شوانغيو

الموسوعة الحرة

شوانغيو ( بالصينية :雙嶼؛ بينيين : Shuāngyǔ ؛ وتعني حرفيًا " الجزيرة المزدوجة " ) كانت ميناءً على جزيرة ليوهينغ (六橫島) قبالة سواحل تشجيانغ ، الصين. خلال القرن السادس عشر، عمل الميناء كمركز تجاري غير شرعي للتجارة الدولية، جاذبًا التجار من اليابان وجنوب شرق آسيا والبرتغال، في وقت كانت فيه التجارة الخارجية الخاصة محظورة من قبل سلالة مينغ الحاكمة في الصين . أطلقت المصادر البرتغالية على المكان اسم ليامبو ، نسبةً إلى مدينة نينغبو القريبة في البر الرئيسي. [ 1 ] بدأت أيام شوانغيو كمركز للتهريب وملاذ للقراصنة في وقت مبكر من عام 1524 واستمرت حتى تدميرها على يد أسطول مينغ عام 1548، وهو حدث بالغ فيه الكاتب البرتغالي فرناندو مينديز بينتو (الذي عاش في القرن السادس عشر) (وأخطأ في تحديد تاريخه) .

التجارة غير المشروعة في القرن السادس عشر

في القرن السادس عشر، تزامن الطلب العالمي على المنتجات الصينية كالحرير والخزف مع ارتفاع الطلب على الفضة في الصين. إلا أن كبار موردي الفضة في شرق آسيا، اليابانيين والبرتغاليين، لم يتمكنوا من التجارة في الصين بشكل قانوني لتلبية هذا الطلب الهائل. في الوقت نفسه، مُنع التجار الصينيون من التعامل مع الأجانب بسبب قوانين الحظر البحري التي فرضتها أسرة مينغ . ولإجراء تجارة خاصة في الصين، تعاون التجار اليابانيون والبرتغاليون مع مهربين في موانئ الجزر على طول ساحل تشجيانغ وفوجيان. ومن بين هذه الموانئ، برزت شوانغيو كمركز رئيسي للتجارة السرية، [ 2 ] نظرًا لموقعها على مسافة معقولة من أسواق نينغبو وهانغتشو ، وفي الوقت نفسه بعيدًا بما يكفي عن سلطات ساحل مينغ. [ 3 ]

تشير أقدم الإشارات إلى شوانغيو كميناء للتهريب إلى أن الفوضى التي عمت ساحل تشجيانغ (في إشارة إلى حادثة نينغبو عام 1523) تسببت في تكدس البضائع في شوانغيو عام 1524. [ 4 ] في البداية، لم تكن شوانغيو تضم سوى أكواخ مؤقتة من الحصير ليؤوي فيها المهربون أنفسهم وبضائعهم خلال موسم التجارة. [ 5 ] في عام 1539، بدأ تجار فوجيان بتوجيه التجار الأجانب من باتاني وملقا للمقايضة في شوانغيو، وبدأوا في احتلال الجزيرة. وسرعان ما انضم إليهم تاجرا فوجيان، جينزي لاو (金子老، "شيخ الذهب") ولي غوانغتو (李光頭، "لي الأصلع")، اللذان قادا البرتغاليين ومجموعة متنوعة من المغامرين إلى شوانغيو. انجذبت النقابة التي يقودها شو دونغ (許棟) وإخوته إلى التجارة المتنامية على ساحل تشجيانغ، فنقلوا مركز عملياتهم من شبه جزيرة الملايو إلى شوانغيو. وبفضل النفوذ الذي كانت تتمتع به نقابة شو وشراكتها الوثيقة مع البرتغاليين، أصبحت الكتلة الرائدة في مجال التهريب بحلول عام 1542، وذلك بعد سلسلة من عمليات الاندماج بين التجار والقراصنة في شوانغيو. [ 5 ]

بدأت سلطات مينغ حملة قمع ضد التهريب عام 1543، إذ اعتبرت هذه الأنشطة مماثلة لقرصنة الووكو . مع ذلك، تمكنت عصابة شو من صد هجمات مينغ الأولية على شوانغيو بمساعدة الأسلحة النارية البرتغالية. وبفضل انتصاراتهم على أسطول مينغ، وسّع المهربون شبكة أنشطتهم على طول الساحل الصيني وصولًا إلى غوانغدونغ ، ثم توغلوا في الداخل حتى مدينة نانجينغ ، واتخذوا من شوانغيو مركزًا لهم. [ 5 ] وفي عام 1544، توسعت هذه الشبكة أكثر بانضمام التاجر الياباني وانغ تشي إلى عصابة شو، جالبًا معه علاقاته اليابانية إلى شوانغيو. وهكذا بلغت شوانغيو ذروتها كأكبر مركز تجاري في شرق آسيا البحرية، حيث كانت تتاجر بالبضائع من أوروبا وآسيا. [ 6 ] عشية تدميرها، قُدّر عدد سكان شوانغيو بنحو 600 من " البرابرة وو "، وهو مصطلح كان يُطلق على اليابانيين، ولكنه ربما شمل أيضًا أجانب آخرين في ذلك الوقت. [ 7 ]

في أوج ازدهار شوانغيو، ساعد سكانها المحليون القراصنة عن طيب خاطر، إذ جلبت تجارة التهريب ثروة طائلة للجزيرة. واتجه القرويون، الذين كانوا يعتمدون سابقًا على الزراعة المعيشية وصيد الأسماك لكسب عيشهم، إلى صناعة الأسلحة والدروع لوانغ تشي وغيره من قراصنة المنطقة: "كانوا يصهرون العملات النحاسية لصنع الرصاص، ويستخدمون نترات البوتاسيوم لصنع البارود، والحديد لصنع السيوف والبنادق، والجلود لصنع دروعهم." [ 8 ] بلغ إعجابهم بالقراصنة حدًا جعلهم لا يكتفون بتوفير احتياجاتهم اليومية، بل كانوا يزوجونهم النساء ويتعهدون بتزويجهم بأبنائهم. وانضم العديد من الشباب طواعيةً إلى جماعة وانغ تشي. [ 8 ] أما بالنسبة للبرتغاليين في مستوطنة شوانغيو، فقد كتب الراهب غاسبار دا كروز أنهم كانوا "مستقرين بقوة ويتمتعون بحرية كبيرة، لدرجة أنه لم يكن ينقصهم شيء سوى المشنقة وآلة الإعدام " ، [ 9 ] وهي حرية أساءوا استخدامها هم وشركاؤهم الصينيون أحيانًا عندما "قاموا بعمليات سرقة ونهب كبيرة، وقتلوا بعض الناس". [ 9 ]

دمار

في عام ١٥٤٧، عيّنت بلاط مينغ الجنرال المخضرم تشو وان منسقًا عامًا لمقاطعة تشجيانغ لمكافحة التجارة غير المشروعة وأنشطة القرصنة المتمركزة في شوانغيو. [ ١٠ ] وفي ١٥ أبريل ١٥٤٨، أبحر أسطول تشو وان من ونتشو إلى شوانغيو بقيادة لو تانغ وكه تشياو. [ ١١ ] وانقضّ الأسطول على شوانغيو ليلةً من ليالي يونيو، مستغلًا سوء الأحوال الجوية. وغرقت سبع وعشرون سفينة، ولقي ما بين ٥٥ ومئات من المهربين حتفهم خلال الهجوم. [ ١٢ ] وقُبض على العديد منهم أحياء، بمن فيهم يابانيان، [ ١٣ ] بينما تمكّنت الشخصيات البارزة في المستوطنة، مثل لي غوانغتو ووانغ تشي، من الفرار بمساعدة رياح موسم الصيف. [ 14 ] ثم قام لو تانغ بتسوية المدينة بالأرض وجعل الميناء غير صالح للاستخدام نهائيًا عن طريق ردمه بالحجارة بأمر من تشو وان. [ 11 ] ومع ذلك، في أعقاب ذلك مباشرة، حاول السكان المحليون الحفاظ على شوانغيو كقاعدة للتهريب، حيث أفادت التقارير أن نقطة المراقبة في دينغهاي رصدت 1290 سفينة متجهة إلى شوانغيو في يوم واحد. [ 15 ]

لا تذكر المصادر الصينية أسرى أو ضحايا برتغاليين جراء الهجوم على شوانغيو، على عكس ما ذكره فرناندو مينديز بينتو في كتابه شبه الخيالي "بيريغريناساو " من أن آلاف المسيحيين، من بينهم 800 برتغالي، قد ذُبحوا. كما أخطأ مينديز بينتو في تحديد تاريخ تدمير "ليامبو" عام 1542. وتميل الأبحاث الحديثة إلى رفض وصف بينتو لـ"حمام الدم" باعتباره مبالغة أو اختلاقًا، وتشير إلى أن عددًا قليلًا فقط من البرتغاليين وقعوا في قبضة حادثة شوانغيو. [ 12 ] على أي حال، نُقلت أنباء سقوط شوانغيو إلى الهند البرتغالية مع تحذير مفاده أن "موانئ الصين جميعها كانت في حالة هياج ضد البرتغاليين" ، فتوقف البرتغاليون تدريجيًا عن التجارة في تشجيانغ واتجهوا جنوبًا إلى فوجيان وغوانغدونغ . [ 16 ]

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ بتاك 2004 ، ص 25.
  2. ↑ تشين 2010 ، ص 46.
  3. ↑ Ptak 1998 ، ص 301.
  4. ↑ تشين 2010 ، ص 44.
  5. 1 2 3 تشين 2010 ، ص 47.
  6. ↑ تشين 2010 ، ص 48-49.
  7. ↑ هيغينز 1981 ، ص 182.
  8. 1 2 Petrucci 2010 ، ص. 62.
  9. 1 2 بوكسر 1953 ، ص. 193؛ إليسوناس 1991 ، ص. 251.
  10. ↑ هيغينز 1981 ، ص 139.
  11. 1 2 جودريتش وفانغ 1976 ، ص. 374.
  12. 1 2 بوكسر 1953 ، ص. السابع والعشرون؛ بتاك 2004 ، ص. 27.
  13. ↑ إليسوناس 1991 ، ص 252.
  14. ↑ ويلز 2010 ، ص 33.
  15. ↑ هيغينز 1981 ، ص 183.
  16. ^ الملاكم 1953 ، ص. السابع والعشرون؛ بتاك 2004 ، ص. 28.

فهرس

  • بوكسر، سي آر (1953). جنوب الصين في القرن السادس عشر (1550-1575) . جمعية هاكلوت . رقم ISBN 978-1-4094-1472-8.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  • تشين، جيمس ك. (2010). "التجار والمهربون والقراصنة: التجارة السرية متعددة الجنسيات على ساحل جنوب الصين، 1520-1550". في: أنتوني، روبرت ج. (محرر). قراصنة مراوغون، ومهربون متفشون، وعنف، وتجارة سرية في بحار الصين الكبرى . هونغ كونغ: مطبعة جامعة هونغ كونغ. ص 43-57 . ISBN  9789888028115.
  • إليسوناس، يورجيس (1991). "6 - الثالوث الذي لا ينفصل: علاقات اليابان مع الصين وكوريا". في هول، جون ويتني (محرر). تاريخ كامبريدج لليابان . المجلد  4: اليابان الحديثة المبكرة. كامبريدج، إنجلترا. نيويورك: مطبعة جامعة كامبريدج. ISBN 9780521223553.
  • جودريتش، إل. كارينجتون ؛ فانغ، تشاوينغ، محرران. (1976). قاموس سير مينغ، 1368-1644 . مطبعة جامعة كولومبيا. ISBN 0-231-03801-1.
  • هيغينز، رولاند ل. (1981). القرصنة والدفاع الساحلي في عهد أسرة مينغ، استجابة الحكومة للاضطرابات الساحلية، 1523-1549 (دكتوراه). جامعة مينيسوتا .
  • بيتروتشي، ماريا غراتسيا (2010). "القراصنة والبارود والمسيحية في اليابان أواخر القرن السادس عشر". في: أنتوني، روبرت ج. (محرر). قراصنة مراوغون، ومهربون متفشون، وعنف وتجارة سرية في بحار الصين الكبرى . هونغ كونغ: مطبعة جامعة هونغ كونغ. ص 59-71 . ISBN  9789888028115.
  • بتاك، رودريش (1998). "التجارة البحرية الصينية اليابانية، حوالي عام 1550: التجار والموانئ والشبكات". الصين والبحار الآسيوية: التجارة والسفر ورؤى الآخر (1400-1750) . ألدرشوت: فاريوروم. ص  281-331 (VII). ISBN 0860787753.
  • بتاك، رودريش (2004). "العلاقات الصينية البرتغالية حوالي 1513/14-1550". الصين والبرتغاليون ونانيانغ: المحيطات والطرق والمناطق والتجارة (حوالي 1000-1600) . ألدرشوت: أشغيت. ص  19-37 (الجزء الثاني). ISBN 0860789233.
  • ويلز، جون إي. الابن (2010). الصين وأوروبا البحرية، 1500-1800: التجارة، والاستيطان، والدبلوماسية، والبعثات . مطبعة جامعة كامبريدج . ISBN 9781139494267.

29°44′ شمالاً 122°06′ شرقاً / 29.73° شمالاً 122.10° شرقاً / 29.73؛ 122.10