قبة الرادار

بالنسبة للهوائيات الثابتة، قد يؤدي تراكم كميات كبيرة من الجليد إلى انحراف الهوائي عن تردده، ما يرفع مقاومته عند تردد الإدخال بشكل كبير، وبالتالي يزيد نسبة الموجة الموقوفة للجهد (VSWR). تعود هذه الطاقة المنعكسة إلى جهاز الإرسال ، حيث قد تتسبب في ارتفاع درجة حرارته . يمكن لدائرة الارتداد أن تمنع ذلك؛ إلا أن أحد عيوب استخدامها هو أنها تُقلل بشكل كبير من قدرة خرج المحطة، ما يُقلل من مداها. يتجنب غطاء الرادار هذه المشكلة بتغطية الأجزاء المكشوفة من الهوائي بمادة متينة مقاومة للعوامل الجوية، عادةً ما تكون من الألياف الزجاجية، ما يُبقي الحطام أو الجليد بعيدًا عن الهوائي، وبالتالي يمنع أي مشاكل خطيرة. كان أحد الدوافع الرئيسية وراء تطوير الألياف الزجاجية كمادة إنشائية هو الحاجة إلى أغطية الرادار خلال الحرب العالمية الثانية . ^{[ 6 ]} عند النظر في الأحمال الإنشائية، يُقلل استخدام غطاء الرادار بشكل كبير من أحمال الرياح في الظروف العادية وفي وجود الجليد. تتطلب العديد من مواقع الأبراج أو تُفضل استخدام أغطية الرادار لفوائدها في مقاومة أحمال الرياح وللحماية من سقوط الجليد أو الحطام.

في الحالات التي قد تُعتبر فيها أغطية الرادار غير جذابة إذا كانت قريبة من الأرض، يمكن استخدام سخانات الهوائيات الكهربائية بدلاً منها. تعمل هذه السخانات عادةً بالتيار المستمر ، ولا تتداخل مادياً أو كهربائياً مع التيار المتردد المستخدم في الإرسال اللاسلكي .

بالنسبة لأطباق الرادار، تحمي قبة واحدة كبيرة على شكل كرة آلية الدوران والإلكترونيات الحساسة ، ويتم تسخينها في المناخات الباردة لمنع التجمد.

يُعتقد على نطاق واسع أن قاعدة المراقبة الإلكترونية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في مينويث هيل، والتي تضم أكثر من 30 قبة رادار، تقوم باعتراض اتصالات الأقمار الصناعية بشكل منتظم . في مينويث هيل، تمنع قبة الرادار المراقبين من رؤية اتجاه الهوائيات، وبالتالي تحديد الأقمار الصناعية المستهدفة. وبالمثل، تمنع قبة الرادار مراقبة الهوائيات المستخدمة في منشآت إيشيلون .

خلال الحرب الباردة، قامت قيادة الدفاع الجوي التابعة للقوات الجوية الأمريكية بتشغيل وصيانة عشرات محطات رادار الدفاع الجوي في الولايات المتحدة المتجاورة وألاسكا. وكانت معظم أجهزة الرادار المستخدمة في هذه المحطات الأرضية محمية بقباب رادار صلبة أو قابلة للنفخ. وكان قطر هذه القباب عادةً لا يقل عن 15 مترًا (50 قدمًا)، وكانت مثبتة على أبراج رادار قياسية تضم جهاز إرسال الرادار وجهاز الاستقبال والهوائي.  

استُخدمت الأغطية الواقية للرادارات أيضًا لأغراض مدنية. فعلى سبيل المثال، في عام 1962، حمى غطاء واقٍ للرادارات، يقع في بليومور-بودو بفرنسا، هوائي PB1، الذي كان من المفترض أن يستقبل بثًا تلفزيونيًا بتقنية موندوفيجن من القمر الصناعي تيلستار، ^{[ 7 ]} الذي كان يستقبل البيانات من الولايات المتحدة. واليوم، أصبح هذا الغطاء متحفًا، ^{[ 8 ]} بعد أن تم تفكيك نظيره الأمريكي مع الهوائي الذي كان يحميه.

في مجال خدمات الاتصالات الفضائية البحرية ، تُستخدم الأغطية الواقية على نطاق واسع لحماية هوائيات الأطباق التي تتعقب باستمرار الأقمار الصناعية الثابتة أثناء تحرك السفينة في اتجاهات مختلفة. قد تحتوي سفن الرحلات البحرية الكبيرة وناقلات النفط على أغطية واقية يزيد قطرها عن 3 أمتار لتغطية هوائيات البث عريض النطاق للتلفزيون والصوت والبيانات والإنترنت، بينما تسمح التطورات الحديثة بتقديم خدمات مماثلة من منشآت أصغر حجمًا، مثل الطبق الآلي بقطر 85 سم المستخدم في نظام SES Broadband for Maritime . ويمكن لليخوت الخاصة الصغيرة استخدام أغطية واقية لا يتجاوز قطرها 26 سم لنقل الصوت والبيانات منخفضة السرعة.