ميل سيراكيوز

كان مضمار سيراكيوز مايل عبارة عن حلبة سباق بيضاوية ترابية بطول ميل واحد (1.6 كم) تقع في أرض معارض ولاية نيويورك في سيراكيوز ، نيويورك . بُني في الأصل لسباقات الخيول عام 1826، وأُقيم أول سباق سيارات عليه عام 1903، مما يجعله ثاني أقدم منشأة لسباقات السيارات في تاريخ الولايات المتحدة. كما لُقب المضمار بـ"ميل مودي" نسبةً إلى السائق ويس مودي الذي سجل سرعة 100 ميل في الساعة في لفة واحدة عام 1970. ^{[ 1 ]} هُدم المضمار والمدرجات عام 2016 من قبل مسؤولي حكومة الولاية ضمن خطة لتحديث المرافق. ^{[ 2 ]} 

استضاف مضمار سيراكيوز مايل سباقات الخيول منذ افتتاحه وحتى عام 2005. وأقيمت سباقات هامبلتونيان ستيكس من عام 1926 إلى عام 1929. ^{[ 3 ]} في أوائل سبعينيات القرن العشرين، تم بناء مدرج جديد يتسع لـ 16000 متفرج كجزء من محاولة غير ناجحة لإعادة سباقات هامبلتونيان ستيكس. ^{[ 4 ]}

في عام 1900، تم منح مناقصة بقيمة 10000 دولار لبناء مضمار ترابي مناسب لسباق السيارات على محيط مضمار سباق الخيول. ^{[ 5 ]}

أُقيم أول سباق سيارات على هذا المضمار عام ١٩٠٣، وفاز به بارني أولدفيلد بسيارته "بيبي بوليت". بلغ متوسط ​​سرعة أولدفيلد أكثر من ٦٠  ميلاً في الساعة في لفة واحدة حول المضمار الذي يبلغ طوله ميلاً واحداً. كان مضمار سيراكيوز واحداً من عدة مضامير بطول ميل واحد شكلت بطولة AAA الوطنية . ^{[ ٦ ]} من عام ١٩٢٥ إلى عام ١٩٧١، تعاقد مجلس إدارة أرض المعارض مع سائق إنديانابوليس السابق إيرا فايل للترويج لسباقات السيارات. ^{[ ٧ ]} بفضل جهود فايل الترويجية، تنافس سائقون مثل ماريو أندريتي، وإيه جيه فويت، وآل أونزر على الفوز خلال إحدى العصور الذهبية لسباق إنديانابوليس ٥٠٠، مما وضع مضمار سيراكيوز مايل تحت الأضواء الوطنية.

في عيد العمال عام ١٩٤٩، انطلقت سيارات السباق المعدلة للهواة على الحلبة. ومنذ ذلك الحين، أصبحت بطولة معرض ولاية نيويورك حدثًا سنويًا في عيد العمال، وهو تقليد استمر حتى عام ٢٠٠٢. ^{[ ٨ ]} هيمن سائق فلويد، نيويورك، كليف كوتاري، على لقب بطل معرض الولاية لست سنوات متتالية (١٩٦٠-١٩٦٥). ^{[ ٩ ]}

في عام 1955، أُقيمت أولى سباقات سلسلة ناسكار كاب، التي تُعرف اليوم بهذا الاسم، في أرض المعارض. حقق تيم فلوك ، وباك بيكر، وجوين ستالي الفوز في السباقات الثلاثة التي أُقيمت بين عامي 1955 و1957. ^{[ 2 ]} كما شاركت سلسلة ناسكار للسيارات المكشوفة في عامي 1956 و1957، حيث فاز كورتيس تيرنر وبوسوم جونز في تلك السباقات.

في عام ١٩٧٢، بدأ غلين دونيلي بتنظيم سباقات في أرض المعارض، مضيفًا إلى فعالية عيد العمال سباقات في عطلة نهاية الأسبوع في الرابع من يوليو ويوم كولومبوس. أصبح سباق أكتوبر يُعرف باسم "أسبوع سوبر ديرت" ، واستمر في أرض المعارض حتى عام ٢٠١٥. ^{[ ٨ ]} فاز بوزي ريوتمان على جيري كوك، عضو قاعة مشاهير ناسكار، ليحرز بطولة عام ١٩٧٢. ^{[ ١٠ ]} أصبح بريت هيرن من كينيلون، نيو جيرسي ، صاحب الرقم القياسي في عدد مرات الفوز في "مودي مايل"، بعد أن حقق ٦ انتصارات في السباق الرئيسي لأسبوع سوبر ديرت و٦ انتصارات في سباقات "٣٥٨ المعدلة"، وكان آخرها في عام ٢٠١٤. ^{[ ١١ ] [ ١٢ ]}

في عام ١٩٠٤، تسابق غلين كورتيس ، صانع الدراجات النارية والمتسابق من هاموندسبورت، نيويورك، بدراجة كورتيس ثنائية الأسطوانات حول مضمار "ذا مايل" في ٦١ ثانية، متجاوزًا بفارق ضئيل الرقم الأسطوري آنذاك وهو ميل في الدقيقة. ^{[ ٢٠ ]} استمرت فعاليات جمعية راكبي الدراجات النارية الأمريكية (AMA) حتى عام ١٩٣٩، ثم أُعيد إحياؤها لفترة وجيزة بعد الحرب العالمية الثانية. ^{[ ٢١ ]} بعد توقف دام ٢٠ عامًا، عادت الدراجات النارية إلى المضمار في عام ١٩٧٤ واستمرت حتى عام ١٩٩٣. ^{[ ٢٢ ]} عادت بطولة AMA الوطنية مرة أخرى في عام ٢٠٠٥ للمرة الأخيرة. ^{[ ٢٠ ]}

في عام ٢٠١٥، أعلن حاكم نيويورك، أندرو كومو، عن إعادة تصميم شاملة لأرض المعارض، تضمنت إزالة المدرج الرئيسي الذي يتسع لـ ١٦٠٠٠ متفرج، بالإضافة إلى مضمار ترابي بطول ميل واحد. ^{[ ٢٣ ]} أُقيم آخر سباق سيارات ستوك في ذلك العام خلال عطلة نهاية أسبوع يوم كولومبوس. نُقلت فعاليات أسبوع سوبر ديرت إلى مضمار ترابي مؤقت في حلبة أوسويغو سبيدواي، ريثما يتم الانتهاء من بناء الموقع الجديد . ^{[ ١٠ ]} أُلغي مشروع CNYRP، أو حلبة سباق وسط نيويورك، وأُعيد استخدام الموقع عندما وافقت شركة مايكرون تكنولوجي في أكتوبر ٢٠٢٢ على استثمار ما يصل إلى ١٠٠ مليار دولار لبناء مجمع ضخم لمصانع تصنيع الرقائق الإلكترونية في الضواحي الشمالية لمدينة سيراكيوز. ^{[ ٢٤ ] [ ٢٥ ]} ولا يزال السباق يُقام في حلبة أوسويغو سبيدواي حتى اليوم. ^{[ ١٠ ]}

مركز إمباير إكسبو، معرض ولاية نيويورك

• "بلاك فلاج: نحن نخسر أحد أفضل حلبات السباق الترابية في أمريكا، وهذا أمرٌ مُحزن للغاية." Japolink.com