شركة ريتشاردز لبناء السفن

كانت شركة ريتشاردز (لبناء السفن) المحدودة حوض بناء سفن في لوستوفت ، سوفولك، وغريت يارموث ، نورفولك.

تاريخ

بدأ العمل في حوض بناء السفن الحالي عام 1876 على يد صموئيل ريتشاردز (تحت اسم شركة إس. ريتشاردز وشركاه )، وكان عبارة عن حوض بناء سفن على الجانب الجنوبي من الميناء الداخلي في لوستوفت . بعد وفاة صموئيل عام 1919، تولى أبناؤه إدارة الحوض، فقاموا ببناء سفن الصيد وسفن الجر وسفن البخار ذات العجلات . أُغلق الحوض من عام 1926 إلى عام 1930.

اشترت شركة ريتشاردز للحديد شركة دبليو إف كوكرل، المالكة لشركة إيست أنجليان للثلج والتخزين البارد، في ثلاثينيات القرن العشرين، وأُعيد تسميتها إلى ريتشاردز للحديد . استمرت الشركة في إصلاح السفن، لكنها لم تستأنف بناء السفن إلا في عام 1935. خلال الحرب العالمية الثانية، بنت 85 سفينة صغيرة، من بينها كاسحات ألغام ، و24 سفينة صيد آلية، وسفينة لاستعادة الطوربيدات، وثماني سفن ساحلية قياسية ، وست سفن تموين ساحلية ، وهي سفينة مساعدة تابعة للبحرية الملكية البريطانية مبنية على طراز سفن كلايد بافر . نجت الشركة من أي قصف خطير، وقامت بإصلاح العديد من السفن الأخرى.

توسعت الشركة في عام 1954 من خلال الاستحواذ على حوض بناء سفن مجاور. أنفق المالكون الجدد، شركة يونايتد مولاسز، 250 ألف جنيه إسترليني لتحديث المرافق وأعادوا تسمية الحوض إلى ريتشاردز (بناة السفن) المحدودة. خلال الخمسينيات من القرن الماضي، قاموا بشكل أساسي ببناء ناقلات ساحلية لنقل دبس السكر .

في ستينيات القرن العشرين، عاد حوض بناء السفن إلى نشاطه الرئيسي في بناء سفن الصيد الآلية وسفن الصيد بالجر، إلى جانب عشر كاسحات ألغام خشبية من فئة "تون" وقوارب دفاعية بحرية. وفي عام 1969، اشترت شركة "يونايتد مولاسيس" حوض بناء السفن "فيلوز" في غريت يارموث ، وبدأت فترة توسع لاستيعاب سفن أكبر. وخلال سبعينيات القرن العشرين، بنى الحوض ناقلات ساحلية وسفن إمداد بحرية وقاطرات وسفن صيد. وبعد نجاته من التأميم عام 1977 ، ساهم الحوض بعدد من التصاميم المبتكرة في هذا القطاع. وخلال ثمانينيات القرن العشرين، بنى الحوض مجموعة متنوعة من السفن، بما في ذلك 12 كاسحة ألغام من فئة "ريفر" ، لكن الطلب انخفض وأُغلق حوض يارموث في أواخر ثمانينيات القرن العشرين، وتبعه حوض لوستوفت عام 1994.

مراجع

للمزيد من القراءة