أنبوب الكلام

أنبوب الكلام أو أنبوب الصوت هو جهاز يعتمد على مخروطين متصلين بأنبوب هواء يمكن من خلاله نقل الكلام لمسافة ممتدة.

اقترح فرانسيس بيكون استخدام الأنابيب في كتابه "أطلانتس الجديدة " (1672). وجُرِّب استخدامها في الاتصالات السلكية واللاسلكية، واقترح الراهب الفرنسي دوم غوتي استخدامها في الاتصالات الإدارية عام 1782 في مذكرةٍ رُفعت إلى أكاديمية العلوم . أطلق دوم غوتي حملة تبرعات بدعم من بنجامين فرانكلين وعلماء فرنسيين آخرين لتمويل المزيد من التجارب، لكنه لم يتمكن من جمع التمويل الكافي للمضي قدمًا. واقترح الفيلسوف البريطاني النفعي جيريمي بنثام إدراج "أنابيب المحادثة" في تصميم " بانوبتيكون " (1787، 1791، 1811)، ثم كوسيلة للاتصالات العسكرية (1793)، وأخيرًا كتجهيز ضروري في تصميم الوزارات (1825).

على الرغم من أن استخدامها الأكثر شيوعًا كان في الاتصالات داخل السفن ، إلا أن مبدأها استُخدم أيضًا في منازل ومكاتب الأثرياء في القرن التاسع عشر، بالإضافة إلى السيارات الفاخرة والطائرات العسكرية وحتى القاطرات . وفي معظم الحالات، أصبح هذا الجهاز قديمًا بعد انتشار الهاتف على نطاق واسع.

كانت أنابيب الصوت الأولى تتألف من مخروطين، من الخشب أو المعدن ، أحدهما مصمم ليناسب فم المتحدث، والآخر متسع لتضخيم الصوت (وتحديدًا لمطابقة مقاومة الأنبوب مع مقاومة الغرفة المفتوحة). أُضيفت في التصاميم اللاحقة لأنابيب الصوت صفارة قابلة للإزالة مثبتة على سدادة من الفلين، يمكن إطلاقها بالنفخ في الأنبوب من الطرف الآخر. في السفن الحربية، كان هذا يُصدر صوتًا مميزًا مرتبطًا بالاتصالات العاجلة داخل السفينة. كان صوت الصفارة يستدعي المستمع، الذي يقوم بإزالة الصفارة والرد على النداء.

يمكن استخدام أنابيب الصوت لمسافات تصل إلى 90 مترًا (300 قدم) . ^{[ 1 ]} مع ذلك، قد تستخدم أنابيب التحدث الطويلة جدًا جهاز إشارة كهربائية للإشارة إلى النداء، نظرًا لأن حجم الهواء الكبير في الأنبوب يجعل من الصعب النفخ بضغط كافٍ لإصدار صفير في الطرف البعيد. ^{[ 1 ]} على الرغم من ذلك، يُفضل استخدام أنبوب ذي قطر داخلي أكبر للمسافات الطويلة، لأن فقدان الإشارة يتناسب عكسيًا مع مساحة المقطع العرضي للأنبوب. ^{[ 1 ]} 

لا تحتوي أنابيب الصوت على آلية تبديل ، وبالتالي، لتوفير وجهات متعددة، يجب توفير أنابيب صوت منفصلة مع أنابيب عبور مخصصة بين جميع أزواج نقاط النهاية المطلوبة.

لا تزال هذه التقنية مستخدمة حتى في العصر الإلكتروني نظرًا لموثوقيتها وانخفاض تكلفتها. ولا تتأثر أنابيب الصوت بانقطاع التيار الكهربائي الكامل أو بالنبضات الكهرومغناطيسية . واستمرت السفن الحربية التي بُنيت حتى خمسينيات القرن الماضي في استخدام أنابيب الصوت جنبًا إلى جنب مع تقنيات أكثر تطورًا.

كانت أنابيب الصوت، وهو المصطلح البحري، تُستخدم لنقل التقارير من مواقع المراقبة العلوية إلى سطح السفينة، ومن الجسر إلى غرفة القيادة وغرفة المحركات . وكانت هذه الأنابيب أكبر قطراً من نظيرتها المنزلية، وغالباً ما كانت تُغطى بمواد ماصة للصوت لزيادة كفاءتها.

بدأ تركيب أنابيب الصوت النحاسية في السفن الحربية البريطانية ذات الطابقين والثلاثة طوابق منذ عام 1803. وكان من أبرز استخداماتها على متن سفينة إتش إم إس فيكتوري في معركة ترافالغار عام 1805. فقد دُمِّرَت عجلة قيادة السفينة في وقت مبكر من المعركة، فاستُخدم أنبوب صوتي لنقل أوامر التوجيه من سطح المؤخرة إلى الطوابق الثلاثة، حيث كان فريق من البحارة يُشغِّلون دفة السفينة مباشرةً باستخدام الحبال والبكرات. ^{[ 2 ]}

من عيوب أنابيب الصوت أنها قد تُلحق الضرر بسلامة الأماكن المحكمة الإغلاق. وقد أدى ذلك إلى تركيب صمامات إغلاق على طرفي أنابيب الصوت لمنع تسرب المياه من حجرة مُغرقة إلى حجرات أخرى عبر أنابيب الصوت.

لا تزال أنابيب الصوت الصلبة المثبتة بشكل دائم مستخدمة، وعادةً ما تُغطى بأغطية ثقيلة لمنع دخول الماء. يجب على المتحدث وضع فمه في "البوق" أو الطرف الجرسيّ الشكل للأنبوب، وعلى المتلقي أن يُصغي جيدًا ليسمع ما يُقال.

استُبدلت أنابيب الصوت عمومًا بهواتف تعمل بالطاقة الصوتية . وتُستخدم أنابيب التحدث على متن السفن الحربية عندما تكون في وضع "الصمت" بدلاً من الهواتف لأغراض التخفي الإلكتروني.

في الاستخدامات المنزلية، كانت أنابيب الصوت أصغر حجمًا وتُعرف باسم "أنابيب التحدث". غالبًا ما كانت أطراف الأنبوب مرنة لتسهيل الاستخدام. وقد استُخدم أنبوب التحدث كإضافة إلى مجموعة أجراس اليد التي يتم التحكم فيها عن بُعد ، والتي كانت تُشغل في غرف الطابق العلوي وتُقرع في مساكن الخدم حتى في المنازل المتواضعة في القرن التاسع عشر. ويُعتقد عمومًا أن عبارة "اضغط على البوق" و"اضربه"، بالإضافة إلى استخدام كلمة "منفاخ" كمرادف لكلمة "هاتف"، تعود أصولها إلى هذه الخاصية في أنابيب التحدث.

كانت أنابيب التحدث، بالإضافة إلى أجراس الأبواب / أجهزة التنبيه ، تُستخدم بشكل شائع للتواصل بين مدخل الشارع وشقة في الطابق العلوي، بشرط ألا يكون الطابق مرتفعًا جدًا. ^{[ 3 ]}

استُخدمت أنابيب التحدث أيضًا في بعض المكاتب، مزودة بصافرات في كلا الطرفين، ولذلك عُرفت أيضًا باسم أنابيب الصفير . ^{[ 4 ]} ويمكن تعليق عدة أنابيب تحدث من حافة المكتب للتواصل مع مواقع مختلفة.

كما تم استخدام أنابيب التحدث في السيارات الفاخرة، مثل سيارة رولز رويس فانتوم موديل 1927، مما يسمح بالتواصل بين مقصورتي الركاب والسائق المنفصلتين عند الرغبة في ذلك.

كان أنبوب غوسبورت أنبوبًا صوتيًا استخدمه مدربو الطيران في الأيام الأولى للطيران العسكري لإعطاء التعليمات والتوجيهات لطلابهم. وقد اخترعه مدرب الطيران روبرت ريموند سميث باري في مدرسة الطيران الخاصة التي افتتحها في غوسبورت عام 1917. ^{[ 5 ]}

تُستخدم سماعات الأذن الأنبوبية الصوتية (وتُسمى أيضًا سماعات الأذن الهوائية) بشكل خاص في أجهزة الاتصال اللاسلكي ثنائية الاتجاه . وتكمن فائدتها في إمكانية استخدام أنبوب شفاف لإخفاء السماعات. كما تُستخدم أحيانًا كميكروفون في سماعات رأس موظفي الهاتف، ولتوفير الموسيقى للمرضى أثناء خضوعهم لفحص التصوير بالرنين المغناطيسي، نظرًا لخطورة استخدام الأسلاك المعدنية في المجال المغناطيسي للجهاز.

يمكن استخدام أجهزة الاتصال الداخلي الهوائية في خوذات الدراجات النارية للتواصل بين الطيار والركاب. وتنتشر أنظمة مماثلة في الطائرات الخفيفة للغاية أيضاً. ويُفضّل استخدامها أحياناً على تقنية البلوتوث أو غيرها من تقنيات الراديو لبساطتها وعدم حاجتها إلى بطاريات.

يمكن إيجاد مبدأ أنبوب التحدث في بعض معدات الملاعب ، والتي تستخدم أنابيب تربط أبواق الصوت أو صناديق التحدث الأخرى للسماح للأصوات بالانتقال إلى نقاط منفصلة، ​​من أجل تسلية الأطفال.

• خط نقل صوتي
• جهاز دوبلر لمراقبة نبض الجنين
• سماعات الرأس
• تاريخ الهاتف
• نظام الاتصال الداخلي
• مكبر الصوت
• الأنابيب (نقل السوائل)
• أنبوب هوائي
• سماعة الطبيب
• هاتف مصنوع من علبة معدنية

• الوسائط المتعلقة بأنابيب التحدث على ويكيميديا ​​كومنز
• ميشيل جيرفيه، "إمبراطورة أيرلندا - أنابيب الصوت"، المتحف الكندي للهجرة في الرصيف 21
• أنابيب الصوت البحرية وأنابيب التحدث الأرضية. مؤرشفة في 10 مارس 2012 على موقع Wayback Machine ، معهد مكبر الصوت.
• اقتراح استخدام تقنية Voicepipe لقاطرة (لم تُبنَ قط) ، معهد مكبرات الصوت