سيارة سباق سيلويت

يوجد أسفل هيكل سيارة ميكي طومسون موستانج فاني كار موديل 1971 هيكل سباق لا يشترك في أي شيء مع سيارة الإنتاج .

سيارة السباق ذات التصميم الظلي هي سيارة سباق ، على الرغم من تشابهها الظاهري مع طراز الإنتاج ، إلا أنها تختلف عنه ميكانيكيًا بشكل جوهري. يهدف تصميم هذه السيارات إلى ربط الشركات المصنعة بمنتجاتها الاستهلاكية بشكل ملموس، ما يُمكّنها من تحقيق أقصى استفادة تسويقية من استثماراتها في هذه الرياضة. كما أنها تُتيح للمشاهدين فرصة التعرف على طرازات سيارات مألوفة.

يُتيح استخدام هيكل سيارة سباق مُصمم خصيصًا لهذا الغرض ، بدلًا من تعديل سيارة إنتاجية، عددًا من المزايا المحتملة للمنافسة، والتي تختلف أهميتها باختلاف الفئة المحددة. وقد تشمل هذه المزايا ما يلي:

  • أداء أعلى مما هو ممكن مع هيكل قائم على الإنتاج.
  • انخفاض الحواجز أمام إدخال علامة تجارية أو طراز جديد في سلسلة (لأنهم ليسوا مطالبين بتطوير سيارة كاملة) [ 1 ]
  • إصلاحات أرخص وأسرع لحوادث السيارات [ 2 ]
  • تحسين السلامة

بناء

تستخدم سيارات سيلويت عادةً تقنيات بناء هياكل مختلفة جذريًا، مثل الإطارات الأنبوبية الفضائية أو هياكل ألياف الكربون بدلًا من الهياكل الأحادية التقليدية ، كما أن العديد منها يتميز بتكوينات مختلفة تمامًا لأنظمة الدفع مقارنةً بنظيراتها المخصصة للطرقات العامة. وتُصنع هياكل السيارات نفسها عمومًا من مواد خفيفة الوزن مثل الألياف الزجاجية أو ألياف الكربون، وغالبًا ما تكون هناك أجزاء قليلة (أو معدومة) مشتركة بين نسخ السباق والطرقات العامة. تهدف هذه التغييرات إلى تحسين الخصائص المرغوبة للسيارة، مثل زيادة صلابة الهيكل [ 3 ] أو قوة المحرك [ 4 ] .

في بعض فئات السيارات ذات التصميم الانسيابي، على سبيل المثال سباقات TA2 الأسترالية ، يكون الهيكل الأساسي هو نفسه لجميع السيارات في السلسلة، مع توفر أنماط متعددة للهياكل تشبه سيارات الطرق المختلفة لتناسب الهيكل.

سلسلة سباقات سيلويت

قد تتألف حلبات بطولات كاملة من سيارات ذات أشكال ظلية. أحيانًا، يُسمح باستخدام هذه السيارات في فئة واحدة فقط ضمن حلبة متعددة الفئات. من أبرز فئات السباقات التي استُخدمت فيها هذه السيارات: ترانس آم ، ناسكار ، ستوك كار برازيل ، المجموعة 5 ، المجموعة B ، دي تي إم ، جي جي تي سي / سوبر جي تي ، شاحنات الوحوش ، وبطولة السيارات الخارقة الأسترالية .

بسبب قواعد المصادقة (مثل سيارات الرالي من المجموعة ب )، ينتهي الأمر ببعض سيارات السباق ذات التصميم الظلي، مثل لانشيا 037 ولانشيا دلتا إس 4 ، إلى بيعها كسيارات طرق عادية.

سيارة مرسيدس DTM
مرسيدس-AMG C-Coupé DTM ، كما رأينا في سباق هوكنهايم رينغ II 2014
مرسيدس بنز C 63 AMG كوبيه، السيارة المخصصة للطرقات التي استندت إليها سيارة C-Coupe AMG DTM

سيارة رالي
سيارة لانشيا 037 للراليات، مبنية على سيارة لانشيا مونت كارلو المخصصة للطرقات العامة

سيارة مرسيدس سباق
سيارة مرسيدس SLK في سباق سيارات صالون
سيارة طريق
سيارة مرسيدس SLK مخصصة للطرق

مراجع

  1. "عالم جديد شجاع: سيارات V8 الخارقة - سيارة المستقبل" . ريد بول . 2016-08-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2024-10-17 .
  2. تشابمان، سيمون (10 يونيو 2021). "تفاصيل إجراءات خفض التكاليف طويلة الأجل لشركة Gen3" . Speedcafe.com . تاريخ الاسترجاع: 10 يناير 2025 .
  3. أرشيف تكنولوجيا سباقات جنرال موتورز ، 13 يناير 2010، على موقع Wayback Machine
  4. المواصفات الفنية لـ DTM مؤرشفة بتاريخ 11-10-2008 في Wayback Machine