إطلاق ستراتولاونش من سكيلد كومبوزيتس

في أوائل عام 2011، بدأت شركة داينتكس بدراسة المشروع، وكان لديها حوالي 40 موظفًا يعملون عليه عند الإعلان عنه رسميًا في ديسمبر 2011. وكانت شركة ستراتولونش قد خططت في الأصل لإطلاق صاروخ فالكون 9 إير التابع لشركة سبيس إكس جوًا ، والتي بدأت جهودها قبل ديسمبر بقليل. ^{[ 7 ]} وقد حدد إطلاق حمولات متوسطة الحجم باستخدام فالكون 9 حجم الطائرة، لكن سبيس إكس انسحبت بعد عام. ^{[ 8 ]}

في مايو 2012، كان يجري بناء حظيرة طائرات مصممة خصيصًا لها في ميناء موهافي الجوي والفضائي في موهافي، كاليفورنيا . ^{[ 9 ]} وفي أكتوبر 2012، تم افتتاح أول مبنى من مبنيين للتصنيع، وهو منشأة تبلغ مساحتها 88000 قدم مربع (8200 متر مربع ⁾ مخصصة لتصنيع الأجزاء المركبة من الجناح وجسم الطائرة، للإنتاج. ^{[ 10 ]}   

في أغسطس 2013، تم اختيار بيغاسوس 2 كمركبة إطلاق جوية. ^{[ 11 ]} وفي أغسطس 2014، تم اختيار نظام دفع يعمل بالوقود الصلب بالكامل، بدلاً من الوقود السائل المستخدم في صاروخ الإطلاق التابع لشركة أوربيتال ساينسز . ^{[ 12 ]} وفي أغسطس 2015، تم تجميع هيكل يزن 91 طنًا (200,000 رطل) . ^{[ 13 ]}  

بحلول يونيو 2016، كان لدى شركة سكيلد كومبوزيتس 300 شخص يعملون على المشروع. ^{[ 14 ]} كما خططت شركة فيرجن أوربت لإطلاق أقمار صناعية صغيرة باستخدام صاروخ لانشر ون من طائرة بوينغ 747. ^{[ 15 ]} وتخلت شركة أوربيتال إيه تي كي عن مشروع صاروخ ثندربولت لصالح حمولات متوسطة الحجم. ^{[ 8 ]} وفي أكتوبر 2016، تم استبدال صاروخ بيغاسوس 2 بعدة صواريخ بيغاسوس إكس إل مثبتة أسفل الطائرة الحاملة، وهي تطويرات لصاروخ بيغاسوس الأصلي الذي أُطلق 42 مرة منذ عام 1990. ^{[ 16 ]}

بحلول الأول من مايو/أيار 2017، كانت شركة ستراتولونش قد أنفقت مئات الملايين من الدولارات على المشروع. ^{[ 8 ]} وفي 31 مايو/أيار 2017، تم إخراج الطائرة لإجراء اختبارات التزود بالوقود، وتجهيزها للاختبارات الأرضية، وتشغيل المحركات، واختبارات السير على المدرج ، وأخيرًا، أول رحلة تجريبية. وأعلنت الشركة أنها تهدف إلى إجراء أول عرض تجريبي للإطلاق في عام 2019. ^{[ 17 ]} وذكرت صحيفة ذا ريجستر في عام 2017 أن ستراتولونش قد تواجه منافسة من مشروع داربا XS-1 أو من شركة فيكتور سبيس سيستمز بحلول عام 2019. ^{[ 18 ]} وبحلول سبتمبر/أيلول 2017، كانت اختبارات المحركات جارية، بالإضافة إلى اختبارات "أسطح التحكم والأنظمة الكهربائية والهوائية وأنظمة الكشف عن الحرائق". ^{[ 19 ]} وفي ديسمبر/كانون الأول 2017، أجرت أول اختبار سير على المدرج بسرعة منخفضة ، حيث وصلت إلى 25 عقدة (46 كم/ساعة) ، مدعومة بمحركاتها التوربينية الستة ، لاختبار التوجيه والكبح والقياس عن بُعد . ^{[ 20 ]} بدأت اختبارات السير على المدرج بسرعات أعلى في عام 2018، حيث بلغت السرعة 40 عقدة (74 كم/ساعة) في فبراير، ^{[ 21 ]} و 78 عقدة (144 كم/ساعة) في أكتوبر. ^{[ 22 ]} في 9 يناير 2019، أكملت شركة ستراتولونش اختبار سير على المدرج بسرعة 110 عقدة (200 كم/ساعة) ، ونشرت صورة لعجلة الهبوط الأمامية وهي مرفوعة عن الأرض أثناء الاختبار. ^{[ 23 ]}    

في يناير 2019، وبعد ثلاثة أشهر من وفاة بول ألين ، مؤسس شركة ستراتولونش والشريك المؤسس لشركة مايكروسوفت ، تخلت الشركة عن تطوير محركات صواريخها من نوع PGA وقاذفاتها المخصصة. وبذلك، أصبح صاروخ نورثروب غرومان بيغاسوس XL الخيار الوحيد للإطلاق بقدرة مدارية تبلغ 360 كيلوغرامًا (800 رطل) . وأُفيد حينها أن ستراتولونش كانت تهدف إلى إجراء أول رحلة تجريبية في غضون أسابيع قليلة، وأول إطلاق من الصاروخ الحامل في عام 2020. ^{[ 24 ]}  

حلقت الطائرة لأول مرة في 13 أبريل 2019، في مطار موهافي الجوي والفضائي ، ووصلت إلى ارتفاع 17000 قدم (5200 متر) وسرعة 165 عقدة (306 كم/ساعة) في رحلة استغرقت ساعتين و29 دقيقة. ^{[ 25 ]}  

كان مستقبل شركة ستراتولونش موضع شك منذ وفاة مؤسسها بول ألين في أكتوبر 2018، وسط تكهنات بأن ستراتولونش سيستمز قد تتوقف عن العمل. ^{[ 26 ]} وكان ألين مصدر تمويل برنامج التطوير كثيف رأس المال منذ بدء المشروع في عام 2010، وتأسيس الشركة في عام 2011. ^{[ 3 ]}

في يناير 2019، أعلنت شركة ستراتولونش أنها ستوقف تطوير عائلة مركبات الإطلاق التي يتم إطلاقها جواً. ^{[ 3 ]}

في 31 مايو 2019، أعلنت الشركة توقفها عن العمل ودراسة بيع أصولها. وذُكر أن السعر المطلوب هو 400 مليون دولار أمريكي ، ويشمل الطائرة الوحيدة، ومرافق الشركة، والمعدات، والتصاميم، وغيرها من حقوق الملكية الفكرية . ^{[ 26 ] [ 27 ]} وفي يونيو 2019، عرضت شركة فولكان شركة ستراتولونش سيستمز وأصولها للبيع مقابل 400 مليون دولار. ^{[ 4 ]}

في 11 أكتوبر، أعلنت ستراتولونش عن تغيير ملكيتها وأنها ستواصل عملياتها الاعتيادية، لكنها لم تفصح عن هوية المستثمرين. ^{[ 28 ]} وفي ديسمبر، كُشف أن المالك الجديد هو شركة سيربيروس كابيتال مانجمنت ، المتخصصة في الاستحواذ على الشركات المتعثرة. ^{[ 5 ]} بعد الاستحواذ، تركز ستراتولونش الآن على تقديم خدمات اختبار الطيران عالي السرعة. ^{[ 6 ]}

بحلول أوائل عام 2020، كانت شركة ستراتولونش تُطوّر مركبة الطيران فائقة السرعة تالون-أيه ، القابلة لإعادة الاستخدام، والتي تعمل بالصواريخ ( مفهوم فولكان إيروسبيس هايبر-أيه في عام 2018)، والمصممة للوصول إلى سرعة تتراوح بين 5 و7 ماخ بعد الإطلاق. وخُطط لرحلات إطلاق فردية لمركبة تالون-أيه في عام 2022، مع هدف طموح يتمثل في حمل ما يصل إلى ثلاث مركبات فائقة السرعة في وقت واحد في العام التالي. ويمكن لمركبات تجريبية أكبر حجماً، مثل تالون-زد وبلاك آيس، حمل البضائع أو الأشخاص إلى المدار . ^{[ 29 ]}

أجرى صاروخ ستراتولونش رحلته الثانية في 29 أبريل 2021. ^{[ 30 ]} أما رحلته الثالثة فكانت في 16 يناير 2022، من مطار موهافي الجوي والفضائي؛ واستغرقت الرحلة 4 ساعات و23 دقيقة، ووصل ارتفاعه إلى أكثر من 7160 مترًا (23490 قدمًا) وبلغت سرعته القصوى 180 عقدة (330 كم/ساعة ) . ^{[ 31 ]} وأجرى رحلته الرابعة في 24 فبراير 2022.   

في 28 أكتوبر 2022، كانت الرحلة الثامنة ^{[ 32 ]} أول رحلة نقل محصورة مع مركبة اختبار الفصل Talon-A، TA-0. ^{[ 33 ]}

في 13 يناير 2023، حققت الرحلة التاسعة مدة قياسية تجاوزت ست ساعات. ^{[ 34 ]} جُمعت بيانات عن الأحمال الديناميكية الهوائية والتفاعلات بين المركبتين خلال هذا الاختبار. ^{[ 35 ]} وبحلول 1 أبريل 2023، مثّلت الرحلة العاشرة بداية العمليات الروتينية. ^{[ 36 ]}

في 5 مارس 2024، أطلقت شركة ستراتولونش المركبة فائقة السرعة تالون-أ على ارتفاع حوالي 35000 قدم (11000 متر) . ^{[ 37 ]}