بارني أولدفيلد

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

بارني أولدفيلد
أولدفيلد، حوالي عام  1920
وُلِدّبيرنا إيلي أولدفيلد 29 يناير 1878 بالقرب من واوسيون، أوهايو ، الولايات المتحدة
( 1878-01-29 )
مات4 أكتوبر 1946 (1946-10-04)(68 عامًا)
بيفرلي هيلز، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة
ألقاب البطولة
سيارة بطولة AAA ( 1905 )
مهنة تشامب كار
49 سباقًا أقيمت على مدار 10 سنوات
أفضل النهايةالأول ( 1905 )
السباق الأولسباق هارتفورد 1905 ( تشارتر أوك بارك )
السباق الأخيرمسابقة Liberty لعام 1918 ( يونيونتاون )
الفوز الأولسباق هارتفورد 1905 ( تشارتر أوك بارك )
الفوز الأخيرسباق توسان 1915 ( توسان )
الفوز المنصات أقطاب
8 17 1

كان بيرنا إيلي "بارني" أولدفيلد (29 يناير 1878 - 4 أكتوبر 1946) سائق سباق أمريكي رائد . كان اسمه "مرادفًا للسرعة في العقدين الأولين من القرن العشرين". [1] وكان الفائز ببطولة AAA الوطنية الافتتاحية في عام 1905 .

بعد النجاح الذي حققه في سباقات الدراجات، بدأ أولدفيلد في سباقات السيارات في عام 1902 واستمر فيها حتى تقاعده في عام 1918. وكان أول رجل يقود سيارة بسرعة 60 ميلاً في الساعة (96 كم/ساعة) على مسار دائري. [2] [3]

سيرة

وقت مبكر من الحياة

وُلِد بيرنا إيلي أولدفيلد في بلدة يورك، مقاطعة فولتون ، أوهايو ، بالقرب من واوسيون وتوليدو ، في 29 يناير 1878، لهنري كلاي أولدفيلد، عامل، وزوجته سارة. سُمي على اسم زميل والده في السكن في فوج المشاة التطوعي رقم 68 في أوهايو أثناء الحرب الأهلية الأمريكية . كانت لديه أخت تدعى بيرثا.

اعتبارًا من تعداد الولايات المتحدة لعام 1880 ، عاش آل أولدفيلد في واوسيون. في عام 1889، انتقلوا إلى توليدو ، حيث حصل الأب هنري على وظيفة في ملجأ الأمراض العقلية بالولاية. في صيف عام 1891، عمل بيرنا كصبي مياه من أجل شراء أول دراجة له. وفقًا للأسطورة، فقد أمضى معظم فترة ما بعد الظهيرة يوم الأحد في محطة الإطفاء المحلية في توليدو، على أمل المكالمة التالية. بصفته "تميمة" الشركة، سُمح له بركوب عربة الخرطوم الحمراء الكبيرة، التي يجرها زوج من الخيول التي كانت تتسابق عبر الشوارع. في العام التالي، عمل بيرنا بعد المدرسة في بيع صحيفتي توليدو بليد وتوليدو بي .

ترك أولدفيلد المدرسة بعد الصف الثامن في عام 1892. بدأ العمل مع والده كمساعد مطبخ في ملجأ الأمراض العقلية أثناء النهار وموظف حمل الأمتعة في فندق وسط المدينة ليلاً. وفي النهاية عمل في الفندق بدوام كامل، حيث فضل العمل مع المرضى العقليين. يُقال إن قائد الجرس قال إن "بيرنا" كان "اسمًا أنثويًا"، لذا فقد غيره إلى " بارني ". وُصف أولدفيلد بأنه يتمتع "بشخصية مغناطيسية"، وتلقى العديد من الإكراميات في الفندق. استخدمها لشراء دراجته الأولى، "أدفانس ترافيلر" بإطارات هوائية.

