ساليوت 6

ساليوت 6 ( بالروسية : Салют 6 ، وتعني حرفيًا " التحية 6 " ) كانت محطة فضائية مدارية سوفيتية ، وهي المحطة الثامنة ضمن برنامج ساليوت ، وتُعرف أيضًا باسم DOS-5 لكونها الخامسة ضمن سلسلة محطات الفضاء المدنية المدارية الدائمة . أُطلقت في 29 سبتمبر 1977 بواسطة صاروخ بروتون-كيه . كانت ساليوت 6 أول محطة فضائية تستقبل أعدادًا كبيرة من المركبات الفضائية المأهولة وغير المأهولة لأغراض السكن البشري، ونقل الطواقم، والمشاركة الدولية، وإعادة التموين، مما أرسى معايير جديدة لحياة المحطة وعملياتها، والتي تم تطويرها لاحقًا في محطة مير ومحطة الفضاء الدولية .

كانت ساليوت 6 أول محطة فضائية من "الجيل الثاني"، ما مثّل طفرة نوعية في القدرات والنجاح التشغيلي. فإلى جانب نظام دفع جديد وجهازها العلمي الرئيسي - تلسكوب BST-1M متعدد الأطياف - احتوت المحطة على منفذي إرساء، ما سمح لمركبتين فضائيتين بالوصول إليها في آن واحد. وقد مكّنت هذه الميزة رواد الفضاء من البقاء على متنها لعدة أشهر. ^{[ 3 ]} تلقى ستة أطقم مقيمة الدعم من عشرة أطقم زائرة قصيرة الأجل، كانوا يصلون عادةً على متن مركبات سويوز الأحدث ويغادرون على متن مركبات أقدم، تاركين المركبة الأحدث متاحة للطاقم المقيم كمركبة عودة، ما أدى إلى تمديد إقامتهم لما بعد العمر الافتراضي لمركبة سويوز. ضمت الأطقم الزائرة قصيرة الأجل رواد فضاء دوليين من دول حلف وارسو المشاركة في برنامج إنتركوسموس السوفيتي . وكان هؤلاء الرواد أول رواد فضاء من دول أخرى غير الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة. زارت اثنا عشر مركبة فضائية غير مأهولة من طراز بروجرس، بما في ذلك بروجرس 1 ، وهي أول مركبة من هذه السلسلة، محطة ساليوت 6 وأعادت تزويدها بالإمدادات. كما زارت المحطة أيضاً أولى مركبات سويوز-تي الفضائية الجديدة.

شكّل نجاح محطة ساليوت 6 تناقضًا صارخًا مع إخفاقات البرنامج السابقة ونجاحاته المحدودة. فقد شابت بدايات البرنامج حوادث مميتة على متن مركبة سويوز 11 وثلاث محطات فضائية أُطلقت وفشلت سريعًا. استقبلت المحطات الناجحة السابقة طواقم قليلة، واقتصرت مدة إقامتها على بضعة أسابيع فقط نظرًا للعمر الافتراضي لمركبات سويوز ووجود منفذ إرساء واحد فقط لكل محطة؛ كما كان فشل عمليات الإرساء أمرًا شائعًا. في المقابل، استقبلت ساليوت 6 عمليات إرساء ناجحة لمركبات مأهولة وغير مأهولة بشكل روتيني، على الرغم من فشل أول مركبة زائرة، سويوز 25، ولاحقًا سويوز 33، في الإرساء بالمحطة.

من عام 1977 إلى عام 1981، شُغلت المحطة بطواقم بشرية خلال ست فترات منفصلة وغير متصلة، تتزامن كل منها مع وجود طاقم مقيم كان يدخل أولاً ويغادر أخيراً، بينما كان طاقم الدعم يزورها. وبين كل فترة من هذه الفترات، كانت ساليوت 6 خالية، على الرغم من أنها زارتها مركبة سويوز تي-1 ومركبة كوسموس 1267 خلال فترات خلوها. بعد إطلاق ساليوت 7 ، خليفتها، أُخرجت ساليوت 6 من مدارها في 29 يوليو 1982، بعد ما يقرب من خمس سنوات من إطلاقها. ^{[ 1 ] [ 4 ]}

شكّل إطلاق محطة ساليوت 6 على متن صاروخ بروتون-كيه في 29 سبتمبر 1977، ^{[ 5 ]} نقطة تحوّل من محطات التطوير الهندسي إلى العمليات التشغيلية الروتينية، حيث جمعت أكثر العناصر فعالية من المحطات السابقة. واستند نظام الملاحة فيها، المؤلف من حاسوب دلتا شبه الآلي لرسم مدار المحطة ونظام كاسكاد للتحكم في اتجاهها، إلى النظام المستخدم في ساليوت 4 ، وكذلك نظام الطاقة الذي يتألف من ثلاث ألواح شمسية قابلة للتوجيه ، تُنتج مجتمعةً ذروة طاقة تبلغ 4 كيلوواط على مساحة 51 مترًا ^مربعًا . كما استُمدّت أنظمة التنظيم الحراري للمحطة، التي اعتمدت على ترتيب متطور للعزل والمشعات، من النظام المستخدم في ساليوت 4. إضافةً إلى ذلك، استخدمت ساليوت 6 أنظمة بيئية استُخدمت لأول مرة في ساليوت 3 ، وتحكّمت في اتجاهها باستخدام الجيروسكوبات التي جُرّبت لأول مرة في تلك المحطة. ^{[ 1 ]}

كانت أهم ميزة في محطة ساليوت 6 هي إضافة منفذ إرساء ثانٍ في مؤخرتها، مما سمح بإرساء مركبتين فضائيتين في آن واحد. وقد مكّن هذا الطواقم المقيمة من استقبال رحلات استكشافية قصيرة أثناء بقائهم على متن المحطة، كما أتاح نقل الطواقم بين مركبات سويوز. عادةً، كانت الطواقم الزائرة تعود إلى الأرض على متن مركبة سويوز الأقدم التي استخدمها الطاقم المقيم للوصول إلى المحطة، تاركةً مركبة أحدث متاحة للطاقم المقيم كوسيلة للعودة. وقد سمح هذا الإجراء للطواقم المقيمة بالبقاء على متن ساليوت 6 بعد انتهاء عمر مركبة سويوز 7K من الجيل الأول، والذي يبلغ ثلاثة أشهر. لم تكن ساليوت 6 مأهولة بشكل مستمر، أو تُسلّم من رحلة استكشافية إلى أخرى. بل كانت الطواقم المقيمة الستة تشغل المحطة وتستقبل زيارات من بعثات دعم سويوز ومركبات إمداد بروجرس، وعند مغادرة كل طاقم مقيم، تُصبح ساليوت 6 خالية. حطمت أول رحلة طويلة الأمد لطاقم يزور المحطة رقماً قياسياً قائماً منذ زمن طويل، سُجّل على متن محطة سكايلاب الأمريكية ، حيث مكث الطاقم 96 يوماً في المدار؛ بينما استمرت أطول رحلة استكشافية 185 يوماً. أُجريت معظم الرحلات الاستكشافية الزائرة ضمن برنامج إنتركوسموس ، حيث زار المحطة رواد فضاء من خارج الاتحاد السوفيتي. زار فلاديمير ريميك من تشيكوسلوفاكيا ، أول رائد فضاء من خارج الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي، محطة ساليوت 6 عام 1978، واستضافت المحطة رواد فضاء من المجر وبولندا ورومانيا وكوبا ومنغوليا وفيتنام وألمانيا الشرقية . ^{[ 1 ]} كان جورجي إيفانوف ، وهو بلغاري، عضواً في طاقم سويوز 33، التي فشلت في الالتحام بالمحطة. تسبب هذا الفشل في تعطل مركبة سويوز 32 التابعة للطاقم المقيم ، ما أدى إلى إطلاق مركبة سويوز 34 معدلة إليهم بدون طاقم، كمركبة عودة. ^{[ 6 ]}

زُوِّد المنفذ الخلفي من المنفذين بنظام أنابيب يسمح بتزويد المحطة بالوقود بواسطة مركبات بروجرس الفضائية غير المأهولة . وقد ساهمت هذه المركبات، التي كانت تحمل الإمدادات والمعدات الإضافية للحفاظ على تزويد المحطة، في ضمان قدرة الطاقم على إجراء أعمال علمية مفيدة على متن المحطة باستمرار. في المجمل، نقلت اثنتا عشرة رحلة لمركبة بروجرس أكثر من 20 طنًا من المعدات والإمدادات والوقود. ^{[ 1 ]}

أدى إضافة منفذ الإرساء الإضافي إلى اعتماد نظام الدفع ثنائي الحجرات المشتق من محرك ألماز ، والذي استُخدم لأول مرة في محطتي ساليوت 3 و 5 ، حيث تم تركيب فوهتي المحرك - تُنتج كل منهما 2.9 كيلونيوتن من قوة الدفع - بشكل محيطي على جانبي المنفذ الخلفي. وقدّمت ساليوت 6 نظام دفع موحدًا، حيث تعمل كل من المحركات ووحدات التحكم في المحطة بغاز أكسيد النيتروز / يو _{دي إم} إتش ^{[ 3 ]} ، المُستمد من مجموعة مشتركة من الخزانات المضغوطة، مما يسمح باستغلال قدرات التزود بالوقود لناقلات بروجرس الزائرة إلى أقصى حد. وتم احتواء مجموعة المحرك وخزان الوقود بالكامل داخل حجرة غير مضغوطة في الجزء الخلفي من المحطة، والتي كان قطرها مماثلاً لقطر الحجرة الرئيسية المضغوطة. ومع ذلك، فإن استبدال محرك سويوز المستخدم في المحطات السابقة بهذه الحجرة يعني أن المحطة حافظت على طول إجمالي مماثل لأسلافها. ^{[ 1 ]} لم يكن من الممكن تشغيل المحركات الرئيسية إذا كان منفذ الالتحام الخلفي قيد الاستخدام، وبالتالي كان يتعين على المركبة الفضائية الزائرة القيام بأي مناورات مدارية خلال هذا الوقت.

تعرض نظام الدفع في محطة ساليوت 6 لعطل خطير خلال فترة إقامة الطاقم الثانية عام 1978، وأصبح غير قابل للاستخدام طوال الفترة المتبقية من عمر المحطة. ونتيجة لذلك، اقتصرت وظيفته على تشغيل محركات التحكم في الوضع، واضطرت المركبات الفضائية الزائرة إلى إجراء تعديلات مدارية. بعد انتهاء كل فترة إقامة للطاقم، كان من الضروري أن تقوم مركبتي بروجرس وتي كيه إس برفع المحطة إلى مدار عالٍ، حتى لا تتدهور حالتها حتى تبدأ فترة الإقامة التالية.

لتمكين عمليات السير في الفضاء ، زُوِّدت محطة ساليوت 6 بفتحة دخول للداخل خاصة بعمليات السير في الفضاء على جانب حجرة النقل الأمامية، والتي يمكن استخدامها كغرفة معادلة ضغط على غرار النظام المستخدم في ساليوت 4. احتوت هذه الحجرة على بدلتين فضائيتين جديدتين شبه صلبتين، مما أتاح مرونة أكبر بكثير من البدلات السابقة، ويمكن ارتداؤهما في غضون خمس دقائق في حالات الطوارئ. وقدّمت المحطة تحسينات كبيرة في ظروف المعيشة مقارنةً بالمحطات السابقة، حيث تم عزل الآلات صوتيًا، وتزويد الطاقم بأسرّة مخصصة للنوم، وتجهيز المحطة بدُش وصالة رياضية واسعة. ^{[ 1 ]}

كانت محطة ساليوت 6 مدعومة بشكل أساسي بمركبات سويوز الفضائية المأهولة ، التي كانت تقوم بتناوب الطاقم، وكان من المقرر استخدامها أيضًا في حالة الإجلاء الطارئ. رست هذه المركبات تلقائيًا في المحطة، مستخدمةً نظام الالتحام الآلي الجديد إيغلا ، واستخدمها الطاقم المغادر للعودة إلى الأرض في نهاية رحلته. ^{[ 7 ]}

كانت المحطة الأولى التي يمكن إعادة تزويدها بالوقود بواسطة سفن الشحن "بروجرس" غير المأهولة المطورة حديثًا ، على الرغم من أنها لم تكن قادرة على الرسو إلا في المنفذ الخلفي، نظرًا لافتقار المنفذ الأمامي إلى أنابيب التزود بالوقود اللازمة لنظام الدفع. كانت سفن الشحن ترسو تلقائيًا في المحطة عبر "إيغلا"، ثم يقوم رواد الفضاء على متنها بفتحها وتفريغها، بينما كان نقل الوقود إلى المحطة يتم تلقائيًا تحت إشراف من الأرض. ^{[ 1 ] [ 7 ]}

بالإضافة إلى مركبتي سويوز وبروغريس الفضائيتين، وبعد مغادرة الطاقم الأخير، زارت مركبة فضائية تجريبية للنقل اللوجستي تُدعى كوسموس 1267 محطة ساليوت 6 في عام 1982. صُممت مركبة النقل اللوجستي، المعروفة باسم TKS ، في الأصل لبرنامج ألماز ، وأثبتت إمكانية الالتحام التلقائي للوحدات الكبيرة بمحطات الفضاء، وهي خطوة هامة نحو بناء محطات متعددة الوحدات مثل محطة مير ومحطة الفضاء الدولية . ^{[ 8 ] [ 9 ]}

استقبلت المحطة 16 طاقمًا من رواد الفضاء، من بينهم ستة أطقم طويلة الأمد، حيث استمرت أطول رحلة استكشافية 185 يومًا. وتم تمييز مهمات الطاقم المقيم بالبادئة EO ، بينما تم تمييز المهمات قصيرة الأمد بالبادئة EP .

1. في 10 ديسمبر 1977، وصل أول طاقم مقيم، يوري رومانينكو وجورجي جريتشكو ، على متن سويوز 26 وبقوا على متن ساليوت 6 لمدة 96 يومًا.
2. في 15 يونيو 1978، وصل فلاديمير كوفاليونوك وألكسندر إيفانتشينكوف ( سويوز 29 ) وبقيا على متن الطائرة لمدة 140 يومًا.
3. وصل فلاديمير لياخوف وفاليري ريومين ( سويوز 32 ) في 25 فبراير 1979 وبقيا 175 يومًا.
4. في 9 أبريل 1980، وصل ليونيد بوبوف وفاليري ريومين ( على متن سويوز 35 ) إلى محطة ساليوت 6، حيث أقاما أطول فترة إقامة، وهي 185 يومًا. وخلال وجودهما على متنها، في 19 يوليو 1980، وجّها تحياتهما إلى الرياضيين الأولمبيين، متمنيين لهم بداية موفقة، وذلك عبر اتصال مباشر بين المحطة وملعب لينين المركزي ، حيث أقيم حفل افتتاح دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1980. وقد ظهرا على شاشة الملعب، وتمت ترجمة أصواتهما عبر مكبرات الصوت .
5. قامت مهمة إصلاح، مؤلفة من ليونيد كيزيم وأوليغ ماكاروف وجينادي ستريكالوف ( سويوز تي-3 )، بالعمل على محطة الفضاء لمدة 12 يومًا بدءًا من 27 نوفمبر 1980.
6. في 12 مارس 1981، وصل آخر طاقم مقيم، فلاديمير كوفاليونوك وفيكتور سافينيخ ( سويوز تي-4 )، وبقوا لمدة 75 يومًا.

• الجدول الزمني لأطول الرحلات الفضائية