رابطة السكك الحديدية الطرفية في سانت لويس

📅 آخر تحديث: ٢٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

رابطة سكك حديد سانت لويس الطرفية ( رمزها TRRA ) هي سكة حديد طرفية من الفئة الثالثة، تُعنى بالتحويلات والمحطات، وتتولى إدارة حركة القطارات في منطقة سانت لويس الحضرية . وهي مملوكة بشكل مشترك لخمس من أصل ست سكك حديدية من الفئة الأولى تصل إلى المدينة. [ 1 ]

الوضع الحالي

ساحة ماديسون يارد المملوكة لشركة TRRA

تُملك جمعية سكك حديد المحطة من قبل [ 2 ] شركة سكك حديد بي إن إس إف ، وشركة السكك الحديدية الوطنية الكندية ( التي كانت تُعرف سابقًا باسم سكك حديد إلينوي المركزية حتى عام 1999)، وشركة سي إس إكس للنقل ، وشركة سكك حديد نورفولك الجنوبية ، وشركة سكك حديد يونيون باسيفيك . تمتلك كل شركة سُبع السكة الحديدية باستثناء شركة يونيون باسيفيك التي تمتلك ثلاثة أسباعها.

كما يربط خط سكة حديد المحطة مع خط سكة حديد المحيط الهادئ الكندي في مدينة كانساس سيتي .

تمتلك هيئة السكك الحديدية في نهر المسيسيبي (TRRA) وتُشغّل جسري ماك آرثر وميرشانتس ، وهما معبران للسكك الحديدية فوق نهر المسيسيبي في منطقة سانت لويس الحضرية. في عام 2022، أنجزت الهيئة إعادة بناء جسر ميرشانتس الذي يعود تاريخه إلى عام 1889 بتكلفة 222 مليون دولار. [ 3 ] وفي العام نفسه، بدأت الهيئة مشروع ترميم جسر ماك آرثر بتكلفة 57.3 مليون دولار، شمل استبدال عوارض الجسر الرئيسية التي بُنيت عام 1912 وإعادة بناء جسر برودواي في وسط مدينة سانت لويس. [ 4 ]

تمتلك الجمعية وتُدير أيضًا ساحة ماديسون، وهي أكبر ساحة تصنيف في منطقة سانت لويس. تتكون الساحة من 80 مسارًا للقطارات الواردة والصادرة والانتظار، بسعة إجمالية تبلغ 2200 عربة. [ 5 ] اعتبارًا من عام 2022، خططت الشركة لتوسيع الساحة بحيث تستوعب 1500 عربة قطار إضافية، ليصل إجمالي السعة إلى 4000 عربة. [ 6 ]

تشغل شركة السكك الحديدية 30 قاطرة لنقل العربات داخل ساحة التخزين، وتوصيل العربات إلى الصناعات المحلية، وتجهيز القطارات للمغادرة. [ 5 ]

تاريخ

محطة سانت لويس يونيون التاريخية
قطار جورج واشنطن المتجه شرقاً ، يغادر سانت لويس في وقت ما من عام 1967. وتظهر قاطرة تابعة لشركة TRRA في الخلفية.

شركة ويغينز للعبّارات

يعود تاريخ الشركات السابقة لخط السكة الحديد في سانت لويس إلى عام 1797، عندما كانت المدينة لا تزال جزءًا من لويزيانا العليا الإسبانية . مُنح جيمس بيغوت ترخيصًا لتشغيل عبّارة بين سانت لويس وإلينويستاون (التي تُعرف الآن باسم إيست سانت لويس، إلينوي ). في عام 1819، باع ورثة بيغوت العبّارة إلى صموئيل ويغينز، الذي أدار الخدمة بثمانية خيول حتى استُبدلت بعبّارة تعمل بالبخار في عام 1828.

في عام 1832، باع ويغينز خدمة عبّارات ويغينز و 800 فدان (3.2 كيلومتر مربع ) من الأراضي في شرق سانت لويس، بما في ذلك جزيرة بلودي ، إلى مالكين جدد، بدأوا بتطوير ساحة سكك حديدية على أرض إلينوي. في عام 1870، بدأت العبّارة بنقل عربات السكك الحديدية عبر النهر عربةً تلو الأخرى حتى اكتمال جسر إيدز في عام 1874. [ 5 ] 

عندما تأسست شركة سكة حديد تيرمينال عام 1889، كانت معظم ممتلكات ويغينز فيري مملوكة لشركات السكك الحديدية. وفي عام 1902، عندما انضم خط روك آيلاند إلى شركة سكة حديد تيرمينال، اكتملت ملكية ممتلكات ويغينز في إلينوي. [ 5 ]

رابطة سكك حديد المحطات

شعار TRRA على العملة التذكارية المئوية

نشأ تأسيس جمعية سكك حديد سانت لويس المركزية من اتفاقية رتبها جاي غولد عام 1889 بين الكيانات السابقة لجمعية سكك حديد سانت لويس المركزية وستة خطوط سكك حديدية خاصة. وكانت خطوط السكك الحديدية الأصلية هي: [ 5 ]

قامت الجمعية ببناء محطة الاتحاد ، وافتتحتها في عام 1894. وأغلقت المحطة في عام 1978 عندما انتقلت شركة أمتراك إلى منشأة مؤقتة على بعد عدة مئات من الأمتار إلى الشرق.

في سنواتها الأولى، كانت الجمعية على خلاف مع بورصة سانت لويس التجارية . قامت البورصة ببناء جسر إيدز، لكنها فقدت السيطرة عليه لصالح شركة سكة حديد تيرمينال. ثم قامت البورصة ببناء جسر التجار لمنع شركة سكة حديد تيرمينال من احتكار السوق. بعد ذلك، فقدت البورصة السيطرة على هذا الجسر أيضاً لصالح شركة سكة حديد تيرمينال.

دفعت ممارسة شركة السكك الحديدية المتمثلة في فرض رسوم جمركية على قطارات الفحم التي تعبر نهر المسيسيبي العديد من الصناعات إلى إنشاء مصانعها في إلينوي بدلاً من ميسوري. تأسست مدينة جرانيت سيتي، إلينوي ، المتخصصة في صناعة الصلب، عام 1896 لتجنب هذه الرسوم الجمركية. [ 7 ]

في عام 1989، قامت هيئة السكك الحديدية الإقليمية في تورنتو (TRRA) بتبادل جسر إيدز مع مدينة سانت لويس مقابل جسر ماك آرثر.

خطوط

قاطرة تابعة لشركتي TRRA و CSX في عام 2014

تشغل هيئة السكك الحديدية الإقليمية (TRRA) الخطوط التالية:

  • قسم التجار: جراند أفينيو (BNSF/UP) عبر محطة الاتحاد ، شارع غراتيوت (UP)، شارع بوبلار (UP)، شارع السوق الشمالي (BNSF/NS)، المدخل الغربي، جسر التجار، و"SH" إلى "WR" (KCS/NS/UP/ سكة حديد ميناء بورت هاربور ) [ 8 ]
  • قسم التحويل في إلينوي: "SH" عبر "CP" (NS)، ويلوز (CSX/KCS)، وساوثرن (NS) إلى فالي جانكشن (KCS/UP)
  • تقسيم جسر ماك آرثر: شارع غراتيوت (UP) عبر تقاطع المدخل الجنوبي (UP)، جسر ماك آرثر، تقاطع المدخل الشمالي، والمدخل الشرقي ( سكك حديد ألتون والجنوبية ) إلى تقاطع الوادي (KCS/UP)
  • تقسيم الحزام الشمالي: المدخل الغربي عبر شارع ماي (NS) وشارع كاري إلى ساحة بادن (BNSF)
  • قسم ويست بيلت الفرعي (التشغيل مؤجر حاليًا لشركة ويست بيلت للسكك الحديدية): من شارع كاري إلى تقاطع روك آيلاند ( سكك حديد سنترال ميدلاند )
  • قسم إيدز الفرعي: تقاطع المدخل الشمالي عبر "Q" (CSX/KCS/UP) إلى "CP"

الجوائز والتكريمات

على مدى أربع سنوات بدءًا من عام 2001، حازت هيئة السكك الحديدية الإقليمية في تامبا (TRRA) على جائزة إي إتش هاريمان الذهبية للسلامة في فئة التحويل والمحطات. [ 9 ] وفي أعوام 2015 و2017 و2021، نالت الهيئة جائزة الرئيس للسلامة من الرابطة الأمريكية للسكك الحديدية الإقليمية والخطوط القصيرة (أكبر عدد من ساعات العمل دون إصابات). وفي عام 2020، حازت الهيئة على جائزة مشاركة المحاربين القدامى من الرابطة نفسها. [ 10 ]

أفضل خط سكة حديد قصير لهذا العام

مراجع

  1. ↑ "الأسئلة الشائعة" . www.terminalrailroad.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 نوفمبر 2022 .
  2. ↑ "خطوط مالكي TRRA" . www.terminalrailroad.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2022-11-01 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2022-11-01 .
  3. ↑ «إعادة افتتاح جسر التجار بعد مشروع استمر أربع سنوات بتكلفة 222 مليون دولار» . فوكس 2. 15 سبتمبر 2022. تاريخ الاطلاع: 1 نوفمبر 2022 .
  4. ↑ هيبارد، ماثيو (12 يونيو 2019). "منح هيئة إعادة تأهيل الطرق السريعة الإقليمية (TRRA) مبلغ 28.8 مليون دولار لإعادة تأهيل جسر ماك آرثر" . طريق سانت لويس الإقليمي للشحن . مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2022 .
  5. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "تاريخ شركة السكك الحديدية الطرفية" . www.terminalrailroad.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٠٢٢-١١-٠١ . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٠٢٢-١١-٠١ .
  6. ↑ «مشاريع البنية التحتية ذات الأولوية» . طريق سانت لويس الإقليمي للشحن . مؤرشف من الأصل بتاريخ 1 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 نوفمبر 2022 .
  7. ^ صنع في الولايات المتحدة الأمريكية: شرق سانت لويس بقلم أندرو جيه ثيسينج – دار النشر فيرجينيا (يونيو 2003) ISBN 1-891442-21-X
  8. ↑ يمر هذا الخط عبر نفق بين قوس البوابة والنهر.
  9. ↑ رابطة السكك الحديدية الأمريكية (أُعيد طبعه بواسطة شركة نورفولك ساوثرن للسكك الحديدية) (16 مايو 2006). "السكك الحديدية تسجل رقماً قياسياً جديداً في سلامة الموظفين عام 2005" . مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2006 .
  10. ↑ "جائزة المحاربين القدامى" .