ستيفنسون كلارك للشحن

📅 آخر تحديث: ٦ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٦ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

شركة ستيفنسون كلارك للشحن المحدودة
نوع الشركةشركة خاصة محدودة بالأسهم
صناعةنقل السفن
تأسست1730 [1]
المقر الرئيسي
نيوكاسل أبون تاين
,
إنجلترا [2]
موقع إلكترونيشركة ستيفنسون كلارك للشحن المحدودة [1]

تأسست شركة ستيفنسون كلارك للشحن المحدودة في عام 1730 وهي أقدم شركة شحن في بريطانيا العظمى . [1] وتتخصص الشركة في شحن البضائع السائبة البحرية القصيرة مثل الكتل والألومينا والحبوب والفحم والأسمدة والصلب. [1] [3]

تاريخ

كان القس رالف كلارك، قسيس لونغ بينتون ، تاينسايد، لديه ولدان، رالف وروبرت كلارك. [3] ذهب الأولاد إلى البحر، وشقوا طريقهم ليصبحوا بحارة ماهرين . [3]

خلال حياتهم المهنية في البحر، بدأوا في شراء أسهم في السفن، وانتقلوا تدريجيًا من قبطان إلى مالك. [3] تأسست الشركة التي ستصبح ستيفنسون كلارك عندما اشترى الأخوان أسهمًا في سفينة شراعية يبلغ وزنها 300 طن. [3] وهكذا تأسست الشركة في عام 1730، في السنوات الأولى من حكم الملك جورج الثاني . [3]

أدارت شركة ستيفنسون كلارك سفن أصحاب آخرين بالإضافة إلى سفنها الخاصة. ولعدة عقود من الزمان، أدارت أساطيل فحم الكوك لشركة Gas Light and Coke وغيرها من شركات الغاز والكهرباء.

السفن السابقة البارزة

كانت إس إس واندل عبارة عن سفينة شحن ساحلية مسطحة تزن 932 طنًا إجماليًا أطلقتها شركة بيرنتيسلاند لبناء السفن في بيرنتيسلاند ، فايف ، اسكتلندا في عام 1924 لشركة واندسوورث، ويمبلدون، إبسوم، وديستريكت غاز . [4] اشتراها ستيفنسون كلارك في عام 1932 وأعاد تسميتها ببيتواينز . [4] في 11 يناير 1940، نجت من القصف والرشاشات من قبل طائرات العدو في بحر الشمال على بعد حوالي 25 ميلاً (40 كم) من رأس فلامبورو . [5] في 11 نوفمبر 1941، نجت من هجوم شنته طائرات العدو قبالة يارموث . [5] في 19 نوفمبر 1941، تعرضت لتصادم قبالة ويست هارتلبول مع سفينة إس إس جيتسهيد التي تزن 744 طنًا إجماليًا [4] وغرقت على بعد حوالي 7 أميال (11 كم) شمال شرق هيو . [5]

كانت إس إس بولبورو عبارة عن سفينة ركاب تزن 960 طنًا إجماليًا أطلقتها شركة بيرنتيسلاند لبناء السفن في عام 1933. [4] في 29 يوليو 1940، تعرضت لغارة جوية قبالة ساحل كينت في مضيق دوفر . [6] [7] انفجرت قنبلة بالقرب منها في البحر، مما أدى إلى فتح العديد من الصفائح في بدنها. [7] تمكن طاقمها من إطلاق قارب نجاة ومغادرة السفينة أثناء غرقها. [8]

كانت إس إس بيتوورث عبارة عن سفينة ركاب تزن 972 طنًا إجماليًا أطلقتها شركة بيرنتيسلاند لبناء السفن في عام 1934. [4] تم بيعها لمالكين جدد في عام 1957 أطلقوا عليها اسم بلفيدير . [4] تم تفكيكها في عام 1960. [4]

كانت السفينة إس إس وودكوت عبارة عن سفينة شحن ساحلية بحمولة إجمالية قدرها 1527 طنًا أطلقتها شركة بيرنتيسلاند لبناء السفن في عام 1924 لشركة واندسوورث ويمبلدون وإبسوم وديستريكت للغاز. [4] اشترتها شركة ستيفنسون كلارك في عام 1934 وأعادت تسميتها إلى سيرن . [4] تم تفكيكها في دنستون أون تاين في عام 1955. [4]

