بروتون-ك

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. البحث عن المصادر:  "Proton-K" – الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( أبريل 2020 ) ( تعرف على كيفية ومتى تزيل هذه الرسالة )

إطلاق صاروخ بروتون-ك يحمل وحدة زفيزدا التابعة لمحطة الفضاء الدولية
وظيفة	مركبة إطلاق ثقيلة
الشركة المصنعة	خرونيتشيف
بلد المنشأ	الاتحاد السوفييتي  · روسيا
مقاس
ارتفاع	50 متر (160 قدم)
القطر	7.4 متر (24 قدم)
مراحل	3 أو 4
سعة
حمولة إلى مدار أرضي منخفض
كتلة	19,760 كجم (43,560 رطل) الرقم القياسي: 22,776 كجم (50,212 رطل) مع زفيزدا [1]
الصواريخ المرتبطة
عائلة	صاروخ عالمي
مرتكز على	بروتون
العمل المشتق	بروتون-م
تاريخ الإطلاق
حالة	متقاعد
مواقع الإطلاق	بايكونور ، المواقع 81/23 ، 81/24 ، 200/39 ، 200/40
مجموع الإطلاقات	310
النجاحات	275 ( 89%)
الفشل(ات)	24
الفشل الجزئي	11
الرحلة الأولى	10 مارس 1967 [2]
الرحلة الاخيرة	30 مارس 2012
المرحلة الاولى
ارتفاع	21.2 متر (70 قدم)
القطر	7.4 متر (24 قدم)
كتلة فارغة	31,100 كجم (68,600 رطل)
الكتلة الاجمالية	450,510 كجم (993,200 رطل)
مدعوم بواسطة	6 × RD-253-14D48
أقصى قوة دفع	10,470 كيلو نيوتن (2,350,000 رطل ف )
دافع محدد	316 ثانية (3.10 كم/ثانية)
وقت الحرق	124 ثانية
الدافع	N2O4 / UDMH​​​
المرحلة الثانية – 8S811K
ارتفاع	14 متر (46 قدم)
القطر	4.15 متر (13.6 قدم)
كتلة فارغة	11,715 كجم (25,827 رطل)
الكتلة الاجمالية	167,828 كجم (369,997 رطل)
مدعوم بواسطة	4 × RD-0210
أقصى قوة دفع	2,399 كيلو نيوتن (539,000 رطل ف )
دافع محدد	327 ثانية (3.21 كم/ثانية)
وقت الحرق	206 ثانية
الدافع	ن 2 أ 4 /أودم
المرحلة الثالثة
ارتفاع	6.5 متر (21 قدم)
القطر	4.15 متر (13.6 قدم)
كتلة فارغة	4,185 كجم (9,226 رطل)
الكتلة الاجمالية	50,747 كجم (111,878 رطل)
مدعوم بواسطة	1 × RD-0212
أقصى قوة دفع	613.8 كيلو نيوتن (138000 رطل ف )
دافع محدد	325 ثانية (3.19 كم/ثانية)
وقت الحرق	238 ثانية
الدافع	ن 2 أ 4 /أودم
[تعديل على ويكي بيانات]

كان بروتون -ك ، المسمى أيضًا بروتون 8K82K بعد مؤشر GRAU الخاص به أو SL-12 بعد رقم طرازه، صاروخًا حاملًا روسيًا سوفييتيًا سابقًا مشتقًا من بروتون السابق . تم بناؤه بواسطة خرونيتشيف ، وتم إطلاقه من المواقع 81/23 و 81/24 و 200/39 و 200/40 في قاعدة بايكونور الفضائية في كازاخستان .

حملت الرحلة الأولى في 10 مارس 1967 مركبة Soyuz 7K-L1 كجزء من برنامج Zond . خلال ما يسمى بسباق القمر، كانت رحلات Proton/Soyuz/Zond تتألف من عدة رحلات تجريبية غير مأهولة لمركبات Soyuz الفضائية إلى مدارات بيضاوية أو حول القمر بهدف غير محقق يتمثل في هبوط رواد الفضاء السوفييت على القمر .

تم إخراجها من الخدمة لصالح Proton-M المحدثة ، وتم إطلاقها رقم 310 والأخير في 30 مارس 2012.

كان صاروخ بروتون-ك الأساسي عبارة عن صاروخ من ثلاث مراحل. تم إطلاق ثلاثين صاروخًا بهذا التكوين، مع حمولات تشمل جميع محطات الفضاء ساليوت التابعة للاتحاد السوفيتي ، وجميع وحدات مير باستثناء وحدة الالتحام ، التي تم إطلاقها على متن مكوك الفضاء الأمريكي ، ووحدتي زاريا وزفيزدا في محطة الفضاء الدولية . كان من المفترض أن يطلق مركبة الفضاء المأهولة TKS التابعة لشركة Chelomey ، ونجح في إطلاق أربع رحلات تجريبية غير مأهولة قبل إلغاء البرنامج. كان من المفترض أيضًا أن يحمل طائرة الفضاء LKS التي يبلغ وزنها 20 طنًا والتي لم يتم تنفيذها أبدًا.

مثل الأعضاء الآخرين في عائلة Universal Rocket ، تم تزويد Proton-K بالوقود من ثنائي ميثيل هيدرازين غير متماثل ورباعي أكسيد النيتروجين . تشتعل هذه الدوافع شديدة الاشتعال عند ملامستها، مما يتجنب الحاجة إلى نظام إشعال، ويمكن تخزينها في درجات حرارة الغرفة. هذا يتجنب الحاجة إلى مكونات تتحمل درجات الحرارة المنخفضة، ويسمح للصاروخ بالجلوس على المنصة مملوءًا بالوقود بالكامل لفترات طويلة من الزمن. على النقيض من ذلك، كان الوقود المبرد يتطلب إعادة تعبئة دورية للدوافع أثناء غليانها. ومع ذلك، كانت الدوافع المستخدمة في Proton تآكلية وسامة وتتطلب معالجة خاصة. دفعت الحكومة الروسية ثمن تنظيف الدوافع المتبقية في المراحل المستهلكة التي تصطدم بالمدى.

تم بناء مكونات بروتون في مصانع بالقرب من موسكو، ثم تم نقلها بالسكك الحديدية إلى نقطة التجميع النهائية بالقرب من المنصة. تتكون المرحلة الأولى من بروتون-ك من خزان مؤكسد مركزي وستة خزانات وقود خارجية. تم فصلها كقطعة واحدة عن المرحلة الثانية، والتي تم ربطها بواسطة مرحلة شبكية. اشتعلت المرحلة الثانية قبل انفصال المرحلة الأولى، وتم عزل الجزء العلوي من المرحلة الأولى لضمان احتفاظها بسلامتها البنيوية حتى الانفصال.

استخدمت المرحلة الأولى ستة محركات RD-253، صممها فالنتين غلوشكو . محرك RD-253 هو محرك ذو غرفة واحدة ويستخدم دورة احتراق متدرجة . كان نظام التوجيه في المرحلة الأولى حلقة مفتوحة، الأمر الذي تطلب الاحتفاظ بكميات كبيرة من الوقود كاحتياطي.

كانت المرحلة الثالثة مدعومة بمحرك RD-0210 وأربع فوهات قياس الزوايا ، مع أنظمة مشتركة. وفرت الفوهات القياس الزوايا التوجيه، مما يلغي الحاجة إلى تحريك المحرك الرئيسي. كما ساعدت في فصل المراحل، وعملت كمحركات تفريغ . قامت القنوات المدمجة في الهيكل بتوجيه عادم الفوهة القياس الزوايا قبل فصل المراحل. كما تم استخدام نظام التوجيه للمرحلة الثالثة للتحكم في المرحلتين الأولى والثانية في وقت سابق من الرحلة.

استخدمت العديد من عمليات الإطلاق مرحلة عليا لدفع الحمولة إلى مدار أعلى. استُخدمت المراحل العلوية من Blok D في أربعين رحلة، كانت غالبيتها لبرامج Luna و Zond . استخدمت عشر رحلات Blok D-1 ، معظمها لإطلاق مركبة فضائية نحو كوكب الزهرة . استُخدمت المراحل العلوية من Blok D-2 ثلاث مرات، مع المركبات الفضائية Fobos 1 و Fobos 2 و Mars 96. استُخدمت المرحلة العلوية من Blok DM في 66 عملية إطلاق. كانت المرحلة العلوية الأكثر استخدامًا هي Blok DM-2 ، والتي استُخدمت في 109 رحلات، معظمها مع أقمار GLONASS وRaduga. استخدمت خمسة عشر عملية إطلاق مرحلة Block DM-2M الحديثة، والتي كانت تحمل في الغالب أقمار Ekspress ، ومع ذلك، استخدمت أقمار صناعية أخرى، بما في ذلك SESAT 1 التابعة لشركة Eutelsat ، هذا التكوين أيضًا. تم إطلاق قمرين صناعيين من طراز Araks باستخدام المراحل العلوية من Block DM-5. تم استخدام Block DM1، وهو إصدار تجاري من DM-2، لإطلاق Inmarsat-3 F2. تم استخدام المرحلة العلوية Block DM2 لإطلاق ثلاث مجموعات من سبعة أقمار صناعية Iridium ، بما في ذلك Iridium 33. تم استخدام هذا التكوين أيضًا لإطلاق INTEGRAL لوكالة الفضاء الأوروبية . تم استخدام مراحل Block DM3 في خمسة وعشرين عملية إطلاق، تحمل أقمارًا صناعية تجارية حصريًا تقريبًا. تم إطلاق Telstar 5 باستخدام Block DM4. تم استخدام المرحلة العلوية Briz-M لأربع عمليات إطلاق؛ ثلاثة تحمل حمولات للحكومة الروسية، وإطلاق تجاري واحد مع GE-9 لشركة GE Americom . ^[3] تم الإبلاغ عن أن عملية إطلاق واحدة استخدمت المرحلة العلوية Block DM-3، ومع ذلك قد يكون هذا خطأ في الإبلاغ، ومن غير الواضح ما إذا كان هذا الإطلاق قد استخدم بالفعل DM-3 أو DM3 أو DM-2.

بسبب التطوير المتسرع، كان معدل نجاح مركبة الإطلاق Proton K منخفضًا في البداية. ومع ذلك، تم تصحيح المشكلات وأصبحت واحدة من أكثر مركبات الإطلاق الثقيلة استخدامًا.

قد تحتاج هذه المقالة إلى التنظيف لتلبية معايير الجودة الخاصة بويكيبيديا . المشكلة المحددة هي: أسماء الحمولة والمدارات المستهدفة غير الصحيحة، وإدراج عمليات الإطلاق الناجحة في قائمة الإخفاقات. يرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة إذا كان بوسعك. ( يوليو 2013 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

المصدر ^[4]

رقم الرحلة	التاريخ (UMC)	طراز السيارة	الحمولة	كتلة الحمولة، كجم	المدار (المقصود)	المدار (الفعلي)	ملحوظات
7	27 سبتمبر 1967	بروتون K/D	زوند	5375	قمر	؟	لم يبدأ تشغيل أحد محركات المرحلة الأولى عند الإقلاع بسبب وجود سدادة مطاطية بالداخل عن طريق الخطأ أثناء التجميع، مما تسبب في فشل التحكم تدريجيًا أثناء الصعود. تم إصدار أمر القطع عند T+97 ثانية وتحطمت المركبة المعززة، لكن نظام الهروب من الإطلاق (LES) سحب وحدة الهبوط Zond إلى بر الأمان.
8	22 نوفمبر 1967	بروتون K/D	زوند	5375	قمر	لا	فشل أحد محركات المرحلة الثانية في الاشتعال أثناء مرحلة الإطلاق. وتم إيقاف تشغيل المحركات الثلاثة المتبقية تلقائيًا وتحطمت المركبة المعززة. ومرة ​​أخرى، سحب نظام الهبوط الأرضي الكبسولة بعيدًا إلى مكان آمن. وقد تم تحديد السبب على أنه إطلاق سابق لأوانه للوقود في المرحلة الثانية، مما أدى إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك وفشله.
10	22 أبريل 1968	بروتون K/D	زوند	5375	قمر	؟	أدى عطل في نظام الهبوط الأرضي إلى إيقاف تشغيل المرحلة الثانية عن طريق الخطأ عند T+260 ثانية، مما أدى إلى الإجهاض. تم استعادة الكبسولة بنجاح.
14	20 يناير 1969	بروتون K/D	زوند	5375	قمر	لا	فشل مضخة التوربينات في المرحلة الثانية عند T+313 ثانية. رفع نظام الهبوط الأرضي كبسولة زوند مرة أخرى إلى بر الأمان.
15	19 فبراير 1969	بروتون K/D	مسبار لونا	2718	قمر	لا	انهار غطاء الحمولة عند T+51 ثانية. تسبب الحطام المتطاير في تمزيق المرحلة الأولى وتسبب في اشتعال الوقود المتسرب عند ملامسته عوادم المحرك، مما أدى إلى انفجار مركبة الإطلاق.
16	27 مارس 1969	بروتون K/D	مسبار المريخ	4650	مركزية الشمس	؟	فشل مضخة التوربينات في المرحلة الثالثة عند T+438 ثانية. تحطمت المراحل العليا والحمولة في جبال ألتاي.
17	2 أبريل 1969	بروتون K/D	مسبار المريخ	4650	مركزية الشمس	؟	تسبب حريق في أحد محركات المرحلة الأولى في فقدان السيطرة بشكل شبه فوري عند الإقلاع. وصل المعزز إلى ارتفاع 300 متر وبدأ في الطيران أفقيًا قبل إصدار أمر القطع، مما تسبب في سقوطه بمقدمته أولاً على الأرض. لم يتمكن أفراد مجمع الإطلاق من مغادرة مطار بايكونور الفضائي بسبب انسداد أحد المخارج بواسطة المرحلة الثانية التي لا تزال سليمة والآخر بواسطة بركة كبيرة من رباعي أكسيد النيتروجين. لم يكن أمامهم خيار سوى البقاء هناك حتى هطل المطر وغسل الوقود المنسكب.
18	14 يونيو 1969	بروتون K/D	مسبار لونا	2718	قمر	؟	فشلت المرحلة D في الاشتعال وعادت المركبة إلى الغلاف الجوي
18	23 سبتمبر 1969	بروتون K/D	مسبار لونا	؟	قمر	؟	فشل صمام Blok D LOX. ظل المجس في مدار أرضي منخفض حتى إعادة الدخول.
18	22 أكتوبر 1969	بروتون K/D	مسبار لونا	؟	قمر	؟	عطل في وحدة التحكم Blok D. فشل المسبار في مغادرة مدار الأرض المنخفض.
23	28 نوفمبر 1969	بروتون K/D	سويوز	؟	؟	؟	عطل في مستشعر الضغط أدى إلى قطع المرحلة الأولى عند T+128 ثانية
24	6 فبراير 1970	بروتون K/D	لونا	5600	قمر	لا	عند T+128.3 ثانية، قام نظام سلامة الطيران بإيقاف تشغيل محرك المرحلة الأولى تلقائيًا بسبب إنذار خاطئ من مقياس الضغط.
30	10 مايو 1971	بروتون K/D	كوزموس 419	4650	مركزية الشمس	برج الأسد	تم برمجة جهاز تسلسل الطيران Block D بشكل غير صحيح، مما أدى إلى فشل تنفيذ الحرق الثاني أو فصل الحمولة. وبحسب ما ورد تم ضبط وقت الساحل بين عمليات الحرق إلى 1.5 سنة بدلاً من 1.5 ساعة.
36	29 يوليو 1972	بروتون ك	دوس-2	18000	برج الأسد	لا	عند T+181.9 د فشل نظام تثبيت المرحلة الثانية بسبب حدوث ماس كهربائي في قنوات الميل والانحراف لنظام التثبيت الآلي.
53	16 أكتوبر 1975	بروتون K/D	لونا	؟	قمر	برج الأسد	فشل مضخة التعزيز المؤكسدة للمرحلة الرابعة.
62	4 أغسطس 1977	بروتون ك	ألماز	؟	برج الأسد	لا	عند T+41.1 ثانية، فشلت وحدة توجيه المحرك في المرحلة الأولى، مما تسبب في فقدان الاستقرار وإنهاء الدفع التلقائي عند T+53.7 ثانية.
66	27 مايو 1978	بروتون K/DM	إكران	1970	جغرافيا	لا	فقدان استقرار المركبة عند T+87 ثانية بسبب خلل في وحدة توجيه المحرك رقم 2 في المرحلة الأولى. الخلل يرجع إلى تسرب الوقود في حجرة المحرك في المرحلة الثانية، مما تسبب في ارتفاع درجة حرارة كابلات التحكم.
68	17 أغسطس 1978	بروتون K/DM	إكران	1970	جغرافيا	لا	تسبب فقدان الاستقرار عند T+259.1 ثانية في إنهاء الرحلة. أدى تسرب الغاز الساخن من محرك المرحلة الثانية بسبب خلل في ختم مقياس الضغط إلى فشل الوحدة الكهربائية للاستقرار التلقائي.
71	17 أكتوبر 1978	بروتون K/DM	إكران	1970	جغرافيا	لا	عند T+235.62 ثانية، تم إيقاف تشغيل محرك المرحلة الثانية مع فقدان الاستقرار الناتج عن اشتعال جزء من التوربين في مسار غاز المضخة التوربينية، يليه تدمير مدخل الغاز وقذف الهواء الساخن إلى القسم الخلفي الثاني.
72	19 ديسمبر 1978	بروتون K/DM	جوريزونت 1	1970	جغرافيا	GEO ، الميل 11.0	تم محاذاة كتلة DM بشكل غير صحيح لحرق حقن GEO، مما أدى إلى مدار غير دائري بميل 11 درجة
95	22 يوليو 1982	بروتون K/DM	إكران	1970	جغرافيا	لا	عانى المحرك رقم 5 في المرحلة الأولى من عطل في المحرك الهيدروليكي بسبب الإثارة الديناميكية عند T+45 ثانية. وتم إصدار أمر بإيقاف الطيران تلقائيًا. وكان هذا آخر عطل في المرحلة الأولى لطائرة بروتون حتى عام 2013.
100	24 ديسمبر 1982	بروتون K/DM	رادوجا	1965	جغرافيا	لا	المرحلة الثانية: الفشل T+230 ثانية بسبب الاهتزاز عالي التردد.
144	29 نوفمبر 1986	بروتون ك	رادوجا	1965		لا	فشل التحكم في المرحلة الثانية بسبب انفصال مرحل كهربائي عن الاهتزاز
145	30 يناير 1987	بروتون K/DM-2	كوزموس-1817	1965		ليو غير صحيح	فشلت المرحلة الرابعة في البدء بسبب فشل أحد مكونات نظام التحكم.
148	24 أبريل 1987	بروتون K/DM-2	كوزموس 1838-1840 ( جلوناس )	3x1260	ميو	برج الأسد	تم إغلاق المرحلة الرابعة مبكرًا وفشلت عملية إعادة التشغيل. حدث عطل في نظام التحكم بسبب عيب تصنيع في الجهاز.
158	18 يناير 1988	بروتون K/DM-2	جوريزونت	2500	جغرافيا	لا	فشل المحرك في المرحلة الثالثة بسبب تدمير خط الوقود المؤدي إلى الخلاط.
159	17 فبراير 1988	بروتون K/DM-2	كوزموس 1917-1919 ( جلوناس )	3x1260	MEO ، الميل 64.8	لا	المرحلة الرابعة فشل المحرك بسبب ارتفاع درجة حرارة غرفة الاحتراق بسبب وجود جزيئات غريبة في خزان الوقود.
187	9 أغسطس 1990	بروتون K/DM-2	شاشة م	؟	جغرافيا	لا	إيقاف تشغيل المحرك في المرحلة الثانية بسبب إنهاء إمداد المؤكسد بسبب انسداد خط الوقود بقطعة قماش مسح.
212	27 مايو 1993	بروتون K/DM-2	جوريزونت	2500	جغرافيا	لا	تعرضت محركات المرحلتين الثانية والثالثة لحروق متعددة في غرف الاحتراق بسبب تلوث الوقود.
237	19 فبراير 1996	بروتون K/DM-2	رادوغا 33	1965	جي تي أو	لا	فشلت المرحلة DM-2 من كتلة الوقود في الاشتعال أثناء الاحتراق الثاني. ومن بين الأسباب المشتبه بها فشل وصلة الأنبوب، مما قد يتسبب في تسرب الوقود، أو التلوث المحتمل لنظام البدء المفرط الاشتعال.
243	16 نوفمبر 1996	بروتون ك/د-2	المريخ 96	6825	مركزية الشمس	LEO منخفض جدًا	فشل محرك المرحلة الرابعة Block D-2 في إعادة الاشتعال لدفع المركبة الفضائية إلى مدار النقل المطلوب؛ ولم ينجح الاحتراق بالحقن في دفع المركبة الفضائية خارج مدار الأرض. وعادت المركبة الفضائية والمرحلة العليا إلى الأرض بعد بضع ساعات. ولم يتسن تحديد السبب الجذري بسبب نقص تغطية القياس عن بعد، ولكن السبب المشتبه به كان فشل مركبة الفضاء Mars 96، التي كانت تتحكم في المرحلة Block D، أو ضعف التكامل بين المركبة الفضائية والمرحلة.
252	24 ديسمبر 1997	بروتون K/DM3	باس-22	3410	جي تي أو	مائل GTO	تم إغلاق كتلة DM مبكرًا بسبب ختم المضخة التوربينية غير المغطى بشكل صحيح، مما ترك المركبة الفضائية في مدار انتقالي متزامن مع الأرض عالي الميل. أعلن العميل عن خسارة المركبة الفضائية بالكامل وحصل على مدفوعات التأمين. ومع ذلك، أنقذ هيوز المركبة الفضائية باستخدام محركات الدفع للمركبة الفضائية لرفع أوج المدار لأداء تأرجحين قمريين، مما أدى إلى خفض الميل ورفع الحضيض. تم بعد ذلك خفض الأوج لتحقيق مدار متزامن مع الأرض مائل بمقدار 8 درجات. أصبحت المركبة الفضائية متاحة للاستخدام المحدود.
265	5 يوليو 1999	بروتون ك/بريز-إم	رادوغا 1-5	1965	جي تي أو	لا	الرحلة الأولى للمرحلة العليا من صاروخ بريز-إم . تسببت الملوثات الناتجة عن عيب اللحام في المضخة التوربينية في اشتعال النار في محرك المرحلة الثانية رقم 3، مما أدى إلى تدمير الجزء الخلفي من المرحلة.
268	27 أكتوبر 1999	بروتون K/DM-2	إكسبرس 1A	2600	جغرافيا	لا	تسبب التلوث بالجسيمات في اشتعال النيران في قناة عادم التوربينات للمحرك رقم 1 للمرحلة الثانية في T+223، مما أدى إلى إغلاق المرحلة بسرعة. وقد عُزي هذا الفشل والفشل السابق في يوليو إلى سوء التصنيع في مصنع محركات فورونيج. وكان كلا المحركين جزءًا من نفس الدفعة التي تم بناؤها في عام 1993، خلال فترة انخفض فيها الإنتاج بشكل كبير.
295	26 نوفمبر 2002	بروتون K/DM3	أسترا 1ك	2250	جي تي أو	لا	تسبب صمام معطل في تراكم الوقود الزائد في المحرك الرئيسي لـ Block DM أثناء مرحلة مدار الانتظار بعد الاحتراق الأول. تم تدمير المحرك.

• مقارنة بين أنظمة إطلاق الرفع الثقيل
• قائمة إطلاقات بروتون