توني بريس

كان أنتوني ويليام بريس (28 مارس 1952 - 29 نوفمبر 1975) سائق سباقات إنجليزي ، شارك في عشرة سباقات من سباقات الجائزة الكبرى للفورمولا واحد في عام 1975، قبل أن يلقى حتفه في حادث تحطم طائرة مع غراهام هيل .

وُلد بريس في إيريث ، كينت ، وهو ابن جون بريس، مُربي الخنازير وسائق السباقات، الذي فاز ببطولة العالم لسيارات ستوك ثلاث مرات. ^{[ 1 ]} أبدى كل من توني وشقيقه تيم اهتمامًا برياضة الكارتينج في سن مبكرة، وتخلى جون بريس عن هوايته لدعمهما بشكل كامل. ^{[ 1 ]}

فاز بريس بأول بطولة له في المملكة المتحدة عام 1969، وانتقل إلى سباقات السيارات ذات المقعد الواحد في العام التالي، حيث قاد سيارة إلدن إم كيه 8 فورمولا فورد. وفي عام 1971، حلّ ثانياً في بطولة بي أو سي البريطانية لفورمولا فورد 1600. أثناء دراسته للحصول على بكالوريوس إدارة الأعمال من جامعة أستون ، اختار مواصلة مسيرته في سباقات السيارات، وانضم إلى الفورمولا 3 عام 1972 ليقود سيارة برابهام بي تي 28، ضمن فريق بيرني إيكلستون . ^{[ 1 ]} بعد انتقاله إلى فئة جي آر دي 372، تحسّن أداؤه حتى أصبح من أبرز سائقي هذه الفئة. ^{[ 1 ]} فاز باثنتين من بطولات الفورمولا 3 البريطانية الثلاث عام 1973 ، وتقاسم إحداها ( بطولة لومبارد نورث سنترال ) مع ريتشارد روبارتس ، ^{[ 2 ]} بالإضافة إلى فوزه بجائزة جون بلاير. وفي نهاية الموسم، فاز بجائزة غروفوود للمرة الثانية، مناصفةً مع توم برايس . ^{[ 1 ]}

كان بريس يطمح للانتقال إلى الفورمولا 2 لموسم 1974، لكنه لم يتمكن من ذلك بسبب ضائقة مالية. فاشترى سيارة مارش 733 مستعملة، وزودها بمحرك فورد معدل من قبل هولباي ، وشارك في سلسلة سباقات إم سي دي فورمولا أتلانتيك . ^{[ 1 ]} فاز بالجولة الأولى من البطولة البريطانية بشكل غير متوقع، لكنه تعرض لحادث تحطم في سنيترتون أدى إلى تلف السيارة بالكامل . ^{[ 1 ]} ومع ذلك، لفت أداؤه انتباه تيدي سافوري من شركة مودوس، الذي عرض عليه قيادة سيارة في السلسلة. على الرغم من أن السيارة كانت هيكلًا معدلًا آخر من فئة الفورمولا 3، إلا أنه قادها ببراعة كافية ليحصل على فرصة قيادة سيارة مصممة خصيصًا لهذا الغرض في عام 1975. كما قاد سيارة مودوس إم 1 إف 3 في سباق الدعم لسباق جائزة موناكو الكبرى للفورمولا 3، وحلّ ثانيًا خلف توم برايس الذي كان يقود سيارة مارش 743. ^{[ 1 ]} تألق بريس في السيارة الجديدة عام 1975، ففاز بستة سباقات متتالية، في سنيترتون وأولتون بارك ، ومرتين في كل من براندز هاتش وسيلفرستون ، ما أهّله للفوز ببطولة إم سي دي الدولية للفورمولا أتلانتيك . ^{[ 1 ]} نتيجةً لهذه الإنجازات، تواصل معه فرانك ويليامز في أبريل، ليخوض أول سباق له في الفورمولا 1 بديلًا عن جاك لافيت .

شارك بريس لأول مرة في سباقات الجائزة الكبرى في 27 أبريل 1975 مع فريق ويليامز في سباق الجائزة الكبرى الإسباني في حديقة مونتجويك بالقرب من برشلونة ، وهو سباق مثير للجدل شابه إضرابات بسبب مشاكل تتعلق بالسلامة، وعدد كبير من الحوادث، ووفاة أربعة متفرجين. أنهى بريس السباق في المركز السابع، متأخراً بفارق لفتين عن المتصدرين، وتأثر سباقه باصطدامه مع توم برايس . ^{[ 1 ]}

عاد لافيت للمشاركة في سباق جائزة موناكو الكبرى التالي، مما أدى إلى هبوط بريس مرة أخرى إلى فئة فورمولا أتلانتيك. إلا أن انسحاب بطل العالم السابق غراهام هيل في ذلك السباق، بسبب فشله في التأهل، أعاد بريس مباشرةً إلى فئة فورمولا الأعلى، حيث كان يقود لصالح فريق إمباسي هيل ، وكان من المقرر أن يستمر في هذه الفئة لبقية الموسم. ^{[ 1 ]} خلال السباقات القليلة التالية، أظهر بريس إمكانيات واعدة، مسجلاً أوقات تأهيل سريعة للغاية، ومتفوقاً في كثير من الأحيان على زميله في الفريق، آلان جونز . ومع ذلك، حالت مجموعة من الصعوبات التقنية وسوء الحظ دون تمكنه من إنهاء السباقات في مراكز متقدمة في الترتيب العام، ولم يحصد سوى نقطة واحدة في البطولة. ومع ذلك، كان يُنظر إليه بالإجماع على أنه أملٌ واعدٌ ولاعبٌ يستحق المتابعة في المستقبل، مع توقعات بموسم ناجح في عام 1976. ^{[ 1 ]}

في 29 نوفمبر 1975، كان هيل وبريز، برفقة آندي سمالمان، مصمم الفريق، وثلاثة من ميكانيكيي الفريق، ^{[ 1 ]} عائدين إلى لندن من جنوب فرنسا، حيث كانوا يختبرون سيارة سباق جديدة، هي GH2. كانت طائرة إمباسي هيل، وهي طائرة بايبر أزتيك ذات محركين وستة مقاعد يقودها هيل، تحاول الهبوط في مطار إلستري ليلًا وسط ضباب كثيف عندما تحطمت واشتعلت فيها النيران في ملعب أركلي للغولف، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الستة. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} كان بريز يبلغ من العمر 23 عامًا.

كانت زوجة بريس، جانيت، ابنة المتسابق التجريبي ريج ألين. ^{[ 1 ]} ويقود ابن أخيه، ديفيد بريس، حاليًا في بطولة بريتكار للتحمل في سيارة ساكر رابكس.

( مفتاح )

• تريمين، ديفيد (1991). المتسابقون المتميزون: ذكريات أبطال رياضة السيارات . المملكة المتحدة: منشورات سباقات السيارات المحدودة. ص  293. ISBN 0-947981-58-6.
• تريمين، ديفيد (أغسطس 2006). الجيل الضائع . دار هاينز للنشر. رقم ISBN 1-84425-205-1.

• عالم الفورمولا واحد