شلايشر ASK 21

طائرة ASK 21 هي طائرة شراعية ثنائية المقاعد مصنوعة من البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية (GRP) ذات ذيل على شكل حرف T. صُممت طائرة ASK 21 في الأساس لتعليم المبتدئين، ولكنها مناسبة أيضًا للطيران عبر البلاد والتدريب على الطيران البهلواني .

التصميم والتطوير

صُممت طائرة ASK 21 على يد رودولف كايزر لتحل محل طائرة ASK 13 الشهيرة ، موفرةً طائرة حديثة بمقعدين تسد الفجوة بين التدريب الأولي والطيران الاحترافي بمقعد واحد. تُعد ASK 21 أول طائرة بمقعدين مصنوعة بالكامل من الألياف الزجاجية المقواة بالبلاستيك (GRP) من إنتاج شركة شلايشر ، وقد حلقت لأول مرة في فبراير 1979. بدأ إنتاجها أيضاً في عام 1979. وفي عام 2003، تم تمديد ساعات تشغيلها إلى 18000 ساعة. ^{[ 1 ]} في ديسمبر 2004، قامت طائرة ASK 21 Mi، وهي نسخة ذاتية الإطلاق، بأول رحلة لها. وفي عام 2018، تم طرح نسخة مُحسّنة ومُعدّلة، هي ASK 21B. ^{[ 2 ]}

لا يزال إنتاج ASK 21 مستمراً (حتى مايو 2024) مع اكتمال أكثر من 1000 نموذج.

بناء

المقعدان متجاوران مع أدوات تحكم مزدوجة، ودواسات توجيه قابلة للتعديل، ومساند ظهر قابلة للتعديل. يتكون جسم الطائرة من هيكل أنبوبي مُركب، مما يوفر أمانًا سلبيًا مع وزن خفيف. الجناح ذو القطعتين، متوسط الارتفاع، ناتئ، مصنوع من ألياف زجاجية أحادية العارضة بدون رفرف ، ولكنه مزود بمكابح هوائية من نوع Schempp-Hirth على الجانب العلوي . تنحني أطراف الجناح للأسفل، مما يوفر زلاجات طرفية تسمح بالإقلاع دون مساعدة الجناح (عجلة صغيرة مُضافة مع ASK-21 ميل). يحتوي الذيل على شكل حرف T على مثبت أفقي ثابت ومصعد مع ضبط زنبركي ووصلات أوتوماتيكية. يتكون جهاز الهبوط من عجلتين أو ثلاث عجلات ثابتة. تقع العجلة الرئيسية خلف مركز الثقل، وهي مزودة بمكابح قرصية تعمل هيدروليكيًا . يصعب فحص ضغط الإطارات بسبب الحاجة إلى إزالة غطاء العجلة. تحتوي وحدة الذيل على زلاجة مطاطية أو عجلة ذيل .

خصائص الطيران

يُوفر تصميم الجناح السميك خصائص طيران جيدة عند السرعات المنخفضة ( سرعة التوقف الاسمية حوالي 65 كم/ساعة أو 35 عقدة). تتميز خصائص الطيران بالهدوء؛ فالتوقف سلس، مع وجود تحذير اهتزازي كافٍ، ويمكن استعادة السيطرة بسهولة. لا ينخفض مقدمة الطائرة بشكل ملحوظ، ولكن يُشير مقياس الارتفاع إلى معدل هبوط مرتفع، ويستمر الاهتزاز حتى يتم تحرير الضغط الخلفي وبدء استعادة السيطرة.

لا يميل هذا الطائرة الشراعية إلى الدوران. ولتمكين الدوران لأغراض التدريب أو العروض التوضيحية، توفر الشركة المصنعة مجموعة أدوات خاصة بالدوران . تتكون هذه المجموعة من أقراص موازنة تُثبّت على الذيل لتغيير مركز الثقل وفقًا لوزن الطاقم. باستخدام هذه الأداة، عند إبطاء سرعة طائرة ASK 21 إلى سرعة التوقف مع استخدام الدفة، ينخفض أحد جناحيها وتبدأ بالدوران. تتم عملية التعافي بشكل قياسي، باستخدام الجنيحات المحايدة، وتحريك الدفة بالكامل في الاتجاه المعاكس حتى يتوقف الدوران، ثم إعادة الدفة إلى مركزها وتحريك عمود التحكم تدريجيًا للأمام لتقليل زاوية الهجوم. أثناء تعافي الطائرة الشراعية من الدوران، يُحرّك عمود التحكم تدريجيًا للخلف للخروج من الغطس.

عند الدخول في انزلاق جانبي، وهو أمر ليس نادرًا كتقنية لإدارة الطاقة، يمكن أن يتجاوز الدفة مركزها ديناميكيًا هوائيًا، مما يتطلب إدخالًا من الطيار لدواسات الدفة للعودة إلى الوضع المحايد.

المتغيرات

اسأل 21: طائرة شراعية إنتاجية
اسأل 21 ميلاً: طائرة شراعية ذاتية الإطلاق، مثل ASK 21 بمحرك دوار قابل للسحب من طراز IAE R50-AA مع مروحة ذات درجة ثابتة مثبتة خلف الجناح.
فانجارد TX.1: تم الحصول على طائرة ASK-21 من قبل وزارة الدفاع البريطانية لاستخدامها من قبل منظمات سلاح الجو للطلاب.
اسأل 21ب: نسخة محسّنة من طائرة ASK 21 الأصلية. الميزات الجديدة: وصلات تحكم آلية، ثقل موازن داخلي للدوران، مظلة مُعدّلة، أجنحة أكثر فعالية. ^{[ 2 ]}

المشغلون

جيش

جمعية فول آفوال شامبلين - 2 ^{[ 4 ]}
نادي كو نيم للطيران الشراعي ^{[ 4 ]}
نادي البحيرات العظمى للطيران الشراعي ^{[ 4 ]}
مدرسة ريدو فالي للطيران الشراعي ^{[ 4 ]}
رابطة الطيران الشراعي في جنوب أونتاريو - 3 ^{[ 4 ]}
يورك سوارينغ ^{[ 4 ]}
رحلة الشباب الكندية ^{[ 4 ]}

هولندا

نادي فينلو أيندهوفنس zweefvliegclub

المملكة المتحدة

نادي يوركشاير للطيران الشراعي - 2 ^{[ 5 ]}
نادي ديفون وسومرست للطيران الشراعي
نادي إيدجهيل للطيران الشراعي -1
مركز كامبريدج للطيران الشراعي - 2
نادي لندن للطيران الشراعي - 7 ^{[ 6 ]}
نادي بوكر للطيران الشراعي - 2
نادي باكمينستر للطيران الشراعي
نادي ميدلاند للطيران الشراعي
نادي كرانول للطيران الشراعي
نادي كينت للطيران الشراعي ^{[ 7 ]}
الاتحاد الاسكتلندي للطيران الشراعي ^{[ 8 ]}
مركز بورتسموث البحري للطيران الشراعي - 3 ^{[ 9 ]}
نادي الطيران الشراعي التابع للجيش - وايفيرن - 2 ^{[ 10 ]}

الولايات المتحدة

رابطة الطيران الشراعي في منتصف المحيط الأطلسي - 2 ^{[ 11 ]}
جمعية تكساس للطيران الشراعي ^{[ 12 ]}
نادي سيزار كريك للطيران الشراعي - 2
جمعية بلو ريدج للطيران الشراعي - 3 ^{[ 13 ]}
جمعية بولدر للطيران الشراعي
نادي بوسطن الكبرى للطيران الشراعي - 2 ^{[ 14 ]}

أستراليا

نادي باثورست للطيران الشراعي - 2 (1 ASK 21، 1 ASK 21 ميل) ^{[ 15 ]}
جمعية بيفرلي للطيران الشراعي - 1

المواصفات (اسأل 21)

البيانات من كتاب جينز "جميع طائرات العالم 1988-1989" ^{[ 16 ]}

الخصائص العامة

الطاقم: طالب واحد، مدرب واحد
الطول: 8.35 متر (27 قدم 5 بوصة)
طول الجناح: 17 متر (55 قدم 9 بوصات)
الارتفاع: 1.55 متر (5 أقدام وبوصة واحدة )
مساحة الجناح: 17.95 متر ^مربع (193.2 قدم مربع )
نسبة العرض إلى الارتفاع : 16:1
شكل الجناح : FX S02-196 / FX 60-126
الوزن فارغاً: 360 كجم (794 رطلاً)
أقصى وزن للإقلاع: 600 كجم (1323 رطلاً)

أداء

سرعة التوقف: 65 كم/ساعة (40 ميل/ساعة، 35 عقدة)
لا تتجاوز السرعة المحددة : 280 كم/ساعة (170 ميل/ساعة، 150 عقدة) في الهواء الهادئ

200 كم/ساعة (110 عقدة) في جو مضطرب

180 كم/ساعة (97 عقدة) أثناء السحب الجوي

150 كم/ساعة (81 عقدة) عند الإطلاق بواسطة الرافعة

حدود التسارع: +6.5 -4 عند سرعة 180 كم/ساعة (97 عقدة)
أقصى نسبة انزلاق: 34 عند سرعة 90 كم/ساعة (49 عقدة)
معدل الغرق: 0.64 م/ث (126 قدم/دقيقة) عند سرعة 67 كم/ساعة (36 عقدة)
حمولة الجناح: 33.4 كجم/م ² (6.8 رطل/ قدم مربع)

انظر أيضاً

مراجع

↑ ملاحظة فنية رقم 29، تمديد عمر الخدمة إلى ما بعد 12000 ساعة تشغيل.
1 2 "جديد: النسخة ب من ASK 21 | ASSegelflug" . 12 يوليو 2018.
^ "ألكسندر شلايشر: AAFC" . alexander-schleicher.de/ . تم الاسترجاع 2014/02/28 .
1 2 3 4 5 6 7 بيرتون، توني (يوليو 2022). "أسطول الطائرات الشراعية الكندي 2022" . SAC.ca. جمعية الطيران الشراعي الكندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2022 .
↑ "أسطولنا" . نادي يوركشاير للطيران الشراعي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30-12-2021 .
↑ "الأسطول والمرافق" . نادي لندن للطيران الشراعي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19-02-2023 .
↑ "أسطول الطائرات الشراعية" .
↑ "الاتحاد الاسكتلندي للطيران الشراعي" .
↑ "أسطولنا" . مركز بورتسموث البحري للطيران الشراعي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2026 .
↑ "ASK21" . نادي الطيران الشراعي التابع للجيش Wyvern . تم الاسترجاع في 17-03-2026 .
↑ "أسطولنا" . midatlanticsoaring.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-06-03 .
↑ "نبذة عن جمعية تكساس للطيران الشراعي" . جمعية تكساس للطيران الشراعي . texassoaring.org . تاريخ الاسترجاع: 2023-05-02 .
↑ "حول" . brss.net/ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-07-2024 .
↑ "نادي بوسطن الكبرى للطيران الشراعي" . soargbsc.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14-10-2024 .
↑ "أسطول نادي باثورست للطيران الشراعي - BSC" . bathurstgliding.com.au . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2024 .
↑ جون دبليو آر تايلور، محرر. (1988). طائرات العالم من جينز 1988-1989 . لندن: مجموعة معلومات جينز. ص 630. ISBN 0-7106-0867-5.

للمزيد من القراءة

توماس، فريد؛ ميلغرام، يهودا (1999). أساسيات تصميم الطائرات الشراعية ( الطبعة الثالثة). كوليدج بارك، ماريلاند: مطبعة كوليدج بارك. ISBN 978-0966955309.
سيمونز، مارتن (2005). الطائرات الشراعية 1965-2000 ( الطبعة الثانية المنقحة). كونيغسوينتر: EQIP Werbung und Verlag GmbH ISBN 978-3-9808838-1-8.

روابط خارجية

شركة ألكسندر شلايشر المحدودة وشركاه - النسخة الإنجليزية
جونسون ر، تقييم اختبار الطيران للطائرة ASK 21 ، مجلة Soaring، يوليو 1985
بيانات شهادة النوع الصادرة عن وكالة سلامة الطيران الأوروبية

[1] ملاحظة فنية رقم 29، تمديد عمر الخدمة إلى ما بعد 12000 ساعة تشغيل.

[ReferenceA-2] 1 2 "جديد: النسخة ب من ASK 21 | ASSegelflug" . 12 يوليو 2018.

[alexander-schleicher.de-3] "ألكسندر شلايشر: AAFC" . alexander-schleicher.de/ . تم الاسترجاع 2014/02/28 .

[SAC.ca-4] 1 2 3 4 5 6 7 بيرتون، توني (يوليو 2022). "أسطول الطائرات الشراعية الكندي 2022" . SAC.ca. جمعية الطيران الشراعي الكندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2022 .

[5] "أسطولنا" . نادي يوركشاير للطيران الشراعي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30-12-2021 .

[6] "الأسطول والمرافق" . نادي لندن للطيران الشراعي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19-02-2023 .

[7] "أسطول الطائرات الشراعية" .

[8] "الاتحاد الاسكتلندي للطيران الشراعي" .

[9] "أسطولنا" . مركز بورتسموث البحري للطيران الشراعي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2026 .

[10] "ASK21" . نادي الطيران الشراعي التابع للجيش Wyvern . تم الاسترجاع في 17-03-2026 .

[midatlanticsoaring.org-11] "أسطولنا" . midatlanticsoaring.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-06-03 .

[texassoaring.org-12] "نبذة عن جمعية تكساس للطيران الشراعي" . جمعية تكساس للطيران الشراعي . texassoaring.org . تاريخ الاسترجاع: 2023-05-02 .

[brss.net-13] "حول" . brss.net/ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-07-2024 .

[14] "نادي بوسطن الكبرى للطيران الشراعي" . soargbsc.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14-10-2024 .

[bathurstgliding.com.au-15] "أسطول نادي باثورست للطيران الشراعي - BSC" . bathurstgliding.com.au . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2024 .

[JAWA88-89-16] جون دبليو آر تايلور، محرر. (1988). طائرات العالم من جينز 1988-1989 . لندن: مجموعة معلومات جينز. ص 630. ISBN 0-7106-0867-5.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