رادار ذو نطاق X بحري

يُعدّ رادار النطاق X البحري ( SBX -1 ) محطة رادار إنذار مبكر عائمة ذاتية الدفع ومتحركة، مزودة بمصفوفة مسح إلكتروني نشطة، ومصممة للعمل في ظروف الرياح العاتية والأمواج الهائجة. وقد طُوّر كجزء من نظام الدفاع الصاروخي الباليستي التابع لوكالة الدفاع الصاروخي بوزارة الدفاع الأمريكية .

تم تركيب الرادار على منصة نفطية شبه غاطسة مزدوجة الهيكل من الجيل الخامس من طراز CS-50 . أُجريت عملية تحويل المنصة في حوض بناء السفن AmFELS في براونزفيل، تكساس ؛ بينما صُنعت قاعدة الرادار ورُكّبت على المنصة في حوض بناء السفن Kiewit في إنجلسايد، تكساس . تتخذ المنصة من جزيرة أداك في ألاسكا مقرًا لها رسميًا ، إلا أنها أمضت فترة طويلة في بيرل هاربر في وضع الاختبار.

• طول السفينة: 389 قدمًا (119 مترًا) ^{[ 1 ]} 
• عرض السفينة: 238 قدمًا (73 مترًا) 
• ارتفاع السفينة: 279 قدمًا (85 مترًا) من العارضة إلى أعلى قبة الرادار 
• غاطس السفينة : حوالي 33 قدمًا (10 أمتار) عند الحركة أو عدم التوقف؛ حوالي 98 قدمًا (30 مترًا) عند التوقف  
• استقرار السفينة: تبقى ضمن 10 درجات من الوضع الأفقي في مكانها (تثبيت سلبي كامل)
• سرعة السفينة: 9 عقدة (17 كم/ساعة؛ 10 ميل/ساعة)  
• التكلفة: 900 مليون دولار أمريكي
• الطاقم: ما يقارب 75-85 فرداً، معظمهم من المتعاقدين المدنيين
• ارتفاع الرادار: 103 أقدام (31 متراً) 
• قطر الرادار: 120 قدمًا (37 مترًا) 
• وزن الرادار: 18000 رطل (8200 كجم) 
• مدى الرادار: 1200 ميل (2000 كم) 
• الإزاحة: 50,000 طن قصير (45,000,000 كجم) 

يُعدّ نظام SBX-1 جزءًا من نظام الدفاع الصاروخي الأرضي متوسط ​​المدى (GMD) الذي تُطوّره وكالة الدفاع الصاروخي (MDA). وقد اتُخذ قرار وضع النظام على منصة بحرية متحركة بهدف تمكين نقل السفينة إلى المناطق اللازمة لتعزيز الدفاع الصاروخي. تُغطي الرادارات الثابتة مساحة محدودة للغاية نظرًا لانحناء الأرض . ورغم أن هذا القيد ينطبق على نظام SBX، إلا أن قدرته على الحركة تُخفف من حدّته. تتمثل المهمة الرئيسية لنظام SBX في التمييز بين الرؤوس الحربية المعادية والشراك الخداعية، ثم تتبع الرؤوس الحربية المُحددة بدقة. وقد أثارت الاختبارات شكوكًا حول قدرة النظام على أداء هذه المهام، والتعامل مع أهداف متعددة، وتقديم تقارير دقيقة إلى سلطات القيادة. ^{[ 2 ]}

تحتوي السفينة على العديد من الأغطية الرادارية الصغيرة لمهام الاتصالات المختلفة، وقبة مركزية كبيرة تضم هوائي رادار من نوع X-band يعمل بتقنية المصفوفة الطورية ، ويزن 1800 طن (4 ملايين رطل) . الأغطية الرادارية الصغيرة صلبة، بينما القبة المركزية مرنة، حيث يدعم غطاؤها ضغط هواء موجب يعادل بضعة بوصات من الماء. ويتغير مقدار ضغط الهواء تبعًا للأحوال الجوية. 

