قوات الأمن التابعة للقوات الجوية الأمريكية

مدير قوات الأمن هو عميد ، وهو أعلى رتبة عسكرية في قوات الأمن، ويُشار إليه أحيانًا بـ"القائد الأعلى". ويرفع مدير قوات الأمن تقاريره إلى نائب رئيس أركان القوات الجوية لشؤون الإمداد والهندسة وحماية القوات. ^{[ 10 ]} ويتولى مدير قوات الأمن مسؤولية وضع السياسات والمبادئ والتوجيهات الخاصة بقوات الأمن، كما يعمل كوكيل تنفيذي لبرنامج الكلاب العسكرية العاملة التابع لوزارة الدفاع. ^{[ 9 ]}

يشغل نائب مدير قوات الأمن منصب الرجل الثاني بعد مدير قوات الأمن. أما مدير المسار الوظيفي لقوات الأمن فهو رقيب أول رئيسي وكبير ضباط الصف في قوات الدفاع، ويعمل كمستشار لمدير قوات الأمن التابعة للقوات الجوية. ^{[ 9 ]}

يمكن تتبع تاريخ قوات الأمن التابعة لسلاح الجو الأمريكي إلى بداياتها في الحرب العالمية الثانية مع الحرب الخاطفة الألمانية (البليتزكريغ). اعتمدت الحرب الخاطفة على الهجمات السريعة برًا وجوًا. ومن بين التكتيكات التي استخدمتها هذه الحرب استخدام المظليين والقوات المحمولة جوًا للاستيلاء على القواعد الجوية أو تدميرها مسبقًا. وشكّلت خسارة معركة كريت أمام القوات الألمانية والاستيلاء على قاعدة ماليمي الجوية البريطانية عام 1941 نقطة تحول رئيسية في التفكير الدفاعي للقواعد الجوية. دفع هذا الحدث رئيس الوزراء آنذاك، ونستون تشرشل، إلى دراسة سياسة الدفاع عن القواعد الجوية البريطانية، وفي مذكرة شديدة اللهجة إلى وزير الدولة لشؤون الطيران ورئيس أركان القوات الجوية بتاريخ 29 يونيو 1941، صرّح تشرشل بأنه لن يتسامح بعد الآن مع أوجه القصور في سلاح الجو الملكي البريطاني، حيث لم يكن لنصف مليون فرد من أفراده أي دور قتالي. أمر بأن يكون جميع الطيارين مسلحين ومستعدين "للقتال والموت دفاعاً عن مطاراتهم" وأن يكون كل مطار معقلاً لرجال القوات الجوية الأرضية المقاتلين وليس "مدنيين يرتدون الزي العسكري في ريعان شبابهم محميين بفصائل من الجنود". ^{[ 11 ]} وقد أدى توجيه تشرشل إلى تشكيل فوج سلاح الجو الملكي .

في 12 فبراير 1942، تبنت الولايات المتحدة فلسفة الدفاع الجوي البريطانية. وافق رئيس أركان الجيش، الجنرال جورج سي. مارشال ، على تخصيص 53,299 أمريكيًا من أصل أفريقي للقوات الجوية للجيش، بشرط "تنظيم الدفاع الجوي لعدد القواعد الجوية اللازمة، واستخدام الأفراد السود لهذا الغرض عند الحاجة". أدى هذا الأمر إلى تشكيل كتائب أمن القواعد الجوية التابعة للقوات الجوية للجيش في يونيو 1942. تم نشر هذه الوحدات في جميع أنحاء المسارح الأوروبية والآسيوية والأفريقية، وصُممت للدفاع ضد الهجمات البرية المحلية. كانت هذه الوحدات مُسلحة بالبنادق والرشاشات ومدافع عيار 37 ملم. ^{[ 11 ]}

في 29 مارس 1943، أنشأ الجنرال هاب أرنولد ، قائد القوات الجوية للجيش، مكتب المارشال الجوي ، الذي أنشأ ثلاث منظمات منفصلة لإنفاذ القانون والأمن: أسراب الحراسة، وسرايا الشرطة العسكرية (الطيران)، وكتائب أمن القواعد الجوية. كُلفت أسراب الحراسة بتوفير الأمن وإنفاذ القانون داخل القواعد داخل الولايات المتحدة القارية، مع مدرسة حراسة فنية في مطار ميامي العسكري ومدرسة شرطة عسكرية في مطار باكلي. خارج الولايات المتحدة، تولت سرايا الشرطة العسكرية (الطيران) مهام إنفاذ القانون والأمن الداخلي، والتي كانت، رغم كونها جزءًا من القوات الجوية للجيش، تابعةً لفيلق الشرطة العسكرية للجيش . وكان تدريبها يُجرى في معسكر ريبلي . أما كتائب أمن القواعد الجوية، السلف المباشر لقوات الأمن التابعة للقوات الجوية الأمريكية، فقد شُكلت لتكون القوة القتالية البرية للقوات الجوية للجيش، على غرار فوج سلاح الجو الملكي البريطاني لسلاح الجو الملكي البريطاني. كانت الكتائب تشغل المدافع الرشاشة وقذائف الهاون وقاذفات القنابل اليدوية وقاذفات الصواريخ والمركبات نصف المجنزرة والمدافع ذاتية الدفع وحتى الدبابات الخفيفة، ويشير التاريخ الرسمي لكتائب أمن القاعدة الجوية إليها على أنها "مشاة" القوات الجوية للجيش ^{[ 1 ].}

عندما تم إنشاء القوات الجوية بتوقيع قانون الأمن القومي لعام 1947 ، تم نقل جميع أعضاء القوات الجوية للجيش إلى الفرع الجديد، بما في ذلك الشرطة العسكرية الملحقة بالقوات الجوية للجيش. ^{[ 12 ]}

في الثاني من يناير عام ١٩٤٨، أُعيد تنظيم الشرطة العسكرية لتصبح الشرطة الجوية، وأُنشئ منصب قائد الشرطة الجوية. وعلى الفور، تمّت تسمية اثنتين وعشرين سرية من الشرطة العسكرية بأسراب الشرطة الجوية، مع أن مصطلح "الشرطة الجوية" لم يُستخدم بشكل كامل إلا في نوفمبر من العام نفسه. وكان من المفترض أن يكتمل نقل الأفراد من الجيش إلى القوات الجوية بحلول ديسمبر ١٩٤٨، إلا أنه لم يكتمل إلا في عام ١٩٥٣. وفي أبريل ١٩٥٢، استُبدلت مسميات الرتب العسكرية وتصنيفات التخصصات العسكرية في الجيش بتصنيفات التخصصات العسكرية للقوات الجوية.

في يونيو 1950، بدأت القوات الجوية عمليات عاجلة تركز على الدفاع عن القواعد الجوية مع اندلاع الحرب الكورية . وبدأ تعزيز القوات البرية المقاتلة، وكان محور هذا التعزيز توسيع نطاق الشرطة الجوية التابعة للقوات الجوية من 10,000 فرد في يوليو 1950 إلى 39,000 فرد في ديسمبر 1951. ومع ذلك، وبعد مرور عام على الحرب، أفاد قائد الشرطة الجوية أن "القوات الجوية تفتقر إلى سياسة أو عقيدة تكتيكية للدفاع البري عن القواعد الجوية". وعلى عجل، تم تجهيز الشرطة الجوية، التي تُشكل نواة هذه القوة، بمركبات مدرعة ومدافع رشاشة وبنادق عديمة الارتداد. تم تطبيق الدفاع عن القواعد الجوية رسميًا بموجب لائحة القوات الجوية رقم 355-4 الصادرة في 3 مارس 1953. عرّفت اللائحة الدفاع عن القواعد الجوية بأنه "جميع التدابير التي يتخذها قائد المنشأة لمنع القوات المعادية من الوصول إلى المنطقة التي تشمل جميع المباني والمعدات والمنشآت ومهابط الطائرات ومناطق الانتشار والأراضي المجاورة". ومع ذلك، لم تتضمن اللائحة أحكامًا لعمليات الدفاع البري المستدامة. أُسندت مهمة تنفيذ هذه المهمة إلى فرق عمل الدفاع عن القاعدة المؤقتة، التي كان من المقرر تنظيمها وتجهيزها على غرار المشاة. وقد رفضت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية (SAC) في طبعتها الصادرة في أكتوبر 1952 من دليلها رقم 205-2 فكرة تعارض مهمة الدفاع الأرضي للقوات الجوية الأمريكية مع مهام الجيش. ورأى مسؤولو قيادة القوات الجوية الاستراتيجية أن نجاح مهمة القوات الجوية قد يتطلب عناصر دفاع نقطي لا يستطيع الجيش تحمل تكاليف حمايتها، فضلاً عن اعتماد القوات الجوية على الجيش للتدخل. بعد الحرب الكورية، أمر الجنرال كورتيس ليماي الشرطة الجوية ببدء برنامج الأسلحة القتالية، بهدف تحسين تدريب الطيارين على استخدام الأسلحة. ^{[ 11 ]}

في الأول من سبتمبر عام ١٩٥٠، أُنشئت مدرسة الشرطة الجوية في قاعدة تيندال الجوية . وفي عام ١٩٥٢، نُقلت المدرسة إلى قاعدة باركس الجوية في كاليفورنيا، وأُعيد تسميتها إلى "مدرسة الدفاع عن القاعدة الجوية" للتركيز على قدرات الدفاع الجوي. وسرعان ما اتضح أن هذا التركيز لم يُحقق تقدماً يُذكر. وفي ١٣ أكتوبر عام ١٩٥٦، نُقل تدريب الشرطة الجوية إلى قاعدة لاكلاند الجوية في تكساس ، حيث تطور إلى تدريب شرطة الأمن، وأصبح في نهاية المطاف أكاديمية قوات الأمن التابعة لسلاح الجو الأمريكي.

مع نهاية خمسينيات القرن العشرين وبداية ستينياته، بدأت الشرطة الجوية في إعادة التركيز على الجانب الأمني ​​من مهمتها، مع إيلاء اهتمام خاص لحماية الأسلحة النووية الاستراتيجية للقوات الجوية، كما شهدت عملية التدريب مزيدًا من المركزية. وتم تغيير مسمى رئيس الشرطة الجوية إلى مدير الأمن وإنفاذ القانون.

في الأول من نوفمبر/تشرين الثاني عام 1964، بين الساعة 12:25 و12:33  صباحًا، هاجمت قوات الفيت كونغ الشيوعية قاعدة بين هوا الجوية بستة مدافع هاون عيار 81 ملم، كانت متمركزة على بعد حوالي 400 متر شمال القاعدة. أطلقت قوات الفيت كونغ ما بين 60 و80 قذيفة على الطائرات المتوقفة ومساكن الجنود، ثم انسحبت دون أن يتم رصدها أو إيقافها. أسفر الهجوم عن مقتل أربعة عسكريين أمريكيين، وإصابة 30 آخرين، وتدمير أو إلحاق أضرار بـ 20 قاذفة من طراز B-57 . أصبحت القواعد الجوية الأمريكية أهدافًا، بل وأهدافًا روتينية بعد ذلك. مُنع سلاح الجو الأمريكي من تسيير دوريات حول محيط قواعده، وتُركت هذه المهمة لسلاح الجو الفيتنامي. كما كُلِّف الجيش الأمريكي بالسيطرة على أمن المنطقة المحيطة بالقاعدة الجوية، وساهم التدقيق اللاحق للعمليات، إلى جانب الاعتبارات السياسية، في تأجيج انعدام الثقة والتوتر بين مختلف فروع القوات المسلحة، وسلاسل القيادة، والقوات الأمريكية والفيتنامية. ونتيجة لذلك، أصبحت القواعد الجوية في جنوب فيتنام عرضة للخطر. من خلال شنّ هجمات على قواعد القوات الجوية الأمريكية، استخدم جيش فيتنام الشمالية وجبهة التحرير الوطني مفهوم جوليو دوهيه العسكري، الذي ينص على أن الطريقة الوحيدة الفعّالة لمواجهة القوة الجوية هي تدمير قواعدها على الأرض. وقد أثبت هذا المفهوم فعاليته أيضًا خلال حرب الهند الصينية من عام 1946 إلى عام 1954، عندما شنّت جبهة التحرير الوطني هجمات منتظمة وناجحة على القواعد الجوية الفرنسية. ^{[ 11 ]}

كان برنامج كلاب الحراسة التابع لسلاح الجو الأمريكي نتاجًا للحرب الكورية . في الأول من مايو عام 1957، تولى سلاح الجو مسؤولية تدريب جميع الكلاب العاملة في وزارة الدفاع. وبحلول عام 1965، كان لدى سلاح الجو الأمريكي مجموعة من فرق كلاب الحراسة جاهزة للانتشار في جنوب فيتنام . كانت فرق كلاب الحراسة تُنشر ليلًا في كل قاعدة جوية كخط دفاعي للكشف والإنذار في المنطقة الفاصلة بين القوات المقاتلة والمحيط. واتفق جميع أفراد الدفاع في القواعد الجوية تقريبًا على أن فرق كلاب الحراسة قدمت خدمة متميزة، حتى أن بعضهم ذهب إلى حد القول: "من بين جميع المعدات والأساليب المستخدمة للكشف عن قوة معادية مهاجمة، وفر كلب الحراسة الوسيلة الأكثر دقة وشمولية". ^{[ 11 ]}

خلال فترة وجودهم في كوريا وبداية حرب فيتنام، اضطلعت الشرطة الجوية بعدد من الأدوار القتالية البرية، بعضها كان أقرب إلى دور المشاة منه إلى دور الشرطة العسكرية. وفي عام 1966، أُعيد تسمية الشرطة الجوية إلى شرطة الأمن، في محاولة لتعكس بدقة أكبر الجوانب الأمنية والقتالية لمهمتها.

بعد فترة وجيزة من إنشاء شرطة الأمن، في عام 1967، تم تفعيل برنامج "الجانب الآمن"، والذي أسفر عن تدريب بعض أسراب شرطة الأمن على استخدام تكتيكات المشاة الخفيفة والأسلحة الخاصة لتعزيز الدفاع عن القواعد الجوية. وقد أنشأت العديد من الأسراب المشاركة في مشروع "الجانب الآمن"، مثل سرب شرطة الأمن 1041 (التجريبي)، نقاط مراقبة ونقاط استماع، ونفذت دوريات استطلاع وكمائن، وعملت كقوات استجابة متنقلة لحماية القواعد الجوية. وأدى نجاح هذا السرب الأولي إلى إنشاء الجناح 82 لشرطة الأمن القتالية وتطوير التدريب على القتال البري لجميع أفراد شرطة الأمن. وفي عام 1968، قبلت القوات الجوية توصية برنامج "الجانب الآمن" بإنشاء أسراب شرطة أمن قتالية (CSPS) قوام كل منها 559 فردًا، موزعة على ثلاث طلعات جوية ميدانية. وتم تفعيل ثلاثة أسراب من هذه الأسراب تدريجيًا، وتدريبها، ونشرها في دورات عمل مؤقتة مدتها 179 يومًا في جنوب فيتنام. في 15 مارس 1968، بدأت الكتيبة 821 للدعم القتالي برنامج تدريب مكثف في ثكنات سكوفيلد ، هاواي، وتمركزت في قاعدة فان رانج الجوية في مهمة مؤقتة بحلول 15 أبريل. تم تنظيم الكتيبة 822 للدعم القتالي، وتدريبها بشكل أكثر اكتمالاً، وحلت محل الكتيبة 821 في أغسطس 1968. تدربت الكتيبة 823 للدعم القتالي في فورت كامبل ، كنتاكي ، وحلت محل الكتيبة 822 في مارس 1969، وبقيت حتى أغسطس 1969 عندما حلت محلها الكتيبة 821. ^{[ 11 ]}

تجلّت جدوى برنامج "الجانب الآمن" خلال معركة تان سون نهوت، ضمن هجوم تيت ، في 31 يناير 1968، عندما هوجمت قاعدة تان سون نهوت الجوية من قبل قوة مشتركة مؤلفة من سبع كتائب من جيش فيتنام الشمالية وفيت كونغ، بلغ قوامها 2500 جندي. تمكنت شرطة الأمن المدربة قتالياً من صدّ القوات الفيتنامية الشمالية، ومنعت سقوط القاعدة الجوية. أظهرت حرب فيتنام للقوات الجوية ضرورة اتخاذ تدابير دفاعية شاملة للقاعدة، وأوضحت أن الطيارين، بغض النظر عن تخصصهم، معرضون للهجوم، تماماً كقوات الجيش والمشاة البحرية. ^{[ 1 ]}

بحلول يناير 1971، انقسم مجال عمل شرطة الأمن إلى وظيفتين منفصلتين: أخصائي إنفاذ القانون (AFSC 811X2) وأخصائي الأمن (AFSC 811X0). ^{[ 13 ]} في نوفمبر 1971، تدربت أولى المجندات في سلاح الجو على تخصص إنفاذ القانون، وفي نوفمبر 1976، تدربت 100 مجندة كأخصائيات أمن. على الرغم من إغلاق برنامج أخصائيات الأمن بعد فترة وجيزة، إلا أنهن يتميزن بكونهن أول نساء يُسمح لهن بالمشاركة في أي دور قتالي في القوات المسلحة الأمريكية بأكملها. كان بإمكان أخصائيات إنفاذ القانون، اللواتي برعن في مجال عملهن، أن يُخترن كمحققات جنائيات وأن يحضرن تدريبات تحقيقات الشرطة العسكرية في وحدة الاتصال الجوي التابعة للفرقة 3280 TCHTG OLA في فورت ماكليلان، ألاباما، أو حضور دورة الوكلاء الأساسية لمكتب التحقيقات الخاصة في قاعدة بولينغ الجوية، واشنطن العاصمة. ^{[ 1 ]}

في مايو 1975، كُلِّفت وحدات من شرطة الأمن بعملية إنقاذ عاجلة لسفينة الشحن إس إس ماياغويز  ، وكانت تستعد، بمساعدة مروحيات تابعة لسلاح الجو، للصعود إلى السفينة. قبل بدء مهمة الإنقاذ، تحطمت إحدى المروحيات، مما أسفر عن مقتل 18 شرطيًا من شرطة الأمن، وأجبر على إلغاء المهمة. ^{[ 1 ]} يُعزى فقدان هذه المروحية إلى فشل في تركيب غلاف الشفرة بشكل صحيح أثناء عملية صيانة شاملة قبل عام تقريبًا. ^{[ 14 ]}

من عام 1981 إلى عام 1989، كانت شرطة الأمن مسؤولة عن حماية صواريخ كروز الأرضية التابعة لسلاح الجو الأمريكي في أوروبا، وتوفير الأمن لها خلال ذروة الحرب الباردة . وفي عام 1983، خلال عملية الغضب العاجل ، كانت قوات شرطة الأمن من أوائل القوات التي وصلت إلى غرينادا، حيث تولت مسؤولية تأمين مدارج الطائرات وأسرى الحرب. وفي يناير 1985، سُمح للنساء أخيرًا بالانضمام إلى مجال الأمن - لأول مرة منذ عام 1976. ^{[ 1 ]}

في عام 1987، تم تغيير السلاح القياسي لفرع إنفاذ القانون التابع لشرطة الأمن من مسدس سميث آند ويسون موديل 15 عيار 0.38 بست طلقات إلى مسدس بيريتّا M9 ، وهو مسدس نصف آلي عيار 9 ملم مزود بمخزن ذخيرة قياسي سعة 15 طلقة، مما جعل شرطة الأمن متوافقة مع بقية القوات المسلحة الأمريكية . وفي العام نفسه، نُقلت مدرسة الدفاع الأرضي للقاعدة الجوية من معسكر بوليس إلى فورت ديكس، حيث أُسندت إدارة التدريب إلى الجيش. وفي عام 1989، وكجزء من عملية "السبب العادل" ، كانت وحدات شرطة الأمن مسؤولة عن تأمين المطارات خلال غزو بنما، بالإضافة إلى تنفيذ مهام مكافحة المخدرات والمهام الإنسانية. ^{[ 1 ] [ 15 ]}

في أغسطس/آب 1990، انتشرت قوات الشرطة الأمنية في المملكة العربية السعودية ضمن عملية درع الصحراء ، حيث تولت مسؤولية حراسة القواعد الجوية، ودعم الشخصيات الهامة، ومكافحة الإرهاب. وفي أغسطس/آب 1995، نُقل تدريب الدفاع الأرضي للقاعدة الجوية من فورت ديكس إلى معسكر بوليس، وعادت السيطرة من الجيش إلى القوات الجوية. وخلال عملية المسعى المشترك في البوسنة، نفذت قوات الشرطة الأمنية عمليات مرافقة القوافل وعملت كقوة لحفظ السلام. وفي عام 1996، وقع تفجير أبراج الخبر ، الذي أسفر عن مقتل 19 طيارًا وإصابة 260 آخرين. وقد مُنح رجال الشرطة الأمنية، الرقيب أول ألفريدو غيريرو، والجندي أول كوري غرايس، والجندي أول كريستوفر واغر، وسام الطيار تقديرًا لأعمالهم قبل الهجوم الإرهابي وبعده. ^{[ 1 ] [ 16 ]}

استجابةً لتفجير أبراج الخبر ، أعادت القوات الجوية تقييم هيكل الشرطة الأمنية، وأدركت أنها لا تستطيع الاكتفاء بتخصيص عدد قليل من الأفراد للجانب الأمني ​​من المهمة. في 31 أكتوبر 1997، تحولت الشرطة الأمنية إلى قوات الأمن، حيث دُمجت جميع التخصصات الفردية في وحدة متخصصة واحدة لقوات الأمن. أعادت قوات الأمن تطبيق مبادئ "الجانب الآمن"، محولةً إياها إلى قوة قتالية.

في عام 1997، فعّلت القوات الجوية الأمريكية المجموعة 820 للدفاع عن القاعدة ، وهي وحدة لحماية القوات مقرها قاعدة مودي الجوية في ولاية جورجيا . تتألف هذه الوحدة من 12 تخصصًا عسكريًا مدربًا على حماية القوات، وتتمتع بقدرات جوية ، وتهدف إلى العمل كقوة رد فعل سريع، قادرة على الانتشار في أي مكان في العالم. كما فعّلت قيادة النقل الجوي برنامج "رافن"، الذي يربط متخصصين من قوات الأمن بطائراتها لتوفير الأمن الميداني في البيئات المعادية أو النائية. ^{[ 17 ]}

بعد هجمات 11 سبتمبر 2001، استعدت قوات الأمن لهجمات وعمليات قتالية إضافية، سواء داخل الولايات المتحدة أو خارجها. في 16 ديسمبر 2001، انتشر طيارون من السرب 786 لقوات الأمن في مطار ماناس الدولي في قيرغيزستان، لتوفير الأمن أثناء إنشاء القاعدة الجوية، وذلك لدعم العمليات الأمريكية في أفغانستان. بعد ثلاثة أشهر، تولى السرب 822 لقوات الأمن هذه المهمة، وقام بدوريات خارج القاعدة الجوية لردع أي هجوم وبناء علاقات مع سكان القرى المحليين. ^{[ 1 ]}

في 19 مارس 2003، غزت الولايات المتحدة العراق، وفي اليوم نفسه وصل أفراد من السرب 161 لقوات الأمن إلى البلاد، وقاموا بتأمين قاعدة طليل الجوية التي تم الاستيلاء عليها حديثًا. وفي 26 مارس 2003، نفذت عناصر من السرب 786 لقوات الأمن أول عملية إنزال جوي قتالي لقوات الأمن في تاريخ القوات الجوية، حيث استولوا على قاعدة باشور الجوية بالتعاون مع اللواء 173 المحمول جوًا التابع للجيش.

خلال الصراعات في العراق وأفغانستان، تمّ تكليف متخصصي قوات الأمن، والطيارين عمومًا، بأدوار قتالية برية إضافية، بما في ذلك إدارة القوافل. وقد أسفر ذلك عن تشكيل سرية النقل التابعة لقوات الفضاء الاستكشافية. ^{[ 18 ]} لم تُقسّم هذه السرايا إلى أسراب، بل إلى فصائل، حيث انتشرت أول سرية، وهي سرية النقل التابعة لقوات الفضاء الاستكشافية رقم 2632، في أبريل 2004. كما تمّ إلحاق بعض متخصصي قوات الأمن بوحدات مشاة الجيش والبحرية لتوفير القوى البشرية أو الكلاب البوليسية. ^{[ 1 ]}

في الأول من يناير/كانون الثاني 2005، شُكّلت فرقة العمل 1041 من عناصر المجموعة 820 لقوات الأمن لتنفيذ عملية "الصحراء الآمنة". كان الهدف هو تنفيذ عمليات "القتل أو الأسر" خارج نطاق القاعدة في إحدى أكثر مناطق العراق عنفًا. في نهاية العملية، نجحت الفرقة في خفض الهجمات على القاعدة الجوية المحلية إلى الصفر تقريبًا، مع الاستيلاء على 18 هدفًا عالي القيمة، وثمانية مخابئ أسلحة رئيسية، و98 هدفًا آخر للمتمردين أو الإرهابيين. تولّت وحدات، مثل السرب 824 لقوات الأمن، مسؤولية تدريب قوات الأمن العراقية. في صيف 2008، تأسس السرب 332 لقوات الأمن الاستكشافية في قاعدة بلد الجوية، ولأول مرة منذ حرب فيتنام، تولّى سرب من قوات الأمن المسؤولية الكاملة عن أمن قاعدة جوية رئيسية في منطقة حرب، داخل القاعدة وخارجها. ^{[ 1 ]}

في 28 سبتمبر 2005، أصبحت السرب 586 لقوات الأمن الاستكشافية أول سرب قتالي لقوات الأمن يفقد أحد أفراده في عملية حرية العراق، وذلك عندما قُتلت الجندية إليزابيث جاكوبسون في معركة بالقرب من صفوان، محافظة البصرة، العراق. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

- فرق خدمات الطوارئ؛ ^{[ 21 ]}

- فينيكس رايفن؛ ^{[ 22 ]}

- برنامج صواريخ ستينغر؛ ^{[ 23 ]}

- الحرس النخبة ؛ ^{[ 24 ]}

- فرق المشاركة الدقيقة عن قرب (CPE)؛ ^{[ 25 ] [ 26 ]}

- قوة الاستجابة التكتيكية التابعة لسلاح الجو الأمريكي (TRF)؛ ^{[ 27 ]}

- عنصر الاستجابة الأرضية للطائرات المنتشرة (DAGRE)؛ ^{[ 28 ]}

- سرب دوريات القوات الأمنية البحرية؛ ^{[ 29 ]}

- E4 B NEACP/NAOC Duty; ^{[ 30 ]}

- وحدات الخيول العاملة العسكرية؛ ^{[ 31 ]}

- فرق الكلاب العسكرية العاملة؛ ^{[ 25 ]}

- حرس الشرف الأساسي. ^{[ 31 ]}

كانت وحدة الحرس النخبة التابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية ، وهي وحدة شرطة جوية تأسست في ديسمبر 1956 لتوفير الأمن في مقر قيادة القوات الجوية الاستراتيجية، أول وحدة تابعة للقوات الجوية الأمريكية تحصل على ترخيص رسمي لارتداء قبعة زرقاء (مع شعار قيادة القوات الجوية الاستراتيجية) في عام 1957 كجزء من زي الحرس النخبة المميز. ^{[ 32 ] [ 33 ]} وكان الحرس النخبة يرتدي قبعة الصوف الزرقاء الداكنة أثناء الخدمة، في كل من مهام الحراسة والمناسبات الاحتفالية، بدءًا من عام 1957. ^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}

في عامي 1966-1967، خلال عملية "الجانب الآمن"، أصدرت السرب 1041 للشرطة الأمنية أول قبعة بيريه خاصة بأفراد الشرطة الأمنية. اعتمدت هذه الوحدة التجريبية، التي خضعت لتدريب خاص في مجال الدفاع الأرضي للقواعد الجوية، قبعة بيريه زرقاء فاتحة تحمل شعار صقر. تطورت عملية "الجانب الآمن" لاحقًا إلى الجناح 82 للشرطة الأمنية القتالية، والذي ضم ثلاثة أسراب من "الشرطة الأمنية القتالية"، ولكن تم حله في ديسمبر 1968، مما أنهى الاستخدام غير الرسمي للقبعة الزرقاء الفاتحة. ^{[ 37 ]}

في أماكن أخرى، خلال حرب فيتنام، ورغم أنها لم تكن جزءًا من الزي الرسمي المعتمد، فقد وافق بعض قادة الشرطة الأمنية المحليين على ارتداء قبعة زرقاء داكنة مشابهة لقبعة الحرس النخبة التابع لقيادة الطيران الاستراتيجية لوحداتهم، كبديل أقل وضوحًا للغطاء الأبيض الرسمي للشرطة الأمنية لبعض الأفراد المتخصصين. وفي تايلاند خلال أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات، كان مُدربي الكلاب العسكرية العاملة التابعين للكتيبة 6280 للأمن في قاعدة تاخلي الجوية الملكية التايلاندية يرتدون قبعة زرقاء داكنة بدون شارات. واعتمدت وحدات أخرى القبعة لتمييز حراسها. ^{[ 37 ]}

في عام 1975، عُيّن العميد توماس سادلر رئيسًا لشرطة الأمن في القوات الجوية، مُكلفًا بمهمة دمج مجال شرطة الأمن في صلب عمل القوات الجوية. ومن بين الأدوات التي استخدمها، تقدير أفراد هذه الشريحة المتميزة من القوات، حيث اقترح ارتداء القبعة الفرنسية كجزء من الزي الرسمي. ورغم المعارضة الشديدة التي لاقتها القبعة من كبار العقداء ورؤساء القيادات الرئيسية، إلا أن شعبيتها بين الأفراد تغلبت عليها تدريجيًا. وافق مجلس الزي الرسمي على الاقتراح، وأصبح ارتداء القبعة الفرنسية رسميًا في جميع أنحاء العالم ابتداءً من فبراير 1976. ^{[ 37 ] [ 38 ]}

كانت قبعة البيريه لعام 1976 تُرتدى مع شعار القيادة الرئيسية المختصة التي تتبع لها الوحدة. واستمر هذا الوضع لمدة 20 عامًا حتى تشكيل قوات الأمن. في مارس 1997، أُعيد تفعيل الجناح 82 للدعم القتالي والحماية، وأُعيدت تسميته إلى مجموعة قوات الأمن 820. ثم حلت شعارات مجموعة قوات الأمن 820 محل شعارات القيادات الرئيسية الفردية كشارات على قبعة البيريه. ^{[ 37 ] [ 39 ]} يرتدي الأفراد المجندون قبعة قوات الأمن الزرقاء الداكنة التي تحمل شعار "فلاش" القماشي لقوات الأمن، والذي يصور صقرًا فوق مطار، مع شعار قوات الأمن " Defensor Fortis "، والذي يعني حرفيًا "المدافع القوي"، ولكنه يُفهم على أنه "مدافع عن القوة" وفقًا للقوات الجوية، أسفله. شعار "فلاش" الضباط مشابه في المظهر، ولكنه يستبدل الصقر والمطار المطرزين بدبوس معدني أو رتبة مطرزة.

وميض قبعة السرب 1041 لشرطة الأمن (1967)

شعار قبعة قوات الأمن (الحالي)

المقالات الرئيسية: قوات الأمن في قاعدة فو كات الجوية ووميض قبعة البيريه العسكرية الأمريكية

شعار "الصقر فوق المدرجات المتقاطعة" مستوحى من سرب الشرطة الأمنية 1041 التابع لعملية "سيف سايد". تطورت هذه الوحدة لاحقًا إلى الجناح 82 للشرطة الأمنية القتالية، وكانت مهمتها تزويد القوات الجوية بقدرات دفاعية أرضية عالمية، وأصبحت النموذج الأساسي لجميع قوات الأمن التابعة للقوات الجوية الأمريكية الحديثة. تم اعتماد هذا الشعار لتمثيل مهمة الدفاع الأرضي هذه. ^{[ 40 ]}

تتميز القبعة الزرقاء المميزة التي يرتديها أفراد قوات الأمن التابعة لسلاح الجو الأمريكي بصورة صقر فوق مدرجين متقاطعين. يرمز المدرجان إلى قواعد القوات الجوية، بينما يرمز الصقر المحلق إلى حماية القوات. مستوحاة من الحرس النخبة التابع لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية وشرطة الأمن التابعة لعملية "سيف سايد"، تمثل هذه القبعة التراث والقوة. ^{[ 25 ] [ 41 ]}

تتدرب قوات الأمن النووي، أو "القوات النووية"، ^{[ 42 ]} باستمرار على تكتيكات الوحدات الصغيرة نظرًا لدورها القيادي في التصدي لقوات العمليات الخاصة السرية. وقد شمل ذلك تدريبات مثل "بلو كوتش"، التي شهدت تدريب قوات الأمن جنبًا إلى جنب مع قوات البحرية الأمريكية الخاصة (SEALs) ومواجهة قوات العدو في التدريب، وهزيمة مهاجميهم من مشاة البحرية. ^{[ 43 ] [ 44 ] [ 45 ]}

منذ مارس 2004، وفّرت القوات الجوية أفرادًا من قوات الأمن للخدمة في العمليات القتالية وأدوار الدعم القتالي جنبًا إلى جنب مع نظرائهم من القوات الأخرى، مع الحفاظ على هويتهم في القوات الجوية. وتُطلق القوات الجوية على هذه المهام اسم "مهام بديلة" أو اختصارًا "مهام بديلة". ^{[ 46 ] [ 47 ]}

في يناير/كانون الثاني 2006، صرّح العميد روبرت هولمز، مدير قوات الأمن وحماية القوات ^{[ 48 ]} ، قائلاً: "نريد رفع كفاءة طيارينا، ولتحقيق ذلك، علينا التكيف. سنُجري تغييرات على تدريبنا وتكتيكاتنا وإجراءاتنا، وسيكون سلاح الجو أفضل حالاً بفضل ذلك". ويصف العميد هولمز هذه التحولات بأنها "إعادة تركيز" على كيفية تدريب قوات الأمن وخوضها للمعارك. وأوضح قائلاً: "لم نعد في زمن الحرب الباردة؛ علينا تغيير عقليتنا وممارساتنا لتتناسب مع واقع اليوم. ونظرًا لطبيعة التهديد، يخوض طيارونا الحرب العالمية على الإرهاب في الخطوط الأمامية، ومن واجبنا تجاههم توفير التدريب والمعدات والموارد اللازمة لفعاليتهم. وبشكل أساسي، ستركز قوات الأمن على الاستعداد لمهمتها القتالية في المواقع الأمامية، بالإضافة إلى تأمين المنشآت الثابتة. وينطلق طيارونا إلى خارج المناطق المأهولة لتنفيذ مهامهم، وقد أثبتوا نجاحهم في الحفاظ على سلامة الناس". قال الجنرال هولمز أيضًا إن أحد أهداف التحول هو إعادة قوات الأمن إلى التوافق مع عمليات الانتشار القياسية للقوات الجوية التي تستغرق 120 يومًا. وأوضح قائلاً: "حاليًا، يخرج أفرادنا في دورات مدتها 179 يومًا. يحتاج طيارونا إلى وقت لإعادة تنظيم صفوفهم وتدريبهم. لذا من المهم أن نجعلهم متوافقين مع بقية القوات الجوية. هذا ما نسعى إليه". بشكل عام، قال العميد هولمز إن التغييرات ستجعل قوات الأمن أكثر فعالية وملاءمة لاحتياجات القوات الجوية في ظل الطبيعة المتغيرة للحرب. ^{[ 49 ]}

في نوفمبر 2007، أُعلن أن القوات الجوية ستضاعف عدد أفراد قوات الأمن في العراق وأفغانستان ثلاث مرات لدعم مهام الجيش ومشاة البحرية . ^{[ 50 ]}

في سبتمبر/أيلول 2010، أعلنت القوات الجوية الأمريكية عن زيادة مدة جميع عمليات الانتشار القتالي إلى 179 يومًا بدءًا من عام 2011. وقالت المقدم بيليندا بيترسن، المتحدثة باسم مركز شؤون الأفراد في القوات الجوية، إن زيادة مدة الانتشار تأتي في إطار جهود "تحسين القدرة على التنبؤ والاستقرار لأفراد القوات الجوية وعائلاتهم". وأضافت بيترسن أنه من خلال مراجعة السياسة، سيحصل أفراد القوات الجوية المتأثرون بهذا التغيير "مثاليًا" على مزيد من الوقت في منازلهم. ومن المتوقع أن تزيد مدة إقامتهم في الوطن من 16 إلى 24 شهرًا. وعلى الرغم من هذه "التحسينات"، فإن قوات الأمن والمهندسين المدنيين والمتعاقدين والاستخبارات من بين أكثر الوحدات انشغالًا في القوات الجوية، حيث تصل مدة انتشارهم إلى ستة أشهر، تليها ستة أشهر فقط في الوطن. ^{[ 51 ]}

في الثاني من مارس/آذار 2011، قُتل جندي برتبة عريف في السرب 48 لقوات الأمن التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في قاعدة لاكنهيث بإنجلترا، وجندي برتبة عريف أول في السرب 86 لتجهيز المركبات التابع لقاعدة رامشتاين الجوية بألمانيا، برصاص شاب من كوسوفو يبلغ من العمر 21 عامًا من أصل ألباني ، وذلك في مطار فرانكفورت الدولي بألمانيا. ^{[ 52 ]} صرّح أقارب مطلق النار في كوسوفو لوكالة أسوشيتد برس بأنه كان مسلمًا متدينًا، وقال المدعون الفيدراليون الألمان إنهم يشتبهون في أن دافعه كان أيديولوجية إسلامية متطرفة . وذكر مسؤول في إنفاذ القانون الأمريكي أن مطلق النار هتف " الله أكبر " أثناء إطلاقه النار. وأفاد سلاح الجو الأمريكي بأن معظم الجنود الذين تعرضوا للهجوم كانوا ضمن فريق من قوات الأمن يمر عبر ألمانيا في طريقهم إلى مهمة في أفغانستان. وإلى جانب القتيلين، أُصيب جنديان آخران بجروح. ^{[ 53 ]}

قُتل ثلاثة من أفراد قوات الأمن أثناء خدمتهم في أفغانستان خلال عملية الحرية الدائمة. في 5 سبتمبر/أيلول 2013، قُتل رقيب أول تابع لسرب الدفاع عن القاعدة 105، والملحق بمجموعة الدفاع عن القاعدة 820، بنيران أسلحة خفيفة بعد أن تعرضت وحدته لكمين وهجوم من قبل مسلحين خارج قاعدة باغرام الجوية . ^{[ 54 ]}

في 21 ديسمبر 2015، قُتل ضابطان من رتبة صف يخدمان في سرب الدفاع عن القاعدة 105، التابع للجناح 105 للنقل الجوي التابع للحرس الوطني الجوي لولاية نيويورك ، إلى جانب أربعة عملاء خاصين من مكتب التحقيقات الخاصة التابع لوزارة القوات الجوية ، خارج قاعدة باغرام الجوية ، على يد انتحاري استخدم دراجة نارية. ^{[ 55 ]}

حتى 30 مايو 2011، استشهد 12 فرداً من قوات الأمن أثناء دعمهم لعملية حرية العراق . ويمثل هؤلاء الأفراد 22% من إجمالي خسائر القوات الجوية خلال عملية حرية العراق. ^{[ 56 ]}

في 2 أكتوبر 2015 خلال عملية حارس الحرية ، قُتل جندي طيار كبير وجندي طيار من الدرجة الأولى عندما تحطمت طائرتهما من طراز C-130J ، التابعة لسرب النقل الجوي الاستكشافي 774، أثناء الإقلاع بينما كانا يقومان بعمليات أمنية جوية.

بالإضافة إلى ذلك، في 21 ديسمبر/كانون الأول 2015، قُتل فريقٌ مؤلفٌ من ستة أفراد من قوات الأمن الأمريكية وعناصر من مكتب التحقيقات الخاصة/الجيش، جراء انفجار عبوة ناسفة على دراجة نارية، خارج قاعدة باغرام الجوية في ولاية باروان بأفغانستان. وكان من بين القتلى الرقيب جوزيف ليم والرقيب لويس بوناكاسا. وشعر الجميع في القاعدة بالانفجار. وفي وقت لاحق، سُمّي جسرٌ في نيويورك باسم الرقيب جوزيف ليم.

• حرس الدفاع عن مطارات سلاح الجو الملكي الأسترالي – أستراليا
• Fusiliers Commandos de l'Air - فرنسا
• الدرك الجوي – فرنسا
• فوج القوات الجوية الألمانية – ألمانيا
• قوات الأمن التابعة لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي - نيوزيلندا
• قوات رينجرز التابعة لسلاح الجو السويدي – السويد
• الشرطة الجوية – البرتغال
• فوج القوات الجوية السريلانكية - سريلانكا
• فوج سلاح الجو الملكي – المملكة المتحدة
• شرطة سلاح الجو الملكي - المملكة المتحدة