الطريق السريع 35 في تكساس
الطريق السريع رقم 35 مميز باللون الأحمر | ||||
| معلومات الطريق | ||||
| تم صيانته بواسطة TxDOT | ||||
| طول | 503.895 ميل [1] (810.940 كم) | |||
| كانت موجودة | 1959-حتى الآن | |||
| الخدمة الصحية الوطنية | المسار بالكامل | |||
| قيود | يُحظر سير شاحنات التوصيل في أقصى الممرات اليسرى في كلا الاتجاهين في مناطق حضرية معينة في مقاطعات بيكسار، وغوادالوبي، وكومال، وهايز، وترافيس، وويليامسون [2] [3] | |||
| القسم الجنوبي | ||||
| الطرف الجنوبي | ||||
| التقاطعات الرئيسية |
| |||
| الطرف الشمالي | ||||
| القسم الشمالي | ||||
| الطرف الجنوبي | ||||
| الطرف الشمالي | ||||
| موقع | ||||
| دولة | الولايات المتحدة | |||
| ولاية | تكساس | |||
| المقاطعات | ويب ، لاسال ، فريو ، ميدينا ، أتاسكوسا ، بيكسار ، غوادالوبي ، كومال ، هايز ، ترافيس ، ويليامسون ، بيل ، فولز ، ماكلينان ، هيل ؛ دنتون ، كوك | |||
| نظام الطرق السريعة | ||||
| ||||
الطريق السريع 35 ( I-35 [a] ) هو طريق سريع رئيسي بين الولايات يمتد من الشمال إلى الجنوب ويمتد من لاريدو، تكساس بالقرب من الحدود المكسيكية إلى دولوث، مينيسوتا . في تكساس ، يبدأ الطريق السريع في لاريدو ويمتد شمالًا إلى النهر الأحمر شمال جينزفيل ، حيث يعبر إلى أوكلاهوما . على طول طريقه، يمر عبر مدن سان أنطونيو وأوستن وواكو قبل أن ينقسم إلى فرعين شمال هيلسبورو مباشرة : يتجه I-35E شمال شرق عبر دالاس ، بينما يتجه I-35W شمال غرب ليمر عبر فورت وورث . ينضم الفرعان مرة أخرى في دنتون ليشكلا مرة أخرى I-35، والذي يستمر حتى خط ولاية أوكلاهوما. تحافظ أرقام الخروج لـ I-35E على تسلسل أرقام الخروج من الجزء الجنوبي من I-35، ويتبع الجزء الشمالي من I-35 تسلسل أرقام الخروج من I-35E. يحتفظ I-35W بتسلسله الخاص لأرقام الخروج.
في تكساس، يمتد الطريق السريع 35 لمسافة تزيد قليلاً عن 503 ميلاً (810 كم)، [1] وهو لا يشمل الجزء الذي يبلغ طوله 85 ميلاً (137 كم) من الطريق السريع 35W. وهو يشمل الجزء الذي يبلغ طوله 97 ميلاً (156 كم) من الطريق السريع 35E. تحتوي تكساس على أميال أكثر من الطول الإجمالي للطريق السريع 35 مقارنة بأي ولاية أخرى، أي ما يقرب من ثلث الطول الإجمالي.
يخضع الطريق السريع حاليًا لمشروع تجديد وتوسعة واسع النطاق، يُعرف باسم "My35". يتضمن المشروع العمل على أجزاء من الطريق السريع من دالاس جنوبًا إلى لاريدو. بمجرد اكتماله، سيمتد الطريق السريع على ثلاثة حارات في كل اتجاه من هيلسبورو إلى سان أنطونيو.
وصف الطريق
تم تصنيف الطريق I-35 باعتباره الجزء الخاص بولاية تكساس من مسار Purple Heart Trail. تتم إضافة لافتات تشير إلى هذا التصنيف على طول الطريق. [5]
لاريدو وجنوب تكساس
في لاريدو ، يتكون الطريق السريع I-35 من ستة إلى ثمانية حارات رئيسية في كل اتجاه، وينخفض إلى أربعة حارات بالقرب من علامة الميل 13. بعد السير بالتزامن مع الطريق السريع الأمريكي 83 (US 83) لمسافة 20 ميلاً (32 كم)، يستمر الطريق السريع في الاتجاه الشمالي الشرقي عبر سهول جنوب تكساس. يمر الطريق السريع عبر مدن كوتولا وديلي وبيرسال وديفاين وليتل قبل الوصول إلى سان أنطونيو.
سان انطونيو

في سان أنطونيو ، تم إدراج I-35 على أنه طريق بان أمريكان السريع. يبدأ بأربعة حارات من الجنوب حتى يصل إلى فرع الطريق السريع 422 (فرع 422، طريق بوتيت-جوردانتون السريع)، ويمتد إلى ستة إلى ثمانية حارات رئيسية للسفر. تبدأ نقطته الجنوبية في الزاوية الجنوبية الغربية من المدينة وتسير باتجاه الشمال الشرقي، وتعبر I-410 بالقرب من نقطته الجنوبية الغربية. في الزاوية الجنوبية الغربية من وسط المدينة، يصل إلى تقاطع مع I-10 و US 87 و US 90. يستمر US 90 شرقًا وغربًا من هذا التقاطع، بينما ينضم I-10 غربًا/US 87 شمالًا إلى I-35 شمالًا على طول الجانب الغربي من وسط المدينة. في هذا القسم، يقسم الحارات لتشكيل مستويين، مستوى أدنى لحركة المرور المحلية ومستوى أعلى لحركة المرور السريعة. ينضمون لفترة وجيزة بالقرب من الزاوية الشمالية الغربية من وسط المدينة للسماح لـ I-10/US 87 بالانقسام والذهاب إلى الشمال الغربي.
يستمر الطريق السريع I-35 في تقسيم المسارات مرة أخرى حيث ينحني حول الزاوية الشمالية الغربية لوسط المدينة ويتجه شرقًا. وينضم مرة أخرى إلى المسارات عندما يمر عبر تقاطع في الزاوية الشمالية الشرقية لوسط المدينة، حيث يقع الطرف الشمالي للطريق السريع I-37 ، بينما يستمر الطريق السريع US 281 على الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب. يستمر الطريق السريع I-35 شرقًا لبضعة أميال حتى يبدأ في الانحناء مرة أخرى إلى الشمال الشرقي. يندمج مع الطريق السريع I-410 في ساقه الشرقية الشمالية الجنوبية من اتجاهه الشمالي في تقاطع مثلث ويستمر شمالًا في نفس الوقت من هناك. بعد بضعة أميال، سينفصل الطريق السريع I-410 إلى ساقه الشمالية الغربية الشرقية، بينما يستأنف الطريق السريع I-35 مساره الشمالي الشمالي الشرقي بعد الزاوية الشمالية الشرقية للمدينة.
يُمنع مرور الشاحنات في أقصى المسار الأيسر من الطريق السريع 35 في أي اتجاه في جميع أنحاء منطقة سان أنطونيو. ويشمل هذا الحظر مقاطعات بيكسار ، وغوادالوبي ، وكومال . [2]
أوستن

في أوستن ، يُطلق على الطريق السريع I-35 اسم الطريق السريع الإقليمي. ويمر الطريق السريع I-35 عبر معظم منطقة أوستن الكبرى، ويتكون من ثلاثة إلى أربعة حارات في كل اتجاه، وينخفض إلى ثلاثة حارات شمال مقاطعة ويليامسون . ويشكل الحد الشرقي لوسط مدينة أوستن ويمر أيضًا عبر الجانب الشرقي من حرم جامعة تكساس . ويقسم الطريق السريع وسط المدينة المزدهر عن الأحياء السوداء التاريخية في شرق أوستن. ويرتبط الطريق السريع I-35 بالطريق السريع 290 عبر وسط أوستن.
يُمنع مرور الشاحنات في أقصى المسار الأيسر من الطريق السريع 35 في أي اتجاه في جميع أنحاء منطقة أوستن. يغطي القيد مقاطعتي هايز وترافيس ومعظم مقاطعة ويليامسون وينتهي شمال جاريل ، حيث تم تقليص الطريق السريع 35 إلى ثلاثة مسارات في كل اتجاه. [3]
ينقسم الطريق السريع I-35 إلى طابقين بين Farm to Market Road 969 (FM 969، Martin Luther King Jr. Boulevard) وAirport Boulevard، شمال وسط مدينة أوستن. تم وضع علامة على الطابقين العلوي والسفلي باسم I-35 وUS 290، ويستخدمان مجموعة مشتركة من أرقام الخروج، مع تكرار بعض أرقام الخروج بين الطابقين. حارات الطابق العلوي عبارة عن حارات سريعة، بدون منحدرات للدخول أو الخروج. يجب على السائقين الراغبين في الخروج بين FM 969 وAirport Boulevard استخدام الطابق السفلي.
يعتبر ممر I-35 بين سان أنطونيو وأوستن أحد أكثر امتدادات الطرق السريعة ازدحامًا في نظام الطرق السريعة بين الولايات. ويرجع جزء كبير من هذا الازدحام إلى اعتبار I-35 أحد ممرات NAFTA الأساسية . تشمل الجهود المبذولة لتخفيف الازدحام الطريق السريع 130 (SH 130)، والذي يشكل حلقة تجاوز I-35 إلى الشرق من أوستن. تجري العديد من منظمات الحكم المحلية والإقليمية دراسات جارية حول طرق أخرى لتحسين التنقل على I-35، والتي تشمل ميزات مثل خطوط السكك الحديدية للمسافرين والممرات المُدارة الإضافية. [6]
واكو ووسط تكساس
في مدينة وايكو ، يُعرف الطريق السريع I-35 باسم طريق جاك كولتجن السريع. يتكون الطريق السريع I-35 من ستة إلى ثمانية حارات عبر مدينة وايكو. ويمر إلى الغرب من حرم جامعة بايلور ويعبر نهر برازوس المجاور لملعب ماكلين ، الموطن الجديد لفريق بايلور بيرز لكرة القدم . يبدأ الطريق السريع I-35 في وايكو ويستمر حتى قبل انقسام الطريقين السريعين I-35E/I-35W شمال هيلزبورو، وهو مرتبط بالطريق السريع الأمريكي 77 .
دالاس وفورت وورث
دنتون وشمال تكساس
إلى الجنوب الغربي من مدينة دنتون، ينضم الطريقان I-35W وI-35E إلى الطريق I-35، الذي يستمر بعد ذلك شمالاً حتى حدود ولاية أوكلاهوما. تستمر أرقام الخروج على الطريق I-35 من آخر مخرج على الطريق I-35E.
إلى الشمال مباشرة من دنتون، يقع الطريق الأمريكي 77 على خط ولاية أوكلاهوما مع الطريق السريع 35، على الرغم من أنه لا يتم الإشارة إليه على هذا النحو.
تاريخ

وسط تكساس
بدأ شراء حق المرور للطريق السريع I-35 المستقبلي في أوستن في عام 1946، [7] ويمتد على طول ما يسمى "الطريق السريع بين المناطق" (سمي على اسم سلف نظام الطرق السريعة بين الولايات الحالي ). تم الافتتاح الرسمي للطريق السريع I-35 في أوستن في عام 1962. تم اختيار المحاذاة لتتوافق مع الطريق الأمريكي 81 ومع East Avenue، والتي شكلت الحدود الشرقية لوسط مدينة أوستن وفصلتها عن East Austin. [8] تم قطع الطريق الأمريكي 81 منذ ذلك الحين ولا يمتد إلى أوستن، ويشكل East Avenue اليوم جزءًا من الطريق المواجه للطريق السريع I-35 عبر وسط مدينة أوستن.
في عام 1963، أثناء إنشاء جسر علوي بين راوند روك وجورج تاون ، تم اكتشاف كهف الفضاء الداخلي بعد العثور على مساحة أكثر من مرة على عمق 33 قدمًا (10 أمتار) تحت مستوى سطح الأرض. تم حفر حفرة بعمق ثلاثة أقدام (0.91 مترًا) في المساحة وتم إنزال مهندس في الحفرة للاستكشاف. لاحقًا، رسمت جمعية تكساس للكهوف خريطة للتجويف، وأغلقت إدارة الطرق السريعة في تكساس الحفرة وأكملت الطريق السريع. [9]
في عام 1975، تمت إضافة مجموعة من حارات المرور السريعة المرتفعة بطول ميلين (3.2 كم) إلى الطريق السريع 35 بين شارع 15 وشارع المطار. [10] والسبب وراء استخدام الطابقين هو أن الطريق السريع يحده في المنطقة حرم جامعة تكساس من الغرب ومقبرة جبل كاليفاري من الشرق، مما يحد من حق المرور المتاح. احتفظ الطابق السفلي بتكوينه الأصلي، والذي يتميز بممرات دخول وخروج قصيرة ذات رؤية محدودة. في عام 2000، تمت إزالة بعض الممرات على الطابق السفلي استجابة للظروف الخطيرة بالفعل والتي أصبحت أكثر خطورة مع زيادة مستويات حركة المرور على الطريق. [11] يُنظر إلى الطريق السريع 35، بشكل عام، والقسم ذو الطابقين، بشكل خاص، على أنه خط فاصل اجتماعي بين مجتمعات وسط أوستن وجامعة تكساس والأحياء الأكثر كسادًا اقتصاديًا في شرق أوستن. [12] [13]
كان الطريق السريع I-35 في وقت ما أحد المعابر القليلة للسكك الحديدية على مستوى الأرض في نظام الطرق السريعة بين الولايات، بالقرب من Airport Boulevard في أوستن. وقد تم بناء جسر فوق المعبر خلال سبعينيات القرن العشرين. [6]
خلال الفترة من 2018 إلى 2021، بدأت أعمال البناء لإضافة ثلاثة جسور علوية إضافية عند تقاطع الطريقين 183 و35. عندما اكتمل بناء الجسر العلوي من الطريق 35 جنوبًا إلى الطريق 183 شمالًا، تم هدم الجسر العلوي الموجود مسبقًا من الطريق 35 شمالًا إلى الطريق 183 شمالًا في 8 مايو 2021، لصالح جسر علوي بديل اكتمل في 10 سبتمبر 2021، بسبب المخاوف من أن منحدر الجسر العلوي الأخير شديد الانحدار بحيث لا يمكن للمركبات الأكبر حجمًا المرور به دون تأخير حركة المرور الأخرى. [14] [15]
تأثر التقاطع عند SH 45 جزئيًا بإعصار في 21 مارس 2022 ، عندما تمزق عمود إنارة كبير من أساسه، واستقرت الحطام على جانب جسر علوي، كما يُرى من الصور التي التقطتها قناة KXAN-TV . [16]
شمال تكساس
بدأ بناء الطريق السريع 35 في منطقة دالاس-فورت وورث حوالي عام 1960 مع ترقية الطريق السريع 77 إلى معايير الطرق السريعة بين دالاس ودنتون. وبحلول عام 1965، اكتمل بناء الطريق السريع 35 من دالاس إلى حدود ولاية أوكلاهوما، وبحلول عام 1967، اكتمل بناء الطريق السريع من دالاس وفورت وورث جنوبًا إلى أوستن. ولم يكتمل بناء الجزء المتبقي من الطريق السريع 35W من فورت وورث إلى دنتون حتى عام 1969.
