نمور البحر

كانت قوات نمور البحر (بالتاميلية: கடற்புலிகள் Kaţaṛpulikaḷ ) الجناح البحري لجبهة نمور تحرير تاميل إيلام (LTTE) خلال الحرب الأهلية السريلانكية . تأسست عام 1984. ^{[ 4 ]} امتلكت قوات نمور البحر عددًا من الزوارق الانتحارية الصغيرة لكنها فعالة. ^{[ 5 ]} خلال فترة وجودها، اكتسبت سمعة كخصم قوي للبحرية السريلانكية . ^{[ 6 ]} خلال الحرب الأهلية، أغرقت قوات نمور البحر ما لا يقل عن 29 زورق دورية ساحلية سريلانكية صغيرة ، و20 زورق دورية سريع من فئة دفورا ، و3 زوارق حربية ، وسفينتي قيادة ومراقبة كبيرتين ، وسفينة شحن واحدة . ^{[ 7 ]}

كان يقود نمور البحر سوساي ، وكانت قاعدتهم الرئيسية في مولايتيفو ، على الساحل الشمالي الشرقي لسريلانكا. ^{[ 8 ]} وقد تم الاستيلاء على آخر قاعدة لهم عندما استولى الجيش السريلانكي على تشالاي في مولايتيفو في فبراير 2009. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

كانت جبهة نمور التاميل (LTTE) مهيمنة عليها من قبل أعضاء من طائفة ميلونجي كارايار ، وكان زعيمها فيلوبيلاي برابهاكاران. كانت هذه الطائفة من الصيادين التقليديين الذين يعيشون في المناطق الساحلية الشمالية والشرقية من الجزيرة، ويتمتعون بمعرفة تقليدية واسعة في الملاحة البحرية وممرات مضيق بالك المائية . على مر السنين، طوّر أفراد هذه الطائفة علاقات وثيقة مع مجتمعات أخرى في المناطق الساحلية لولاية تاميل نادو ، وانخرطوا في تجارة تهريب البضائع المربحة خلال فترات القيود المفروضة على الاستيراد في ظل الظروف الاقتصادية الصعبة التي أعقبت استقلال سيلان عن الحكم البريطاني عام 1948. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

في عام 1983، أنشأ جناح الأبحاث والتحليل الهندي معسكرات تدريب في تاميل نادو لتدريب وتسليح المتمردين التاميل في سريلانكا. وجد المتمردون سهولة في العودة إلى سريلانكا من معسكرات التدريب، وكانوا يُهرّبون إمداداتهم من الهند عبر زوارق صغيرة تعبر مضيق بالك. ومع اعتراض البحرية السريلانكية لهذه الزوارق، أمر برابهاكاران بتشكيل جناح بحري داخل جبهة نمور التاميل في عام 1984، مُكلّفًا بتهريب الأفراد والمعدات بين قواعد الجبهة في تاميل نادو وسريلانكا، وخاصة جافنا . بعد عام، بدأت هذه الزوارق، التي كان يقودها كوادر من جبهة نمور التاميل يُعرفون الآن باسم "نمور البحر"، والتي كانت تتجنب زوارق الدورية البحرية، بتجهيزها برشاشات، وبدأت بمهاجمة البحرية في معارك بحرية. ^{[ 13 ]}

في عام ١٩٩٤، عيّن برابهاكاران العقيد سوساي، الذي كان يشغل منصب نائب قائد المنطقة، قائداً لقوات نمور البحر. وفي العام نفسه، حققت هذه القوات انتصارات بارزة، منها إغراق سفينة الدورية البحرية "إس إل إن إس ساغاراواردانا " وأسر قبطانها، وإغراق سفينة المراقبة والقيادة "إيه ٥١٦" في كانكيسانتوراي . ثم خرقت القوات وقف إطلاق النار الذي لم يدم طويلاً بقصف سفينتي "إس إل إن إس سوراي" و"إس إل إن إس راناسورو" باستخدام غواصين، قبل أن تغرق لاحقاً سفينة المراقبة والقيادة "إس إل إن إس إديثارا كانكيسانتوراي".

