مجلة السكك الحديدية

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

مجلة السكك الحديدية هي مجلة بريطانية شهريةمتخصصة في السكك الحديدية، موجهة لعشاق السكك الحديدية ، وتصدر في لندن منذ يوليو 1897. اعتبارًا من عام 2010كانت مجلة السكك الحديدية، لثلاث سنوات متتالية، المجلة الأوسع انتشارًا في المملكة المتحدة، حيث بلغ متوسط ​​مبيعاتها الشهرية خلال عام 2009 نحو 34,715 نسخة [ 2 ] (بينما بلغ متوسط ​​مبيعاتها في عام 2007 نحو 34,661 نسخة). [ 3 ] وقد تولت شركة IPC Media نشرها حتى أكتوبر 2010، وفازت بجائزة "مجلة العام" من IPC في عام 2007. ومنذ نوفمبر 2010، تتولى شركة Mortons of Horncastle نشر مجلة السكك الحديدية .

تاريخ

العدد الأول من مجلة السكك الحديدية - يوليو 1897

أطلق جوزيف لورانس وفرانك إي. كورنوال، الموظف السابق في السكك الحديدية، مجلة " ريلواي ماغازين" من شركة "ريلواي بابليشينغ ليمتد"، ظنًا منهما أن هناك سوقًا هاويةً لبعض المواد التي كانا ينشرانها آنذاك في مجلة موظفي السكك الحديدية، " ريلواي هيرالد" . وعيّنا جورج أوغسطس نوكس (1867-1948)، وهو بائع مزادات سابق، أول رئيس تحرير لها، وكان يكتب تحت اسم مستعار "جي إيه سيكون". وسرعان ما رفع نوكس توزيع المجلة إلى حوالي 25,000 نسخة. ومنذ البداية، كانت المجلة تُطبع بتقنية لينوتايب على ورق عالي الجودة، وتُزود برسوم توضيحية رائعة، تشمل صورًا فوتوغرافية بتقنية الطباعة النصفية، ولوحات طباعة حجرية ملونة بين الحين والآخر .

غلاف عدد أكتوبر 1901. وهو أمر شائع في أوائل القرن العشرين: لم تتغير سوى الألوان ورقم العدد والتاريخ والمجلد من شهر لآخر.

في عام 1910، وبعد خلاف مع الملاك، استقال نوكس وأسس مجلة منافسة مشابهة جدًا، وهي "ريلواي آند ترافل مونثلي" . في عام 1916، اشترى جون أيتون كاي (1883-1949)، مالك " ريلواي جازيت" ، كلتا المجلتين، هذه و "ريلواي ماغازين "، وأُعيد تسمية مجلة نوكس إلى "ترانسبورت آند ترافل مونثلي" في عام 1920 قبل دمجها مع "ريلواي ماغازين" في يناير 1923. باستثناء هذه الحادثة، لم يكن لـ "ريلواي ماغازين" منافس تجاري جاد في مجالها حتى أربعينيات القرن العشرين. تولى كاي نفسه منصب رئيس التحرير بعد أن التحق سلفه بالخدمة في الحرب العالمية الثانية . لسنوات عديدة، تشاركت المجلة في الإدارة التحريرية مع " ريلواي جازيت" ، وفترات لم يكن لها رئيس تحرير رسمي خاص بها. من مايو 1942 إلى نهاية عام 1949، أجبر نقص الورق على النشر كل شهرين. في يناير 1942، تم تقليص حجم الصفحة بمقدار نصف بوصة في كلا البعدين إلى 9 × 6 بوصات (23 × 15 سم) (والذي استمر حتى أكتوبر 1963)، على الرغم من استمرار استخدام ورق الرسم لقسم مركزي من الصور الفوتوغرافية، والذي بدأ في يناير 1934. [ 4 ]