مستقبل
مشروع توسيع الشارع الرئيسي في تكساس
يركز مشروع توسيع شارع ماين ستريت بولاية تكساس بشكل أساسي على توسيع عدد الممرات الرئيسية من أربعة إلى ستة عبر مقاطعتي ماكلينان وبيل . [17] كما يدعو إلى الاستبدال الكامل لجسور الممرات الرئيسية فوق نهر برازوس والتجديدات المكثفة للطرق الأمامية والتقاطعات في جميع أنحاء الممر . تم تأمين التمويل للمشروع على مراحل، وبدأ الجزء الأول من المشروع في عام 2010. وانتهى البناء إلى حد كبير في منتصف عام 2019 مع اكتمال جزء المعبد باستثناء جزء الطريق السريع الذي يمر عبر منطقة وسط مدينة وايكو. [18] بالنسبة لهذا الجزء من المشروع، لم يتم تأمين تمويل بقيمة 280 مليون دولار بعد. [19]
مشروع توسعة كابيتال اكسبرس
مشروع Capital Express هو توسعة للطريق السريع بطول 28 ميلاً (45 كم) في مقاطعات ويليامسون وترافيس وهايز بين SH 45 شمالاً وSH 45 جنوب شرقًا. [20] قسمت وزارة النقل في تكساس (TxDOT) مشروع التوسعة إلى ثلاثة مكونات: مشاريع Capital Express North وCapital Express Central وCapital Express South. [20]
من المقرر أن يبدأ مشروع Capital Express North الذي تبلغ تكلفته 500 مليون دولار في البناء في أواخر عام 2022 ويمتد من SH 45 شمالًا إلى US 290 شرقًا، مضيفًا حارة واحدة للمركبات عالية الإشغال (حارة HOV) في كل اتجاه، وإعادة بناء ستة جسور، وتقاطع ماسي جديد متفرع في Wells Branch Parkway. [20] سيتضمن مشروع Capital Express South الذي تبلغ تكلفته 548 مليون دولار، بين SH 45 جنوب شرق و SH 71 ، حارات جديدة للمركبات عالية الإشغال في كل اتجاه وميلين (3.2 كم) من الحارات المُدارة المرتفعة من Stassney إلى حارات Slaughter، وميلين (3.2 كم) من حارات الالتفاف الجديدة أسفل التقاطعات، ومن المقرر أن يبدأ البناء في أواخر عام 2022. [20]
كان من المقرر أن يبدأ مشروع Capital Express Central الذي تبلغ تكلفته 4.9 مليار دولار في أواخر عام 2025 وسيعيد بناء الطريق السريع في وسط مدينة أوستن . وتدعو الخطط إلى توسيع الممرات الرئيسية والطرق الأمامية جنبًا إلى جنب مع أربعة ممرات جديدة مُدارة، بإجمالي يصل إلى 20 حارة عرضًا. [21] سيهدم المشروع القسم المكون من طابقين من الطريق السريع بين Airport Boulevard وMartin Luther King Jr. Boulevard، بالإضافة إلى الطريق السريع المرتفع بين Cesar Chavez Street وEast 15th Street. سيتم دفن الطريق السريع الجديد تحت مستوى الأرض، بينما قد تُغطى بعض الأقسام بأغطية وغرز تحتوي على حدائق؛ لا يتم تضمين تمويل الأغطية في سعر المشروع، ولكن يجب تمويله من قبل منظمة تخطيط منطقة العاصمة الحضرية (CAMPO) ومدينة أوستن. [20] سيتعين هدم ما يقرب من 140 عقارًا سكنيًا وتجاريًا في نطاق المشروع باستخدام حق نزع الملكية . [22] في أغسطس 2023، أصدرت وزارة النقل في تكساس بيان التأثير البيئي للمشروع وأعلنت أن المشروع حصل على الموافقة البيئية بموجب قانون السياسة البيئية الوطنية . يمكن أن يبدأ البناء في وقت مبكر من صيف 2024 ويستمر لمدة عقد من الزمان تقريبًا. [23]
الجدل
تلقى مشروع Capital Express ردود فعل سلبية من السكان والسياسيين في أوستن، الذين يزعمون أن التوسع من شأنه أن يؤدي إلى تهجير السكان، وتفاقم حركة المرور بسبب الطلب المستحث ، والمساهمة في زيادة انبعاثات الكربون في المدينة. [24] يطلب منتقدو التوسع من TxDOT دراسة مقترحات بديلة، بما في ذلك إعادة توجيه حركة المرور على I-35 على طول SH 130 ، أو إزالة الطريق السريع واستبداله بشارع على مستوى الأرض عبر وسط أوستن. [25]
في يونيو 2022، رفعت ثلاث منظمات في تكساس -Environment Texas وRethink35 وTexas Public Interest Research Group - دعوى قضائية ضد TxDOT زاعمة أنه من خلال تقسيم مشروع التوسعة إلى ثلاثة مشاريع فرعية (مشاريع Capital Express North وCentral وSouth على التوالي)، تتجنب TxDOT "المراجعة البيئية الأكثر صرامة والمطلوبة قانونًا والمشاركة العامة لمشروع واحد أكبر". [26] بعد عام واحد في يونيو 2023، طلب متحدث باسم Rethink35 رفض القضية بينما يحاولون استكشاف خيارات قانونية أخرى. رفض القاضي القضية بعد ذلك بوقت قصير. [27]
قائمة الخروج
| مقاطعة | موقع | مي | كم | مخرج | الوجهات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ويب | لاريدو | 0.00 | 0.00 | تقاطع على نفس المستوى ؛ طريق ذو اتجاه واحد، مخرج باتجاه الجنوب؛ محطة نهائية جنوبية؛ الطرف الجنوبي من الطريق السريع 83 يتداخل؛ يستمر الطريق السريع كطريق 83 | |||
| تقاطع على نفس المستوى؛ طريق ذو اتجاه واحد، مدخل باتجاه الشمال؛ المحطة الجنوبية؛ الطرف الجنوبي للطريق السريع 83 | |||||||
| 0.2 | 0.32 | 1أ | شارع سكوت، شارع واشنطن | الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال | |||
| 0.7 | 1.1 | 1ب | شارع بارك، شارع سانشيز | الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال | |||
| 1.4 | 2.3 | 2 | الوصول إلى مطار لاريدو الدولي | ||||
| 2.2 | 3.5 | 3أ | طريق كالتون، طريق هيلسايد | ||||
| 3.1 | 5.0 | 3ب | |||||
| 3.8 | 6.1 | 4 | شارع ديل مار، شارع سانتا ماريا | ||||
| 4.2 | 6.8 | 4أ | الخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب | ||||
| 4.5 | 7.2 | 4ب | شارع إنترناشيونال، لاس كروسيس درايف، شيلوه درايف | تم التوقيع على المخرج 7 باتجاه الجنوب | |||
| 6.1 | 9.8 | 5 | طريق سان إيسيدرو السريع | مغلق بسبب أعمال البناء؛ الخروج باتجاه الشمال فقط | |||
| 6.6 | 10.6 | 8أ | تم وضع علامة على أنها المخرج 8 باتجاه الجنوب؛ مخرج I-69W 2A-B؛ المحطة الشرقية الحالية لـ I-69W؛ مبادل كامل قيد الإنشاء | ||||
| 6.8 | 10.9 | 8ب | الوصول باتجاه الجنوب عبر المخرج 9؛ الوصول إلى مطار لاريدو الدولي ومستشفى الأطباء | ||||
