نداء استغاثة

الموسوعة الحرة
نداء استغاثة
صوت النداء الاستغاثة في شفرة مورس
هل تواجه مشاكل في تشغيل هذا الملف؟ راجع مساعدة الوسائط .

SOS هي إشارة استغاثة بشفرة مورس (  ▄ ▄ ▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄  )، تُستخدم دوليًا، وتأسست في الأصل للاستخدام البحري. في التدوين الرسمي، تُكتب SOS بخط زائد ( SOS )، للإشارة إلى أن مكافئات شفرة مورس للأحرف الفردية لـ "SOS" تُنقل كتسلسل غير منقطع من ثلاث نقاط / ثلاث شرطات / ثلاث نقاط، بدون مسافات بين الحروف. [1] في شفرة مورس الدولية، تشكل ثلاث نقاط الحرف "S" وثلاث شرطات تشكل الحرف "O"، لذلك أصبحت "S O S" طريقة شائعة لتذكر ترتيب النقاط والشرطات. تشكل IWB وVZE و3B وV7 تسلسلات مكافئة، ولكن تقليديًا SOS هي الأسهل في التذكر.

كانت عبارة SOS، عندما تم الاتفاق عليها لأول مرة من قبل مؤتمر التلغراف اللاسلكي الدولي في عام 1906، مجرد تسلسل مميز من رموز مورس ولم تكن اختصارًا في البداية. لاحقًا تم إنشاء اختصار خلفي لها في الاستخدام الشائع، وأصبحت SOS مرتبطة بعبارات سهلة التذكر مثل "Save Our Souls" و"Save Our Ship". [2] وعلاوة على ذلك، نظرًا لاستخدامها البارز في حالات الطوارئ، دخلت عبارة "SOS" الاستخدام العام للإشارة بشكل غير رسمي إلى أزمة أو الحاجة إلى اتخاذ إجراء.

عبارة "SOS" المستخدمة في إشارة المرور الخاصة بهاتف الطوارئ البلجيكي

نشأت SOS في لوائح الراديو البحرية التي أقرتها الحكومة الألمانية والتي تم اعتمادها اعتبارًا من 1 أبريل 1905. وأصبحت معيارًا عالميًا عندما تم تضمينها في لوائح الخدمة الخاصة باتفاقية التلغراف الراديوي الدولية الأولى الموقعة في 3 نوفمبر 1906، والتي دخلت حيز التنفيذ في 1 يوليو 1908. في المصطلحات الحديثة، SOS هي " إشارة إجرائية " مورس أو "إشارة احترافية " ، [3] تُستخدم كعلامة بداية للرسالة للإرسالات التي تطلب المساعدة عندما يكون فقدان الأرواح أو الخسارة الكارثية للممتلكات وشيكًا. [4] تُستخدم البادئات الأخرى للأعطال الميكانيكية وطلبات المساعدة الطبية وإشارة استغاثة مُعاد إرسالها في الأصل بواسطة محطة أخرى. ظلت SOS إشارة استغاثة راديوية بحرية حتى عام 1999، عندما تم استبدالها بنظام الاستغاثة والسلامة البحرية العالمي . [5]

لا يزال يُعترف بـ SOS كإشارة استغاثة قياسية يمكن استخدامها مع أي طريقة إشارات. [6] وقد تم استخدامه كإشارة استغاثة بصرية، تتكون من ثلاث ومضات ضوئية قصيرة/ثلاث طويلة/ثلاث قصيرة، [7] مثل تلك الصادرة من مرآة البقاء . في بعض الحالات، تم تهجئة الأحرف الفردية "S O S"، على سبيل المثال، عن طريق ختمها في كومة ثلجية أو تشكيلها من جذوع الأشجار على الشاطئ. إن إمكانية قراءة "S O S" مقلوبة وكذلك على الجانب الأيمن (كرمز ) هي ميزة للتعرف البصري.

