مطار ريسيفي/جوارارابيس الدولي

مطار ريسيفي/جوارارابيس-جيلبرتو فريري الدولي ( إياتا : REC ، إيكاو : SBRF)مطار ريسيفي الدولي (مطار ريسيفي الدولي ) هو مطار دولي يخدم مدينة ريسيفي في البرازيل . سُمّي المطار منذ 27 ديسمبر 2001 تيمناً بعالم الأنثروبولوجيا وعالم الاجتماع جيلبرتو دي ميلو فريري (1900-1987)، المولود في ريسيفي. ^{[ 5 ]} ويشترك المطار في بعض مرافقه مع قاعدة ريسيفي الجوية التابعة للقوات الجوية البرازيلية .

منذ عام 2019، تتولى شركة AENA Brasil تشغيلها .

كان يُعرف المطار في الأصل باسم مطار إيبورا ، ثم غُيّر اسمه إلى مطار غوارارابيس عام 1948. وقد أُنشئ المطار خلال الحرب العالمية الثانية ، ليحل محل المطار القديم، باركي دو إنكانتا موسا . ومع انتهاء الحرب، اكتسب المطار أهمية استراتيجية كمحطة للصيانة والتزود بالوقود على الطريق من أمريكا الجنوبية إلى أوروبا.

في 21 يوليو 1953، وبموجب قانون يحدد قواعد تسمية المطارات، تم الاحتفاظ رسميًا واستثنائيًا باسم مطار غوارارابيس. ^{[ 6 ]}

في 18 يناير 1958، تم افتتاح مبنى ركاب جديد ليحل محل المبنى الأصلي. وخلال هذه الفترة، تم تمديد المدرج 14/32 من 1800 متر إلى 2010 متر (من 5910 إلى 6590 قدم) ، وتم تمديد المدرج 18/36 من 1800 متر إلى 2400 متر (من 7900 قدم) .    

في عام 1979، تم إبرام اتفاقية مع شركة إنفرايرو لتطوير مجمع المطار. وخضع مبنى الركاب لأول عملية تجديد رئيسية له في عام 1982، ثم توسعة أخرى في عام 1990.

في عام ٢٠٠٤، تم بناء مبنى ركاب جديد كليًا، يضم مركزًا تجاريًا جديدًا، مما أدى إلى زيادة حركة المسافرين والإيرادات. علاوة على ذلك، تم افتتاح صالة انتظار جديدة في نفس العام، وارتفعت الطاقة الاستيعابية للمطار من ١.٥ مليون إلى ٩ ملايين مسافر سنويًا. كان طول المدرج في السابق ٣٣٠٠ متر (١٠٨٠٠ قدم) ، إلا أنه في أواخر عام ٢٠٢٣، خضع المطار لعملية تحديث شاملة، تضمنت إضافة مناطق أمان إضافية إلى المدرج عند طرفيه، مما قلّص طوله إلى ٢٧٥١ مترًا (٩٠٢٦ قدمًا) . ^{[ ٧ ] [ ٨ ]}

في 31 أغسطس/آب 2009، كشفت شركة إنفرايرو عن خطة استثمارية بقيمة 8.75 مليون ريال برازيلي (4.6 مليون دولار أمريكي؛ 3.2 مليون يورو) لتطوير مطار غوارارابيس الدولي، مع التركيز على الاستعدادات لكأس العالم لكرة القدم 2014 في البرازيل، حيث كانت ريسيفي إحدى المدن المضيفة. وتم إنفاق هذا الاستثمار على استكمال تجديد مبنى الركاب وإنشاء ثمانية جسور صعود إضافية. ^{[ 9 ]} اكتملت الأعمال في 1 يوليو/تموز 2011، وأصبح المطار جاهزًا لاستضافة كأس العالم. ^{[ 10 ]}

استجابةً للانتقادات الموجهة لحالة مطاراتها، أصدرت شركة إنفرايرو في 18 مايو 2011 قائمةً تقيّم بعضًا من أهم مطاراتها وفقًا لمستويات اكتظاظها. وبحسب القائمة، اعتُبر مطار ريسيفي في وضع جيد، حيث يعمل بأقل من 70% من طاقته الاستيعابية. ^{[ 11 ]}

كانت شركة إنفرايرو تشغل المطار سابقاً ، وفي 15 مارس 2019، فازت شركة إينا بامتياز لمدة 30 عاماً لتشغيل المطار. ^{[ 12 ]}

يقع المركز البرازيلي المتكامل لمراقبة الحركة الجوية والدفاع الجوي، القسم 3 ( Cindacta III ) في محيط المطار. ^{[ 13 ]}

تغطي المنشأة مساحة 319 هكتارًا (788 فدانًا ) من الأرض. ^{[ 14 ]}

يقع المطار على بعد 14 كم (9 أميال) من وسط مدينة ريسيفي.  