متسابق دراجات

قام كلارنس بريغهام، الذي باع دراجة ماركة "كليفلاند"، وإدوارد جي إيجر (من شركة إيجر آند جرين ميركانتيل) الذي باع موديلات "كولومبيا" في متجره، بتنظيم نادي واوسيون للدراجات في مدينتهما. لقد أرادا زيادة مبيعات الدراجات وجذب المزيد من الناس إلى المدينة عبر سكة حديد ميشيغان ليك شور . كانت مجموعات أخرى لركوب الدراجات في سوونتون وكلايد ومونرو وأدريان وبليسفيلد وتوليدو جزءًا من نفس حلبة سباق الدراجات.

كان راكبو الدراجات يتسابقون في فئات نصف ميل وميل على مضامير سباق عامة مخصصة عادة لسباقات الخيل. ومن بين الأعضاء الآخرين في النادي فريد بالماير، وأورا برايلي، وكيرت وبوف هاريسون، ودكتور مايرز، وإميل وينزلر، ودكتور مايلي، وفرانك هاربر، ودان رايموند (الذي أصلح دراجات الجميع)، وسيد بلاك (راكب دراجات محترف من كليفلاند أصبح فيما بعد رئيسًا لشركة باكارد موتور )، وبارني أولدفيلد. في أكتوبر 1892، أقيمت "البطولة الفضية" الثانية في واوسيون.

في عام 1893، بدأ أولدفيلد العمل كمشغل مصاعد في فندق آخر. وفي كل ليلة كان يخزن دراجة "كليفلاند" خفيفة الوزن التي يمتلكها أحد مستأجري الفندق في الطابق السفلي؛ وكان في بعض الأحيان "يستعيرها" ويركبها في الليل.

في سن السادسة عشر، بدأ أولدفيلد سباقات الدراجات الجادة في عام 1894 بعد أن طلب منه مسؤولون من مصنع الدراجات "Dauntless" الركوب من أجل بطولة ولاية أوهايو . [4] وعلى الرغم من أنه جاء في المركز الثاني، إلا أن السباق كان نقطة تحول. تم تعيين أولدفيلد كممثل مبيعات قطع غيار لمصنع دراجات ستيرنز . وهناك التقى بياتريس لوفيتا أوتيس، زوجته المستقبلية؛ وتزوجا في عام 1896. [5]

بحلول عام 1896، حصل أولدفيلد على أموال من شركة ستيرنز، التي يقع مقرها في سيراكيوز ، نيويورك، للتسابق ضمن فريقها للهواة. [4]

متسابق السيارات

هنري فورد يقف بجوار سيارة أولدفيلد الأولى في عام 1902

تم إقراض أولدفيلد دراجة تعمل بالبنزين للسباق في مدينة سولت ليك . ومن خلال زميله المتسابق توم كوبر ، التقى برجل الأعمال هنري فورد ، الذي كان في بداية حياته المهنية كشركة مصنعة للسيارات في ميشيغان. [2] أعد فورد سيارتين للسباق، وسأل أولدفيلد عما إذا كان يرغب في اختبار إحداهما في ميشيغان. وافق أولدفيلد وسافر إلى ميشيغان للتجربة، لكن لم تبدأ أي من السيارتين. وعلى الرغم من أن أولدفيلد لم يقود سيارة من قبل، فقد اشترى هو وكوبر سيارتي الاختبار عندما عرض فورد بيعهما مقابل 800 دولار. كانت إحداهما "رقم 999" ، والتي ظهرت لأول مرة في أكتوبر 1902 في كأس تحدي الشركات المصنعة. وهي معروضة اليوم في متحف هنري فورد في قرية جرينفيلد، ميشيغان.

وافق أولدفيلد على القيادة ضد البطل الحالي، ألكسندر وينتون . وقد ترددت شائعات بأن أولدفيلد تعلم كيفية تشغيل أدوات التحكم في "999" فقط في صباح الحدث. [6] فاز أولدفيلد بنصف ميل في السباق الذي يبلغ طوله خمسة أميال (8 كم). [6] انزلق عبر الزوايا مثل متسابق الدراجات النارية بدلاً من الكبح. كان انتصارًا رائعًا لفورد وأدى إلى شهرة أولدفيلد وفورد على المستوى الوطني.

جون ويلكينسون ، الذي صمم محركًا مبردًا بالهواء لشركة فرانكلين للسيارات وكان كبير مهندسيها، تسابق ضد أولدفيلد في عام 1902. وفاز ببطولة الولاية لمسافة 5 أميال (8.0 كم) في وقت قياسي بلغ 6:54:06. [7]

في 20 يونيو 1903، في معرض ولاية إنديانا ، أصبح أولدفيلد أول سائق يقطع مسافة ميل واحد في دقيقة واحدة، أو 60 ميلاً في الساعة (97 كم/ساعة). [8] بعد شهرين، قطع مسافة ميل واحد في 55.8 ثانية في مضمار إمباير سيتي للسباقات في يونكرز ، نيويورك. [9]

أولدفيلد يقود سيارة "جرين دراجون" من طراز بيرليس في مضمار ليكسايد في سان دييجو ، كاليفورنيا، في أبريل 1907

استأجر ألكسندر وينتون أولدفيلد كسائق محترف ووافق على تزويده بسيارات مجانية للسباق. سافر أولدفيلد ومديره إيرنست موروس ووكيله ويل بيكينز في جميع أنحاء الولايات المتحدة في سلسلة من الجولات المحددة الوقت وسباقات المباريات، واكتسب سمعة كرجل استعراض، حيث كان يتسابق وهو يحمل سيجارًا في فمه لتخفيف البقعة التي كسر فيها بعض أسنانه الضرسية في حادث. [10] كان أولدفيلد "أول أمريكي يصبح مشهورًا فقط لقدرته على قيادة السيارة بمهارة كبيرة وسرعة وجرأة". [6] كان يحب زيادة الدراما في أفضل ثلاث مباريات: سيفوز بالجزء الأول بفارق أنف، ويخسر الثاني، ويفوز بالثالث. فاز أولدفيلد بالمركز الأول في سباق إنديانابوليس موتور سبيدواي في 21 أغسطس 1909 بسيارة مرسيدس بنز . [11]

بارني أولدفيلد جالسًا في سيارته بليتزن بنز في دايتونا (بدون تاريخ)

اشترى سيارة من طراز بنز ، ورفع سرعته في عام 1910 إلى 70.159 ميلاً في الساعة (112.910 كم/ساعة) أثناء قيادته لسيارته " بلتزن بنز ". وفي وقت لاحق من عام 1910، وصل أولدفيلد إلى سرعة 131.25 ميلاً في الساعة (211.23 كم/ساعة). وفي دايتونا بيتش بولاية فلوريدا ، في 16 مارس 1910، سجل في سيارته بلتزن بنز الرقم القياسي العالمي للسرعة، حيث قاد سيارته بسرعة 131.724 ميلاً في الساعة، ولهذا السبب حصل على لقب "ملك السرعة".

الإيقاف والمسيرة المهنية اللاحقة

أولدفيلد يتسابق مع الطيار لينكولن بيتشاي

تم إيقاف أولدفيلد من قبل مجلس المسابقات التابع للرابطة الأمريكية للسيارات (AAA) بسبب سباقاته "الخارجة عن القانون"، ولم يتمكن من المشاركة في الأحداث المعتمدة لمعظم حياته المهنية. لقد صنع حياته المهنية من خلال الحصول على أموال لتسجيل أرقام قياسية للسرعة وإجراء سباقات المباريات والمعارض.