| 8.6 | 13.8 | 9 | شارع كيلام الصناعي | الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال | |||
| 10.7 | 17.2 | 12أ | ميناء لاريدو | الخروج باتجاه الشمال فقط | |||
| 11.8 | 19.0 | 12ب | كاريرز درايف، طريق يونيرويال | تم وضع علامة على المخرجين 12 (Carriers Drive) و 13 (Uniroyal Road) باتجاه الجنوب | |||
| بوتينات | 17.9 | 28.8 | 18 | الطرف الشمالي للطريق السريع 83 | |||
| ويب | 20.6 | 33.2 | 22 | تقاطع ويب | |||
| | 23.1 | 37.2 | 24 | ||||
| كالاغان | 26.4 | 42.5 | 27 | تقاطع كالاهان | |||
| | 32.0 | 51.5 | 32 | تقاطع سان رومان | |||
| إنسينال | 37.6 | 60.5 | 38 | الخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب | |||
| لاسال | 38.7 | 62.3 | 39 | ||||
| | 48.1 | 77.4 | 48 | تقاطع كايمان كريك | |||
| آبار أرتيسيا | 55.4 | 89.2 | 56 | ||||
| | 62.6 | 100.7 | 63 | تقاطع إلم كريك | |||
| كوتولا | 65.4 | 105.3 | 65 | ||||
| 67.2 | 108.1 | 67 | |||||
| 68.0 | 109.4 | 69 | تم التوقيع على المخرج 68 باتجاه الشمال | ||||
| جاردينديل | 72.9 | 117.3 | 74 | جاردينديل | |||
| ميليت | 77.4 | 124.6 | 77 | ||||
| خط مقاطعة لاسال – فريو | ديلي | 82.0 | 132.0 | 82 | |||
| فريو | 83.5 | 134.4 | 84 | ||||
| 84.6 | 136.2 | 85 | |||||
| 86.3 | 138.9 | 86 | |||||
| ديربي | 91.4 | 147.1 | 91 | ||||
| بيرسال | 99.4 | 160.0 | 99 | ||||
| 99.9 | 160.8 | 101 | تم التوقيع على المخرج 100 باتجاه الشمال | ||||
| 104.2 | 167.7 | 104 | |||||
| مور | 110.6 | 178.0 | 111 | ||||
| 113.4 | 182.5 | 114 | |||||
| المدينة المنورة | ديفاين | 120.2 | 193.4 | 121 | |||
| 122.4 | 197.0 | 122 | |||||
| 124.3 | 200.0 | 124 | |||||
| | 125.7 | 202.3 | 125 | سي آر 770 | الخروج باتجاه الشمال فقط | ||
| ناتاليا | 127.1 | 204.5 | 127 | ||||
| أتاسكوسا | ليتل | 131.2 | 211.1 | 131 | |||
| بيكسار | 133.3 | 214.5 | 133 | الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال | |||
| أتاسكوسا | 134.5 | 216.5 | 135 | طريق لاكي | |||
| 136.7 | 220.0 | 137 | طريق الراعي | ||||
| 138.4 | 222.7 | 139 | طريق كيني | ||||
| فون أورمي | 140.0 | 225.3 | 140 | ||||
| 141.2 | 227.2 | 141 | طريق مدينة بنتون – فون أورمي | ||||
| سان انطونيو | 142.3 | 229.0 | 142 | تحويل نهر المدينة | المدخل باتجاه الجنوب فقط؛ المخرج باتجاه الشمال سابقًا | ||
| 143.1 | 230.3 | 144 | طريق فيشر | ||||
| 144.5 | 232.6 | 145أ | مخرج I-410 رقم 53؛ الوصول إلى مطار سان أنطونيو الدولي | ||||
| 145.3 | 233.8 | 145ب | لا يوجد مدخل باتجاه الشمال | ||||
| 145.9 | 234.8 | 146 | طريق كاسين | الخروج باتجاه الجنوب عبر المخرج 147 | |||
| 147.5 | 237.4 | 147 | طريق سومرست | ||||
| 147.9 | 238.0 | 148 | تم وضع علامة على الخروج 149 باتجاه الجنوب؛ الوصول إلى مستشفى ساوث ويست العام | ||||
| 149.1 | 240.0 | 150 أمبير | شارع زارزامورا | ||||
| 150.0 | 241.4 | 150 ب | الوصول إلى مطار ستينسون البلدي | ||||
| 150.8 | 242.7 | 151 | شارع ساوث كروس | ||||
| 151.6 | 244.0 | 152أ | شارع التقسيم | ||||
| 152.4 | 245.3 | 152ب | شارع مالون، شارع ثيو | ||||
| 153.2 | 246.6 | 153 | الطرف الجنوبي من تداخل I-10/US 87، المخرج 572 باتجاه الغرب. | ||||
| 153.9 | 247.7 | 154أ | |||||
| 154.4 | 248.5 | 154ب | شارع جنوب لاريدو، شارع سيفالوس | الطرف الجنوبي للطريق السريع ذو الطابقين | |||
| 154.7 | 249.0 | 155أ | |||||
| 155.2 | 249.8 | 155ب | شارع فريو، شارع سيزار إي تشافيز – وسط مدينة سان أنطونيو | الطرف الشمالي للطريق السريع ذو الطابقين | |||
| 155.7 | 250.6 | 156 | الطرف الشمالي من تداخل الطريق السريع I-10/الطريق الأمريكي 87؛ مخرج الطريق السريع I-10 رقم 570 باتجاه الشرق | ||||
| 155.7 | 250.6 | 155 درجة مئوية | شارع ويست هيوستن، شارع كوميرس | مخرج باتجاه الجنوب فقط؛ الطرف الجنوبي للطريق السريع ذي الطابقين | |||
| 156.3 | 251.5 | 157أ | شارع سان بيدرو، شارع ماين، شارع ليكسينغتون | ||||
| 156.7 | 252.2 | 157ب | الوصول إلى المركز الطبي المعمداني ومستشفى متروبوليتان ميثوديست | ||||
| 157.0 | 252.7 | 157 ج | شارع سانت ماري | الخروج باتجاه الشمال فقط | |||
| 156.9 | 252.5 | 158 | تم وضع علامة على المخرجين 158A (شمالاً) و158B (جنوبًا) باتجاه الجنوب؛ الطرف الشمالي للطريق السريع I-37؛ مخرج I-37 رقم 142 باتجاه الشمال؛ الطرف الشمالي للطريق السريع ذي الطابقين | ||||
| 157.6 | 253.6 | 158 ج | الخروج باتجاه الشمال عبر المخرج 158 | ||||
| 158.4 | 254.9 | 159أ | شارع نيو براونفيلز | ||||
| 158.7 | 255.4 | 159ب | شارع والترز – فورت سام هيوستن | ||||
| 160.1 | 257.7 | 160 | مركز AT&T باركواي | الخروج باتجاه الشمال عبر المخرج 159B | |||
| 160.2 | 257.8 | 160 | سبلاشتاون درايف | الخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب | |||
| 161.3 | 259.6 | 161 | طريق بينز-إنجلمان | الخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب | |||
| 161.6 | 260.1 | 162 | مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب، مخرج 31 الشمالي من الطريق السريع I-410 | ||||
| 161.9 | 260.6 | 162 | طريق بينز-إنجلمان – مركز بروك الطبي العسكري | الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال | |||
| 162.0 | 260.7 | 163 | حملة البترول – مركز بروك الطبي العسكري | الخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب | |||
| 163.1 | 262.5 | 163 | تداخل الطرف الجنوبي من الطريق السريع 410؛ الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال | ||||
| 163.6 | 263.3 | 164أ | طريق ريتيمان | ||||
| 164.8 | 265.2 | 164ب | طريق ايزنهاور | ||||
| 164.9 | 265.4 | 165 | |||||
| 166.4 | 267.8 | 166 | تداخل الطرف الشمالي من الطريق السريع I-410، المخرج الشرقي 27؛ الوصول إلى مطار سان أنطونيو الدولي | ||||
| 165.8 | 266.8 | 167أ | شارع راندولف – ويندكريست | الخروج باتجاه الشمال عبر المخرج 166A | |||
| 167.2 | 269.1 | 167ب | طريق ثاوزند أوكس، تراس ستارلايت | تم التوقيع على المخرج 166A باتجاه الشمال | |||
| 167.8 | 270.0 | 168 | طريق وايدنر | ||||
| 168.6 | 271.3 | 169 | |||||
| 169.5 | 272.8 | 170 أمبير | طريق جودسون | تم التوقيع على المخرج 170 باتجاه الجنوب | |||
| سان أنطونيو – خط لايف أوك | 170.0 | 273.6 | 170 ب | طريق توبيرفاين | المخرج المتجه جنوبًا هو جزء من المخرج 172 | ||
| شجرة البلوط الحية | 170.4 | 274.2 | 171 | الخروج باتجاه الجنوب عبر المخرج 172 | |||
| المدينة العالمية | 171.0 | 275.2 | 172 | ||||
| سلمى | 172.2 | 277.1 | 173 | طريق أوليمبيا باركواي، طريق ريتاما باركواي، طريق الفوروم باركواي | |||
| 173.0 | 278.4 | 174أ | |||||
| غوادالوبي | شيرتز | 174.0 | 280.0 | 174ب | شارع شيرتز باركواي | ||
| 174.9 | 281.5 | 175 | |||||
| 175.9 | 283.1 | 176 | طريق وادي سيبولو | ||||
| كومال | 176.7 | 284.4 | 177 | ||||
| 178.3 | 286.9 | 178 | |||||
| 180.2 | 290.0 | 180 | طريق شواب | ||||
| نيو براونفيلز | 181.7 | 292.4 | 182 | طريق انجل | |||
| 183.2 | 294.8 | 183 | طريق سولمز | ||||
| 184.3 | 296.6 | 184 | |||||
| 185.1 | 297.9 | 185 | |||||
| 185.9 | 299.2 | 186 | شارع والنات | ||||
| 186.9 | 300.8 | 187 | |||||
| 187.7 | 302.1 | 188 | تحويل نهر غوادالوبي | الخروج باتجاه الشمال فقط | |||
| 188.0 | 302.6 | 189 | الوصول إلى مطار نيو براونفيلز الإقليمي | ||||
| 188.9 | 304.0 | 190 أمبير | تم التوقيع على المخرج 190 باتجاه الشمال | ||||
| 190.4 | 306.4 | 190 ب | طريق البريد | الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال | |||
| 190.5 | 306.6 | 191 | |||||
| 191.4 | 308.0 | 193 | شارع كونرادز، طريق كولينبيرج | ||||
| | 194.7 | 313.3 | 195 | واتسون لين، طريق باستروب القديم | |||
| | 196.3 | 315.9 | 196 | ||||
| هايز | سان ماركوس | 198.7 | 319.8 | 199 | طريق بوسي | تم التوقيع على المخرج 197 باتجاه الشمال | |
| 199.0 | 320.3 | 200 | طريق سنتربوينت | ||||
| 200.1 | 322.0 | 201 | مكارثي لين | ||||
| 202.3 | 325.6 | 202 | الوصول إلى المركز الطبي المركزي في تكساس | ||||
| 203.6 | 327.7 | 204 | الوصول إلى وسط مدينة سان ماركوس عبر CM Allen Parkway أو Loop 82 غربًا | ||||
| 204.3 | 328.8 | 204ب | طريق سي إم ألين باركواي | الخروج باتجاه الجنوب فقط | |||
| 204.9 | 329.8 | 205 | |||||
| 205.6 | 330.9 | 206 | |||||
| 207.3 | 333.6 | 207 | طريق ريفر ريدج السريع | ||||
| 207.5 | 333.9 | 208 | حلقة نهر بلانكو /تشاك ناش | ||||
| 210.1 | 338.1 | 210 | طريق يارينجتون | ||||
| كايل | 212.5 | 342.0 | 213 | ||||
| 214.5 | 345.2 | 215 | الوصول إلى مركز سيتون الطبي هايز | ||||
| 216.7 | 348.7 | 217 | |||||
| بودا | 217.3 | 349.7 | 219 | شارع روبرت س. لايت | الخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب | ||
| 218.8 | 352.1 | 220 | |||||
| 221.0 | 355.7 | 221 | الشارع الرئيسي | الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال | |||
| ترافيس | أوستن | 221.5 | 356.5 | 223 | الوصول باتجاه الشمال عبر المخرج 220 | ||
| 221.8 | 357.0 | 223أ | الوصول باتجاه الجنوب عبر المخرج 223 | ||||
| 222.9 | 358.7 | 225 | |||||
| 224.7 | 361.6 | 226 | |||||
| 225.8 | 363.4 | 227 | |||||
| 227.9 | 366.8 | 228 | طريق ويليام كانون | ||||
| 229.3 | 369.0 | 229 | شارع ستاسني | تم التوقيع على المخرج 228 باتجاه الشمال | |||
| 229.6 | 369.5 | 230 | شارع بن وايت، شارع وودوارد | تم التوقيع على المخرج 231 باتجاه الجنوب | |||
| 230.2 | 370.5 | 231 | الطرف الجنوبي للطريق السريع 290 يتداخل؛ تم وضع علامة عليه كمخرج 230 باتجاه الجنوب | ||||
| 231.5 | 372.6 | 232أ | شارع أولتورف | تم التوقيع على المخرج 232 باتجاه الجنوب | |||
| 232.2 | 373.7 | 232ب | شارع وودلاند | تم التوقيع على المخرج 232 باتجاه الجنوب | |||
| 232.9 | 374.8 | 233 | طريق ريفرسايد | ||||
| جسر فوق نهر كولورادو ( بحيرة ليدي بيرد ) | |||||||
| 233.2 | 375.3 | 234أ | شارع سيزار تشافيز، شارع هولي | تم التوقيع باسم شارع هولي فقط باتجاه الشمال | |||
| 233.9 | 376.4 | 234ب | شارع سيزار تشافيز، الشارع الثاني، الشارع الرابع | الخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب | |||
| 234.6 | 377.6 | الشارع الثامن، الشارع الثالث – جامعة هيوستن-تيلوتسون | الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال | ||||
| 234.3 | 377.1 | 234 ج | الشارع السادس ، الشارع الثاني عشر | الخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب | |||
| 234.9 | 378.0 | شارع 12، شارع 11 – مبنى الكابيتول | الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال | ||||
| الطرف الجنوبي للطريق السريع ذي الطابقين؛ الطابق العلوي هو السريع | |||||||
| 235.0 | 378.2 | 235أ | الوصول إلى المركز الطبي الجامعي براكينريدج | ||||
| 235.6 | 379.2 | 235ب | طريق مانور | الطابق السفلي فقط | |||
| 235.9 | 379.6 | 236 | الطابق السفلي فقط؛ تم وضع علامة على المخرجين 236A (شارع دين كيتون، شارع 32) و236B (شارع 38½) باتجاه الجنوب، الوصول إلى المركز الطبي سانت ديفيد | ||||
| الطرف الشمالي للطريق السريع ذو الطابقين | |||||||
| 237.0 | 381.4 | 237أ | شارع المطار | ||||
| 237.4 | 382.1 | 237 ب | تم التوقيع على المخرج 238A باتجاه الجنوب، الوصول إلى مركز ديل الطبي للأطفال | ||||
| 237.9 | 382.9 | 238أ | الخروج باتجاه الجنوب عبر 238B | ||||
| 238.3 | 383.5 | 238 ب | الطرف الشمالي للطريق السريع 290 | ||||
| 238.7– 239.6 | 384.2– 385.6 | 240 | تم وضع علامة على المخرجين 239 (الجنوب) و 240 (الشمال) باتجاه الشمال | ||||
| 240.1 | 386.4 | 241 | روندبيرج لين | ||||
| 241.7 | 389.0 | 243 | طريق براكر | ||||
| 243.1 | 391.2 | 244 | شارع تيك ريدج، ياجر لين | الخروج باتجاه الجنوب عبر المخرج 245 | |||
| 244.7 | 393.8 | 245 | |||||
| 246.3 | 396.4 | 246 | طريق هوارد ( الحلقة 275 جنوبًا) | تم التوقيع على المخرج 245 باتجاه الشمال | |||
| بفلوغرفيل | 246.5 | 396.7 | 247 | ||||
| 247.6 | 398.5 | 248 | جراند افينيو باركواي | ||||
| خط مقاطعة ترافيس - ويليامسون | الصخرة المستديرة | 249.3 | 401.2 | 250 | تم التوقيع على المخرج 251 باتجاه الجنوب | ||
| 250.9 | 403.8 | الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال | |||||
| ويليامسون | 250.0 | 402.3 | 252ب | الوصول إلى مركز راوند روك الطبي | |||
| 252.3 | 406.0 | 253 | |||||
| 253.3 | 407.6 | 254 | |||||
| 254.5 | 409.6 | 256 | الوصول إلى Scott & White Healthcare - مستشفى Round Rock | ||||
| خط راوند روك – جورج تاون | 255.6 | 411.3 | 257 | طريق ويستنجهاوس | |||
| جورج تاون | 257.2 | 413.9 | 259أ | طريق الواجهة | الخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب | ||
| 258.5 | 416.0 | 259 | تم وضع علامة على الخروج 259B باتجاه الشمال؛ لا يوجد مدخل باتجاه الشمال | ||||
| 259.4 | 417.5 | 260 | الوصول إلى المركز الطبي جورج تاون | ||||
| 260.3 | 418.9 | 261 | |||||
| 261.2 | 420.4 | 262 | ويليامز درايف/صن سيتي | ||||
| 263.8 | 424.5 | 264 | |||||
| 264.5 | 425.7 | 265 | طريق SH 130 مخرج 411 | ||||
| | 264.9 | 426.3 | 266 | ||||
| | 266.8 | 429.4 | 268 | ||||
| جاريل | 271.0 | 436.1 | 271 | شارع رونالد ريجان | |||
| 275.0 | 442.6 | 274 | الطريق الريفي 312 | الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال | |||
| 274.0 | 441.0 | 275 | |||||
| 275.8 | 443.9 | 277 | الطريق الريفي 305 | ||||
| جرس | | 277.3 | 446.3 | 279 | طريق التل | ||
| | 279.2 | 449.3 | 280 | طريق جرينجر، طريق هاكبيري – برايري ديل | |||
| | 280.9 | 452.1 | 281 | منطقة الراحة | تم التوقيع على المخرج 282A باتجاه الجنوب | ||
| سلطة | 280.2 | 450.9 | 282 | تم التوقيع على المخرج 282B باتجاه الجنوب | |||
| 282.8 | 455.1 | 283 | |||||
| 283.8 | 456.7 | 284 | الشارع الرئيسي | ||||
| 285.4 | 459.3 | 285 | طريق ويليامز / سالادو بلازا درايف | ||||
| 286.1 | 460.4 | 286 | |||||
| بلتون | 287.1 | 462.0 | 287 | طريق أميتي | |||
| 288.0 | 463.5 | 289أ | طريق تاهويا | ||||
| 289.2 | 465.4 | 289ب | طريق الواجهة | الخروج باتجاه الشمال فقط | |||
| 290.6 | 467.7 | 290 | طريق شانكلين | ||||
| 290.7 | 467.8 | 292 | |||||
| 291.8 | 469.6 | 293أ | مخرج I-14 رقم 301 باتجاه الشرق؛ الطرف الجنوبي للطريق الأمريكي رقم 190 يتداخل. | ||||
| 292.9 | 471.4 | 293ب | الخروج باتجاه الشمال عبر المخرج 293A | ||||
| 293.5 | 472.3 | 294أ | |||||
| 293.9 | 473.0 | 294ب | |||||
| معبد | 296.7 | 477.5 | 297 | ||||
| 297.6 | 478.9 | 299 | الطرف الشمالي للطريق السريع 190 | ||||
| 298.7 | 480.7 | 300 | الشوارع 49-57، شارع H | ||||
| 300.4 | 483.4 | 301 | طريق ذو اتجاه واحد | ||||
| طريق ذو اتجاه واحد؛ الوصول إلى مطار دراوغون ميلر سنترال تكساس الإقليمي | |||||||
| 301.1 | 484.6 | 302 | شارع نوجنت | ||||
| 302.2 | 486.3 | 303 | تم التوقيع على أنه مخرج 303 باتجاه الجنوب؛ لم يتم التوقيع على N. 3rd St. باتجاه الشمال | ||||
| 302.9 | 487.5 | 303ب | طريق الواجهة | ||||
| 303.5 | 488.4 | 304 | |||||
| 304.9 | 490.7 | 305 | طريق بيرجر | ||||
| طروادة | 306.6 | 493.4 | 306 | ||||
| 308.7 | 496.8 | 308 | |||||
| | 311.0 | 500.5 | 311 | طريق بيج إلم | |||
| الشلالات | | 314.3 | 505.8 | 314 | طريق بليفينز القديم | ||
| ماكلينان | بروسفيل-إيدي | 315.5 | 507.7 | 315 | |||
| 317.5 | 511.0 | 318أ | طريق الواجهة | الدخول فقط والمخارج مغلقة | |||
| 318.1 | 511.9 | 318 ب | بروسفيل | الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال | |||
| | 317.9 | 511.6 | 319 | طريق وودلون | تم التوقيع على الخروج 318B باتجاه الشمال | ||
| | 319.4 | 514.0 | 321 | طريق كالين رانش | الخروج والدخول باتجاه الشمال | ||
| لورينا | 321.0 | 516.6 | 322 | ||||
| 322.5 | 519.0 | 323 | لا يوجد مدخل باتجاه الجنوب | ||||
| هيويت | 324.1 | 521.6 | 325 | ||||
| روبنسون | 325.7 | 524.2 | 328 | ||||
| 328.0 | 527.9 | 329 | طريق الواجهة | الخروج باتجاه الشمال | |||
| 330.2 | 531.4 | 330أ | شركة بوليفارد | الخروج باتجاه الجنوب فقط | |||
| 330.1 | 531.2 | 330ب | تم التوقيع على أنه المخرج 330 باتجاه الشمال، الوصول إلى مركز هيلكريست بابتيست الطبي ومركز بروفيدنس الطبي | ||||
| واكو | 330.9 | 532.5 | 331 | طريق جديد | |||
| 332.6 | 535.3 | 333أ | |||||
| 333.0 | 535.9 | 333ب | الشوارع 24-19 | الخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب | |||
| 333.7 | 537.0 | 334أ | الطرف الجنوبي للطريق السريع 77 يتداخل؛ تم وضع علامة عليه كمخرج 334 باتجاه الجنوب | ||||
| 334.6 | 538.5 | 334ب | الشارع الثامن | الخروج باتجاه الشمال فقط | |||
| 334.8 | 538.8 | 335أ | الشارع الخامس والرابع – وسط مدينة وايكو | ||||
| 335.0 | 539.1 | 335ب | |||||
| 335.4 | 539.8 | 335 ج | |||||
| 336.2 | 541.1 | 336 | شارع فورست | الخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب | |||
| 336.6– 336.8 | 541.7– 542.0 | 337أ | تم وضع علامة على المخرجين 337A (الجنوب) و 337B (الشمال) باتجاه الشمال | ||||
| 337.2 | 542.7 | 338أ | |||||
| بيل ميد | 338.1 | 544.1 | 338ب | دائرة بهرنس | |||
| 338.5 | 544.8 | 339 | |||||
| لاسي-ليكفيو | 339.8 | 546.9 | 340 | مايرز لين | الخروج باتجاه الجنوب عبر المخرج 341 | ||
| 339.9 | 547.0 | 341 | شارع كرافن | ||||
| نورثكريست | 341.0 | 548.8 | 342أ | ||||
| 341.6 | 549.8 | 342ب | |||||
| إلم موت | 342.6 | 551.4 | 343 | ||||
| 344.0 | 553.6 | 345 | طريق دالاس القديم | ||||
| 344.0 | 553.6 | 345أ | هيلتوب لين/ مضمار سباق هارت أو تكساس | الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال | |||
| روس | 345.6 | 556.2 | 346 | طريق روس/طريق تورز | |||
| 348.1 | 560.2 | 349 | طريق ويجينز | ||||
| الغرب | 350.4 | 563.9 | 351 | ||||
| 352.1 | 566.7 | 353 | |||||
| | 353.1 | 568.3 | 354 | شارع مارابل | |||
| خط مقاطعة ماكلينان - هيل | | 354.2 | 570.0 | 355 | طريق مقاطعة لاين | ||
| تلة | | 355.6 | 572.3 | 356 | الطريق الإقليمي 3102 | ||
| أبوت | 357.9 | 576.0 | 358 | ||||
| 358.9 | 577.6 | 359 | |||||
| | 360.2 | 579.7 | 362 | الطريق الإقليمي 3111 | |||
| هيلسبورو | 363.0 | 584.2 | 364أ | ||||
| 364.5 | 586.6 | 364ب | الخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب | ||||
| 364.7 | 586.9 | 364ب | الطريق الإقليمي 3102 | الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال | |||
| 367.0 | 590.6 | 367 | الخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب | ||||
| 367.7 | 591.8 | 368أ | لا يوجد مدخل باتجاه الجنوب | ||||
| 368.6 | 593.2 | 368 ب | الخروج باتجاه الشمال عبر المخرج 368A | ||||
| 370.1 | 595.6 | 370 | لا يوجد مخرج باتجاه الجنوب؛ الطرف الشمالي للطريق السريع 77 يتداخل | ||||
| | 371.1 | 597.2 | 370 ب | ينقسم الطريق السريع I-35 شمالاً إلى الطريق السريع I-35E والطريق السريع I-35W | |||
| انظر I-35W و I-35E | |||||||
| دنتون | دنتون | 467.8 | 752.9 | 467 | ينقسم الطريق السريع I-35 جنوبًا إلى الطريق السريع I-35E والطريق السريع I-35W؛ رقم المخرج هو للطريق السريع I-35W | ||
| 468.3 | 753.7 | 468 | الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال، الوصول إلى مستشفى Texas Health Presbyterian في دنتون | ||||
| 468.8 | 754.5 | 469 | |||||
| 469.9 | 756.2 | 470 | الخروج باتجاه الجنوب عبر المخرج 471 | ||||
| 471.0 | 758.0 | 471 | تداخل الطرف الجنوبي للطريق السريع 77 | ||||
| 472.4 | 760.3 | 472 | طريق جانزر | ||||
| 473.5 | 762.0 | 473 | |||||
| 473.9 | 762.7 | 474 | طريق القولينج | الخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب | |||
| 475.0 | 764.4 | 475أ | الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال | ||||
| 475.2 | 764.8 | 475ب | طريق ريكتور | ||||
| سانجر | 477.0 | 767.7 | 477 | ||||
| 478.0 | 769.3 | 478 | |||||
| 478.8 | 770.6 | 479 | طريق بيلز | ||||
| 480.1 | 772.6 | 480 | طريق لويس | ||||
| 481.0 | 774.1 | 481 | عرض الطريق | ||||
| 481.7 | 775.2 | 482 | طريق تشيسام | ||||
| كوك | منظر الوادي | 483.2 | 777.6 | 483 | |||
| 485.7 | 781.7 | 485 | طريق الواجهة | الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال | |||
| 486.1 | 782.3 | 486 | |||||
| 486.7 | 783.3 | 487 | لا يوجد مدخل باتجاه الجنوب | ||||
| 488.7 | 786.5 | 488 | تم التوقيع على المخرج 489 باتجاه الجنوب | ||||
| 490.6 | 789.5 | 491 | طريق سبرينج كريك | ||||
| جينزفيل | 493.8 | 794.7 | 494 | ||||
| 495.7 | 797.8 | 495 | طريق الواجهة | الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال | |||
| 496.0 | 798.2 | 496أ | شارع ويفر | الخروج باتجاه الشمال فقط | |||
| 496.6 | 799.2 | 497 | |||||
| 497.7 | 801.0 | 498أ | |||||
| 498.9 | 802.9 | 498ب | محطة فحص الثروة الحيوانية والدواجن والحيوانات الغريبة | الخروج والدخول باتجاه الجنوب | |||
| 498.1 | 801.6 | 499 | طريق الواجهة | الخروج والدخول باتجاه الشمال | |||
| 499.4 | 803.7 | 500 | |||||
| 500.8 | 806.0 | 501 | |||||
| 502.1 | 808.1 | 502 | مركز معلومات السفر إلى تكساس، منطقة الراحة | الخروج والدخول باتجاه الجنوب | |||
| | 503.1 | 809.7 | 503 | طريق الواجهة | لا يوجد مخرج باتجاه الجنوب | ||
| | 503.9 | 810.9 | 504 | مخارج فقط | |||
| النهر الأحمر | 503.895 | 810.940 | استمرار إلى أوكلاهوما | ||||
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل
| |||||||
الطرق المساعدة
يوجد للطريق I-35 طريقان مساعدان في تكساس:
I-35W : طريق فرعي من I-35 يمتد من انقسام شمال هيلزبورو مباشرة ، ويمر عبر فورت وورث قبل إعادة تشكيل I-35 غرب دنتون مباشرة .
I-635 : حلقة جزئية حول الحدود الشمالية والشرقية لمدينة دالاس . يتقاطع I-635 مع I-35E في شمال دالاس ولا يتقاطع مع I-35W أو I-35.
ملحوظات
- ^ تستخدم بعض المصادر "IH-35"، حيث أن "IH" هو اختصار يستخدمه قسم النقل في تكساس للطرق السريعة بين الولايات. [4]
مراجع
- ^ قسم تخطيط وبرمجة النقل (بدون تاريخ). "الطريق السريع رقم 35 بين الولايات". ملفات تعيين الطريق السريع . وزارة النقل في تكساس . تم الاسترجاع في 23 يوليو 2007 .
- ^ "أمر محضر الاجتماع رقم 110856" (PDF) . لجنة النقل في تكساس . تم الاسترجاع في 28 يوليو 2007 .
- ^ "محضر اجتماع 27 مايو" (PDF) . لجنة النقل في تكساس . تم استرجاعه في 28 يوليو 2007 .
- ^ قسم تخطيط وبرمجة النقل (بدون تاريخ). "مسرد تسميات الطرق السريعة". وزارة النقل في تكساس . تم الاسترجاع في 20 مايو 2020 .
- ^ "79(R) SB 678 - النسخة المسجلة - نص مشروع القانون". state.tx.us .
- ^ "بناء IH 35 أفضل لوسط تكساس" (PDF) . وزارة النقل في تكساس . مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2004. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2007 .
{{cite web}}:CS1 maint: عنوان URL غير مناسب ( الرابط ) - ^ "درس التاريخ". تجربة أوستن. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2007. تم الاسترجاع في 30 يوليو 2007 .
- ^ كريستيانسن، دينيس إل. (11 أغسطس 2005). "تاريخ وتأثيرات نظام الطرق السريعة بين الولايات في تكساس" (PDF) . معهد تكساس للنقل. ص 32-35. مؤرشف من الأصل (PDF) في 17 فبراير 2007. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2007 .
- ^ "Inner Space Cavern". مسح الكهوف في تكساس . 1994. تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2019 .
- ^ مان، ديف (20 سبتمبر 2002). "ولدت لكي أتعرض للسب". أوستن كرونيكل . تم استرجاعه في 30 يوليو 2007 .
- ^ Blakeslee, Nate (10 يونيو 1999). "I-35: Rebuilding The Lower Deck". Politics . Austin Chronicle . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2007 .
- ^ "قصص شرق أوستن". جامعة تكساس في أوستن . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2007. تم الاسترجاع في 30 يوليو 2007 .
- ^ ألفريد، آندي؛ كوين، ليا (19 يناير 1999). "القضايا العنصرية الأخيرة تضيف خلفية مناسبة". مجلة أوستن الأمريكية . ص. ب1.
- ^ تامبلين، هارلي (8 مايو 2021). "تفجير جسر علوي من الطريق السريع 35 إلى الطريق السريع 183 في تكساس مع بدء وزارة النقل في تكساس مشروع تحسين جديد". Kxan . تم الاسترجاع في 21 يونيو 2021 .
- ^ رودريجيز، كاندي (10 سبتمبر 2021). "TxDOT تعيد فتح الطريق السريع NB I-35 إلى الطريق السريع NB US 183 يوم السبت". Kxan . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2021 .
- ^ "مدونة: العواقب الواسعة النطاق لتفشي الأعاصير في وسط تكساس". KXAN. 21 مارس 2022. تم الاسترجاع في 22 مارس 2022 .
- ^ "TxDOT تمنح عقدًا لتوسيع الطريق السريع I-35 في Temple". Killeen Daily Herald . تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2014 .
- ^ "my35 المنطقة الوسطى".
- ^ "خريطة تمويل 'Main Street Texas' من TxDot" (PDF) . وزارة النقل في تكساس . تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2014 .
- ^ abcde Thompson, Kelsey (13 يونيو 2022). "متى سيبدأ البناء في مشاريع I-35 Capital Express التابعة لوزارة النقل في تكساس؟". KXAN . تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2022 .
- ^ جرابار، هنري (19 أكتوبر 2021). "الطريق السريع المكون من 20 حارة والذي تريد تكساس إجباره على المرور عبر أوستن". مجلة سلايت . تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2022 .
- ^ بيرنييه، ناثان (14 مارس 2022). "توسعة الطريق السريع 35 قد تدمر مجمعًا سكنيًا ميسور التكلفة مكونًا من 70 وحدة. لم تلاحظ إدارة النقل في تكساس ذلك في البداية". KUT . تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2022 .
- ^ "مشروع تحويل الطريق السريع 35 عبر أوستن للمضي قدمًا". KVUE. 21 أغسطس 2023. تم الاسترجاع في 23 أغسطس 2023 .
- ^ واشنطن، زاكاريا (26 يناير 2022). "سكان أوستن يعبرون عن مخاوفهم بشأن خطة وزارة النقل في تكساس بقيمة 4.9 مليار دولار للطريق السريع 35". تأثير المجتمع . تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2022 .
- ^ بيرنييه، ناثان (12 أغسطس 2021). "TxDOT Slams Brakes On Proposals To Shrink I-35 Footprint". KUT . تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2022 .
- ^ كيمبل، ميغان (30 يوليو 2022). "تكساس متهمة بتحايلها على القانون البيئي الفيدرالي للدفع نحو توسيع الطريق السريع 35 في أوستن". تكساس تريبيون . تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2022 .
- ^ "رفض دعوى قضائية ضد إدارة النقل في تكساس بسبب مشروع توسيع الطريق السريع 35 في منطقة أوستن". KVUE. 20 يونيو 2023. تم الاسترجاع في 23 أغسطس 2023 .
روابط خارجية