يرتبط مطار ريسيفي الدولي مباشرةً بمترو ريسيفي عبر محطة المطار، التي تقع على بعد أمتار قليلة من مبنى الركاب ويمكن الوصول إليها عبر ممر مغطى. ^{[ 15 ]}

بالإضافة إلى ذلك، توجد خطوط حافلات تخدم أحياء بوا فياجيم وسيداد يونيفرسيتاريا في ريسيفي ، وبيداد في جابواتاو دوس جوارارابيس .

فيما يلي عدد حركات الركاب والطائرات والشحن في المطار، وفقًا لتقارير Infraero (2007-2019) و AENA (2020-2025): ^{[ 64 ] [ 65 ] [ 1 ]}

سنة	راكب	الطائرات	الشحنة (طن)
2025	9,938,051 4%	84,350 8%	55,829
2024	9,593,804 6%	91,314 8%	55,970 11%
2023	9,046,145 4%	84,516 5%	50,756 19%
2022	8,725,495 16%	80,230 10%	62,817 3%
2021	7,523,046 56%	73,247 52%	61,020 63%
2020	4,836,890 44%	48,044 41%	37,543 17%
2019	8,714,119 3%	80,887 3%	45111 2%
2018	8,422,566 8%	78,766 5%	44,442 26%
2017	7,776,881 14%	75,099 9%	35,310 21%
2016	6,811,676 2%	69,108 4%	29,218 11%
2015	6,700,696 7%	72,080 4%	32,912 8%
2014	7,190,381 5%	75,418 8%	35,625 13%
2013	6,840,276 6%	81,824 1%	31,494 3%
2012	6,433,410 1%	82,997 1%	32,483 33%
2011	6,383,369 7%	83,638 8%	48,152 27%
2010	5,958,982 13%	77,322 16%	38,018 15%
2009	5,250,565 12%	66,415 3%	44,758 22%
2008	4,679,457 12%	64,625 8%	57,264 5%
2007	4,188,081	59,781	60,381

• في الأول من نوفمبر عام ١٩٦١، اصطدمت طائرة دوغلاس دي سي-٧ سي تابعة لشركة بانير دو برازيل، تحمل التسجيل PP-PDO، أثناء هبوطها النهائي من سال إلى ريسيفي، بتلة ارتفاعها ٨٤ مترًا على بُعد ٢.٧ كيلومتر من المدرج، وتحطمت. كانت الطائرة تُجري هبوطًا ليليًا على ارتفاع منخفض جدًا وخارج مسار الحركة الجوية المعتاد. لقي ٤٥ راكبًا وطاقمًا من أصل ٨٨ شخصًا كانوا على متنها حتفهم. ^{[ ٦٦ ] [ ٦٧ ]} كانت الطائرة تُشغّل رحلة "فو دا أميزاد" ( رحلة الصداقة ). 
• في 11 نوفمبر 1991، تعرضت طائرة تابعة لشركة نورديستي من طراز إمبراير EMB110P1 بانديرانتي، تحمل التسجيل PT-SCU، والتي كانت تُسيّر الرحلة رقم 115 من ريسيفي إلى ماسيو ، لعطل في المحرك أثناء صعودها الأولي، تلاه اندلاع حريق. تحطمت الطائرة في منطقة مأهولة بالسكان، ما أسفر عن وفاة جميع ركابها البالغ عددهم 13 شخصًا، بالإضافة إلى شخصين كانا على الأرض. ^{[ 68 ] [ 69 ]}
• في 23 نوفمبر 2008، تحطمت طائرة خاصة من طراز بيتشكرافت سوبر كينغ إير، تحمل التسجيل PT-OSR، ​​تابعة لشركة باندا كاليبسو،  على بعد 5 كيلومترات (3.1  ميل) شمالاً أثناء اقترابها النهائي من مطار ريسيفي، وذلك بعد توقف محركيها، ربما بسبب نفاد الوقود، مما اضطرها للهبوط الاضطراري في منطقة سكنية. توفي اثنان من ركاب الطائرة العشرة، وهما الطيار والمنتج. ^{[ 70 ]}
• 13 يوليو 2011: تحطمت طائرة من طراز L-410 توربوليت تابعة لشركة نوار لينهاس أيريس ، تحمل التسجيل PR-NOB، كانت تقوم بالرحلة رقم 4896 من ريسيفي إلى ناتال، بعد وقت قصير من إقلاعها من ريسيفي. ولقي جميع ركابها الستة عشر حتفهم. ^{[ 71 ]}

• قائمة المطارات في البرازيل
• قاعدة ريسيفي الجوية

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• "معلومات المطار لـ SBRF" . DAFIF . أكتوبر 2006 - عبر Great Circle Mapper.
• "حالة الطقس الحالية في SBRF" . NOAA / NWS .