في عام 1914، نظم وكيله ويل بيكينز "بطولة الكون"، حيث تنافس أولدفيلد مع عميل آخر له، الطيار لينكولن بيتشي . تسابق أولدفيلد بسيارته فيات ضد طائرات بيتشي ثنائية الأجنحة في 35 مباراة على الأقل، وجاب البلاد بسياراته. وفي المناطق النائية، تسابقا في مضامير سباق الخيل في المعارض المحلية. كانت البطولة "ناجحة للغاية"، وربح كل من أولدفيلد وبيتشي أكثر من 250 ألف دولار في سباقهما. [12]

بارني أولدفيلد

بعد إعادته من قبل AAA، تنافس أولدفيلد في سباق إنديانابوليس 500 لعامي 1914 و1916 ، واحتل المركز الخامس في كل محاولة. وكان أول شخص يركض لفة بسرعة 100 ميل في الساعة. وكان إنهاء إندي لعام 1914 في سيارة ستوتز المصنعة في إنديانابوليس ، وكان السائق صاحب أعلى مركز في السباق بسيارة أمريكية في سباق هيمنت عليه العلامات التجارية الأوروبية.

استخدم أولدفيلد نفس السيارة في فوزه بسباق الطرق الوعرة من لوس أنجلوس إلى فينيكس في نوفمبر 1914. كما احتل أولدفيلد المركز الثاني في سباقين رئيسيين على الطرق في ذلك العام، كأس فاندربيلت وكورونا 300. في عام 1915 فاز بسباق الطرق فينيسيا ، كاليفورنيا 300.

في نوفمبر 1914، فاز أولدفيلد بسباق ديربي لوس أنجلوس-فينيكس كاكتوس؛ وأعلنت ميدالية الفائز عنه "سائق العالم الماهر". في 28 مايو 1916، أصبح أول شخص يلف على مضمار إنديانابوليس بسرعة تزيد عن 100 ميل في الساعة في سيارة "كريستي ريسر" ذات الدفع الأمامي، والتي صممها جون والتر كريستي . استخدم سيارة بليتزن بنز لكسر الأرقام القياسية الحالية للميل والميلين والكيلومتر في مضمار دايتونا بيتش رود في أورموند بولاية فلوريدا. بعد ذلك، تقاضى 4000 دولار لكل ظهور له في سباقات القيادة. [4]

في يونيو 1917، استخدم أولدفيلد سيارته Golden Submarine ، والتي صممت بقضيب حماية للسائق، ليهزم زميله أسطورة السباق رالف دي بالما في سلسلة من السباقات التي امتدت من 10 إلى 25 ميلاً (40 كيلومترًا) في ميلووكي .

اعتزل السباق في عام 1918 لكنه استمر في القيام بجولات وصنع الأفلام. وفي محاولته الأخيرة في السباق، حاول في عام 1932 العودة إلى سباقات السرعة بتصميم سيارة جديدة، لكنه لم يتمكن من العثور على أي رعاة ماليين. [13]

توفي أولدفيلد في 4 أكتوبر 1946 بنوبة قلبية . كان قد تزوج أربع مرات. وخلفه بيسي جوبي أولدفيلد، التي طلقها في عام 1924 وتزوجها مرة أخرى في عام 1945، مما جعلها زوجته الثانية والرابعة. عندما تزوجا لأول مرة، تبنوا ابنة، بيتي (التي تزوجت من كيلي عند وفاته). [2] ودُفن في مقبرة الصليب المقدس في كولفر سيتي ، كاليفورنيا. [2]

ما وراء السباق

العروض

قام أولدفيلد بدور البطولة لمدة عشرة أسابيع في المسرحية الموسيقية The Vanderbilt Cup (1906) على مسرح برودواي.

ظهر أيضًا في الأفلام، بما في ذلك الفيلم الصامت Barney Oldfield's Race for a Life (1913)، حيث تسابق ضد قطار لإنقاذ بطلة مقيدة بقضبان القطار. كما ظهر في فيلم The First Auto (1927) باعتباره رائدًا مبكرًا في تاريخ السيارات . كان مستشارًا فنيًا لسلسلة كأس فاندربيلت في الفيلم الروائي Back Street (1941). قام بدور البطولة بنفسه في فيلم سباق بعنوان Blonde Comet ، قصة امرأة شابة تحاول تحقيق النجاح كسائقة سيارات سباق.

