مونيز الجوية للحرس الوطني . كان هذا الهجوم آنذاك الأكبر على القوات العسكرية الأمريكية منذ حرب فيتنام. وقد تم توقيت الهجوم ليتزامن مع ذكرى ميلاد المناصر لاستقلال بورتوريكو، يوجينيو ماريا دي هوستوس . ^{[ 22 ]} تسبب الهجوم في أضرار بلغت قيمتها حوالي 45 مليون دولار أمريكي، حيث لحقت عشر طائرات من طراز A-7D وطائرة واحدة من طراز F-104. نفّذ الهجوم أحد عشر عنصرًا من قوات الكوماندوز التابعة للجيش الشعبي البورتوريكي، المعروف أيضًا باسم "الماشيتيروس". كانت القاعدة تضم ثماني عشرة طائرة من طراز A-7D وطائرة واحدة من طراز F-104. ^{[ 23 ]}

تمكن أحد عشر مخربًا، متنكرين بزي عسكري، من اختراق السياج الأمني ​​والتسلل إلى ساحة انتظار طائرات A-7 عبر ثقب في السياج الشبكي المحيط. ويعتقد المحققون أن بعضهم، إن لم يكن جميعهم، وصلوا بالقرب من الساحة على متن قارب عبر قناة قريبة. وقعت العملية أثناء تبديل نوبات الحراسة في القاعدة، والتي كانت تُؤمَّن من قبل حراس مدنيين متعاقدين وقوات أمن تابعة للحرس الوطني الجوي . غادر الجناة المنطقة من نفس الطريق الذي دخلوا منه، مستخدمين نقطة الدخول كنقطة خروج. ويشير اختيار توقيت تبديل النوبات إلى احتمال وجود مراقبة مسبقة أو معلومات داخلية. زرع الكوماندوز حوالي 25 عبوة ناسفة على متن الطائرة.

تم تدمير الطائرات باستخدام أكياس فردية تحتوي على أربعة أعواد من مادة الإيريمايت (مادة متفجرة مستحلبة) مع صواعق وشحنات حارقة. وقد تم تأخير تفجيرها باستخدام ساعة وبطارية بسيطة. ^{[ 23 ]}

سُرقت المتفجرات من مصنع متفجرات في بورتوريكو، وتبيّن أن السرقة متورطة فيها جماعة الجيش الشعبي البورتوريكي. وصف مكتب التحقيقات الخاصة التابع لسلاح الجو الأمريكي المتفجرات بأنها "متطورة". وقُدّر أن العملية بأكملها استغرقت أقل من ثماني دقائق. وأعرب المسؤولون عن قلقهم إزاء كيفية تمكّن مجموعة من المتسللين شبه المهرة من إلحاق أضرار جسيمة بقدرات المهمة. ^{[ 23 ]}

حظي الحادث بتغطية إعلامية واسعة النطاق وقت وقوعه، لكنها سرعان ما خفتت. كان هذا أول حادث في زمن السلم تُدمر فيه طائرات تابعة لسلاح الجو الأمريكي بفعل عمل داخلي، وأول مرة يهاجم فيها الانفصاليون منشأة تابعة لسلاح الجو الأمريكي. وكانت هذه أكبر خسارة مادية ناجمة عن هجوم واحد على سلاح الجو الأمريكي في أي مكان في العالم. كان مكتب الحرس الوطني على دراية بنقاط الضعف الأمنية في قاعدة مونيز التابعة للحرس الوطني الجوي، وبالتهديد الذي يمثله، إلا أنه لم تُتخذ أي إجراءات تصحيحية في ذلك الوقت. أدت التفجيرات إلى تطبيق بروتوكولات وأنظمة أمنية أكثر صرامة حول محيط القاعدة. كما تقرر زيادة عدد أفراد الأمن إلى 22 حارسًا، بعد أن كان 11، بتمويل كامل من الحكومة الفيدرالية، بالإضافة إلى تركيب أجهزة كهربائية على السياج. ^{[ 23 ]}

كانت الطائرات المدمرة من طراز A-7D التابعة للقوات الجوية الأمريكية، وتحمل الأرقام التسلسلية التالية: 72-0189، 72-0219، 72-0221، 72-0222، 73-0994، 73-1050، 74-1748، و74-1755. أما طائرة F-104C الوحيدة، وهي من سلسلة تصميم المهام التي كانت تستخدمها سابقًا الحرس الوطني الجوي لجمهورية الفلبين، فكانت طائرة غير صالحة للطيران، ومُخصصة لتكون نصبًا تذكاريًا دائمًا.

• الجناح 156
• التاريخ العسكري لبورتوريكو
• مساعد قائد شرطة بورتوريكو
• جناح بورتوريكو لدوريات الطيران المدني

ملحوظات

الاقتباسات

فهرس

• نورات ، خوسيه أنجيل (27 آذار / مارس 1987). Historia y Tradiciones: Guardia Nacional de Puerto Rico - Cinco Centurias... En Guardia . طابعات اسماكو.
• جروس، تشارلز جيه (1996)، الحرس الوطني الجوي والتقاليد العسكرية الأمريكية، وزارة الدفاع الأمريكية، رقم ISBN 0160483026

المواقع الرسمية

• الحرس الوطني الجوي لبورتوريكو

مواقع غير رسمية من موقع GlobalSecurity.org :

• قاعدة مونيز الجوية للحرس الوطني
• الجناح 156 للنقل الجوي
• السرب 198 للنقل الجوي