الطراد الروسي بويرين

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

كانت بويارين (بالروسية: Боярин، وتعني "النبيل") طرادًا محميًا بُني للبحرية الإمبراطورية الروسية بواسطة شركة بورميستر آند واين في كوبنهاغن ، الدنمارك. خدمت في أسطول المحيط الهادئ الروسي وغرقت بسبب لغم بحري روسي بالقرب من مدخل ميناء آرثر ، منشوريا ، بعد وقت قصير من بدء الحرب الروسية اليابانية عام 1904.

تاريخ

أصدرت وزارة البحرية في 15 أبريل 1899 عقدًا لبناء أربع طرادات محمية من الدرجة الثانية لتعزيز أسطول المحيط الهادئ الروسي. كان من المقرر بناء هذه السفن في دانزيغ على غرار تصميم الطراد نوفيك لأغراض الاستطلاع والإنذار ودعم المدمرات. إلا أنه نتيجة لضغوط سياسية من العرش، أُرسِيَ عقد بناء بويرين على شركة بورميستر آند واين الدنماركية ( كانت الإمبراطورة الأرملة ماريا فيودورفنا من الدنمارك). وقد تسبب هذا في العديد من المشاكل. فقد كانت تكلفة بويرين أعلى بكثير من المتوقع، نظرًا لارتفاع الأجور في الدنمارك وحاجة حوض بناء السفن إلى استيراد العديد من المكونات. كما أدت التغييرات التي أُدخلت على التصميم إلى مشاكل في الاستقرار، وباءت محاولات التعويض بزيادة إزاحتها من 2600 طن إلى 3075 طنًا بالفشل، مما أدى إلى انخفاض سرعتها. وعلى الرغم من زيادة الإزاحة، إلا أنها كانت أقل كفاءة من نوفيك في سعة تخزين الذخيرة وعدد الألغام البحرية وتصميم الجسر.

وُضِعَ عارضة السفينة في 24 سبتمبر 1900، وعُيِّنَ القائد في. آي. ليتفينوف رئيسًا لضباط التجهيز. دُشِّنَت السفينة في 26 مايو 1901، دون أي حضور للبحرية الإمبراطورية الروسية خلال مراسم التدشين، في خرقٍ للتقاليد والبروتوكولات. بعد التدشين، عُيِّنَ القائد فلاديمير فيدوروفيتش ساريشيف، القائد السابق لسفينة جيلياك الحربية ، والذي كان قد عاد لتوه من ثورة الملاكمين في الصين، قائدًا لها. خلال اختبارات القبول في المصنع في يونيو 1902، كشفت اهتزازات شديدة أن السرعة التشغيلية العملية لم تتجاوز 14 عقدة.

التسليح

تألفت التسليح الرئيسي من ستة مدافع كانيه عيار 120 ملم (4.7 بوصة)   مثبتة في حوامل محمية، مدفع واحد في المقدمة وآخر في المؤخرة، وأربعة في منصات جانبية . أما تسليح زوارق الطوربيد فكان يتألف من ثمانية مدافع عيار 47 ملم، أربعة في حجرات المقدمة والمؤخرة، وأربعة في منصات جانبية في منتصف السفينة . وُضعت خمسة أنابيب طوربيد تحمل 11 طوربيدًا، واحد في المؤخرة واثنان على كل جانب، جميعها فوق سطح الماء. 

حماية

كان الدرع المستخدم عبارة عن صفيحة كروب ، 50 ملم (2 بوصة) على سطح السفينة و 76 ملم (3 بوصة) على برج القيادة .    

الآلات

كانت محطة توليد الطاقة تتألف من عمودين مزودين بمحركات بخارية ثلاثية التمدد و16 غلاية من نوع بيلفيل.

السجل التشغيلي

وصلت السفينة بويرين إلى كرونشتادت في 6 أكتوبر 1902، وتولى القائد ساريشيف قيادتها رسميًا. وفي 8 أكتوبر، انضمت إلى سرب التعزيزات التابع لأسطول المحيط الهادئ الروسي بقيادة الأدميرال البارون ستاكلبرغ، لكنها تعطلت واضطرت للصيانة في الدنمارك أثناء الطريق. وعند عودتها إلى السرب في 19 نوفمبر في جزيرة بورتلاند بإنجلترا ، أبلغ القائد ساريشيف السلطات المحلية بوفاة كبير مهندسيه متأثرًا بجراحه النارية. وبعد عبور قناة السويس ، كُلفت بويرين بمهمة منفصلة في استعراض للقوة في الخليج العربي لتعزيز المصالح والنفوذ السياسي الروسي.

في الفترة من 4 إلى 8 مارس 1903، زارت السفينة "بويارين" الكويت برفقة الطراد الاستعماري الفرنسي " لانفيرنيه" . وكانت "بويارين" تقل القنصل الروسي في بوشهر (إيران الحالية). التقى القنصل الروسي بابن سعود ، حاكم نجد ، الذي كان في الكويت آنذاك، ووعده بمساعدة مالية وبنادق. [ 1 ] [ 2 ] وفي 15 مارس، توقفت "بويارين" ، برفقة "لانفيرنيه" ، في مسقط . أثار هذا الأمر قلق البريطانيين، الذين اعتبروا أي تدخل أجنبي في منطقة الخليج العربي "تهديدًا خطيرًا للغاية للمصالح البريطانية". [ 3 ] [ 4 ] ورفضوا منح حقوق التزود بالفحم في أي ميناء بريطاني، واضطرت الحكومة الروسية إلى طلب مرافقة " بويارين" عبر المحيط الهندي بواسطة سفينة شحن فحم فرنسية متمركزة في جيبوتي . وصلت "بويارين" إلى ميناء آرثر في 13 مايو 1903.

جيبوتي 1902. ماشية متجهة إلى بويرين

كُلِّفت بالمناورات مع سرب المحيط الهادئ الأول في البحر الأصفر ، تلتها في يونيو مناورات في المحيط الهادئ. وفي أغسطس، شاركت في عدة تدريبات. وأشاد بها نائب الملك يفغيني إيفانوفيتش أليكسييف في تقاريره إلى بتروغراد لكفاءتها وانخفاض استهلاكها للفحم.

مع تصاعد التوتر الدبلوماسي بين الإمبراطورية اليابانية وروسيا، أُرسلت السفينة بويرين إلى تشيمولبو ( إنتشون حاليًا ) في كوريا في ديسمبر 1903 لحماية المصالح الروسية. وتم استبدالها بوصول السفينة فارياغ في 30 ديسمبر 1903، وعادت إلى بورت آرثر.

معركة بورت آرثر

في ليلة الثامن من فبراير عام ١٩٠٤، وخلال معركة بورت آرثر ، المعركة الافتتاحية للحرب الروسية اليابانية ، شنت مدمرات البحرية الإمبراطورية اليابانية هجومًا استباقيًا على الأسطول الأول للمحيط الهادئ الراسي في المرسى خارج بورت آرثر. أرسل الأدميرال أوسكار ستارك سربًا ضمّ المدمرة بويرين لملاحقتها، لكنه لم ينجح إلا في مهاجمة مدمرة روسية كانت متجهة إلى الميناء قبل أن يعود إلى بورت آرثر.

بعد عدة ساعات، رُصد أسطول من السفن اليابانية يقترب، فتمّ نشر سفينة بويرين على الرصيف الخارجي. كان الأسطول هو الأسطول الحربي الرئيسي للأميرال توغو هيهاشيرو ، ويتألف من ست سفن حربية وتسع طرادات. أطلقت بويرين ثلاث طلقات على الأسطول قبل أن تعود إلى مرفأ بورت آرثر الآمن وتُطلق الإنذار.

في ذلك المساء، تلقى بويرين أوامر بمرافقة كاسحة الألغام ينيسي إلى تاليينوان على الجانب الغربي من بورت آرثر لإكمال وضع حقول الألغام الأخيرة.

في 11 فبراير 1904 [ 29 يناير حسب التقويم القديم ] ، اصطدمت الطرادة ينيسي بأحد ألغامها، فانفجرت وغرقت. أصيب المراقبون عديمو الخبرة على الشاطئ بالذعر وأبلغوا عن هجوم آخر من المدمرات اليابانية، فأُرسلت المدمرة بويرين مع أربع مدمرات روسية للتحقيق. وفي الساعة 8:16 من صباح 12 فبراير 1904 [ 31 يناير حسب التقويم القديم ] ، اصطدمت الطرادة أيضاً بلغم زرعته ينيسي . أسفر الانفجار عن مقتل عشرة من أفراد الطاقم، وغرقت الطرادة حتى كواتها. ورغم الجهود المبذولة لإصلاح الثقب، بدأت الطرادة تميل، فأصدر القائد ساريشيف الأمر بإخلاء السفينة. وفي مساء ذلك اليوم، عثر فريق من ميناء آرثر عليها جانحة قرب الشاطئ، ويبدو أنها تعاني من أضرار قابلة للإصلاح. إلا أنها انجرفت خلال عاصفة في تلك الليلة، فاصطدمت بلغم آخر على الأقل، وغرقت. بعد عدة أيام، عُثر على حطام السفينة في قاع البحر على بُعد حوالي 40 مترًا (130 قدمًا) من الشاطئ، وتوقفت محاولات الإنقاذ. أُدين ساريشيف في محكمة عسكرية بتهمة التخلي المبكر عن السفينة المتضررة، وقضى ما تبقى من حصار ميناء آرثر في مهمة على الشاطئ. 

ملاحظات ومراجع

ملحوظات

  1. ↑ مكتبة قطر الرقمية (3 أغسطس 2018). "«ملخص لأهم الأحداث والتدابير التي اتخذتها نيابة صاحب السعادة اللورد كرزون من كيدلستون، نائب الملك والحاكم العام للهند في وزارة الخارجية. الجزء الأول: يناير 1899 - أبريل 1904. الجزء الثاني: ديسمبر 1904 - نوفمبر 1905. المجلد الرابع: بلاد فارس والخليج العربي». [ 29r ] ( 62/386)
  2. ↑ هولدن وجونز، ديفيد وريتشارد (1982). آل سعود . لندن: بان بوكس ​​المحدودة. الصفحات 26-27 ، 29. ISBN  0330268341.
  3. ↑ هولدن وجونز، ديفيد وريتشارد (1982). آل سعود . لندن: بان بوكس ​​المحدودة. الصفحات 26-27 ، 29. ISBN  0330268341.
  4. ↑ «التاريخ الحديث للدول العربية، بقلم فلاديمير بوريسوفيتش لوتسكي، 1969» . www.marxists.org . تاريخ الاطلاع: 1 مارس 2023 .

مراجع

  • بروك، بيتر (2000). "طراد مدرع ضد طراد مدرع: أولسان، 14 أغسطس 1904". في: بريستون، أنتوني (محرر). السفن الحربية 2000-2001 . لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-791-0.
  • بودزبون، برزيميسواف (1985). "روسيا". في: غراي، راندال (محرر). كونواي: جميع سفن العالم الحربية 1906-1921 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ص 291-325 . ISBN  0-85177-245-5.
  • كامبل، ن. ج. م. (1979). "روسيا". في: تشيسنو، روجر وكوليسنيك، يوجين م. (محرران). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1860-1905 . نيويورك: مايفلاور بوكس. ص 170-217 . ISBN  0-8317-0302-4.
  • ماكلولين، ستيفن (1999). "من رويريك إلى رويريك: الطرادات المدرعة الروسية". في بريستون، أنتوني (محرر). السفن الحربية 1999-2000 . لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-724-4.
  • واتس، أنتوني ج. (1990). البحرية الإمبراطورية الروسية . لندن: آرمز آند آرمور. ISBN 0-85368-912-1.

شعار ويكيميديا ​​كومنزوسائط متعلقة بسفينة بويرين (1901) على ويكيميديا ​​كومنز

  • https://web.archive.org/web/20070220203850/http://web.ukonline.co.uk/aj.cashmore/russia/cruisers/boyarin/boyarin.html