جاك لافيت

جاك هنري ماري سابين لافيت ( بالفرنسية: [ ʒakɑ̃ʁi lafit ] ؛ ولد في 21 نوفمبر 1943) هو سائق سباقات ومذيع فرنسي سابق ، شارك في سباقات الفورمولا 1 من عام 1974 إلى عام 1986. فاز لافيت بستة سباقات جائزة كبرى في الفورمولا 1 على مدار 13 موسمًا.

وُلد لافيت ونشأ في باريس ، وتدرب كسائق سباقات في مدرسة وينفيلد للسباقات في ماغني كور عام 1968. شارك لافيت مرتين في سباق لومان 24 ساعة مع فريق ليجيه قبل أن يخوض أولى مشاركاته في سباقات الفورمولا 1 في سباق الجائزة الكبرى الألماني عام 1974 مع فريق فرانك ويليامز . استمر لافيت مع فريق فرانك ويليامز طوال موسم 1975 ، محققًا أول صعود له على منصة التتويج في سباق الجائزة الكبرى الألماني ، وفاز ببطولة الفورمولا 2 الأوروبية مع فريق مارتيني . انتقل إلى فريق ليجيه عام 1976 ، وحقق عدة منصات تتويج، من بينها أول مركز انطلاق له في إيطاليا . احتفظ لافيت بمقعده في الموسم التالي ، محققًا فوزه الأول في سباق الجائزة الكبرى السويدي . بعد موسم 1978 الذي لم يحقق فيه أي فوز، صممت ليجيه سيارة JS11 عالية الأداء استجابةً لعصر تأثير الأرض . فاز لافيت بالجولتين الافتتاحيتين لموسم 1979 ، بما في ذلك فوزه بالثلاثية في سباق الجائزة الكبرى البرازيلي ، لكنه أنهى البطولة في المركز الرابع بعد انسحابه ثماني مرات. وكرر لافيت المركز الرابع في بطولتي 1980 و 1981 ، حيث خسر اللقب الأخير بفارق ست نقاط فقط أمام نيلسون بيكيه ، محققًا عدة انتصارات في كلتيهما. وفي عام 1982، لم يتمكن لافيت من إكمال 11 سباقًا من أصل 15 سباقًا للجائزة الكبرى ، لينتقل إلى فريق ويليامز في نهاية الموسم. وبعد موسمين دون أي فوز مع ويليامز، بالإضافة إلى مشاكل أخرى تتعلق بالموثوقية، عاد لافيت إلى فريق ليجيه في عام 1985 ، محققًا عدة منصات تتويج. وفي سباق الجائزة الكبرى البريطاني عام 1986 ، تعرض لافيت لإصابة خطيرة في حادث تصادم متعدد السيارات أدى إلى كسر ساقيه. وعلى إثر ذلك، اعتزل سباقات الفورمولا 1، بعد أن حقق ستة انتصارات، وسبعة مراكز أولى، وسبعة أسرع لفات، و32 منصة تتويج.

خارج نطاق الفورمولا 1، حقق لافيت انتصارات في بطولة العالم للسيارات الرياضية مع فريق كاوسن ، وكذلك في بطولة بي إم دبليو إم 1 برو كار مع فريق بي إم دبليو . شارك في بطولة العالم للسيارات السياحية عام 1987 مع فريق ألفا كورس ، وفي بطولة السيارات السياحية الألمانية ( دويتشه تورينفاجن مايسترشافت) من عام 1990 إلى عام 1992. شارك لافيت في تسع نسخ من سباق لومان 24 ساعة من عام 1972 إلى عام 1996 في فئات متعددة. بعد اعتزاله سباقات السيارات، عمل لافيت مقدماً برامج في قناة TF1 من عام 1997 إلى عام 2012.

السنوات الأولى

وُلد جاك هنري ماري سابين لافيت في باريس في 21 نوفمبر 1943. التحق بمدرسة كورس هاتيمر الخاصة. ^{[ 4 ]} وتدرب كسائق سباقات في عام 1968 في مدرسة وينفيلد للسباقات في فرنسا.