سلامة السباق

توفي بوب بورمان ، أحد منافسي أولدفيلد وأقرب أصدقائه، في حادث تحطم أثناء سباق في كورونا ، كاليفورنيا. عمل أولدفيلد وهاري أرمينيوس ميلر ، الذي طور وصنع المكربنات وكان أحد أشهر صانعي المحركات، بعد ذلك على تصميم سيارة سباق ليست سريعة ومتينة فحسب، بل إنها ستحمي السائق في حالة وقوع حادث. لقد بنوا سيارة سباق بقفص دحرجة داخل حجرة سائق انسيابية، والتي كانت تغلق السائق تمامًا، وأطلقوا عليها اسم " الغواصة الذهبية ".

مشاريع تجارية

إعلان إطارات بارني أولدفيلد من عام 1922

ساعد أولدفيلد زميله المتسابق كارل جي فيشر في تأسيس شركة فيشر للسيارات في إنديانابوليس. وتعتبر هذه الشركة على نطاق واسع أول وكالة سيارات في الولايات المتحدة . [14]

طورت شركة أولدفيلد أيضًا ما يسمى بإطار أولدفيلد لشركة فايرستون . وفي شعارها، أعلنت شركة فايرستون أن أولدفيلد قال، "إطارات فايرستون هي تأمين حياتي الوحيد". [15] في عام 1924، قامت شركة كيمبال للشاحنات في لوس أنجلوس ببناء أولدفيلد 1924 الوحيدة. [16]

الجوائز والأوسمة

تم إدخال أولدفيلد إلى قاعات الشهرة التالية:

بالإضافة إلى ذلك، أقيم سباق Oakshade Raceway في Wauseon، أوهايو - الواقع بالقرب من مسقط رأس أولدفيلد - باسمه منذ عام 1990. [23]

  • يظهر بارني أولدفيلد بدور السائق الرئيسي في الفيلم الصامت The First Auto لعام 1927 ، من إخراج روي ديل روث. (انظر أعلاه لأداءات أخرى في السينما والمسرح تتعلق بمسيرته في السباقات.)
  • في حلقة "لوسي تتعلم القيادة" (الموسم الرابع) من المسلسل التلفزيوني " أنا أحب لوسي "، تقول إيثيل، "آه، عفواً، بارني أولدفيلد".
  • في حلقة "The Soapbox Derby" من المسلسل التلفزيوني Dennis the Menace ، تقول السيدة ويلسون للسيد ويلسون، "أنت بارني أولدفيلد عادي".
  • في المسلسل التلفزيوني The Partridge Family (الموسم 1، الحلقة 3)، "من تعتقد أنك، بارني أولدفيلد؟"
  • في حلقة "The Great Motor Race" من المسلسل التلفزيوني QED ، يجسد الممثل جيف هاردينج شخصية أولدفيلد.
  • أشار رائد الفضاء في أبولو 16 تشارلز ديوك إلى أولدفيلد في إشارة إلى قيادة رائد الفضاء جون يونج للمركبة القمرية على القمر في عام 1972. [24] وقال ديوك مازحًا: "لم ير إندي سائقًا مثله من قبل - بارني أولدفيلد".