كانت إس إس هورستيد سفينة ركاب عملاقة يبلغ وزنها الإجمالي 1670 طنًا أطلقتها شركة بيرنتيسلاند لبناء السفن في عام 1936. [4] في 4 ديسمبر 1939 كانت في قافلة على الساحل الشرقي في بحر الشمال عندما تعرضت لانفجار ناجم عن طوربيد أو لغم. [9] غرقت وخسرت خمسة من أفراد طاقمها. [9]

كانت سفينة إس إس بورتسليد عبارة عن سفينة ركاب كبيرة تم بناؤها بواسطة شركة ويليام بيكرزجيل آند سونز المحدودة في سندرلاند في عام 1936. [10] في 25 يوليو 1940 أثناء الإبحار في قافلة في القناة الإنجليزية، تعرضت للقصف بواسطة طائرات معادية وغرقت شرق دونجينيس . [10]

كانت إس إس بورستو عبارة عن سفينة ركاب أفعوانية تزن 927 طنًا إجماليًا أطلقتها شركة جون لويس آند كو في أبردين عام 1927. [11] وقد بيعت عام 1931 إلى مالكين جدد أطلقوا عليها اسم نيفريت . [11] اشتراها ستيفنسون كلارك عام 1946 وأعاد تسميتها بورتسليد لتحل محل السفينة التي غرقت عام 1940. [11] في عام 1954 باعها ستيفنسون كلارك إلى مالكين جدد أعادوا تسميتها روزفليت . غرقت في عاصفة في مارديك في شمال فرنسا عام 1956. [11]

كانت MV Minster عبارة عن سفينة ركاب يبلغ وزنها الإجمالي 3194 طنًا أطلقتها شركة Burntisland Shipbuilding Co. في مارس 1950. [4] تم إطالتها من 335 قدمًا (102 مترًا) إلى 375 قدمًا (114 مترًا) في عام 1964، مما زاد من وزنها الإجمالي إلى 3647 طنًا. تم بيعها لمالكين قبارصة في عام 1971 الذين أعادوا تسميتها إلى Elandi . [4] تمت إعادة تسميتها ثلاث مرات أخرى في السنوات الخمس التالية وظلت تعمل في عام 1976. [4]

كانت السفينة إم في إيمسورث عبارة عن سفينة ركاب يبلغ وزنها الإجمالي 1784 طنًا أطلقتها شركة بيرنتيسلاند لبناء السفن في سبتمبر 1950. [4] تم بيعها إلى مالكيها القبارصة في عام 1971 الذين أطلقوا عليها اسم أندورا . [4] تم تفكيكها في عام 1976. [4]

كانت MV  Ardingly عبارة عن سفينة ركاب أفعوانية يبلغ وزنها الإجمالي الإجمالي 1436 طنًا أطلقتها شركة SP Austin & Son Ltd في ساوثويك، سندرلاند في عام 1951. [12] تم بيعها لمالكين جدد في عام 1971 أطلقوا عليها اسم Ballyrobert . [13] تم بيعها مرة أخرى في عام 1977 لمالكين قبارصة أطلقوا عليها اسم Lucky Trader . [13] تم التخلص منها في عام 1982. [13]

كانت السفينة MV Storrington عبارة عن سفينة ركاب يبلغ وزنها الإجمالي 3809 طن أطلقتها شركة Burntisland Shipbuilding Co. في عام 1959. [4] تم بيعها إلى مالكيها القبارصة في عام 1978 الذين أطلقوا عليها اسم Milos II . [4]

كانت السفينة إم في جيلسلاند سفينة شحن يبلغ وزنها الإجمالي 7242 طنًا أطلقتها شركة بيرنتيسلاند لبناء السفن في عام 1961. [4] وقد بيعت إلى مالكيها الأرجنتينيين في عام 1968 الذين أطلقوا عليها اسم ماردولسي . [4] وقد بيعت مرة أخرى في عام 1975 إلى مالكيها البنغلاديشيين الذين أطلقوا عليها اسم بانجلار جوي . [4]

التطورات الأخيرة في الأسطول

السفينة MV Cowdray في بلفاست

في عام 2008، كان أسطول ستيفنسون كلارك يتألف من 10 سفن شحن بضائع سائبة بسعة إجمالية تبلغ 68238 طنًا من الوزن الميت (DWT). [2] يبلغ متوسط ​​عمر السفن 21 عامًا. [2] السفن عبارة عن سفن شحن بضائع سائبة صغيرة بها ما بين واحد وأربعة عنابر لكل منها ومسودة ضحلة للوصول إلى المزيد من الموانئ. [2] تتراوح أحجامها من Ardent بسعة 1180  طنًا فقط إلى Dallington بسعة 12138  طنًا من الوزن الميت . [2]

جميع السفن عبارة عن ناقلات بضائع سائبة ذات طابق واحد مع فتحات مفتوحة وعنابر مفتوحة. [3] العديد منها عبارة عن سفن صغيرة ذاتية التحميل/التفريغ تتراوح حمولتها بين 1180  طنًا ساكنًا إلى 9000  طن ساكن . [3] غالبًا ما تحتوي هذه السفن على تروس تفريغ ذاتية ومجهزة بجرارات صغيرة. [3]

الأسطول قادر على القيام بعمليات في جميع أنحاء العالم ويركز على العمليات في شمال أوروبا ، بما في ذلك البحر الأبيض المتوسط ، والبحر الأسود ، وغرب أفريقيا ، وماكارونيزيا ، والدول الاسكندنافية وبحر البلطيق . [3] وذكرت الشركة أن إبقاء السفن في هذه المنطقة يزيد من المرونة التشغيلية والكفاءة.

ملحوظات

  1. ^ abcd ستيفنسون كلارك 2006، الصفحة الرئيسية .
  2. ^ abcde ستيفنسون كلارك 2006، قائمة الأسطول .
  3. ^ abcdefghij ستيفنسون كلارك 2006، نبذة عنا .
  4. ^ abcdefghijklmnopqrstu v Anderson, James B (2008). Sommerville, Iain (ed.). "Ships built by the Burntisland Shipbuilding Company Ltd: ranked by date of launch". Welcome to Burntisland . Iain Sommerville . تم الاسترجاع في 18 يونيو 2011 .
  5. ^ abc Lettens, Jan; Racey, Carl (26 فبراير 2011). "SS Pitwines ? [+1941]". موقع الحطام . تم الاسترجاع في 18 يونيو 2011 .
  6. ^ Lettens, Jan; Allen, Tony (19 July 2009). "SS Pulborough [+1940]". موقع الحطام . تم الاسترجاع في 18 يونيو 2011 .
  7. ^ أ ب المكتب المركزي للمعلومات، 1947، ص 50
  8. ^ المكتب المركزي للمعلومات، 1947، الصفحات 50-51
  9. ^ ab Lettens, Jan; Racey, Carl (6 September 2010). "SS Horsted [+1939]". موقع الحطام . تم الاسترجاع في 18 يونيو 2011 .
  10. ^ ab Lettens, Jan; Allen, Tony (24 July 2009). "SS Portslade [+1940]". موقع الحطام . تم الاسترجاع في 24 يونيو 2011 .
  11. ^ abcd "Sunfleet". شركة Ouse Steam Ship Company . شحن Goole . تم الاسترجاع في 21 يونيو 2011 .
  12. ^ جونسون، بول (1998–2010). "شركة ستيفنسون كلارك للشحن". شركات الشحن الساحلية والبحرية البريطانية . تم الاسترجاع في 28 يونيو 2010 .[ رابط ميت دائم ]
  13. ^ abc Landymore, BE; Gibbs, Ken (Summer 2010). "وبعد ذلك، أعطت Ardingly اسمها لـ...". Old Ardinian (30). Old Ardinians Society: 6.

مراجع

  • شركة ستيفنسون كلارك للشحن المحدودة (2006). "الصفحة الرئيسية". شركة ستيفنسون كلارك للشحن. مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2008. تم الاسترجاع في 30 أبريل 2008 .
  • شركة ستيفنسون كلارك للشحن المحدودة (2006). "اتصل بنا". شركة ستيفنسون كلارك للشحن. مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2008. تم الاسترجاع في 30 أبريل 2008 .
  • ملف الشركة في Det Norske Veritas
  • ستيفنسون كلارك في أعلام العالم
  • ستيفنسون كلارك في shipphotos.co.uk
  • ستيفنسون كلارك في الوطني
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=شحن_ستيفنسون_كلارك&oldid=1170154901"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate