نظام الطرق السريعة بولاية تكساس

يمتد نظام الطرق السريعة بين الولايات في تكساس لمسافة 5203.7 كيلومترًا (3233.4 ميلًا) ، ويتألف من عشرة طرق رئيسية، وسبعة طرق فرعية ، بالإضافة إلى تفرع كل من الطريق السريع بين الولايات رقم 35 (I-35) والطريق السريع بين الولايات رقم 69 إلى عدة فروع تحمل لاحقات حرفية. يُعد الطريق السريع بين الولايات رقم 10 (I-10 ) أطول طريق في تكساس بطول 1417.2 كيلومترًا (880.6 ميلًا) ، بينما يُعد الطريق السريع بين الولايات رقم 110 (I-110 ) أقصرها بطول 1.4 كيلومترًا (0.9 ميلًا) .   

بدأ إنشاء نظام الطرق السريعة بين الولايات في تكساس قبل وقت طويل من تصنيف هذه الطرق كطرق سريعة بين الولايات. ففي عام 1951، تم افتتاح جزء بطول 80 كيلومترًا (50 ميلًا) من طريق الخليج السريع ( I-45 ) بين جالفستون وهيوستن، أي قبل ثماني سنوات من تصنيفه رسميًا كطريق سريع بين الولايات. وكان هذا الطريق أول طريق سريع حضري في تكساس. وفي عام 1962، تم افتتاح 69 كيلومترًا (43 ميلًا) من الطريق السريع I-35 في مقاطعة بيكسار ، وهو أول قسم من الطرق السريعة بين الولايات يُفتتح من حدود مقاطعة إلى أخرى في منطقة حضرية كبيرة. ^{[ 5 ]} استغرقت أجزاء من الطريق السريع I-10 غرب سان أنطونيو وقتًا أطول بكثير لإكمالها نظرًا للمساحات الشاسعة المفتوحة ونقص العمالة في المناطق المجاورة. وقد جرت معظم أعمال بناء هذا القسم من الطريق السريع I-10 في سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، واكتملت بحلول أوائل التسعينيات. تم الانتهاء من الجزء الواقع شرق سان أنطونيو قبل 20 عامًا في عام 1972. ^{[ 7 ]} واكتمل نظام الطرق السريعة بين الولايات في تكساس بافتتاح جزء بطول 6 أميال (10 كيلومترات) من الطريق السريع I-27 في عام 1992. ^{[ 6 ]}   

يجري العمل حاليًا على تمديد الطريق السريع I-69 جنوبًا من محطته الأصلية في إنديانا مرورًا بتكساس وصولًا إلى الحدود المكسيكية . ^{[ 8 ]} عند اكتماله، سيمتد الطريق السريع I-69 لمسافة 1050 كيلومترًا تقريبًا عبر تكساس، من حدود ولاية لويزيانا في منطقة تيكساركانا - شريفبورت إلى جنوب تكساس. وكما هو الحال مع الطريق السريع I-35، ينقسم الطريق السريع I-69 إلى ثلاثة فروع تحمل أسماءً متبوعة بأحرف، وهي: I-69E و I-69C و I-69W . 

الطرق السريعة المرقمة في الولايات المتحدة عبارة عن شبكة طرق سريعة تغطي البلاد بأكملها، ولكن على عكس نظام الطرق السريعة بين الولايات ، لا يوجد حد أدنى لمعايير تصميم هذه الطرق. ويتضح ذلك جليًا في أن بعض أجزاء الطرق السريعة الأمريكية في تكساس لا تعدو كونها طرقًا ريفية ذات مسارين، بينما أجزاء أخرى منها طرق سريعة حضرية. ورغم أن الطرق السريعة الأمريكية قد استُبدلت في معظمها بالطرق السريعة بين الولايات لتسهيل حركة المرور العابرة، إلا أن الطرق السريعة الأمريكية لا تزال تُشكل روابط إقليمية مهمة. ومن الأمثلة البارزة على الطرق السريعة الأمريكية التي بُنيت وفقًا لمعايير الطرق السريعة: الطريقان السريعان 75 و 80 في دالاس ، والطريقان السريعان 59 و 290 في هيوستن ، والطريقان السريعان 90 و 281 في سان أنطونيو .

حلت الطرق السريعة بين الولايات محل أجزاء عديدة من شبكة الطرق السريعة الأمريكية في تكساس، ونتيجة لذلك، تم استبعادها من نظام الطرق السريعة بالولاية. ومن الأمثلة على ذلك الطريق السريع الأمريكي 81 من فورت وورث إلى لاريدو لصالح الطريق السريع بين الولايات 35 ، والطريق السريع الأمريكي 75 من دالاس إلى جالفستون لصالح الطريق السريع بين الولايات 45 ، والطريق السريع الأمريكي 80 من دالاس إلى إل باسو لصالح الطريقين السريعين بين الولايات 10 و 20 . ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

دروع SH 3 و SH NASA Road 1 و SH OSR

الطرق السريعة الحكومية (SH) ممولة ومُصانة من قِبل الولاية. ^{[ 12 ]} وقد رُقّمت الطرق السريعة الحكومية بأرقام تتراوح بين 1 و365، مع بعض الاستثناءات. يوجد أيضًا الطريق السريع الحكومي رقم 495 (الذي أُعيد ترقيمه من طريق المزارع إلى السوق رقم 495)، بالإضافة إلى الطرق الملغاة SH 550 (وهو اسم مؤقت لما أصبح الآن جزءًا من الطريق السريع بين الولايات I-169 ) و SH 824 (وهو اسم مؤقت لما أصبح لاحقًا جزءًا من الطريق السريع الحكومي رقم 24 ). كما يقع طريق ناسا رقم 1 والطريق السريع الحكومي OSR ضمن شبكة الطرق السريعة الحكومية. تم تحديد أول 26 طريقًا سريعًا حكوميًا في عام 1917. لا تُنظّم الطرق السريعة حسب اتجاهها، بل تُرقّم عمومًا كما كانت عند إنشائها لأول مرة في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين. تم إلغاء معظم الطرق اللاحقة بحلول عام 1939، على الرغم من أن الطريق السريع SH 75A كان موجودًا من عام 1946 إلى عام 1994 ليتوافق مع الطريق السريع SH 75A في أوكلاهوما .

حواجز الطرق الدائرية والفرعية والحزامية

تُعدّ الطرق الدائرية والفرعية للطرق السريعة الحكومية وصلات قصيرة ضمن شبكة الطرق السريعة الحكومية. ويتم ترقيمها عادةً ترتيبًا زمنيًا، حيث تشير الأرقام الأقل إلى الطرق الأقدم. وبالتالي، لا ترتبط الطرق الفرعية والحلقية بالطرق السريعة الحكومية الرئيسية التي تحمل أرقامًا مماثلة. عادةً، تربط الطريق الدائري طريقين سريعين حكوميين أو وطنيين، بينما يربط الطريق الفرعي طريقًا سريعًا حكوميًا بطريق زراعي أو طريق آخر ذي تصنيف أقل. العديد من الطرق الدائرية إما طرق التفافية حول أجزاء كبيرة من المناطق المأهولة بالسكان أو طرق سريعة حكومية أو وطنية قديمة تم تجاوزها. إحدى هذه الطرق الدائرية - حول هيوستن - تحمل اسم "بيلت واي 8" . تم تحديد أولى الطرق الدائرية والفرعية في عام 1939؛ قبل ذلك، كانت هذه الطرق عبارة عن أجزاء متفرعة من الطرق السريعة الحكومية الرئيسية.

لافتات الطرق التجارية بين الولايات، والطرق السريعة الأمريكية، والطرق السريعة الولائية، وطرق المزارع إلى الأسواق

تُخصص مسارات تجارية للعديد من المسارات القديمة للطرق السريعة بين الولايات، والطرق السريعة الأمريكية، والطرق السريعة الولائية، وطرق المزارع التي تم تجاوزها. بالإضافة إلى التسمية الرقمية، يُخصص لكل مسار تجاري على طول الطريق السريع لاحقة حرفية مميزة - على سبيل المثال، الطريق السريع التجاري بين الولايات 40-D وطريق المزارع التجاري 1960-A . (لا تبدأ جميع المسارات بالحرف A، وأحيانًا تُحذف بعض الأحرف ). تُدرج هذه الأحرف على اللوحة بخط صغير أسفل الرقم. لا تتضمن مواصفات لوحات الطرق السريعة التجارية بين الولايات الحرف، ولكنه أُضيف إلى العديد من اللوحات. قبل عام 1991، كانت المسارات التجارية تُخصص لها أرقام فرعية أو متفرعة، ولكنها كانت تُشار إليها كمسارات تجارية (مع لوحة "تجاري" فوق شعار الطريق الرئيسي). في عام 1991، تم تخصيص تسميات رسمية لجميع المسارات التجارية، وتم إلغاء أرقامها الفرعية والمتفرعة السابقة.

لافتات الطرق من المزرعة إلى السوق ومن المزرعة إلى السوق

توجد طرق المزارع إلى الأسواق عمومًا في المناطق الريفية . بعد أن تستحوذ المدينة أو المقاطعة على حق المرور ، تتولى إدارة النقل في تكساس (TxDOT) بناء الطريق وصيانته. ^{[ 12 ]} يُطلق على عدد من هذه الطرق، الواقعة غرب الطريق السريع الأمريكي 281 عمومًا ، ^{[ 13 ]} اسم طرق المزارع إلى الأسواق ، وأحدها - طريق المزرعة رقم 1 - هو ببساطة طريق مزرعة يخدم مزرعة LBJ . تم تصنيف طرق المزارع إلى الأسواق لأول مرة عام 1941، وطرق المزارع إلى الأسواق عام 1942. أُعيد تصنيف عدد من طرق المزارع إلى الأسواق في المناطق الحضرية عام 1995 كطرق حضرية، ولكن وسط جدل واسع، لم يتم تغيير العلامات.

لافتات طريق المنتزه والطريق الترفيهي

تخدم طرق المتنزهات والطرق الترفيهية المتنزهات الحكومية أو الوطنية و"المناطق الترفيهية المعترف بها"؛ وقد تم تحديد أولها في عامي 1937 و1970 على التوالي. تتولى إدارة النقل في تكساس (TxDOT) صيانة جميع الطرق في المتنزهات الحكومية، ولكنها لا تحمل أرقامًا بشكل عام. ^{[ 12 ]}

علامات الطرق السريعة بين الولايات، والطرق السريعة الأمريكية، والطرق السريعة الولائية

من سمات الطرق السريعة في تكساس وجود طرق جانبية متصلة ؛ فمعظم الطرق السريعة مزودة بطرق جانبية متصلة، أحادية الاتجاه في المناطق الحضرية وثنائية الاتجاه في المناطق الريفية . كما أن العديد من الطرق ذات الرسوم لها طرق جانبية أحادية الاتجاه - ليست بالضرورة متصلة - تحمل أرقام الطرق السريعة التابعة للولاية. معظم الطرق ذات الرسوم تحمل شعارات خاصة، لكن وزارة النقل في تكساس اعتمدت علامة جديدة منذ عام 2006 للطرق المرقمة ذات الرسوم.

تم تحديد الطرق السريعة الحربية في الفترة من 1942 إلى 1943. وتم إلغاء جميعها أو إعادة تحديدها بحلول عام 1947.