تبلغ مساحة هوائي الرادار 384 مترًا ^مربعًا (4130 قدمًا مربعًا ) . ويحتوي على 45000 ^{وحدة إرسال واستقبال إلكترونية مثبتة على قاعدة مسطحة ثمانية} الأضلاع، يمكنها التحرك بزاوية ±270 درجة في السمت ومن 0 إلى 85 درجة في الارتفاع (مع أن البرنامج يحد حاليًا من أقصى ارتفاع فعلي إلى 80 درجة). وتبلغ أقصى سرعة للسمت والارتفاع حوالي 5-8 درجات في الثانية. إضافةً إلى الحركة الفعلية للقاعدة، يمكن توجيه الشعاع إلكترونيًا بعيدًا عن خط الرؤية (التفاصيل سرية).   

يوجد حاليًا 22,000 وحدة مثبتة على القاعدة. تحتوي كل وحدة على بوق تغذية للإرسال والاستقبال ، وبوق تغذية إضافي للاستقبال لاستقطاب ثانٍ، ليصبح المجموع 44,000 بوق تغذية. القاعدة مأهولة بنحو ثلثيها، مع وجود مساحة كافية لتركيب وحدات إضافية. تتركز الوحدات الحالية نحو المركز لتقليل الفصوص المتداخلة. يتيح هذا التكوين دعم تمييز الأهداف وتتبعها على مسافات بعيدة جدًا، وهو ما يتطلبه الجزء الأوسط من نظام الدفاع الصاروخي الأرضي. لا يُوجّه الرادار أبدًا نحو اليابسة حفاظًا على سلامة السكان. ^{[ 3 ]}

إضافةً إلى الطاقة التي يستهلكها الرادار، فإنّ المحركات الدافعة التي تُسيّر السفينة كهربائية وتتطلب طاقة كبيرة. تبلغ السرعة القصوى حوالي 8 عقد (9.2 ميل في الساعة؛ 15 كم/ساعة) . تحتوي السفينة على ستة مولدات كهربائية بقدرة 3.6 ميغاواط (محركات ديزل من نوع كاتربيلر ذات 12 أسطوانة) لتشغيل الرادار وجميع المعدات الكهربائية الأخرى. توجد المولدات في حجرتين، واحدة على الجانب الأيسر والأخرى على الجانب الأيمن.  

يُشتق هذا الرادار من الرادار المستخدم في نظام الدفاع الصاروخي الباليستي المسرحي "ثاد" . وهو جزء من برنامج أنظمة الدفاع الصاروخي الباليستي متعددة الطبقات التابع لوكالة الدفاع الصاروخي الأمريكية . يتمثل أحد الاختلافات المهمة بينه وبين نظام "إيجيس" في استخدام نطاق التردد X في نظام "إس بي إكس". يستخدم "إيجيس" نطاق التردد S ، بينما يستخدم "باتريوت" نطاق التردد C الأعلى . يتميز نطاق التردد X بتردد أعلى، مما يسمح بطول موجي أقصر، وبالتالي الحصول على دقة أعلى في رصد الأجسام المتعقبة.

وصف الفريق تري أوبرينغ (المدير السابق لوكالة الدفاع الصاروخي) الرادار بأنه قادر على تتبع جسم بحجم كرة البيسبول فوق سان فرانسيسكو في كاليفورنيا من خليج تشيسابيك في فرجينيا، على بعد حوالي 4700 كيلومتر . وسيوجه الرادار الصواريخ الأرضية من ألاسكا وكاليفورنيا ، بالإضافة إلى الأصول الموجودة في مسرح العمليات، وذلك حسب المهمة. 

تم تصنيف السفينة من قبل هيئة التصنيف الأمريكية (ABS) ورقمها في المنظمة البحرية الدولية (IMO) هو 8765412.

من المقرر أن تتمركز أول سفينة من هذا النوع في جزيرة أداك ، ألاسكا ، التابعة لجزر ألوشيان . ومن هذا الموقع، ستتمكن من رصد الصواريخ التي تُطلق باتجاه الولايات المتحدة من كلٍ من كوريا الشمالية والصين . ورغم أن مينائها الرئيسي في ألاسكا، إلا أنها ستُكلف بالتنقل عبر المحيط الهادئ لدعم مهمتها. ويشير رمز الهيكل المُعطى لسفينة SBX، "SBX-1"، إلى إمكانية وجود وحدات أخرى من هذه الفئة. عندما يتعين على سفينة ما أن تكون في الخدمة باستمرار لفترة طويلة، فإن الممارسة البحرية الشائعة هي توفير ثلاث وحدات على الأقل من هذا النوع للسماح بالتزويد بالوقود والإصلاح والصيانة. وكانت ثلاث سفن أخرى من تصميم CS-50/Moss Sirius قيد الإنشاء أو التعاقد عليها في حوض بناء السفن سيفيرودفينسك في روسيا اعتبارًا من أوائل عام 2007، ولكنها كانت مُجهزة لإنتاج النفط. في 11 مايو 2011، صرّح العقيد مارك آرن، مدير مشروع SBX في وكالة الدفاع الصاروخي، بأن "SBX هو النظام الوحيد من نوعه، ولا توجد خطط حالية لإنشاء نظام آخر". ^{[ 4 ]} وفي يوليو 2011، أوضح متحدث باسم وكالة الدفاع الصاروخي أن رادارات أخرى أصغر حجماً في المحيط الهادئ ستتولى مهام SBX أثناء وجوده في الميناء مع إيقاف تشغيل راداره. ^{[ 5 ]}

تم نشر المدمرة SBX في عام 2006. وقد أمضت السفينة فترات صيانة وإصلاح في بيرل هاربر ، هاواي، عدة مرات، بما في ذلك 170 يومًا في عام 2006، و63 يومًا في عامي 2007 و2008، و177 يومًا في عام 2009، و51 يومًا في عام 2010. وعندما لم تكن في هاواي، شاركت SBX في عمليات انتشار في المحيط الهادئ، بما في ذلك المياه قبالة ألاسكا. ولم ترسو السفينة في ألاسكا، على الرغم من إنشاء نظام سلسلة ربط من ثماني نقاط بتكلفة 26 مليون دولار أمريكي في عام 2007 في خليج كولوك في أداك . وفي 23 يونيو 2009، نُقلت SBX إلى المياه قبالة هاواي تحسبًا لإطلاق صاروخ كوري شمالي محتمل. وبين عامي 2009 و2010، أمضت السفينة 396 يومًا متواصلة في البحر. ^{[ 3 ] [ 6 ]}

فشل نظام SBX خلال اختبار طيران في 31 يناير 2010، والذي أُطلق عليه اسم FTG-06. كان الاختبار محاكاة لإطلاق صاروخ من كوريا الشمالية أو إيران. ^{[ 7 ]} نتج فشل الاختبار عن عاملين، أولهما أن الخوارزميات في برنامج رادار SBX (المصممة لتصفية المعلومات غير الضرورية من مشهد الهدف) كانت معطلة أثناء الاختبار، وثانيهما عطل ميكانيكي في أحد محركات الدفع في المركبة القاتلة. ^{[ 8 ]}

أثناء اختبار الطيران FTG-06a في 15 ديسمبر 2010، أدى صاروخ SBX أداءه كما هو متوقع، ولكن لم يتم اعتراض الصاروخ المستهدف مرة أخرى.

في مايو 2011، دخلت السفينة SBX-1 أحواض بناء السفن فيجور (المعروفة سابقًا باسم أحواض بناء السفن تود باسيفيك) في سياتل لإجراء أعمال تحديث وصيانة بتكلفة 27 مليون دولار أمريكي، نفذتها شركة بوينغ المتعاقدة. ^{[ 9 ]} اكتمل العمل في غضون ثلاثة أشهر تقريبًا، وفي أغسطس 2011، غادرت السفينة SBX-1 سياتل متجهةً إلى الخدمة. ^{[ 10 ]}

في ديسمبر 2011، نقلت وكالة الدفاع الصاروخي مسؤولية إدارة سفينة SBX وأمنها المادي إلى قيادة النقل البحري العسكري التابعة للبحرية الأمريكية . ^{[ 11 ]} وتحتفظ وكالة الدفاع الصاروخي بمسؤولية الاتصالات ورادار النطاق X وتكامل المهمة.