نتائج مسيرته في رياضة السيارات

نتائج انديانابوليس 500

مراجع

تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ بارني أولدفيلد .
  1. ^ "بارني أولدفيلد: سائق سيارة سباق أمريكي". موسوعة بريتانيكا . تم استرجاعه في 26 مارس 2015 .
  2. ^ abcd "بارني أولدفيلد، متسابق سابق، مات. كان سائق السيارات الرائد أول من سافر مسافة ميل واحد في الدقيقة. تقاعد من المضمار في عام 1918. متهور في عصره يقود سيارته بمقابض. وضع علامة في فلوريدا". صحيفة نيويورك تايمز . 5 أكتوبر 1946.
  3. ^ مايكل كيرنان (مايو 1998). "واو! ميل في الدقيقة!". مجلة سميثسونيان .
  4. ^ abcd "Bern Eli Oldfield". قاعة مشاهير رياضة السيارات الدولية . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2023 .
  5. ^ بارني أولدفيلد. مجموعة جيل. 2004. تم الاسترجاع في 14 يناير 2011 .
  6. ^ abc David Sarratt, "Barney Oldfield", Heroes Behind the Wheel: Men of Myth and Money, American Studies Program, University of Virginia , Retrieved January 23, 2008
  7. ^ "السيارات المحلية كانت تُباع على نطاق واسع في الماضي". مجلة سيراكيوز . 20 مارس 1939.
  8. ^ "أول لفة على المضمار في الدقيقة الواحدة" . تم الاسترجاع في 5 يوليو 2009 .
  9. ^ "Barney Oldfield" محفوظ في 2011-07-15 على موقع Wayback Machine ، Rumbledrome
  10. ^ كيرنان، مايكل. "واو! ميل في الدقيقة!". مجلة سميثسونيان . تم الاسترجاع في 11 أغسطس 2023 .
  11. ^ مارشال بورشارد (1975). أبرز أحداث سباق السيارات . دار نشر جارارد. رقم ISBN 978-0811666732.
  12. ^ مارك ديل. "بارني أولدفيلد ولينكولن بيتشاي". أول سباق سوبر سبيدواي . تم الاسترجاع في 26 مارس 2015 .
  13. ^ "ستة أميال في الدقيقة يراها سائق محترف"، مجلة Popular Mechanics ، أغسطس 1932
  14. ^ "إنديانا المفقودة: حالة خطيرة: كارل فيشر". مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2008. تم الاسترجاع في 8 مارس 2005 .
  15. ^ "Barney Oldfield"، Ohio History Central ، 1 يوليو 2005
  16. ^ السيارات القديمة، 8 أغسطس 1978. موتور ويست، 1 يونيو 1924. مطبعة لونغ بيتش، 1924. لونغ بيتش تيليجرام، 1924.
  17. ^ "Barney Oldfield". متحف IMS . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2023 .
  18. ^ "» Barney Oldfield | Automotive Hall of Fame". www.automotivehalloffame.org . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2023 .
  19. ^ "Michigan Motor Sports Hall of Fame - Oldfield, Barney 1985 *". www.mmshof.org . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2023 .
  20. ^ "Barney Oldfield". www.mshf.com . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2023 .
  21. ^ "Barney Oldfield". www.sprintcarhof.com . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2023 .
  22. ^ التاريخ. "بارني أولدفيلد". قاعة مشاهير مقاطعة ساجينو . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2023 .
  23. ^ "الفائزون في سباق بارني أولدفيلد". Oakshade Raceway . 12 فبراير 2017. تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2023 .
  24. ^ "الانتقال إلى المحطة 2". ناسا . تم الاسترجاع في 21 مايو 2019 .

قراءة إضافية

  • ويليام ف. نولان، بارني أولدفيلد: حياة وأوقات ملك السرعة الأسطوري في أمريكا ؛ ISBN 978-1-888978-12-4 
  • السيرة الذاتية لقاعة مشاهير رياضة السيارات الدولية
  • "سيرة بارني أولدفيلد"
  • طائرة بيتشي مقابل سيارة أولدفيلد أرشيف 2016-03-03 على موقع واي باك مشين
  • بارني أولدفيلد - ChampCarStats.com
  • بارني أولدفيلد في Find a Grave
  • بارني أولدفيلد على موقع IMDb
  • بارني أولدفيلد - نصب تذكاري لرياضة السيارات
  • حلبة سباق بارني أولدفيلد في أمريكا العظمى
  • "سباق السيارات أصبح الآن رقم عشرة؛ سيتم التحقيق في حادثة دهس المتفرجين بسيارة أولدفيلد في معرض سيراكيوز". نيويورك تايمز . 18 سبتمبر 1911.
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=بارني_أولدفيلد&oldid=1245551809"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate