نادي الطيران الملكي

النادي الملكي للطيران ( RAeC ) هو الهيئة الوطنية المنسقة للرياضات الجوية في المملكة المتحدة . تأسس عام 1901 باسم نادي الطيران لبريطانيا العظمى ، وحصل على لقب "النادي الملكي للطيران" عام 1910. ^{[ 1 ]}

تأسس نادي الطيران عام 1901 على يد فرانك هيدجز بتلر وابنته فيرا وتشارلز رولز (أحد مؤسسي شركة رولز رويس )، مستلهماً جزئياً من نادي الطيران الفرنسي . كان النادي في البداية مهتماً بالطيران بالمنطاد، ولكن بعد عروض الطيران التي أجراها الأخوان رايت في فرنسا عام 1908، اتجه النادي نحو الطائرات . نصّ النظام الأساسي للنادي على أنه مُكرّس لـ"تشجيع الطيران والطيران بالمنطاد كرياضة". كان النادي في بداياته نادياً خاصاً برجال لندن ، ولكنه انتقل تدريجياً إلى دور تنظيمي. كان له مقرّ في 119 شارع بيكاديللي ، احتفظ به حتى عام 1961. ^{[ 2 ]}

حصل النادي على لقبه الملكي في 15 فبراير 1910. ^{[ 1 ]} ومنذ ذلك الحين، بدأ النادي بإصدار شهادات الطيارين، المعترف بها دوليًا من قبل الاتحاد الدولي للطيران (FAI)، الذي كان النادي ممثله في المملكة المتحدة. ويُعدّ النادي الهيئة الإدارية لرياضات الطيران في المملكة المتحدة، بالإضافة إلى تسجيل الأرقام القياسية وتنظيم المسابقات.

أنشأ النادي أول ميدان طيران له على امتداد أرض مستنقعية في شيلبيتش بالقرب من ليسداون في جزيرة شيبي في أوائل عام 1909. وأصبح منزل ريفي مجاور، يُدعى موسيل مانور (يُسمى الآن موسويل مانور)، مقرًا لنادي ميدان الطيران، وكان بإمكان أعضاء النادي بناء حظائرهم الخاصة لإيواء طائراتهم. وكان من بين أوائل من استخدموا هذا الميدان الأخوان شورت . وكان اثنان من الأخوين، يوستاس وأوزوالد ، قد صنعا سابقًا مناطيد لأعضاء نادي الطيران ، وعُيّنا مهندسين رسميين للنادي. كما استعانوا بشقيقهم الأكبر، هوراس، عندما قرروا البدء في بناء طائرات أثقل من الهواء. وحصلوا على ترخيص لبناء نسخ من طائرة رايت، وأنشأوا أول خط إنتاج طائرات في العالم في ليسداون.

في الأول من مايو عام 1909، قام جون مور-برابازون (الذي أصبح لاحقًا اللورد برابازون من تارا) برحلة جوية لمسافة 500  ياردة بطائرته من طراز فوازين في شيلبيتش. ^{[ 3 ]} ويُعترف رسميًا بهذه الرحلة كأول رحلة جوية يقوم بها طيار بريطاني في بريطانيا.

في الأسبوع نفسه، زار الأخوان رايت أرض الطيران التابعة لنادي الطيران في شيلبيتش. وبعد تفقد مصنع الأخوين شورت، التُقطت صورة خارج قصر موسيل مانور للأخوين رايت مع جميع رواد الطيران البريطانيين الأوائل تخليداً لذكرى زيارتهم لبريطانيا. ^{[ 4 ]}

في أكتوبر 1909، اعترف النادي بأسبوع بلاكبول للطيران ، ليصبح بذلك أول معرض جوي رسمي في بريطانيا . وفي 30 أكتوبر، كان مور-برابازون أول من قطع مسافة ميل واحد (في مسار مغلق) بطائرة بريطانية، حيث قاد طائرة شورت ذات السطحين رقم 2 ، وفاز بجائزة قدرها 1000 جنيه إسترليني مقدمة من صحيفة ديلي ميل . ^{[ 5 ]} وفي 4 نوفمبر 1909، قرر اصطحاب خنزير صغير، أطلق عليه اسم إيكاروس الثاني، كراكب، مُدحضًا بذلك المقولة الشائعة بأن "الخنازير لا تستطيع الطيران".

انتقلت في العام التالي إلى إيستشيرش القريبة ، حيث أنشأت البحرية الملكية مدرسة طيران. ^{[ 1 ]}

حتى عام 1911، لم يكن لدى الجيش البريطاني أي مرافق لتدريب الطيارين. ونتيجة لذلك، تلقى معظم الطيارين العسكريين الأوائل تدريبهم على يد أعضاء النادي، وانضم العديد منهم إلى أعضائه. وبحلول نهاية الحرب العالمية الأولى، حصل أكثر من 6300 طيار عسكري على شهادات طيار من نادي الطيران الملكي البريطاني. ^{[ 1 ]}

بعد فقدان مقر النادي في بيكاديللي عام ١٩٦١، انتقل النادي إلى نادي لانسداون في ٩ فيتزموريس بليس حتى عام ١٩٦٨. ثم انتقل لفترة وجيزة إلى مبنى نادي جونيور كارلتون الحديث في ٩٤ بال مول . في يونيو ١٩٧٣، اندمج النادي مع نادي الخدمات المتحدة وانتقل إلى مقره في ١١٦ بال مول. نُقلت جميع أنشطته المتعلقة بالطيران إلى مجلس الطيران (نادي الخدمات المتحدة والنادي الملكي للطيران) المحدود، الذي تأسس في ١ فبراير ١٩٧٣. في يونيو ١٩٧٥، اندمج نادي الخدمات المتحدة والنادي الملكي للطيران مع النادي البحري والعسكري، وفي ١ أغسطس ١٩٧٥، تم إطلاق النادي الملكي للطيران في المملكة المتحدة رسميًا، وحصل على جميع جوائزه ومكتبته وتذكاراته، وحلّ محل مجلس الطيران. بحلول عام 1977، توقف النادي عن كونه ناديًا للأعضاء ولكنه استمر في أداء الوظيفة التي كان يقوم بها مجلس الطيران التابع له سابقًا، مع وجود الأمانة العامة في مقر ليستر التابع للجمعية البريطانية للطيران الشراعي . ^{[ 2 ]}

لا يزال النادي الملكي للطيران اليوم الهيئة الوطنية المسؤولة عن تنظيم وتنسيق رياضة الطيران والطيران الترفيهي. وتُعدّ الهيئات الإدارية لمختلف أشكال الطيران الرياضي (مثل الجمعية البريطانية للاستعراضات الجوية ) أعضاءً في النادي الملكي للطيران، وهو الهيئة الإدارية البريطانية للأغراض الرياضية الدولية. كما يعمل النادي الملكي للطيران على دعم وحماية حقوق الطيارين الهواة في سياق اللوائح الوطنية والدولية.

فيما يلي أسماء أول عشرة أشخاص حصلوا على شهادات الطيران من النادي الملكي للطيران: ^{[ 6 ] [ 7 ]}

1. جيه تي سي مور-برابازون – 8 مارس 1910
2. سجلات المحكمة العليا – 8 مارس 1910
3. السير ألفريد راولينسون – 5 أبريل 1910
4. سيسيل ستانلي جريس – 12 أبريل 1910
5. جورج بيرترام كوكبيرن – 26 أبريل 1910
6. كلود غراهام وايت – 26 أبريل 1910
7. أ. أوجيلفي – 24 مايو 1910
8. إيه إم سينجر – 31 مايو 1910
9. إل دي إل جيبس ​​– 7 يونيو 1910
10. إس إف كودي – 14 يونيو 1910: قام بأول رحلة طيران في بريطانيا

كانت هيلدا هيوليت أول امرأة تحصل على شهادات الطيران من النادي الملكي للطيران في 29 أغسطس 1911 ( الشهادة رقم 122 ) تلتها شيريدا دي بوفوار ستوكس (الشهادة رقم 153) في 7 نوفمبر 1911. ^{[ 8 ]}

• قائمة الطيارين الحاصلين على شهادة طيار من النادي الملكي للطيران عام 1910
• قائمة الطيارين الحاصلين على شهادة طيار من النادي الملكي للطيران عام 1911
• قائمة الطيارين الحاصلين على شهادة طيار من النادي الملكي للطيران عام 1912
• قائمة الطيارين الحاصلين على شهادة طيار من النادي الملكي للطيران عام 1913
• قائمة الطيارين الحاصلين على شهادة طيار من النادي الملكي للطيران عام 1914
• قائمة الطيارين الحاصلين على شهادات طيران أجنبية معتمدة من قبل النادي الملكي للطيران 1910-1914

• الموقع الرسمي