في أغسطس/آب 1996، هاجمت قوات "سي تايغرز" سفينة الشحن "إم في برينسيس ويف" أثناء تحميلها مادة الإلمنيت من بولموداي، موطن التاميل التقليدي. وأُصيب تسعة عمال محليين في انفجار قنبلة تحت الماء. ^{[ 14 ]} وفي العام نفسه، شاركت "سي تايغرز" في معركة مولايتيفو، حيث أنزلت قوات على طول الساحل كجزء من الهجوم الرئيسي، ثم منعت البحرية من إنزال قوة إغاثة، وأغرقت السفينة الحربية "إس إل إن إس رانافيرو" خلال العملية.

في مايو/أيار 1997، ألحقت مجموعة "سي تايغرز" أضرارًا بالغة بسفينة شحن أخرى، وذلك بزرع ما بين كيلوغرامين وخمسة كيلوغرامات من المتفجرات على هيكلها (الجانب الأيمن)، تحت الماء، بالقرب من المروحة. وكانت السفينة سفينة شحن تُدعى "أثينا" محملة بـ 42 ألف طن متري من القمح الأرجنتيني بقيمة تزيد عن 570 مليون روبية (عشرة ملايين دولار أمريكي). ^{[ 15 ]}

في عام ٢٠٠١، أطلقت البحرية السريلانكية عملية "فارونا كيرانا" لمنع قوافل نمور التاميل البحرية من استعادة الأسلحة والمعدات من سفن التهريب التابعة للجبهة في أعالي البحار. إلا أن هذه العملية باءت بالفشل في نهاية المطاف. فقد كانت وحدات البحرية السريلانكية متفرقة، وكثيراً ما وجدت نفسها أقل عدداً من قوافل نمور التاميل، حيث كانت كل قافلة تضم ما بين ١٠ إلى ١٥ سفينة في مواجهة سفن البحرية السريلانكية التي تعمل في أزواج. كما استفاد نمور التاميل من ضعف جمع المعلومات الاستخباراتية لدى البحرية وضعف الاتصالات بينها وبين القوات الجوية. ^{[ ١٦ ] [ ١٧ ]}

خلال العديد من الحملات الهجومية لجبهة نمور التاميل، أنزلت قوات نمور البحر قواتها لمهاجمة وحدات الجيش السريلانكي وتشتيت انتباهها ؛ وكان آخرها عندما هاجمت جبهة نمور التاميل فصيل تاميل ماكال فيدوتالاي بوليكال ​​في الشرق عام 2004. وكان أبرز استخدام للعمليات المشتركة في معركة ممر الفيل الثانية في ربيع عام 2000، عندما تم إنزال حوالي 1200 عنصر خلف خطوط العدو. ^{[ 18 ]}

اشتبكت زوارق الدورية السريعة التابعة لفرقة نمور البحر، بالإضافة إلى زوارق انتحارية أصغر حجماً، مع حوالي 29 زورق دورية سريع تابع للبحرية السريلانكية وأغرقتها . كما هاجمت القاعدة البحرية الرئيسية للبحرية السريلانكية في ترينكومالي في مهمة تفجير انتحاري، وألحقت أضراراً بأحد قاربي النقل البحري السريلانكيين المستخدمين لنقل القوات. ^{[ 19 ]}

في 20 أكتوبر 2006، أفادت البحرية السريلانكية أنها أغرقت زورقين وألحقت أضراراً بالعديد من الزوارق الأخرى في مناوشة كبيرة أسفرت، بحسب التقارير، عن مقتل ما لا يقل عن 20 متمرداً في المعركة البحرية، لكن لم تؤكد نمور البحر ذلك. ^{[ 20 ]}

في الأول من نوفمبر/تشرين الثاني 2008، اندلعت معركة بحرية بين البحرية السريلانكية وجبهة نمور البحر. خلال الهجوم الأولي حوالي الساعة 5:45 صباحًا، لقي سبعة من مقاتلي نمور البحر الأسود حتفهم، بينما دُمرت أربع زوارق هجومية تابعة لجبهة نمور التاميل، وقُتل 14 مقاتلاً، وأُفيد عن إصابة عدد مماثل. اعترضت جبهة نمور البحر أسطولًا بحريًا سريلانكيًا مؤلفًا من عشرين سفينة كان يرافق مركبة هوائية، ما أدى إلى اشتباك بحري عنيف. ووفقًا لمصادر موالية للمتمردين، حوالي الساعة 7:00 صباحًا، وبعد خسارة زورق هجومي سريع من طراز دفورا والمركبة الهوائية، اضطرت البحرية السريلانكية إلى الانسحاب، واضطرت إلى سحب زورق حربي نفاث مائي متضرر بشدة إلى قاعدة كانكيسانتوراي البحرية. وجاءت هذه المعركة عقب تقارير أفادت بأن القوات الجوية السريلانكية زعمت قصفها قاعدة زعيم نمور البحر، سوساي ، واستيلائها على قاعدة أخرى لنمور البحر في ناتشيكودا ، على طول الساحل الشمالي الغربي. شنّ الجيش السريلانكي قصفاً مدفعياً كثيفاً على طول الجبهة الشمالية عقب المعركة البحرية. وجاء هذا الهجوم أيضاً عقب هجوم جوي مزدوج شنته قوات "النمور الجوية" . ^{[ 13 ]}

بعد عام 2005، شهدت البحرية السريلانكية عدة إصلاحات جوهرية، وعلى عكس الماضي، حظيت بدعم سياسي أكبر. وهكذا، مع اندلاع حرب إيلام الرابعة، واجهت نمور البحر عدوًا أكثر تنظيمًا مُهيأً لحرب غير متكافئة . وقد مكّن تطوير جناح الاستخبارات البحرية ومركزية أجهزة الاستخبارات الحكومة من تتبع سفن تهريب نمور التاميل، وبدلًا من محاولة إيقاف القوافل التي تنقل الأسلحة إلى الشاطئ، هاجمت البحرية سفن التهريب. في البداية، كانت نمور التاميل تتوقف على بُعد 200 ميل بحري لتفريغ حمولتها في قوارب أصغر، لكنها اضطرت إلى تنفيذ عملياتها على مسافات أبعد بسبب خسائرها في السفن، وفي عام 2007، لاحقتها البحرية السريلانكية وأغرقتها بالقرب من الأراضي الأسترالية. وخلال الاشتباكات البحرية، وجدت نمور البحر، التي كانت تعتمد على الهجمات الجماعية والزوارق الانتحارية، نفسها أقل عددًا بسبب دخول فئة آرو، ذات الجودة العالية، الخدمة. عندما استخدمت جبهة نمور التاميل التكتيك المعتاد المتمثل في مهاجمة سفن الدوريات الكبيرة، كان جيش التحرير الوطني السريلانكي يتراجع بينما كانت وحدات نمور البحر المرتبكة تُحاصر بزوارق السهام ويتفوق عليها عدديًا بنسبة 10 إلى 40. وقد ساهم استخدام السونار إلى جانب أساليب أبسط مثل الحواجز العائمة ، بالإضافة إلى زيادة الدوريات حول الموانئ، في مواجهة عمليات الضفادع البشرية. ^{[ 17 ]}

ونتيجة للهجوم العسكري الذي انتهى في مايو 2009، استعادت القوات المسلحة السريلانكية في شمال البلاد أولاً كامل الساحل الغربي الذي كان يسيطر عليه نمور التاميل، وبالتالي حرمان نمور البحر من القواعد التي كانت لديهم في الغرب.

على الساحل الشرقي، فقدت جبهة نمور التاميل أيضاً جميع قواعد نمور البحر والخط الساحلي الذي كانت تسيطر عليه، بما في ذلك مقر نمور البحر في مدينة مولايتيفو . ^{[ 21 ]}

على الرغم من أن قوات نمور البحر أبدت مقاومةً شديدةً في البداية خلال عدة اشتباكات بحرية كبرى وقعت في الأشهر الأولى من عام 2009، حيث حاولت اختراق الحصار البحري الذي فرضته البحرية السريلانكية على الساحل الشرقي، إلا أنها أصبحت الآن قوة بحرية منظمة شبه منعدمة. وعلى البر، تمكن الجيش السريلانكي من الاستيلاء على عدة زوارق تابعة لنمور البحر وحوض بناء سفن يضم عدة غواصات غير مكتملة . ^{[ 22 ]}

في أوائل فبراير/شباط 2009، أعلن الجيش مجدداً سيطرته على آخر قاعدة رئيسية لقوات نمور البحر، وقتل ثلاثة من كبار القادة خلال العملية ^{[ 23 ]} ، مما حدّ من قدرات نمور البحر العملياتية. وبحلول 16 مايو/أيار 2009، سيطرت القوات المسلحة السريلانكية على كامل الساحل السريلانكي . ويُعتقد حالياً أن قوات نمور البحر قد دُمّرت بشكل كامل وفعّال.

أشارت مجلة "جينز إنترناشونال ديفنس ريفيو" ، في تقرير لها عن سريلانكا نُشر قبل بضع سنوات، إلى أن قوات "نمور البحر" قد "واجهت البحرية السريلانكية بنجاح غير مسبوق". ويُشير منشور حديث صادر عن كلية وودرو ويلسون للشؤون العامة والدولية، لصالح مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية، إلى أنهم دمروا 30% من أسطول الزوارق الصغيرة المصنوعة من الألياف الزجاجية التابع للبحرية السريلانكية. ^{[ 37 ]}

كان عدم اعتماد نمور البحر على الاتصالات مع قيادتهم على الشاطئ أثناء العمليات الجارية أحد عوامل نجاحهم. في المقابل، كان على البحرية السريلانكية العمل وفقًا لتوجيهات القادة على الشاطئ. كما لعبت معلومات نمور البحر دورًا محوريًا في عملياتهم، مما أتاح تنفيذ عمليات دقيقة وجريئة في سرية تامة تقريبًا (أعلى مستوى من التحكم الكهرومغناطيسي ). ^{[ 37 ]}

يمكن وصف أساس عمليات نمور البحر الهجومية بالسيطرة البحرية وإبقاء البحرية السريلانكية في حالة تأهب دائم من خلال تكتيكات منع الوصول البحري المكثفة في المياه الشمالية لسريلانكا. ويرى بعض المحللين أن نمور البحر قد تبنّت النظرية العسكرية لـ"القوة البحرية متعددة الاستخدامات". كما يمكن اعتبار عمليات نمور البحر مثالاً واضحاً على الحرب غير المتكافئة . ^{[ 37 ]}

اتُهمت جماعة "نمور البحر" باختطاف أربع سفن إمداد سريلانكية في المياه الإقليمية لسريلانكا، وهي: " أيريش مونا " (أغسطس 1995)، و "ميسن" (يوليو 1997)، و "مورونغ بونغ" (يوليو 1997)، و "برينسيس كاش" (أغسطس 1998)، إلا أن القوات الجوية التابعة للبحرية السريلانكية دمرتها مع حمولتها. كما قامت الجماعة بتفكيك معدات من سفينة جانحة تُدعى "إم في فرح 3" (ديسمبر 2006).

في عام 1996، صرّح لورانس ثيلاكار، عضو اللجنة المركزية لجبهة نمور التاميل، بأن النمور ستستهدف الجيش السريلانكي داخل وخارج خطوط الإمداد. ^{[ 42 ]} وفي تطور لاحق، أعلنت جبهة نمور التاميل في 15 يوليو/تموز 1997 أن جميع السفن التجارية التي تنقل الإمدادات شمالًا إلى شبه جزيرة جافنا ستُعتبر أهدافًا عسكرية مشروعة. وكان الهدف من ذلك قطع خط إمداد سريلانكا إلى جافنا، نظرًا لتراجع قدرة السريلانكيين على الإمداد جوًا بشكل كبير بسبب إسقاط طائرات الإمداد التابعة لسلاح الجو السريلانكي بشكل متواصل. واتهمت جبهة نمور التاميل سريلانكا بـ

"شحن مواد الحرب إلى جافنا تحت ذريعة توفير الغذاء والضروريات للسكان" . ^{[ 43 ]}

في 28 أغسطس/آب 1995، اعترضت قوات نمور البحر ^{[ 44 ]} عبّارة الركاب "أيريش مونا" بالقرب من مدينة مولايتيفو الساحلية وسيطرت عليها. كانت العبّارة تُشغّلها حكومة سريلانكا بمساعدة جماعة شبه عسكرية تُعرف باسم EPDP ، لنقل الركاب من جزر جافنا إلى البر الرئيسي. ^{[ 45 ]} أوصلت قوات نمور البحر ركاب السفينة إلى الساحل بسلام. وعندما أرسلت البحرية السريلانكية زورقين من طراز "دفورا" للتحقيق في الحادث، غرق كلاهما. ووفقًا لمسؤولين في كولومبو ، استدرج المتمردون الزورق الأول إلى مرمى النيران متظاهرين بأنهم ركاب يلوحون طلبًا للمساعدة على سطح العبّارة، وأطلقوا النار بدبابة كانت مخبأة في الأرض. ثم اتضح أن السفينة كانت فخًا مميتًا، مُوجّهًا إلى زوارق البحرية السريلانكية الحربية. ^{[ 46 ]} بعد فترة وجيزة، تم إطلاق سراح الركاب (التاميل) والعبّارة وطاقمها (السنهاليين)، على الرغم من احتجاز اثنين منهم وإطلاق سراحهما لاحقًا في 25 أكتوبر 1998. ^{[ 44 ]}

في الأول من يوليو/تموز 1997، استولت نمور البحر على سفينة إمداد سريلانكية أخرى تُدعى "إم في ميسين" قبالة الساحل الشمالي الغربي لبيسالاي. ^{[ 47 ]} وزعمت النمور أن السفينة كانت تنقل قوات سريلانكية إلى شبه جزيرة جافنا. ^{[ 42 ]} وبعد إنزال طاقم السفينة المكون من 9 أفراد، زعمت الحكومة السريلانكية أن النمور أحرقوها. وفي وقت لاحق، أُطلق سراح جميع أفراد الطاقم باستثناء واحد. ^{[ 43 ]} أُطلق سراح آخر فرد من الطاقم (سنهالي) في 25 أكتوبر/تشرين الأول 1998 وسُلّم إلى اللجنة الدولية للصليب الأحمر. ^{[ 47 ]}

في 8 يوليو/تموز 1997، احتجزت نمور التاميل سفينة إمداد سريلانكية تُدعى " مورونغ بونغ" قبالة شبه جزيرة جافنا، واقتادتها إلى ألامبيل في مولايتيفو برفقة سفن تابعة للنمور البحرية، حيث رست هناك. ووفقًا للنمور، قُتل أحد أفراد الطاقم البالغ عددهم 38 بحارًا عندما أبحرت السفينة إلى المياه المفتوحة بعد أن طالبتها النمور بالتوقف. وفي وقت لاحق، احتُجز باقي أفراد الطاقم البالغ عددهم 37 بحارًا. ^{[ 48 ] [ 49 ]} وفي 13 يوليو/تموز 1997، أُطلق سراح جميع أفراد الطاقم. وتشير التقارير إلى أن قبطان السفينة تعاطف مع المتمردين ووصف الحكومة السريلانكية بأنها "لا ترحم". ^{[ 50 ]}

في 14 أغسطس/آب 1998، اختطفت جبهة نمور التاميل ببراعة سفينة الإمداد السريلانكية "إم في برينسيس كاش" المحملة بـ 60 طنًا من البضائع (بقيمة 500 مليون روبية) في بحر مولايتيفو، ورافقتها زوارق حربية تابعة لها نحو ساحل مولايتيفو. أُسر طاقم السفينة المكون من 21 فردًا، بينهم 17 هنديًا، واقتادتهم قوات نمور التاميل إلى الساحل. وكشفت القوات لقائد السفينة أن نمور التاميل هم فقط من كانوا على اتصال بهم خلال اليومين الماضيين، وليس بالبحرية، وأنهم هم من طلبوا منهم إيقاف السفينة في مياه مولايتيفو. ^{[ 51 ]} لاحقًا، قصفت قاذفات كفير التابعة لسلاح الجو السريلانكي السفينة في تمام الساعة 4:15 مساءً. وقبل قصف السفينة، أبلغ القبطان، في إن كابرو، البحرية السريلانكية أن جبهة نمور التاميل تحقق معهم، وأن التسوية ممكنة عبر المفاوضات. أفادت صحيفة "صوت التاميل" (VoT) أن قبطان السفينة طلب من البحرية السريلانكية عدم اتخاذ أي إجراء عسكري حتى ذلك الحين، إلا أن السفينة قُصفت رغماً عنه. لكن البحرية السريلانكية صرّحت بأنها تحركت لمنع تسليم "بضائع خطرة" إلى نمور التاميل، بعد أن تعززت شكوكها إثر اتهام قبطان السفينة بالتواطؤ مع نمور التاميل . وسُلّم طاقم السفينة لاحقاً إلى اللجنة الدولية للصليب الأحمر في 16 أغسطس/آب. ^{[ 52 ]} واحتجّ نحو 600 تاجر من جافنا على قصف السفينة، متهمين الحكومة بتجويع التاميل في جافنا وتقليص الإمدادات. كما طالبوا الحكومة السريلانكية بتعويضهم عن الشحنة التي دمرها سلاح الجو السريلانكي. ^{[ 53 ] [ 54 ]} وفي مقابلة مع مراسل موقع "ريديف"، قال قبطان السفينة: ^{[ 55 ]}

أعتقد أن البحرية قصفت السفينة لأنها لم ترغب في ترك أي دليل على فشل اتصالاتها. لم يدركوا حتى أن حياة الكثيرين كانت تعتمد على تلك السفينة. شهاداتي وملابسي، كل شيء دُمر. لم يتبق لي سوى الملابس التي كنت أرتديها.

في 23 ديسمبر/كانون الأول 2006، تم إنقاذ طاقم سفينة أردنية مكونة من 25 فرداً، كانت تحمل 14 ألف طن من الأرز من الهند إلى جنوب أفريقيا، وهي السفينة "إم في فرح 3" ، التي كانت تنجرف باتجاه ساحل مولايتيفو بسبب عطل في المحرك، وتم نقلهم بسلام إلى الساحل. وفي اليوم نفسه، صرح مسؤولون من قوات "نمور البحر" بأن قبطان السفينة كان يحاول إعادة تشغيلها قبل جنوحها. وقد جنحت السفينة بالفعل في اليوم نفسه. ^{[ 56 ]} وفي 24 ديسمبر/كانون الأول، عندما تواصل موقع "تاميل نت" مع قبطان السفينة وسأله عما إذا كانت البحرية السريلانكية وقوات "نمور البحر" قد دخلتا في مواجهة عسكرية، أجاب القبطان بما يلي:

"أعتقد أن هذا كله سياسي. نحن جميعاً بأمان ولدينا تعاون جيد هنا. وقد عُرض علينا مكان جيد للنوم." ^{[ 57 ]}

تم تسليمهم إلى اللجنة الدولية للصليب الأحمر في 25 ديسمبر الساعة 10 صباحًا. ^{[ 58 ]} وفي 26 ديسمبر، اتهمت صحيفة هندية، هي صحيفة "ذا هندو "، نمور التاميل بإجبار الطاقم على التخلي عن السفينة وتعريض حياتهم للخطر. ^{[ 59 ]} ووفقًا للصحيفة، قال قبطان السفينة:

"في البداية حاولوا زرع قنبلة وتفجير حبل المرساة، وعندما فشلت المحاولة أمرونا برفع المرساة. ثم أطلقوا النار أربع مرات لإخافة طاقمي وإجبارنا على ركوب قوارب أصغر. كنا نبحر بسرعة عالية. عندما اصطدم القارب بالأمواج، تقاذفنا بقوة. أصبت في ظهري."

كما زعم أن نمور التاميل فككت وأزالت جميع معدات الاتصالات اللاسلكية والرادار من السفينة. ^{[ 59 ]} وفي الأول من مايو/أيار 2007، أدلى سيد سليمان، رئيس مجلس إدارة شركة سلام الدولية للتجارة، مالكة السفينة، بتصريح لقسم بي بي سي التاميل، قال فيه:

"نسمع من الأطراف المعنية بالسفينة، شركة التأمين وما إلى ذلك، أن ... كل ما يمكن أخذه - مثل الأرز والأضواء والمولدات - قد أُخذ من السفينة. السفينة الآن خالية." ^{[ 60 ]}

أُبلغ عن فقدان سفينة الشحن الماليزية "إم في سيك يانغ"، التي تزن 2818 طنًا، والتي أبحرت من توتيكورين بالهند في 25 مايو/أيار 1999، في مياه قريبة من سريلانكا. وكان من المقرر أن تصل السفينة، المحملة بشحنة من الملح المعبأ، إلى ميناء ملقا الماليزي في 31 مايو/أيار. ولا يزال مصير طاقم السفينة المكون من 15 فردًا مجهولًا. وذكر تقرير نُشر في 30 يونيو/حزيران 1999 أن جبهة نمور التاميل "ربما تكون" قد استولت على السفينة أثناء اختفائها في مياه سريلانكا، وذلك وفقًا لـ"رسائل مكافحة أنشطة الشحن". ^{[ 61 ]}

في حين أن بعض هذه المهمات كانت انتهازية بحتة، إلا أن معظمها نُفذ بطريقة أو بأخرى لدعم المجهود الحربي البري للجماعة. أما فيما يتعلق بالقتال البحري الأكثر تنسيقًا، فلم تكن القرصنة بارزة في أنشطة نمور التاميل العملياتية، وينبغي اعتبارها عنصرًا مكملاً لا جزءًا لا يتجزأ من أجندتها التكتيكية العامة. ^{[ 62 ]}

• مقال في مجلة "جينز" حول غرق سفينة "سي تايجر" لمركب كاتاماران تابع للبحرية اللندنية في ترينكومالي
• مقال في مجلة "جينز" حول تكتيكات وتقنيات نمور البحر
• مقال في صحيفة "ذا هندو" - نمور البحر كتهديد محتمل لأمن الهند
• مقال على موقع حكومة سريلانكا الإلكتروني بخصوص "حادثة سفينة الصيد الصينية"
• تقرير بي بي سي حول "حادثة سفينة الصيد الصينية"
• صور من استعراض قوات نمور البحر لتكريم رفاقهم الشهداء في ذكرى يوم الشهداء التي أقيمت في كالابادو، ساحل مولايتيفو، نوفمبر 2005، مدونة
• نظرة عامة على هجوم سفينة "سي تايغر" على "رحلة بيرل كروز" في 11 مايو 2006، من "ترانسكرنتس" .