في فبراير 2012، طلبت وكالة الدفاع الصاروخي 9.7 مليون دولار فقط سنويًا للسنوات المالية من 2013 إلى 2017، بانخفاض عن 176.8 مليون دولار في السنة المالية 2012. سيُستخدم هذا المبلغ المخفّض للحفاظ على نظام SBX في دور "دعم اختبار محدود"، "مع الاحتفاظ أيضًا بالقدرة على استدعائه إلى حالة تشغيلية فعّالة عند الحاجة". ^{[ 2 ] [ 12 ]}

في أبريل 2012، أفيد بأن الغواصة SBX-1 غادرت بيرل هاربر، وافتُرض أنها نُشرت لمراقبة صاروخ أونها-3 الكوري الشمالي المُخطط له خلال فترة الإطلاق من 12 إلى 16 أبريل 2012. ^{[ 13 ]} عادت الغواصة إلى بيرل هاربر في 21 مايو 2012. ^{[ 14 ]} ثم أُعيد نشرها لمراقبة محاولة الإطلاق الكورية الشمالية التالية في نهاية عام 2012. ^{[ 15 ]}

في أبريل 2013، أفيد أن القمر الصناعي SBX-1 كان قيد النشر لمراقبة كوريا الشمالية. ^{[ 16 ]} ولم يتم نشره مطلقًا في أداك. ^{[ 2 ]}

في نوفمبر 2015، نُقلت إلى بيرل هاربر لإجراء الإصلاحات والاختبارات. وغادرت بيرل هاربر في نوفمبر 2017 متجهةً إلى مياه شمال المحيط الهادئ لمراقبة عمليات الصواريخ الباليستية لكوريا الشمالية.

في يناير 2017، نُشر رادار SBX-1 في المحيط الهادئ خلال تهديدات كوريا الشمالية بشن هجمات باليستية عابرة للقارات وهجمات نووية على دول أخرى. وقد تمكن الرادار من أداء مهمته المتمثلة في تتبع هدف يعمل بسرعات الصواريخ الباليستية العابرة للقارات أثناء اعتراض صاروخ باليستي عابر للقارات وهمي بواسطة صاروخ اعتراضي من طراز GMD في 30 مايو 2017. ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

في مايو 2019، رست السفينة SBX-1 على الجانب الشمالي من جزيرة فورد في بيرل هاربور، حيث خضعت للصيانة. وغادرت بيرل هاربور في 26 سبتمبر 2019. ^{[ 20 ]}

• 
• 
  المنصة التي تدخل بيرل هاربور على متن السفينة إم في بلو مارلين 
• 
  السفينة في أحواض بناء السفن فيجور في سياتل
• 
  مغادرة السفينة SBX-1 ميناء بيرل هاربور في 22 مارس 2013
• 
  SBX-1 متمركزة في جزيرة فورد

تم استخدام نسخة خيالية من المركبة الفضائية SBX-1، المسلحة بصواريخ "إنترسبتور" المضادة للصواريخ الباليستية ، كخلفية لأحداث فيلم الحركة والدراما " إنترسبتور" الذي صدر عام 2022. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

أصبح جهاز SBX-1 معروفًا لدى سكان أواهو باسم " كرة الجولف " أو "لؤلؤة بيرل هاربور" نظرًا للونه وشكله. ^{[ 14 ]}

يُنسب الفضل إلى جهاز SBX-1 في اكتشاف إطلاق صاروخ غامض في فيلم " بيت الديناميت" الذي عُرض عام 2025.

• أبراج تكساس ، وهي هياكل مماثلة من حقبة الحرب الباردة لكشف الطائرات
• جزيرة المراقبة التابعة للبحرية الأمريكية (T-AGM-23) ، ومحطات مراقبة مماثلة
• سفينة الإمداد الأمريكية "إنفينسيبل" (T-AGM-24) ، رادار مماثل
• محطة الرصد المماثلة التابعة للبحرية الأمريكية هوارد أو. لورينزن (T-AGM-25).

• كتاب مرجعي عن رادار النطاق X البحري (SBX) ، يوليو 2007 (ملف PDF بحجم 24 ميجابايت) عبر اتحاد العلماء الأمريكيين
• كتاب مصادر الرادار ذي النطاق X البحري (SBX)، المجلد الثاني ، عن طريق اتحاد العلماء الأمريكيين
• الدفاع الصاروخي الباليستي البحري - الخلفية والقضايا المطروحة أمام الكونغرس ، دائرة أبحاث الكونغرس، يونيو 2007، عبر اتحاد العلماء الأمريكيين
• معرض صور رادار بوينغ متعدد الوسائط ذي النطاق X البحري
• وصول رادار النطاق X البحري إلى بيرل هاربر (مؤرشف في 29 سبتمبر 2006 على موقع Wayback Machine ، 10 يناير 2006)