تم إرسال إشارة استغاثة من مصباح يدوي

تاريخ

تم تقديم نظام SOS للاتصالات الراديوية البحرية في حالات الطوارئ باستخدام شفرة مورس .

تم تطوير الراديو (المعروف في البداية باسم "التلغراف اللاسلكي") في أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر، وسرعان ما تم الاعتراف به كمساعد مهم للاتصالات البحرية. في السابق، كانت السفن البحرية تتبنى مجموعة متنوعة من إشارات الاستغاثة المرئية والصوتية القياسية، باستخدام أشياء مثل أعلام الإشارات، ومشاعل الإشارة، والأجراس، وأبواق الضباب. ومع ذلك، كان التعاون في توحيد إشارات الاستغاثة اللاسلكية محدودًا في البداية بسبب الاختلافات الوطنية والتنافس بين شركات الراديو المتنافسة.

في عام 1903، ناقش ممثل إيطالي في مؤتمر برلين التمهيدي حول التلغراف اللاسلكي ، الكابتن كوينتينو بونومو، الحاجة إلى إجراءات تشغيل مشتركة، بما في ذلك الاقتراح بأن "السفن في محنة ... يجب أن ترسل الإشارة SSS DDD على فترات بضع دقائق". [8] ومع ذلك، كانت الأسئلة الإجرائية خارج نطاق هذا المؤتمر، لذلك لم يتم اعتماد إشارة قياسية في ذلك الوقت، على الرغم من أن المادة الرابعة من البروتوكول النهائي للمؤتمر ذكرت أن "محطات التلغراف اللاسلكية يجب، ما لم يكن ذلك مستحيلاً عمليًا، إعطاء الأولوية لمكالمات المساعدة الواردة من السفن في البحر". [9]

في غياب اللوائح الدولية، تُركت المنظمات الفردية لتطوير ممارساتها. في 7 يناير 1904، أصدرت شركة ماركوني للاتصالات البحرية الدولية "النشرة 57"، التي حددت أنه بالنسبة لمنشآت الشركة في جميع أنحاء العالم، بدءًا من 1 فبراير 1904، "يجب أن تكون المكالمة التي يتم إجراؤها من قبل السفن في محنة أو تحتاج إلى مساعدة بأي شكل من الأشكال CQD " [10]. اقترح اقتراح بديل، طرحته البحرية الأمريكية في عام 1906، أنه يجب اعتماد إشارات أعلام قانون الإشارات الدولي للاستخدام اللاسلكي، بما في ذلك NC، والتي تعني "في محنة؛ تريد مساعدة فورية". [11]

كانت ألمانيا أول دولة تتبنى إشارة الاستغاثة SOS ، والتي أطلقت عليها إشارة Notzeichen ، كواحدة من ثلاث تسلسلات لشفرة مورس مدرجة في لوائح الراديو الوطنية والتي دخلت حيز التنفيذ في 1 أبريل 1905. [12] [13] في عام 1906، انعقدت أول اتفاقية دولية للتلغراف اللاسلكي في برلين، والتي أنتجت اتفاقية تم توقيعها في 3 نوفمبر 1906 والتي دخلت حيز التنفيذ في 1 يوليو 1908. اعتمدت الاتفاقية مجموعة واسعة من لوائح الخدمة، بما في ذلك المادة السادسة عشرة، والتي تنص على: "يجب على السفن في حالة الضيق استخدام الإشارة التالية:  ▄ ▄ ▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄ ▄ ▄ ▄  تتكرر على فترات وجيزة". [14]

تم تصوير سفينة كونارد آر إم إس  سلافونيا في اليوم الذي تحطمت فيه في 10 يونيو 1909؛ وهي أقدم سفينة تم الإبلاغ عنها لإرسال نداء استغاثة SOS .