تدّعي المجلة امتلاكها رقماً قياسياً لأطول سلسلة منشورة متواصلة، بدأت تحت عنوان "ممارسات وأداء القاطرات البريطانية" عام 1901، وتميزت بسجلات مفصلة تُبيّن توقيتات الرحلات البارزة، والتي سجلها مراقبون باستخدام ساعة توقيت [ 5 ] (تم سحب عمود سبتمبر 1930 من قِبل المحرر لانتقاده الشديد لقاطرات نايجل غريسلي البخارية التابعة لسكك حديد لندن والشمال الشرقي ). [ 6 ] كان أول كاتب لها هو تشارلز روس مارتن (1844-1908)، المولود في نيوزيلندا . ومن بين الذين شاركوا في تأليف السلسلة بعد وفاته، مهندس سكك حديد غريت إيسترن ، سيسيل ج. ألين (1886-1973)، الذي أصبح المؤلف الوحيد من عام 1911 حتى خلفه أوزوالد نوك عام 1958، عندما نقل سيسيل ج. ألين عموده الخاص بالأداء إلى مجلة "قطارات مصورة " (التي أعيد تسميتها لاحقاً إلى "سكك حديد حديثة ")، والتي كان يحررها ابنه، جي. فريمان ألين . من عام 1981 إلى عام 2004، كتب سلسلة العروض بيتر سيمينز (1927-2007)، الذي شغل أيضًا منصب كبير المراسلين منذ عام 1990، حيث غطى بشكل خاص بناء نفق المانش . [ 7 ] وقد تقاسم كيث فار وجون هيتون تأليف السلسلة، التي تُعرف الآن باسم "الممارسة والأداء".

صورة ملونة من مجلة السكك الحديدية لشهر يونيو 1903 : رقم 1881 من سكة حديد لندن والشمال الغربي ، وهي مركبة من أربع أسطوانات من نوع ويب 0-8-0 .

ابتكر المحرر سلسلة من "المقابلات المصورة" مع كبار مسؤولي السكك الحديدية، وكان أولهم جوزيف ويلكنسون، المدير العام لسكك حديد غريت ويسترن ؛ ومن أوائل المديرين الذين ظهرت مقابلاتهم جون سيلفستر هيوز من سكك حديد فيستينيوج . [ 8 ] ومن بين المساهمين الآخرين في المقالات السابقة القس دبليو جيه سكوت، والقس فيكتور إل وايتشيرش (1868-1933)، وتشارلز إتش غرينلينغ، وعامل السكك الحديدية إتش إل هوبوود (1881-1927)، والرحالة تي آر بيركنز (1872-1952). وساهم هارولد فايل في مقالات عن السكك الحديدية الأيرلندية (كان من المعتاد لسنوات عديدة أن يتضمن عدد مايو محتوى أيرلنديًا قويًا، بينما كان عدد يناير يميل إلى الاسكتلندية). نُشرت سلسلةٌ بارزةٌ للمهندس إي. إل. أهرونز ، بعنوان "تشغيل القاطرات والقطارات في النصف الثاني من القرن التاسع عشر"، بين عامي 1915 و1926 (وجُمعت لاحقًا في كتاب). تضمنت المجلة في بداياتها عددًا قليلًا جدًا من القصص الخيالية. [ 9 ] ومن السمات الأخرى التي استمرت منذ بداياتها، تقديم إجاباتٍ على أسئلة القراء، تحت عنوان "لماذا ولماذا".

من أبرز المصورين الذين ساهموا في مجال التصوير خلال فترة ما بين الحربين العالميتين : موريس دبليو إيرلي (1900-1982)، و دبليو ليزلي غود، وفرانك آر هيبرون (توفي عام 1980)، وإف إي ماكاي، وأو جيه موريس (1902-1961) (الذي نشر أول صورة ملونة في المجلة عام 1938)، وإتش غوردون تايدي . بقي تصميم الغلاف، الذي يتضمن صورة فوتوغرافية، دون تغيير يُذكر من أوائل القرن العشرين وحتى منتصف الخمسينيات؛ ولم يُستخدم اللون إلا لأول مرة عام 1963. وكما هو الحال في معظم المجلات المماثلة، فإن المحتوى المصور اليوم ملون في معظمه.

في بداياتها، كانت فقرات الأخبار العاجلة تُنشر في الجزء الخلفي من المجلة تحت عنواني "ما تفعله السكك الحديدية" و"فقرات ذات صلة"؛ ومنذ عام ١٩٨٧، نُقلت الأخبار إلى الجزء الأمامي. كما وسّعت المجلة على مر السنين تغطيتها التفصيلية لحركة القاطرات وعربات السكك الحديدية . وهي تغطي الآن أخبار السكك الحديدية البريطانية، وتقنيات الجر الحديثة، وبعضًا من تاريخها، وسككها الحديدية التراثية ، ومواضيع عامة ودولية متعلقة بالسكك الحديدية.

بين نوفمبر 1963 وديسمبر 1996، حُذفت أداة التعريف من العنوان، الذي كان يُعرف آنذاك باسم " مجلة السكك الحديدية ". ومنذ نوفمبر 1983، أصبحت كلمة "مجلة" مكتوبة بخط أصغر.

المحررون

شرطمحرر
1897 – 1911جي إيه سيكون (1867-1948) [ 10 ]
1911 – 1930جون إف. جيرنز (1876-1930)† [ 10 ]
1932 – 1942ويليام آرثر ويلوكس (1891-1970)
1942 – 1949جون أيتون كاي (1883–1949)†
1949 – 1963‡هيو أيمر فالانس (1902–1967)
1963 – 1966‡جون إتش. كورت
1966 – 1970بي دبليو سي كوك
1970 – 1989جون ن. سلاتر (1928–2004)
1989 – 1994بيتر كيلي (1944– )
1994 – 2015نيك بيجوت (1951–)
2015 – 2021كريس ميلنر (1952–)
2021 –بول بيكرديك [ 11 ]

† توفي أثناء توليه منصبه ‡ نائب رئيس التحرير اسميًا

التواجد على الإنترنت

تتواجد مجلة السكك الحديدية على منتديات الحفاظ على التراث الوطني . ويستطيع الأعضاء والقراء التواصل مباشرةً مع أعضاء هيئة التحرير وتقديم ملاحظاتهم ونقدهم البنّاء. وقد لوحظ أن هذا يُعدّ مصدرًا قيّمًا للمعلومات بالنسبة للمجلة، ما يُساعدها على البقاء على تواصل مع قرائها عبر الإنترنت في عصر الإنترنت.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "مجلة السكك الحديدية - التوزيع" . هيئة الإذاعة الأسترالية . 11 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2016 .
  2. ↑ بيغوت، نيك (أبريل 2010). بيغوت، نيك (محرر). "ثلاثية انتصارات متتالية لسكك حديدك الملكية". مجلة السكك الحديدية . المجلد 156، العدد 1308. لندن: آي بي سي ميديا. ص 3. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0033-8923 .    
  3. ↑ بيغوت، نيك (أبريل 2008). "المجلة الأكثر مبيعًا في مجال السكك الحديدية في بريطانيا العظمى". مجلة السكك الحديدية . المجلد 154، العدد 1284، ص 3.   
  4. ↑ "يوبيلنا الذهبي". مجلة السكك الحديدية . المجلد 93، العدد 570. ويستمنستر: شركة نشر السكك الحديدية. يوليو - أغسطس 1947. الصفحات 195-196 .   
  5. ↑ سيمينز، بيتر (يوليو 1997). "الممارسة والأداء: قصة أطول سلسلة قطارات مستمرة في العالم". مجلة السكك الحديدية . المجلد 143، العدد 1155. الصفحات 77-80 .   
  6. ↑ سيمينز، بيتر دبليو بي (1996). قرن من السكك الحديدية . سباركفورد: شركة أكسفورد للنشر. ص 13. ISBN  0-860-93535-3.
  7. ↑ «نعي: كبير المراسلين بيتر سيمينز». مجلة السكك الحديدية . المجلد 153، العدد 1273. مايو 2007. ص 12.   
  8. ↑ "السيد جون سيلفستر هيوز" . موسوعة فيستيبيديا . مجموعة تراث سكة حديد فيستينيوج.
  9. ↑ نوك، أو إس (1981). علم آثار السكك الحديدية . كامبريدج: باتريك ستيفنز المحدودة. ص 168-169 . ISBN  0-85059-451-0.
  10. 1 2 "نعي" . مجلة مؤسسة مهندسي القاطرات . 21 (99). لندن: 2-5 . 1931. doi : 10.1243/JILE_PROC_1931_021_005_02 .
  11. ↑ بيكرديك، بول (يوليو 2021). "وداع حار". ريل إكسبريس . العدد 302. هورنكاسل: مورتونز ميديا. ص 4. ISSN 1362-234X .   

فهرس

  • جاكسون، آلان أ. (2002). "جورج أوغسطس نوكس: ملاحظات لسيرة ذاتية غير مكتوبة". مجلة الجمعية التاريخية للسكك الحديدية والقنوات . 34 : 110-115 .
  • سيكون، جورجيا (يوليو - أغسطس 1947). "بداية مجلة السكك الحديدية ". مجلة السكك الحديدية . المجلد  93، العدد  570. الصفحات 197-198 . 
  • سيمينز، بيتر دبليو بي (1996). قرن من السكك الحديدية . سباركفورد: شركة أكسفورد للنشر. ISBN 0-86093-535-3.
  • سيمينز، بيتر وبيجوت، نيك (يوليو 1997). "100 لم تنتهِ! - قصة مجلة السكك الحديدية ". مجلة السكك الحديدية . المجلد  143، العدد  1155. الصفحات 13-19 .