اس اس جاكوار 100
| اس اس جاكوار 100 | |
|---|---|
 جاكوار اس اس 100 موديل 1939 | |
| ملخص | |
| الشركة المصنعة | شركة اس اس للسيارات المحدودة |
| ويسمى أيضا | SS جاكوار 2½ لتر موديل 100 [1] |
| إنتاج | 1936–1939 |
| الجسم والشاسيه | |
| فصل | سيارة رياضية |
| شكل الجسم |
|
| مجموعة نقل الحركة | |
| محرك | صمام علوي مستقيم سداسي الأسطوانات سعة 2663 سم مكعب (3485 سم مكعب من عام 1938) [3] |
| أبعاد | |
| قاعدة العجلات | 104 بوصة (2,642 ملم) [3] |
| طول | 153 بوصة (3,886 ملم) [3] |
| عرض | 63 بوصة (1600 ملم) [3] |
| التسلسل الزمني | |
| السلف | اس اس 90 |
| خليفة | جاكوار XK120 |
.jpg/1280px-1938_SS_100_fixed_head_coup%C3%A9_(8089759561).jpg)
SS Jaguar 100 هي سيارة رياضية بريطانية ذات مقعدين تم تصنيعها بين عامي 1936 و1939 بواسطة شركة SS Cars Ltd في كوفنتري بإنجلترا . استخدم المصنع اسم "SS Cars" منذ عام 1934 ، وهو مرتبط بالمالك السابق، Swallow Sidecar ، التي أسسها Walmsley and Lyons في عام 1922 لبناء عربات جانبية للدراجات النارية. في مارس 1945، وافق مساهمو SS Cars على تغيير الاسم إلى Jaguar Cars Limited . [5]
كما هو الحال مع العديد من منتجات الثلاثينيات، اعتُبر تبني اسم حيوان أمرًا مناسبًا [ بحاجة لمصدر ] وتم إطلاق اسم "جاكوار" على سيارة صالون SS جديدة في عام 1935، ثم على جميع طرازات SS الجديدة. وكان الرقم "100" يشير إلى السرعة القصوى النظرية للسيارة والتي تبلغ 100 ميل في الساعة . [6]
بناء
كان للهيكل قاعدة عجلات بطول 8 أقدام و 8 بوصات (2.64 مترًا)، وكان في الأساس نسخة مختصرة من تلك المصممة لسيارة الصالون سعة 2½ لتر ، وهي سيارة تم إنتاجها بأعداد أكبر بكثير، وشوهدت لأول مرة في SS 90 لعام 1935. عند مغادرة المصنع، تم تجهيزها في الأصل بإطارات مقاس 5.50 أو 5.25 × 18 بوصة على عجلات سلكية مقاس 18 بوصة. [7] كان التعليق على نوابض نصف إهليلجية في جميع الأنحاء مع محاور صلبة. كان المحرك عبارة عن تطوير لوحدة قضيب الدفع القياسية القديمة سعة 2½ لتر والتي تم تحويلها من صمام جانبي إلى صمام علوي برأس أسطوانة جديد صممه ويليام هاينز وهاري ويسليك . تمت زيادة خرج الطاقة من 70 حصانًا (52 كيلو واط) إلى 100 حصان (70 كيلو واط). تم تثبيت مكربنات SU المزدوجة مباشرة على رأس الأسطوانة. في عام 1938، تم توسيع المحرك إلى 3.5 لتر وزادت القوة إلى 125 حصانًا (93 كيلو وات). وكان صندوق التروس رباعي السرعات متزامنًا في النسب الثلاث العليا. وكانت الفرامل من إنتاج Girling . وكان وزن السيارة بالكامل يزيد قليلاً عن 23 سنتًا (2600 رطل، 1150 كجم).
في اختبار أجرته مجلة Autocar في عام 1937، وجد أن السيارة ذات سعة 2.5 لتر ( تصنيف RAC 20 حصانًا ) مع خفض الزجاج الأمامي، لديها سرعة قصوى تبلغ 95 ميلاً في الساعة (153 كم / ساعة) ووقت 0-60 ميلاً في الساعة (97 كم / ساعة) يبلغ 13.5 ثانية. مع 3.5 لتر (تصنيف RAC 25 حصانًا) وصلت السرعة القصوى إلى 100 ميل في الساعة (160 كم / ساعة) السحرية مع أفضل سرعة 101 ميل في الساعة (163 كم / ساعة) على ربع ميل و 0-60 ميلاً في الساعة (97 كم / ساعة) ينخفض إلى 10.4 ثانية.
في عام 1937، بلغ سعر السيارة ذات المحرك 2½ لتر 395 جنيهًا إسترلينيًا وفي عام 1938، بلغ سعر السيارة ذات المحرك 3½ لتر 445 جنيهًا إسترلينيًا. [8] تم إدراج الكوبيه ذات الرأس الثابت، والتي تم تصنيع واحدة منها فقط، [9] بسعر 595 جنيهًا إسترلينيًا. تم توفير عدد قليل من الأمثلة على أنها هيكل فقط لبناة العربات الخارجيين .
إرث
تعتبر سيارة SS100 واحدة من أكثر السيارات الرياضية جمالاً في ثلاثينيات القرن العشرين، وهي نادرة للغاية، حيث تم تصنيع 198 سيارة فقط بسعة 2.5 لتر و116 سيارة بسعة 3.5 لتر. وبينما بقيت معظمها في السوق المحلية، تم تصدير 49 سيارة. ستجلب السيارات في حالة جيدة الآن بانتظام أكثر من 300 ألف جنيه إسترليني. تم بيع نموذج قريب من المنافسة في مزاد بونهامز في مهرجان جودوود للسرعة عام 2007 مقابل 199.500 جنيه إسترليني. وبسبب ندرتها إلى حد كبير، ارتفعت أسعار المزادات لسيارة SS100 بقوة منذ ذلك الحين.
في الآونة الأخيرة، قامت شركة Gooding & Co. ببيع سيارة جاكوار إس إس 100 3½ ليتر رودستر الفائزة بمسابقة بيبل بيتش لعام 1937، والتي تم ترميمها بشكل جميل، وذلك في مزاد بيبل بيتش الذي أقيم في أغسطس 2010. وقد بيعت السيارة بمبلغ 666,270 جنيهًا إسترلينيًا (1,045,000 دولار أمريكي). [10]
كان أول ظهور لشعار جاكوار الشهير "القافز"، وهو شعار العلامة التجارية المميز على غطاء المحرك على سيارة SS100 . وفي منتصف عام 1936، وصف السير ويليام ليونز ، مؤسس الشركة، النسخة الأولى من شعار جاكوار بأنها "تبدو وكأنها قطة انطلقت من فوق سياج". وفي صورة دعائية لاحقة لسيارة "جاكوار" موديل 100 الجديدة (علامة التسجيل CKV 250) متوقفة خارج مكاتب شركة SS Cars Ltd في أوائل عام 1937، تظهر سيارة جاكوار "قافزة" معدلة مثبتة على غطاء المبرد. وهذه السيارة "القافزة" الأكثر أناقة هي التي أصبحت العلامة التجارية لشركة جاكوار كارز المحدودة، والتي لا تزال قيد الاستخدام حتى يومنا هذا. وقد تم طلب سيارة CKV 250 كهدية بمناسبة الذكرى السادسة عشرة لميلاد الملك الشاب ميهاي الأول ملك رومانيا. وباعتباره من عشاق السيارات، أعلن أن هذه كانت سيارته المفضلة وقادها باستمرار حتى ترك السلطة وهرب من رومانيا تحت ضغط القوات الشيوعية.
المالك المجهول الهوية لمتاجر السيارات القديمة في منطقة بلجرافيا في روايات جيمس ليسور "أريستو أوتوز"، "لم يعد يصنعونها هكذا"، و"لم يكن عليها مفتاح ربط قط"، و"مجموعة من الإضافات"، يقود سيارة SS100، وتظهر السيارة بشكل بارز في الكتب.
كان النائب البرلماني الراحل آلان كلارك (1928-1999) يمتلك سيارة إس إس جاكوار 100، وخلال فترة وجوده في حكومة مارغريت تاتشر كان من الممكن رؤيته في كثير من الأحيان يقود سيارته إس إس 100 بعيدًا عن مجلس العموم بعد جلسات البرلمان المتأخرة.
من بين 49 طرازًا مُصدَّرًا، كان هناك مثال بارز، وهو CNP 947، والذي قاده وتسابق به مقدم البرامج التلفزيونية الأمريكي الرائد ديف جارواي . لا تزال سيارته البيضاء سعة 3 1/2 لتر تحمل زخارف جلد التمساح على لوحة العدادات وأسطح المقاعد وعجلة القيادة من ملكيته. قدمت شركة جاكوار موتور كارز لجارواي أول محرك XK سعة 3.8 لتر تم بيعه بشكل خاص، وهي وحدة معدة للسباق تظل مع السيارة. في مزاد جودينج في يناير 2017 في سكوتسديل بولاية أريزونا، بيعت سيارة جارواي SS100، بمحرك XK ومحرك قياسي صحيح سعة 3 1/2 لتر، مقابل 493000 جنيه إسترليني.
النسخ والتقليد
تم تصنيع عدد من نسخ ونماذج جاكوار SS100 المقلدة والمعاد إنتاجها من مواد مختلفة الجودة والتنفيذ منذ ستينيات القرن العشرين. ومن بين الشركات المصنعة الكبرى Birchfield Motor Company وSteadman Motor Company وSuffolk Sportscars و Finch Motor Company . وفي السنوات الأخيرة، كانت هذه النسخ المقلدة تجلب بانتظام أكثر من 50 ألف جنيه إسترليني.
| بيرشفيلد سبورتس [11] | ستيدمان TS100 [12] | سوفولك SS100 [13] | فينش SS100 [14] | |
|---|---|---|---|---|
| سنوات الإنتاج | 1982 - 2004 | أواخر الثمانينيات إلى أواخر التسعينيات | 1990–2020 [15] | 1992-حتى الآن |
| الهيكل | تصميم داخلي يناسب المتبرع XJ6 | تصميم داخلي يناسب المتبرع XJ6 | تصميم داخلي يناسب المتبرع XJ6 | التصميم الأصلي لسيارة SS100 موديل 1939 |
| جسم | الكسوة المصنوعة من السبائك على إطار من الأنابيب الفولاذية | الكسوة المصنوعة من السبائك على إطار من الأنابيب الفولاذية | البلاستيك المقوى بالزجاج (GRP) | الكسوة المصنوعة من السبائك على إطار خشبي |
| محرك | XK 4.2 لتر | XK سعة 2.8 أو 3.8 أو 4.2 لتر | XJ6 سعة 3.4 أو 4.2 لتر | Mk IV أو SS سعة 2½ أو 3½ لتر |
| علبة التروس | علبة تروس أوتوماتيكية XJ6 | XJ6 ناقل حركة يدوي بأربع سرعات أو أوتوماتيكي بثلاث سرعات | علبة تروس يدوية 4 أو 5 سرعات XJ6 قصيرة مدمجة | علبة تروس يدوية بأربع سرعات من موس بوكس |
شركة بيرشفيلد للسيارات
في عام 1982، تم إنتاج أول سيارة بيرشفيلد سبورتس ، ولكن كان من المفترض أن تكون سيارة فريدة من نوعها. ثم قامت شركة تدعى Shapecraft في نورثامبتون بالمملكة المتحدة بتطوير المفهوم بشكل أكبر كمركبة (صغيرة) للإنتاج باستخدام ميكانيكا جاكوار XJ6، بمظهر جاكوار SS. [11]
بسبب تعقيد التصميم، والدرجة المتقدمة من المعرفة الهندسية اللازمة للتعامل مع أجزاء جاكوار، لم تكن السيارة ناجحة جدًا كسيارة مجمعة. [11] ولهذا السبب، تم إنتاج 18 سيارة فقط في المملكة المتحدة. [16]
بعد توقف الإنتاج في المملكة المتحدة، هاجر أحد موظفي Shapecraft إلى أستراليا حاملاً معه رسومات Birchfield وآخر سيارة إنتاج (#18) لاستخدامها كنموذج. [16] وبحلول عام 2004، تم الانتهاء من سيارتين على الأقل في أستراليا وكان هناك سيارتان أخريان في مرحلة الإنتاج. [17]
شركة ستيدمان للسيارات
تم تصنيع طائرة Steadman TS100 في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات بواسطة شركة Ottercraft Ltd في هايل، كورنوال، المملكة المتحدة، ووصفها بأنها "نسخة طبق الأصل" من SS100. [18]
الأرقام الفعلية لبناء هذه السيارة غير معروفة، ولكن يُعتقد أنه تم تجميع ما لا يزيد عن ثمانية وعشرين من هذه المركبات، كما أُطلق عليها أيضًا اسم جاكوار ستيدمان TS100. لم يكن المقصود من ستيدمان TS100 أن تكون نسخة طبق الأصل من SS100 في ثلاثينيات القرن العشرين، بل صُممت لتكون سيارة رياضية في حد ذاتها. [12]
بهيكل من الألومنيوم مصنوع يدويًا، استخدمت Steadman TS100 معدات تشغيل غير معدلة لسيارة جاكوار XJ6 وتم بيعها كإصدار عالي الجودة وأكثر حداثة من SS Jaguar 100. من حيث الأبعاد والمظهر، كانت Steadman TS100 مختلفة تمامًا عن SS Jaguar 100 الأصلية. حدثت هذه الاختلافات لأن الشركات المصنعة اضطرت إلى تغيير النسب الأصلية لاستيعاب المسار الأوسع للسيارة المانحة والسماح باستخدام عجلات أصغر وأعرض متاحة بسهولة أكبر. تم الاهتمام بتفاصيل التصميم أثناء التصميم (مثل استخدام المصابيح الأمامية الكبيرة بشكل مناسب) وفي وقت الإنتاج، كانت Steadman TS100 تعتبر أكثر نجاحًا من معظم الاستحضارات الأخرى. [19] مع بقاء عدد غير معروف، يعد هذا إعادة الإبداع مشهدًا نادرًا في فعاليات السيارات الكلاسيكية.
تأسس نادي عشاق Steadman TS100 في عام 2011 للحفاظ على علامة السيارة التجارية وجمع مالكيها من جميع أنحاء العالم. [12]
سيارات سوفولك الرياضية
كانت شركة Suffolk Sportscars تتخذ من وودبريدج، سوفولك، المملكة المتحدة مقرًا لها، وكانت تصنع نسخًا طبق الأصل من سيارة SS100 المصنوعة من البلاستيك المقوى بالزجاج . وعند تلقي طلب، كانت السيارة تُبنى يدويًا بشكل فردي وفقًا لمواصفات العميل. أو بدلاً من ذلك، يمكن طلب نسخة طبق الأصل في شكل مكون لتجميعها في المنزل بواسطة متخصصين.
استخدمت سيارة Suffolk SS100 محرك جاكوار XK6 ، وعلبة التروس "Short Compact" رباعية السرعات من جاكوار بشكل شائع كنظام نقل الحركة. تم بناء بعض نماذج Suffolk بناقل حركة أوتوماتيكي أو علب تروس بخمس سرعات أو دفع يساري. تمكنت الشركة حتى من تقديم المزيد من وسائل الراحة الحديثة مثل التوجيه الكهربائي وتكييف الهواء.
ربما كانت سيارة Suffolk Sportscars SS100 هي النسخة الأكثر إنتاجًا من سيارة SS Jaguar 100. اعتبارًا من عام 2017، أفادت شركة Suffolk Sportscars Ltd. أنها صنعت أكثر من 315 نموذجًا من سيارة Suffolk SS100، وبالتالي تفوقت على إنتاج SS100 الأصلي المكون من 314 مركبة. [ بحاجة لمصدر ]
ومع ذلك، دخلت شركة Suffolk Sportscars في التصفية في عام 2020. [15]
شركة فينش للسيارات
شركة Finch Motor Company مقرها في ماونت باركر، جنوب أستراليا .
يختلف نهج فينش تجاه سيارة فينش إس إس 100 إلى حد ما عن نهج الشركات المصنعة الأخرى لنسخ إس إس 100. فقد سعت فينش إلى إعادة إنشاء سيارة فينش إس إس 100 بأمانة قدر الإمكان وعدم استخدام سيارة إكس جيه 6 كسيارة مانحة أساسية. كما استعانت فينش برسومات المصنع الأصلية وبنت هيكل سيارة إس إس 100 وفقًا للتصميم الأصلي. وتُصنع هياكل سيارة فينش إس إس 100 من الألمنيوم لتتناسب مع الإطارات الخشبية التقليدية التي بناها فينش. كما يتم الحصول على الأجزاء الميكانيكية لسيارة فينش إس إس 100 من سيارات جاكوار إم كيه آي في وإس إس "المتوفاة" للحصول على مكونات معاصرة. [14]
فازت سيارة Finch SS100 بالمسابقة الأسترالية للأناقة. [14]
مراجع
- ^ “إدراج مجلة Motor لمجموعة SS Jaguar لعام 1936”. شبكة عشاق Jag . عشاق Jag المحدودة . تم الاسترجاع 13 سبتمبر 2014 .
- ^ "1938 show-stopper: William Lyons' Jaguar SS100 3.5-liter Coupé Prototype". Classic Driver . Classic Driver (Switzerland) AG . تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2013 .
- ^ abcd Culshaw; Horrobin (1974). الكتالوج الكامل للسيارات البريطانية . لندن: ماكميلان. ISBN 978-0-333-16689-5.
- ^ "القطط الأولى: أسلاف شركة جاكوار للسيارات المحدودة". موقع Jag-lovers Web . Jag-lovers Ltd . تم الاسترجاع في 27 يوليو 2015 .
- ^ SS Cars Limited. The Times ، الأربعاء، 4 أبريل 1945؛ ص. 10؛ العدد 50108
- ^ "1938 SS Jaguar 100 3½ Litre". Supercars.net . Supercars.net Publishing . تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2014 .
- ^ بول سكيليتر، سيارات جاكوار الرياضية ، ص 305 ISBN 0-85429-166-0 .
- ^ سيدجويك، م. (1989). AZ of Cars of the 1930s . ديفون، المملكة المتحدة: باي فيو بوكس. ISBN 978-1-870979-38-2.
- ^ تشيثام، كريج (2004). السيارات القديمة - أفضل السيارات قبل الحرب . روتشستر، المملكة المتحدة: كتب جرينج. ص. 181. ISBN 1840136359.
- ^ "مبيعات وبيانات مزادات سيارات SS 1937 100 SS". Conceptcarz.com . تم الاسترجاع في 27 يوليو 2015 .
- ^ abc "Birchfield Sports". Brightwells Auctioneers and Valuers . Brightwells Limited . تم الاسترجاع في 27 يوليو 2015 .
- ^ abc "مرحبًا بكم في نادي Steadman Jaguar TS100". Steadman Jaguar TS100 Enthusiasts Club . Steadman TS100 Enthusiasts Club . تم الاسترجاع في 27 يوليو 2015 .
- ^ "Suffolk SS100". Suffolk Sportscars . Suffolk Jaguar. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 27 يوليو 2015 .
- ^ abc "SS100 Replica". Finch Restorations . Finch Motor Company . تم الاسترجاع في 27 يوليو 2015 .
- ^ "Suffolk Sportscars تدخل في التصفية بعد تهديدات جاكوار القانونية". East Anglian Daily Times . 4 سبتمبر 2020. تم الاسترجاع في 20 مارس 2022 .
- ^ "قصة بيرشفيلد". شركة بيرشفيلد للسيارات . مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2004. تم الاسترجاع في 27 يوليو 2015 .
- ^ "شراء سيارة بيرشفيلد". شركة بيرشفيلد للسيارات . مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2003. تم الاسترجاع في 27 يوليو 2015 .
- ^ "THE STEADMAN TS 100". Steadman Jaguar TS100 Enthusiasts Club . Steadman TS100 Enthusiasts Club . تم الاسترجاع في 27 يوليو 2015 .
- ^ لورانس، مايك (1996). من الألف إلى الياء في السيارات الرياضية، 1945-1990. MotorBooks International. ص. 336. ISBN 978-1-870979-81-8تم الاسترجاع بتاريخ 21 أغسطس 2011 .
روابط خارجية
- موقع Jaguar Heritage (الرسمي)
- صورة لسيارة SS100 كوبيه
النسخ المقلدة
- نادي عشاق جاكوار TS100 من ستيدمان
- نسخة طبق الأصل من سيارة Suffolk Sportscars SS100 مؤرشفة في 17 يوليو 2015 على موقع Wayback Machine
- نسخة طبق الأصل من سيارة SS100 من شركة Finch Motor Company
- أفضل موقع للسيارات (باللغة البرتغالية)