في كل من القانون الألماني الصادر في الأول من أبريل 1905 واللوائح الدولية لعام 1906، تم تحديد إشارة الاستغاثة على أنها تسلسل مستمر من شفرة مورس يتكون من ثلاث نقاط / ثلاث شرطات / ثلاث نقاط، دون ذكر أي مكافئ أبجدي. ومع ذلك، كان هناك تقليد في مورس الدولي حيث تشكل ثلاث نقاط الحرف "S"، وثلاث شرطات الحرف "O"، وسرعان ما أصبح من الشائع الإشارة بشكل غير رسمي إلى إشارة الاستغاثة باسم "S O S"، حيث ذكرت مجلة Electrical World في 12 يناير 1907 أن "السفن في حالة استغاثة تستخدم الإشارة الخاصة، SOS، والتي تتكرر على فترات قصيرة." [15] (في شفرة مورس الأمريكية ، التي استخدمتها العديد من السفن الساحلية في الولايات المتحدة خلال الجزء الأول من القرن العشرين، كانت الشرطات الثلاث تمثل الرقم "5"، لذلك في بعض الحالات تمت الإشارة إلى إشارة الاستغاثة بشكل غير رسمي باسم "S 5 S".) [16]

كانت أولى السفن التي تم الإبلاغ عن إرسالها نداء استغاثة SOS هي سفينة كونارد البحرية آر إم إس  سلافونيا في 10 يونيو 1909 أثناء الإبحار في جزر الأزور ، [17] [18] والباخرة إس إس  أراباهو في 11 أغسطس 1909 أثناء إبحارها قبالة ساحل ولاية كارولينا الشمالية . [19] [20] استقبلت محطة شركة يونايتد وايرلس تيليغراف في هاتيراس بولاية كارولينا الشمالية إشارة أراباهو وأرسلتها إلى مكاتب شركة الباخرة. [21] ومع ذلك، كانت هناك بعض المقاومة بين مشغلي ماركوني لتبني الإشارة الجديدة، وفي وقت متأخر من غرق آر إم إس  تيتانيك في أبريل 1912 ، خلط مشغلو ماركوني في السفينة بين نداءات الاستغاثة CQD و SOS . ومن أجل الاتساق والسلامة البحرية، يبدو أن استخدام CQD قد انتهى بعد ذلك.

التطورات اللاحقة

تبع تقديم إشارات الاستغاثة والتحذير الإضافية. في 20 يناير 1914، اعتمدت اتفاقية لندن الدولية بشأن سلامة الأرواح في البحر تسلسل شفرة مورس "TTT"  ▄▄▄   ▄▄▄   ▄▄▄  (ثلاثة أحرف "T" (  ▄▄▄  )) - متباعدة بشكل طبيعي بثلاثة أحرف حتى لا يتم الخلط بينها وبين الشرطات الثلاث للحرف O (  ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄  ) - وتستخدم للرسائل الموجهة إلى السفن "التي تنطوي على سلامة الملاحة وذات طابع عاجل" [22] ولكنها لا تصل إلى حالة الطوارئ.

رمز صوت "ماي داي"

مع تطور أجهزة إرسال الراديو الصوتية، كانت هناك حاجة إلى عبارة استغاثة منطوقة، وتم اعتماد " Mayday " (من الفرنسية m'aider "ساعدني") من قبل اتفاقية الراديو الدولية لعام 1927 كمعادل منطوق لـ SOS. [23] بالنسبة لـ "TTT"، فإن الإشارة المنطوقة المكافئة هي " Sécurité " (من الفرنسية sécurité "سلامة") للسلامة الملاحية، بينما تشير " Pan-pan " (من الفرنسية panne "عطل"؛ مورس "XXX") إلى موقف عاجل ولكن ليس خطيرًا على الفور. [24] كانت الفرنسية هي اللغة الدولية في ذلك الوقت الذي تم فيه إضفاء الطابع الرسمي على هذه.

رموز لاحقة الحرب العالمية الثانية

خلال الحرب العالمية الثانية ، تم استخدام أكواد إضافية لتشمل تفاصيل فورية حول الهجمات التي تشنها سفن العدو، وخاصة في معركة الأطلسي . كانت الإشارة "SSS" تشير إلى هجوم من قبل الغواصات، بينما حذرت "RRR" من هجوم من قبل مهاجم سطحي، وحذرت "QQQ" من مهاجم غير معروف (عادةً ما يكون طرادًا مساعدًا )، وأشارت "AAA" إلى هجوم من قبل طائرة. كانت تُرسل عادةً بالتزامن مع إشارة الاستغاثة SOS. تحولت كل هذه الرموز لاحقًا من ثلاث تكرارات للحرف إلى أربع تكرارات، على سبيل المثال، "RRRR".

لم يتم استخدام أي من هذه الإشارات بمفردها. كما أن إرسال إشارة الاستغاثة وكذلك إشارة الطوارئ ("XXX" في CW ، و"PAN-PAN" في الصوت) [25] وإشارة الأمان ("TTT" في CW، و"SECURITE" في الصوت) [26] استخدمت إجراءات مماثلة للفعالية.

إشارات النغمة الصوتية والإنذارات التلقائية

تتطلب السفن والمحطات الساحلية عادة فترات هدوء مرتين في الساعة للاستماع إلى الإشارات ذات الأولوية، لمدة 3 دقائق، في أوقات مختلفة لـ 500 كيلو هرتز و 2182 كيلو هرتز .

ساعة غرفة الراديو في السفينة
ساعة غرفة الراديو في السفينة، مع أشرطة حمراء طول كل منها 4 ثوانٍ مع فجوات بيضاء طول كل منها ثانية واحدة حول المحيط، بحيث يمكن إرسال إشارة إنذار CW يدويًا. تشير الإسفينان الأحمر والأخضر إلى فترات الصمت الإلزامية لمدة 3 دقائق لتلقي إشارات الاستغاثة الضعيفة.

نظرًا لأن العديد من السفن التجارية كانت تحمل مشغل راديو واحدًا أو اثنين فقط، فقد لا يسمع أحد إشارة استغاثة عندما يكون كلا المشغلين خارج الخدمة. في النهاية، تم اختراع المعدات لاستدعاء المشغلين عن طريق رنين إنذار في كابينة المشغل وعلى الجسر، وكان المفتاح الوحيد القادر على تعطيل الإنذار مسموحًا به فقط في غرفة التلغراف اللاسلكي. [27] تم إرسال الإنذار من قبل المشغل على متن السفينة في محنة ينقل إشارة إنذار التلغراف اللاسلكي (الإنذار التلقائي) - اثني عشر شرطات طويلة جدًا، كل منها تدوم أربع ثوانٍ مع فجوة ثانية واحدة بينهما، ويتم إرسالها في A2 (CW معدل). [28] يتم إرسال إشارة الإنذار عادةً بدائرة توقيت ميكانيكية أو إلكترونية لضمان إرسالها بدقة. ومع ذلك، فإن ساعات غرف الراديو في السفن تحتوي عادةً على علامات على القرص لتوجيه المشغلين في إرسال الإشارة يدويًا. تم تعريف لوائح الإنذار التلقائي في لوائح السلامة البحرية الدولية لعام 1927 (SOLAS)، وفي المادة 19، الفقرة 21، من اللوائح العامة الملحقة باتفاقية الراديو التلغرافية الدولية ، 1927.5 5. [27]

تم تصميم أجهزة استقبال الإنذار التلقائي لتفعيلها عند تلقي أربع إشارات من هذا القبيل. وبمجرد اكتشاف أربع إشارات صالحة، يتم تفعيل الإنذار التلقائي. ثم يقوم مشغل السفينة المنكوبة بتأخير إرسال رسالة الاستغاثة نفسها لإعطاء مشغلي الراديو غير المتواجدين في الخدمة الوقت الكافي للوصول إلى غرفة الراديو الخاصة بهم.

إن ما يعادل إشارة إنذار الراديو تلغراف في الاتصالات الراديوية هو إشارة إنذار الراديو تلغراف، وهي عبارة عن إرسال نغمات متناوبة بتردد 2200 هرتز و1300 هرتز، حيث تبلغ مدة كل نغمة 250 مللي ثانية. يجب تنشيط أنظمة الإنذار التلقائية على متن السفن عندما يتم تلقي مثل هذه الإشارة وتكون السفينة المستقبلة ضمن مسافة 500 ميل بحري (930 كم) من موقع السفينة المرسلة، أو إذا كان موقع الاستغاثة في المناطق القطبية (خط العرض أكبر من 70 درجة شمالاً أو 70 درجة جنوبًا). يجب تنشيط الإنذار أيضًا عند تلقي المكالمة وعدم إمكانية تحديد المسافة بين السفينة المنكوبة والسفينة المستقبلة. [29]

مكالمات SOS التاريخية

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ البحرية الأمريكية، مكتب شؤون الموظفين البحريين، راديومان 3 و2، NAVPERS 10228-B، واشنطن العاصمة: مكتب شؤون الموظفين البحريين في الولايات المتحدة، 1957، ص 135، 177، 402.
  2. ^ "SO S"، مجلة البحارة وصديق البحار ، أكتوبر 1915، الصفحة 158.
  3. ^ Weik, Martin (2012). Communications Standard Dictionary (3rd ed.). Springer Science & Business Media. ص 760. ISBN 9781461304296.
  4. ^ بالنسبة للإرساليات الطارئة، تحل SOS محل CT = KA =  ▄▄▄ ▄ ▄▄▄ ▄ ▄▄▄  ، وهي علامة بداية الرسائل الروتينية.
  5. ^ "إيقاف خدمات شفرة مورس في نطاق الراديو التلغرافي MF" (PDF) . GMDSS . قرار GMDSS. 10 فبراير 1993. COM/Circ.115. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-06-10 . تم الاسترجاع 2019-08-18 .
  6. ^ خفر السواحل الأمريكي، القواعد الموحدة للملاحة الدولية والداخلية الأمريكية، الملحق الرابع، تم استرجاعه في 24 أكتوبر 2018
  7. ^ "كيفية إرسال إشارة SOS باستخدام مصباح يدوي [دليل كامل]". Lumen Authority . 2021-04-15 . تم الاسترجاع في 2021-07-07 .
  8. ^ "مؤتمر التلغراف اللاسلكي". الكهربائي : 214. 27 نوفمبر 1903.
  9. ^ Howeth, Linwood S. (1963). "Appendix B: Final Protocol, Article IV". تاريخ الاتصالات والإلكترونيات في الولايات المتحدة . المؤتمر الدولي الأول للتلغراف اللاسلكي، برلين، 1903. ص 547.
  10. ^ Turnbull, GE (1913). "إشارات الاستغاثة". الكتاب السنوي للتلغراف اللاسلكي والهاتف . ص  318-322 .
  11. ^ روبيسون، إس إس (1906). "الرموز". دليل التلغراف اللاسلكي لاستخدام كهربائيي البحرية (الطبعة الأولى). ص 112.
  12. ^ “Regelung der Funkentelegraphie im Deutschen Reich”. Elektrotechnische Zeitschrift : 413– 414. 27 أبريل 1905.
    كانت تسلسلات مورس الدولية الثلاثة هي:
    Ruhezeichen ("أوقف الإرسال")  ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄  , OO ;
    Notzeichen ("استغاثة")  ▄ ▄ ▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄ ▄ ▄  , SOS ; و
    Suchzeichen ("الدعوة")  ▄ ▄ ▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄▄▄ ▄  , SOE .
  13. ^ "اللوائح الألمانية للتحكم في البرق الشراري". الكهربائي : 94– 95. 5 مايو 1905.
  14. ^ لائحة الخدمة السادسة عشرة (تقرير). اتفاقية التلغراف اللاسلكي الدولية لعام 1906. مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي. ص 38.
  15. ^ "الاتفاقية الدولية للاتصالات الراديوية والتلغرافية". مجلة إلكتريكال وورلد . 12 يناير 1907. ص  83-84 .
  16. ^ "'S 5 S' تنافس 'CQ D' على شرف اللاسلكي". Popular Mechanics . فبراير 1910. ص. 156.
  17. ^ "إنجازات بارزة في مجال الاتصالات اللاسلكية" (PDF) . مجلة الكهرباء الحديثة . سبتمبر 1910. ص 315.
  18. ^ إدواردز، جون (9 يونيو 2020). "سلافونيا ترسل نداء استغاثة". مجلة Oceanliners – عبر موقع oceanlinersmagazine.com.
  19. ^ بارسلاج، كارل (1935). نداء استغاثة . ص  10-12 .
  20. ^ "أول إشارة استغاثة SOS سمعت في هاتيراس عام 1909". ncdcr.gov (مدونة). 11 أغسطس 2015.
  21. ^ "الإشعارات". The Pacific Commercial Advertiser . 27 أغسطس 1909. تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2019 .
  22. ^ "اللوائح: المادة الثانية: إشارة السلامة"، المؤتمر الدولي حول سلامة الأرواح في البحر ، مكتب الطباعة الحكومي، واشنطن العاصمة، 1914، الصفحة 37.
  23. ^ "نداء استغاثة". المؤتمر الدولي للتلغراف اللاسلكي. واشنطن العاصمة. 1927. ص 51 – عبر موقع hathitrust.org.
  24. ^ "إشارة عاجلة". المؤتمر الدولي للتلغراف اللاسلكي. واشنطن العاصمة. 1927. ص 54 – عبر موقع hathitrust.org.
  25. ^ "1421. تنسيق بث المعلومات البحرية العاجلة"، دليل اتصالات خفر السواحل الأمريكي (CG-233)، طبعة 1959، الصفحة 14-3.
  26. ^ "1422. تنسيق بث معلومات السلامة البحرية"، دليل اتصالات خفر السواحل الأمريكي (CG-233)، طبعة 1959، الصفحة 14-4.
  27. ^ "الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحر" (PDF) . مكتبة الكونجرس . 31 مايو 1929.
  28. ^ جيفري هيرمان (1994). "تقارير من NMO - إجراءات 500 كيلو سي". RadioMarine.org .
  29. ^ "التوصية ITU-R M.493 بشأن نظام النداء الانتقائي الرقمي للاستخدام في الخدمة المتنقلة البحرية". itu.int . الاتحاد الدولي للاتصالات.

قراءة إضافية

  • بارسلاج، كارل (1935). نداء استغاثة. مطبعة جامعة أكسفورد.(الإصدارات اللاحقة تحمل عنوان عمليات الإنقاذ البحرية الشهيرة .)
  • كولينز، فرانسيس أ.، "بعض عمليات الإنقاذ اللاسلكية المثيرة"، من كتاب الرجل اللاسلكي ، 1912، ص 104-141.
  • ديلكس، جون إتش. الثالث، "لماذا ننادي بالنجدة؟" في مجلة كيو إس تي ، يونيو/حزيران 2007، الصفحات 88-89. (إعادة طباعة بعض أقسام كتاب بارسلاج، أعلاه).
  • هيرمان، جيفري، "رسالتي الأولى للاستغاثة في NMO"، 1994 (radiomarine.org).
  • Leech, Arthur, "Thrills That Journey With SOS: What Happened When Merida Was Rammed", Radio Age , December 1924, pp. 29–30, 67–69. مراجعات اصطدام ميريدا وغرقها عام 1911.
  • وورتس، جورج ف.، "مغامرات جندي حر لاسلكي: إثارة حدثت ثلاث مرات في ليلة واحدة"، البث الإذاعي ، يونيو 1924، ص 147-151. رواية مباشرة لحلقة وقعت عام 1913 تقريبًا عندما كان على مشغل سفينة واحد تنسيق الاستجابات لثلاث حالات طوارئ متزامنة في المحيط الهادئ.
  • تعريف SOS في القاموس على ويكاموس
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SOS&oldid=1269787400"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate