إطلاق (قارب)

يُطلق اسم "لانش" على عدة أنواع مختلفة من القوارب. ويتراوح استخدام هذا الاسم على نطاق واسع من القوارب العملية إلى قوارب النزهة المبنية وفق معايير عالية جداً.

في الاستخدام البحري، استُخدم الزورق كقارب سفينة في أواخر القرن السابع عشر. وكان الزورق عادةً أكبر قارب على متن كل سفينة حربية . وكان يُمكن تسييره بالمجداف أو الشراع ، وظل هذا النوع في الخدمة حتى القرن العشرين. أُدخلت الزوارق البخارية تجريبياً عام ١٨٦٧، ولكن مع ازدياد شيوع قوارب السفن البخارية، أصبحت غالبية الزوارق من نوع " الزوارق البخارية الصغيرة ".

ومن الأمثلة العسكرية الأخرى الزوارق السريعة المختلفة التي استُخدمت في القرن العشرين، والتي وُظِّفت للدفاع عن الموانئ ، ودوريات مكافحة الغواصات ، ومرافقة القوافل الساحلية ، وكاسحات الألغام ، وانتشال أطقم الطائرات من الطائرات المحطمة. وكانت هذه الزوارق في الغالب ذات سطح، وبعضها كان قادراً على بلوغ سرعات عالية.

قد يُطلق على القارب الآلي الذي تشغله جهة تنظيمية أو رسمية اسم "قارب إنزال"، أو " قارب حكومي " - مثل قارب الشرطة أو قارب مدير الميناء . ويختلف حجمه ومدى وصوله وقدراته تبعاً للدور المحدد له. 

في الاستخدام الخاص، يكون القارب عادةً قاربًا يعمل بمحرك كهربائي أو بخاري أو بنزين أو ديزل . بعضها يُبنى بمستوى عالٍ جدًا من التشطيب، مع كميات كبيرة من الخشب الصلب المصقول والتجهيزات اللامعة. ^{[ 1 ]} ويحتفظ هواة جمع القوارب والمتاحف بأنواع تاريخية محلية مختلفة منها.

كلمة "launch" مشتقة من الكلمة الإسبانية "lancha "، والتي يمكن ترجمتها إلى الإنجليزية بـ " pinnace ". وقد أشير إلى أن "lancha" مشتقة بدورها من الكلمة الماليزية "Lancaran" . أول استخدام لكلمة "launch" كنوع من القوارب في اللغة الإنجليزية كان عام 1697. ^{[ 2 ] : 168}

حلّت الزوارق الشراعية تدريجيًا محلّ القوارب الطويلة في البحرية الملكية خلال النصف الثاني من القرن الثامن عشر. وكان كلا النوعين عادةً أكبر قارب تحمله سفينة حربية أو سفينة تجارية في عصر الإبحار الشراعي . وقد تأثر الانتقال من القوارب الطويلة إلى الزوارق الشراعية بالتجربة الناجحة التي أجرتها شركة الهند الشرقية مع هذا التغيير. ^{[ 3 ] : 41-43}

كانت الزوارق مفضلة لقدرتها الاستيعابية الأكبر، رغم أنها كانت تُعتبر أقل ملاءمة للإبحار في البحار الهائجة. وكان من أهم أدوارها نقل مياه الشرب. فعلى سبيل المثال، كان بإمكان زورق بطول 10 أمتار (33 قدمًا) يعود تاريخه إلى عام 1804 أن يحمل 14 برميلًا كبيرًا (سعة كل منها 680 لترًا ) ، أي ما يزيد قليلًا عن تسعة أطنان ونصف من الماء. كما كان زورق السفينة الحربية يُجهز برافعة تسمح بحمل مرساة السفينة أو رفعها. أما الدور الأساسي الثاني، والذي كان يُسند عادةً إلى قارب السفينة، وبالأخص إلى الزورق، فكان يتمثل في إنزال المراسي أو رفعها بعد الاستخدام. وقبل ظهور قاطرات البخار، كان قارب السفينة يُستخدم غالبًا لدفع السفينة خارج الميناء أو بعيدًا عن العوائق كالشواطئ المواجهة للرياح ، أو لتثبيت مرساة جديدة، أو لفحص الكابل إذا كانت السفينة راسية لفترة طويلة، وذلك ضمن مجموعة من مهام "أعمال المراسي". ^{[ 3 ] : 41-43، 44-45، 70 [ 4 ] : ​​203، 254، 277-278}   

تفاوتت أحجام الزوارق المخصصة للسفن الحربية تبعًا لحجم السفينة التي زُودت بها. وأظهر جدول قوارب السفن لعام 1815 نطاقًا من 15 طولًا مختلفًا للزوارق، بدءًا من 10 أمتار (34 قدمًا) لسفينة ذات 100 مدفع، وصولًا إلى 4.9 متر (16 قدمًا) لسفينة شراعية تزن 200 طن. ومع شيوع استخدام الطاقة البخارية في البحرية، اختفت الحاجة إلى نقل مياه الشرب (التي كان من الممكن تقطيرها في غرفة المحرك) ونقل المراسي والكابلات لتحريك السفن الشراعية. وبحلول الربع الأخير من القرن التاسع عشر، اقتصرت الزوارق المخصصة على طول واحد فقط، وهو 12.8 مترًا (42 قدمًا) . ^{[ 3 ] : 62، 71}    

كانت الزوارق مزودة بمجاديف مزدوجة ^{[ أ ].} كان نظام الإبحار المعتاد خلال معظم القرن التاسع عشر عبارة عن شراع كيتش ذي صاريين. استُخدم نظام الشراع الشراعي منذ عام 1878، واعتُمد نظام الشراع الشراعي دي هورسي منذ عام 1884. ^{[ 3 ] : 91-97}

خلال هجوم سلطنة ديماك على ملقا البرتغالية عام 1513، تم استخدام سفن لانكاران كناقلات جنود مسلحة للإنزال بجانب سفن بينجاب وكيلولوس ، حيث كانت سفن جونك الجاوية كبيرة جدًا بحيث لا يمكنها الاقتراب من الشاطئ. ^{[ 6 ]}

في عام 1788، أُجبر الكابتن ويليام بلاي و18 من أفراد طاقمه على البقاء في البحر على متن قارب صغير طوله 7 أمتار (23 قدمًا) تابع لسفينة إتش إم إس باونتي . أبحر بلاي بالقارب المكشوف لمسافة تزيد عن 4000 ميل، ولم يفقد سوى رجل واحد - من تونغا إلى تيمور ، على مسافة 6701 كيلومتر ( 4164 ميلًا) ( 3618 ميلًا بحريًا) . ^{[ 7 ]}    

في رياضة التجديف التنافسية ، يُستخدم مصطلح "القارب" للإشارة إلى أي قارب آلي يستخدمه المدرب لمتابعة قوارب التدريب أثناء التمارين. ^{[ 9 ]}

• زورق إنقاذ تابع لسلاح الجو الملكي
• كابينة كروزر
• إطلاق النعال
• قارب نفثا – قارب صغير بمحرك كان يستخدم في أواخر القرن التاسع عشر في الولايات المتحدة 
• زورق الدورية ، وهو زورق بحري

• لامبرت، جون ؛ روس، آل (1990). قوات الحلفاء الساحلية في الحرب العالمية الثانية، المجلد الأول  : تصاميم فيرميل وسفن مطاردة الغواصات الأمريكية . دار أنوفا للنشر. رقم ISBN 978-0-85177-519-7.