محطة ساوث تاكوما

محطة ساوث تاكوما هي محطة قطار ركاب في تاكوما، واشنطن ، الولايات المتحدة الأمريكية، تخدمها خطوط S  التابعة لشبكة قطارات ساوندر . تقع المحطة بالقرب من مركز تاكوما التجاري على طول طريق ساوث تاكوما عند تقاطع شارع ساوث 56، وتتألف من رصيف واحد وموقف سيارات يتسع لـ 220 سيارة . بدأ بناء المحطة في أوائل عام 2008، وافتُتح موقف السيارات في فبراير 2009، مع خدمة حافلات سريعة مؤقتة استمرت حتى بدء خدمة قطارات ساوندر في أكتوبر 2012.

تقع محطة ساوث تاكوما جنوب غرب طريق ساوث تاكوما عند تقاطعه مع شارع ساوث 56 في جنوب تاكوما. ^{[ 2 ]} يمتد رصيف المحطة على طول 370 مترًا (1200 قدم) من شارع واشنطن بين الشارعين 56 و60، ويضم خمسة مظلات للركاب، ورفوفًا للدراجات ، وأربعة خزائن للدراجات . ^{[ 3 ] [ 4 ]} كما يُعد الجزء الجنوبي من الرصيف منطقة إنزال أحادية الاتجاه للسيارات والحافلات، ويجاور موقفًا للسيارات يتسع لـ 220 سيارة مخصصًا للمسافرين على الجانب الغربي من السكة، عند تقاطع شارع ساوث 60 وشارع ساوث آدامز. ^{[ 2 ] [ 5 ]} تقع محطة ساوث تاكوما جنوب غرب مركز تاكوما التجاري ، في منطقة صناعية ثقيلة رئيسية، مع بعض الاستخدامات المختلطة للأراضي التجارية والسكنية . ^{[ 2 ] [ 6 ]} 

تضم المحطة منحوتتين للفنان النيويوركي إيلان أفربوخ، الذي كلّفته هيئة النقل العام "ساوند ترانزيت" بذلك من خلال برنامجها للفنون العامة . ^{[ 7 ]} في الطرف الشمالي من الرصيف، يقع عمل "لاند مارك" ، وهو عبارة عن قوسين مقلوبين، يبلغ ارتفاع كل منهما 5.5 متر (18 قدمًا)، مصنوعين من فولاذ كورتن والجرانيت، وقد استُلهم تصميمهما من شكل عجلات القطار وقبة محطة يونيون في وسط مدينة تاكوما. ^{[ 8 ]} يمتد عمل "نهاية الخط" على طول معظم الرصيف كشريط جرانيتي يخرج من الرصيف على شكل مسمار سكة حديد بالقرب من الطرف الجنوبي. ^{[ 9 ]} 

اقترحت هيئة النقل الإقليمية (التي أصبحت لاحقًا "ساوند ترانزيت ") إنشاء محطة قطار ركاب في جنوب تاكوما عام 1994 كجزء من خط يربط بين ليكوود وسياتل. ^{[ 10 ]} أُدرج هذا الاقتراح في اقتراح تمويل النقل الإقليمي الذي لم يُعتمد عام 1995، ثم أُعيد طرحه في استفتاء "ساوند موف" الذي أقره الناخبون في نوفمبر 1996. ^{[ 11 ] [ 12 ]} خصصت "ساوند موف" 7 ملايين دولار لتمويل محطة جنوب تاكوما، التي كان من المقرر مبدئيًا أن تقع في شارع 56 الجنوبي. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

كان من المقرر افتتاح امتداد خط ليكوود، بما في ذلك محطة جنوب تاكوما، في عام 2001، لكن تم تأجيله أحد عشر عامًا بسبب مشاكل التخطيط والتمويل في أوائل العقد الأول من الألفية الثانية. ^{[ 15 ]} حددت هيئة النقل الإقليمية (ساوند ترانزيت) ثلاثة مواقع محتملة لمحطة قطار الركاب وموقف السيارات في جنوب تاكوما عام 2000: تقاطع شارع 58 الجنوبي مع شارع آدامز، وتقاطع شارع 50 الجنوبي مع طريق بيرلينجتون واي في موقع مستودع قديم لشركة نورثرن باسيفيك ، ^{[ 16 ]} وتقاطع شارع 56 الجنوبي مع شارع آدامز، وهو الموقع المفضل لدى هيئة النقل الإقليمية والحضور في جلسات الاستماع العامة لقربه من الشارع. ^{[ 17 ]} وظل موقع تقاطع شارع 56 الجنوبي مع شارع آدامز، الممتد جنوبًا باتجاه شارع 60، الموقع المفضل لدى الهيئة، واعتمده مجلس النقل في ديسمبر 2002. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

تم نقل موقع المحطة إلى الطريق الجنوبي البديل عند شارع 58 الجنوبي لتجنب تأخيرات أطول للمركبات التي تعبر شارع 56. ^{[ 16 ]} بدأت هيئة النقل العام "ساوند ترانزيت" في الاستحواذ على العقارات في موقع المحطة أواخر عام 2003، لكنها واجهت معارضة من مالكي منزل عمره قرن من الزمان في الموقع المقترح لموقف السيارات. ^{[ 16 ]} بعد رفض العرض الأولي المقدم من هيئة النقل، نُظرت قضية نزع الملكية أمام المحكمة العليا لمقاطعة بيرس والمحكمة العليا للولاية ، اللتين أصدرتا حكمًا لصالح "ساوند ترانزيت" بحلول أوائل عام 2006. ^{[ 16 ] [ 20 ]} أثار الحكم استياءً عامًا بسبب استخدام إشعارات الاجتماعات عبر الإنترنت فقط، وألهم المجلس التشريعي للولاية لإصدار قانون يُلزم بإرسال خطاب مُسجل إلى مالكي العقارات المتضررين ونشر إعلان في إحدى الصحف. ^{[ 21 ]} في نهاية المطاف، دُفع لمالكي الأراضي 500 ألف دولار أمريكي مقابل العقار بعد تسوية قضية منفصلة من قبل هيئة محلفين في المقاطعة . ^{[ 22 ]}

بدأ تشييد محطة جنوب تاكوما بتكلفة 16.5 مليون دولار في يناير 2008، مع خطط للاستعداد لتشغيل خدمة قطارات الركاب في عام 2012. ^{[ 23 ] [ 24 ]} وبدأ تشغيل حافلة سريعة مؤقتة من المحطة إلى محطة تاكوما دوم ووسط مدينة سياتل في 9 فبراير 2009، بعد الانتهاء من موقف السيارات التابع للمحطة. ^{[ 25 ]} وبدأت خدمة قطارات ساوندر إلى ليكوود وجنوب تاكوما في 8 أكتوبر 2012، عقب احتفالٍ استمر طوال عطلة نهاية الأسبوع، اجتذب مئات الأشخاص إلى محطة جنوب تاكوما الجديدة للاستمتاع بالرحلات المجانية والفعاليات. ^{[ 26 ] [ 27 ]} وبحلول عام 2030، تخطط هيئة النقل الإقليمية (ساوند ترانزيت) لإنشاء مسارات جديدة للدراجات الهوائية إلى محطة جنوب تاكوما وتحسين الأرصفة في المنطقة، وذلك ضمن  مشروعٍ بتكلفة 56 مليون دولار. وقد تم تمويل هذا المشروع من مخصصات برنامج ساوند ترانزيت 2، والتي كانت مخصصة في الأصل لتوسيع مواقف السيارات في المحطة. ^{[ 28 ]}

تخدم محطة ساوث تاكوما ثماني رحلات ذهابًا وإيابًا يوميًا على خط ساوندر إس  ، الذي يتجه شمالًا إلى محطة كينغ ستريت في وسط مدينة سياتل وجنوبًا إلى محطة ليكوود خلال أيام الأسبوع. ^{[ 29 ]} تستغرق رحلة قطارات ساوندر من ساوث تاكوما إلى سياتل حوالي 71 دقيقة. ^{[ 29 ]} كما تخدم المحطة بشكل غير مباشر حافلة بيرس ترانزيت رقم 3، التي تسير بشكل أساسي على طريق ساوث تاكوما واي بين مركز ليكوود تاون ، وتاكوما مول، ووسط مدينة تاكوما. ^{[ 30 ] [ 31 ]} وكانت بيرس ترانزيت تُشغّل سابقًا عدة خطوط لخدمة محطة ساوث تاكوما، بما في ذلك حافلة محلية على شارع ساوث 56، والتي أُلغيت في عملية إعادة هيكلة عام 2017. ^{[ 32 ] [ 33 ]} كما جربت الهيئة حافلة سريعة مخصصة من المحطة إلى يونيفرسيتي بليس وأولمبيا ، والتي انطلقت في أواخر عام 2013، ولكن تم إلغاء البرنامج في عام 2014 بعد فترة من انخفاض عدد الركاب. ^{[ 34 ] [ 35 ]}

• دليل ركاب ساوند ترانزيت
• تحسينات الوصول إلى محطة جنوب تاكوما