مسيرة مهنية في الفورمولا 1

ظهر لافيت لأول مرة في سباقات الفورمولا 1 عام 1974 مع فريق إيزو-مارلبورو التابع لفرانك ويليامز . وفي العام التالي، تسابق مع الفريق نفسه، الذي أصبح اسمه الآن ويليامز ، وحقق المركز الثاني في سباق الجائزة الكبرى الألماني على حلبة نوربورغرينغ .

في عام 1976 ، انتقل لافيت إلى فريق ليجيه الفرنسي ، محققاً 20 نقطة ومركز انطلاق أول في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي . كان الموسمان التاليان انتقاليين، على الرغم من أنه تمكن من الفوز بأول سباق جائزة كبرى له في أنديرستورب في سباق الجائزة الكبرى السويدي عام 1977 .

بدأ موسم 1979 بفوز لافيت بالسباقين الأولين. نافس على لقب بطولة العالم حتى السباقات الأخيرة، لكنه حلّ رابعًا برصيد 36 نقطة. كان الموسمان التاليان مماثلين، حيث حقق المركز الرابع مرتين في البطولة وثلاثة انتصارات أخرى. أما في عام 1982 ، فقد أنهى لافيت الموسم في المركز السابع عشر فقط، برصيد 5 نقاط.

خلال أوائل ثمانينيات القرن الماضي، قام لافيت بثلاث رحلات في نهاية الموسم إلى أستراليا للمشاركة في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي غير المصنف ضمن بطولة العالم . لم يُكمل سباقه الأول عام 1981 (كان محظوظًا بالانطلاق بعد أن اصطدمت سيارته بالحائط الخارجي عند المنعطف الأخير لحلبة كالدير بارك القصيرة (1.609 كم ) خلال التجارب التأهيلية، لكن فريقه المحلي تمكن من إصلاحها قبل السباق). حلّ ثانيًا خلف مواطنه الفرنسي آلان بروست عام 1982 ، وثالثًا خلف البرازيلي روبرتو مورينو والأسترالي جون سميث عام 1983. في جميع مشاركاته في سباقات الجائزة الكبرى الأسترالية قبل الفورمولا 1، قاد لافيت سيارة رالت RT4 من طراز فورمولا باسيفيك أو فورمولا مونديال ، مزودة بمحرك فورد رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر .

لم تكن نتائجه في الموسمين التاليين أفضل حالًا، حين عاد إلى إنجلترا ليتسابق مجددًا مع فريق ويليامز (11 و5 نقاط على التوالي). وفي الأربعينيات من عمره، عاد لافيت إلى فريق ليجيه عام 1985 ، حيث صعد إلى منصة التتويج ثلاث مرات في ذلك الموسم (في بريطانيا العظمى وألمانيا وأستراليا )، ليحصد 16 نقطة. وفي عام 1986، أحرز 14 نقطة، من بينها صعودان آخران إلى منصة التتويج في النصف الأول من الموسم، لكنه تعرض لكسر في ساقيه إثر حادث تحطم في بداية سباق الجائزة الكبرى البريطاني على حلبة براندز هاتش ، ليُنهي مسيرته في الفورمولا 1 متعادلًا مع غراهام هيل في عدد المشاركات في سباقات الجائزة الكبرى برصيد 176 مشاركة. وكان لافيت أنجح سائق في تاريخ فريق ليجيه، إذ حقق ستة من انتصاراته التسعة.

نتيجة لإصابات لافيت، تم تطبيق قواعد سلامة جديدة اعتبارًا من موسم 1988 تنص على أنه في جميع السيارات يجب أن تكون أقدام السائق خلف خط المحور الأمامي.

مسيرة ما بعد الفورمولا 1

تعافى لافيت من إصاباته وشارك لاحقًا في سباقات السيارات السياحية ، حيث احتل المركز السابع عشر في بطولة العالم الافتتاحية للسيارات السياحية وهو يقود سيارة ألفا روميو 75 لصالح فريق ألفا كورس، بالإضافة إلى مشاركته في ثلاثة مواسم في سلسلة سباقات DTM الألمانية .

يعمل لافيت الآن معلقاً تلفزيونياً في الشبكة الفرنسية TF1 ، وهو معروف برد فعله على الحادث الذي وقع في سباق الجائزة الكبرى الأوروبي عام 1997 والذي اصطدم فيه مايكل شوماخر بجاك فيلنوف ، ورد لافيت بكلمات بذيئة على الهواء مباشرة.

شارك لافيت لأول مرة في بطولة أوروبا FIA GT3 لعام 2007 في تحدي مدينة بوخارست لعام 2008، حيث كان يقود لصالح فريق AutoGT Racing. ^{[ 5 ]}

في أكتوبر 2008، وفي سن 64، اختبر لافيت سيارة رينو R27 F1 على حلبة بول ريكارد . ^{[ 6 ]}

لدى لافيت ابنتان: كاميل ومارغو ، وهي صحفية رياضية متخصصة في سباقات الفورمولا 1 على قناة Canal+. وهو أيضاً من عشاق رياضة الغولف، ومساهم في نادي ديجون-بورغون للغولف.

كما أن لافيت مرتبط بشدة بمنطقة كروز من أجل رياضة الغولف وصيد الأسماك والطبيعة، ولديه عقار في كروز بالقرب من أوبوسون .

سجل السباقات

ملخص المسيرة المهنية

موسم	مسلسل	فريق	سباقات	انتصارات	الأعمدة	اللفات الأمامية	منصات التتويج	نقاط	موضع
1972	سباق لومان 24 ساعة	سيارات ليجيه	1	0	0	0	0	غير متوفر	لم يكمل السباق
1973	سباق لومان 24 ساعة	سيارات ليجيه	1	0	0	0	0	غير متوفر	DSQ
1974	بطولة أوروبا للفورمولا 2	بي بي ريسينغ فرنسا	10	1	1	1	5	31	الثالث
	الفورمولا واحد	سيارات فرانك ويليامز للسباق	5	0	0	0	0	0	كارولاينا الشمالية
	سباق لومان 24 ساعة	سيارات ليجيه	1	0	0	0	0	غير متوفر	الثامن
1975	بطولة أوروبا للفورمولا 2	سيارات مارتيني	14	6	5	4	7	60	الأول
	الفورمولا واحد	سيارات فرانك ويليامز للسباق فريق ويليامز أمبروزيوم إتش 7 للسباقات	10	0	0	0	1	6	الثاني عشر
	بطولة العالم للسيارات الرياضية	فريق ويلي كوهسن للسباقات	3	3	0	0	3	60	كارولاينا الشمالية
1976	الفورمولا واحد	ليجير جيتان	16	0	1	1	3	20	السابع
	بطولة العالم للسيارات الرياضية	فريق رينو إلف	4	0	3	0	1	15	كارولاينا الشمالية
	بطولة أوروبا للفورمولا 2	فريق فريد أوبرت للسباقات	2	0	0	1	2	0	NC‡
	بطولة أوروبا للفورمولا 2	فريق ويلي كوهسن للسباقات	1	0	0	0	0	0	NC‡
1977	الفورمولا واحد	ليجير جيتان	17	1	0	1	2	18	العاشر
	بطولة أوروبا للفورمولا 2	فريق فريد أوبرت للسباقات	3	0	0	0	0	0	كارولاينا الشمالية
	سباق لومان 24 ساعة	رينو سبورت	1	0	0	0	0	غير متوفر	لم يكمل السباق
1978	الفورمولا واحد	ليجير جيتان	16	0	0	0	2	19	الثامن
	بطولة أوروبا للفورمولا 2	خدمات سباقات موبلانك	2	0	0	0	0	0	كارولاينا الشمالية
	سباق لومان 24 ساعة	شركة جراند تورينج للسيارات	1	0	0	0	0	غير متوفر	العاشر
1979	الفورمولا واحد	ليجير جيتان	15	2	4	2	6	36	الرابع
1979	بطولة بي إم دبليو إم 1 برو كار	بي إم دبليو موتورسبورت	4	1	1	0	2	35	السابع
1980	الفورمولا واحد	فريق ليجير جيتان	14	1	1	1	5	34	الرابع
1980	بطولة بي إم دبليو إم 1 برو كار	بي إم دبليو موتورسبورت	6	0	1	0	1	37	التاسع
1981	الفورمولا واحد	فريق تالبوت جيتان	15	2	1	1	7	44	الرابع
1982	الفورمولا واحد	فريق تالبوت جيتان	15	0	0	0	1	5	السابع عشر
1983	الفورمولا واحد	فريق تاغ ويليامز	13	0	0	0	0	11	الحادي عشر
1984	الفورمولا واحد	هندسة ويليامز جراند بريكس	16	0	0	0	0	5	الرابع عشر
1985	الفورمولا واحد	فريق ليجير فريق ليجير جيتان	15	0	0	1	3	16	التاسع
1986	الفورمولا واحد	فريق ليجير	9	0	0	0	2	14	الثامن
1987	بطولة العالم للسيارات السياحية	ألفا كورس	6	0	0	0	0	86	السابع عشر
1990	دويتشه تورنفاجين مايسترشافت	فريق بيغازي إم	21	1	0	3	3	107	السابع
1990	سباق لومان 24 ساعة	فريق جوست بورش للسباقات	1	0	0	0	0	غير متوفر	الرابع عشر
1991	دويتشه تورنفاجين مايسترشافت	سنوبيك إس إيه	21	0	2	1	3	81	الحادي عشر
1992	دويتشه تورنفاجين مايسترشافت	إم إس ريسينغ	23	0	0	1	0	43	الثالث عشر
1993	سباق لومان 24 ساعة	جاكادي ريسينغ	1	0	0	0	0	غير متوفر	لم يكمل السباق
1994	سباق لومان 24 ساعة	مسابقة لاربر	1	0	0	0	0	غير متوفر	لم يكمل السباق
1996	سباق لومان 24 ساعة	فريق بيغازي إس آر إل	1	0	0	0	0	غير متوفر	الحادي عشر
2007	بطولة أوروبا FIA GT3	سباقات أوتو جي تي	6	0	0	0	0	0	الثاني والعشرون
2008	بطولة أوروبا FIA GT3	سباقات أوتو جي تي	7	0	0	0	0	0	التاسع والعشرون
2013	كأس ميغان الأوروبية	فريق أوريغون	1	0	0	0	0	0	NC†
المصادر: ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

^‡ السائقون المصنفون غير مؤهلين للحصول على نقاط بطولة الفورمولا 2 الأوروبية

نتائج سباق لومان 24 ساعة كاملة

سنة	فريق	مساعدو السائق	سيارة	فصل	لفات	الوضع.	الفئة الموضعية
1972	سيارات ليجيه	بيير موبلان	ليجير JS2 - مازيراتي	S 3.0	195	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
1973	سيارات ليجيه	جاي ليجيه	ليجير JS2 - مازيراتي	S 3.0	24	DSQ	DSQ
1974	سيارات ليجيه	ألان سرباجي	ليجير JS2 - مازيراتي	S 3.0	310	الثامن	الخامس
1977	رينو سبورت	باتريك ديبايلر	رينو ألبين A442	S +2.0	289	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
1978	شركة جراند تورينج للسيارات	فيرن شوبان سام بوزي	ميراج إم 9 - رينو	S +2.0	293	العاشر	الخامس
1990	فريق جوست بورش للسباقات	هنري بيسكارولو جان لويس ريتشي	بورش 962 سي	ج1	328	الرابع عشر	الرابع عشر
1993	جاكادي ريسينغ	ميشيل ميزونوف كريستوف ديشافان	فينتوري 500LM - رينو	جي تي	210	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
1994	مسابقة لاربر	جاك ألميراس جان ماري ألميراس	بورش 911 كاريرا آر إس آر	جي تي 2	94	لم يكمل السباق	لم يكمل السباق
1996	فريق بيغازي إس آر إل	ستيف سوبر مارك دويز	ماكلارين إف 1 جي تي آر - بي إم دبليو	جي تي 1	318	الحادي عشر	التاسع
المصادر: ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

النتائج الكاملة لبطولة الفورمولا 2 الأوروبية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	المشارك	الهيكل	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	الوضع.	نقاط
1974	بي بي ريسينغ فرنسا	مارس 742	بي إم دبليو إم 12	بار ريت	HOC 10	باو 2	SAL 1	HOC 2	كأس متقاعد	كار 3	لكل 7	HOC 18	VLL 3					الثالث	31
1975	سيارات مارتيني	مارتيني مارك 16	بي إم دبليو إم 12	EST 1	THR 1	متقاعد من HOC	نور 1	باو 1	HOC 1	سال إن سي	ROU Ret	كأس متقاعد	لكل 1	سيل ريت	زول ريت	NOG Ret	VLL 2	الأول	60
1976	فريق فريد أوبرت للسباقات	شيفرون B35	بي ام دبليو	مجلس النواب	THR	VLL	سال	باو 2	مجلس النواب	ROU	كوب	لكل	EST	NOG 2				كارولاينا الشمالية	0 ^‡
1976	فريق ويلي كوهسن للسباقات	مارس 762	هارت												متقاعد من HOC			كارولاينا الشمالية	0 ^‡
1977	فريق فريد أوبرت للسباقات	شيفرون B40	هارت	سيل	THR	HOC 7	نور	VLL	باو 10	كوب	ROU	NOG Ret	لكل	سوء	EST	اِتَّشَح		كارولاينا الشمالية	0
1978	خدمات سباقات موبلانك	مارس 782	بي ام دبليو	THR	مجلس النواب	نور	باو 11	كوب	VLL	ROU	اِتَّشَح	NOG Ret	لكل	سوء	مجلس النواب			كارولاينا الشمالية	0
المصدر: ^{[ 8 ]}

^‡ السائقون المصنفون غير مؤهلين للحصول على نقاط بطولة الفورمولا 2 الأوروبية

النتائج الكاملة لبطولة العالم للفورمولا 1

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	المشارك	الهيكل	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	مركز العاصمة واشنطن	نقاط
1974	سيارات فرانك ويليامز للسباق	إيزو-مارلبورو إف دبليو	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	الأرجنتين	حمالة صدر	RSA	إسبانية	بل	الاثنين	السويد	نيد	فرنسا	المملكة المتحدة	متقاعد من ألمانيا	أوت إن سي	متقاعد من الجيش الإيطالي	CAN 15	متقاعد من الجيش الأمريكي			كارولاينا الشمالية	0
1975	سيارات فرانك ويليامز للسباق	ويليامز FW02	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	تقاعد الأرجنتين	BRA 11	RSA NC	إسبانية														الثاني عشر	6
1975	فريق ويليامز أمبروزيوم إتش 7 للسباقات	ويليامز FW04	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8					الاثنين DNQ	متقاعد من بلجيكا	السويد	نيد ريت	فرنسا 11	متقاعد من المملكة المتحدة	ألمانيا 2	تقاعد تلقائي	متقاعد من الجيش الإيطالي	نظام أسماء النطاقات الأمريكي (USA DNS)				الثاني عشر	6
1976	ليجير جيتان	ليجير JS5	ماترا MS73 3.0 V12	BRA Ret	متقاعد من جمهورية جنوب أفريقيا	اتحاد عمال الصلب الأمريكي 4	ESP 12	BEL 3	الاثنين 12	SWE 4	فرنسا 14	جي بي آر دي إس كيو	متقاعد من ألمانيا	AUT 2	نيد ريت	ITA 3	كان ريت	متقاعد من الجيش الأمريكي	JPN 7		السابع	20
1977	ليجير جيتان	ليجير JS7	ماترا MS76 3.0 V12	الأرجنتين كارولاينا الشمالية	BRA Ret	متقاعد من جمهورية جنوب أفريقيا	اتحاد المصارعة الأمريكي 9	إي إس بي 7	الاثنين 7	متقاعد من بلجيكا	SWE 1	FRA 8	المملكة المتحدة 6	متقاعد من ألمانيا	تقاعد تلقائي	NED 2	إيطاليا 8	الولايات المتحدة الأمريكية 7	كان ريت	JPN 5	العاشر	18
1978	ليجير جيتان	ليجير JS7	ماترا MS76 3.0 V12	الأرجنتين 16	حمالة صدر 9		اتحاد عمال الصلب الأمريكي 5														الثامن	19
		ليجير JS7/9	ماترا MS78 3.0 V12			RSA 5			BEL 5		SWE 7
		ليجير JS9	ماترا MS78 3.0 V12					مون ريت		ESP 3		فرنسا 7	GBR 10	ألمانيا 3	AUT 5	NED 8	إيطاليا 4	الولايات المتحدة الأمريكية 11	كان ريت
1979	ليجير جيتان	ليجير JS11	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	الأرجنتين 1	حمالة صدر 1	متقاعد من جمهورية جنوب أفريقيا	متقاعد من اتحاد عمال الصلب الأمريكي	تقاعد ESP	BEL 2	مون ريت	FRA 8	متقاعد من المملكة المتحدة	ألمانيا 3	AUT 3	NED 3	متقاعد من الجيش الإيطالي	كان ريت	متقاعد من الجيش الأمريكي			الرابع	36
1980	فريق ليجير جيتان	ليجير JS11/15	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	تقاعد الأرجنتين	BRA Ret	RSA 2	متقاعد من اتحاد عمال الصلب الأمريكي	BEL 11	الاثنين 2	FRA 3	متقاعد من المملكة المتحدة	ألمانيا 1	AUT 4	NED 3	ITA 9	CAN 8†	الولايات المتحدة الأمريكية 5				الرابع	34
1981	فريق تالبوت جيتان	تالبوت ليجير JS17	ماترا MS81 3.0 V12	متقاعد من اتحاد عمال الصلب الأمريكي	حمالة صدر 6	تقاعد الأرجنتين	متقاعد من SMR	BEL 2	الاثنين 3	ESP 2	متقاعد من فرنسا	المملكة المتحدة 3	ألمانيا 3	AUT 1	نيد ريت	متقاعد من الجيش الإيطالي	CAN 1	CPL 6			الرابع	44
1982	فريق تالبوت جيتان	تالبوت ليجير JS17B	ماترا MS81 3.0 V12	متقاعد من جمهورية جنوب أفريقيا	BRA Ret	متقاعد من اتحاد عمال الصلب الأمريكي	SMR	BEL 9		دي إي تي 6	كان ريت										السابع عشر	5
1982	فريق تالبوت جيتان	تالبوت ليجير JS19	ماترا MS81 3.0 V12						مون ريت			نيد ريت	متقاعد من المملكة المتحدة	فرنسا 14	متقاعد من ألمانيا	AUT 3	متقاعد من الاتحاد السوفيتي	متقاعد من الجيش الإيطالي	عريف متقاعد		السابع عشر	5
1983	فريق تاغ ويليامز	ويليامز FW08C	محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8	حمالة صدر 4	اتحاد عمال الصلب الأمريكي 4	فرنسا 6	SMR 7	مون ريت	BEL 6	دي إي تي 5	كان ريت	المملكة المتحدة 12	ألمانيا 6	تقاعد تلقائي	نيد ريت	ITA DNQ	يورو DNQ				الحادي عشر	11
1983	فريق تاغ ويليامز	ويليامز FW09	هوندا RA163-E 1.5 V6 t															متقاعد من جمهورية جنوب أفريقيا			الحادي عشر	11
1984	هندسة ويليامز جراند بريكس	ويليامز FW09	هوندا RA163E 1.5 V6 t	BRA Ret	متقاعد من جمهورية جنوب أفريقيا	متقاعد من بلجيكا	متقاعد من SMR	FRA 8	الاثنين 8	كان ريت	دي إي تي 5	دال 4									الرابع عشر	5
1984	هندسة ويليامز جراند بريكس	ويليامز FW09B	هوندا RA164E 1.5 V6 تي										متقاعد من المملكة المتحدة	متقاعد من ألمانيا	تقاعد تلقائي	نيد ريت	متقاعد من الجيش الإيطالي	متقاعد من اليورو	نقطة التفتيش 14		الرابع عشر	5
1985	فريق ليجير	ليجير JS25	رينو EF4B 1.5 V6 تيربو	حمالة صدر 6	POR Ret	متقاعد من SMR	الاثنين 6														التاسع	16
1985	فريق ليجير جيتان	ليجير JS25	رينو EF4B 1.5 V6 تيربو					CAN 8	دي إي تي ١٢	متقاعد من فرنسا	المملكة المتحدة 3	ألمانيا 3	تقاعد تلقائي	نيد ريت	متقاعد من الجيش الإيطالي	BEL 11	متقاعد من اليورو	RSA	أستراليا 2		التاسع	16
1986	فريق ليجير	ليجير JS27	رينو EF4B 1.5 V6 تيربو	حمالة صدر 3	تقاعد ESP	متقاعد من SMR	الاثنين 6	BEL 5	CAN 7	المباحث 2	فرنسا 6	متقاعد من المملكة المتحدة	ألمانيا	هنغاريا	أوتوماتيكي	إيطاليا	نقطة البيع	المكسيك	أستراليا		الثامن	14
المصادر: ^{[ 7 ]}^{[ 11 ]}

النتائج الكاملة لبطولة العالم للسيارات السياحية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	فريق	سيارة	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	العاصمة واشنطن	نقاط
1987	ألفا كورس	ألفا روميو 75	MNZ	جار ريت	DIJ ovr:9 cls:5	NUR ovr:9 cls:7	سبا ovr:12 cls:9	BNO ovr:10 cls:8	SIL ovr:10 cls:8	مضرب	سعرات حرارية	أهلا وسهلا	FJI	السابع عشر	86
المصادر: ^{[ 8 ]}^{[ 12 ]}

* تم عرض الترتيب العام للسباق. قد يختلف ترتيب النقاط المسجلة في بطولة العالم للسيارات السياحية (WTCC).

النتائج الكاملة لـ Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	فريق	سيارة	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	الوضع.	نقاط
1990	فريق بيغازي إم	بي إم دبليو إم 3 سبورت إيفو	زول 1 6	زول 2 4	HOC 1 Ret	نظام أسماء النطاقات HOC 2	نور 1 3	نور 2 ريت	AVU 1 4	AVU 2 Ret	ماجستير الفنون الجميلة 1 7	ماجستير فنون جميلة 2 متقاعد	WUN 1 14	WUN 2 Ret	نور 1 1	نور 2 8	NOR 1 8	NOR 2 Ret	DIE 1 18	DIE 2 4	نور 1 2	نور 2 6	HOC 1 14	HOC 2 5			السابع	107
1991	سنوبيك إس إيه	مرسيدس 190E 2.5-16 Evo2	زول 1 21	زول 2 ريت	HOC 1 5	HOC 2 9	نور 1 5	نور 2 6	AVU 1 15	AVU 2 21	WUN 1 4	WUN 2 5	NOR 1 13	NOR 2 8	DIE 1 3	يموت اثنان متقاعدان	نور 1 3	نور 2 3	ALE 1 DNS	ALE 2 DNS	HOC 1 12	HOC 2 12	BRN 1 13	BRN 2 Ret	دون 1 5	دون 2 7	الحادي عشر	81
1992	إم إس ريسينغ	مرسيدس 190E 2.5-16 Evo2	زول 1 9	ZOL 2 14	نور 1 18	نور 2 10	WUN 1 8	WUN 2 6	AVU 1 9	AVU 2 4	HOC 1 7	HOC 2 6	نور 1 11	نور 2 9	نور 1 11	NOR 2 11	BRN 1 Ret	BRN 2 13	DIE 1 18	DIE 2 8	ALE 1 10	ALE 2 8	نور 1 ريت	نور 2 ريت	HOC 1 Ret	نظام أسماء النطاقات HOC 2	الثالث عشر	43
المصادر: ^{[ 7 ]}^{[ 12 ]}

النتائج الكاملة لسباق الجائزة الكبرى للأساتذة

( مفتاح ) السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة.

سنة	فريق	الهيكل	محرك	1
2005	فريق جي إم إف	دلتا موتورسبورت جي بي إم	نيكلسون ماكلارين 3.5 V8	متقاعد من جمهورية جنوب أفريقيا
المصدر: ^{[ 8 ]}

نتائج أخرى

800 كم من ديجون: الأول، 1975
1000 كم من مونزا: المركز الأول، 1975
1000 كم من حلبة نوربورغرينغ: المركز الأول، 1975
سباق مونزا لمسافة 500 كيلومتر: المركز الأول، 1988 (فوز في فئته)
500 كم من حلبة نوربورغرينغ: المركز الأول، 1988 (فوز في فئته)
ثلاث ساعات في تشوهاي: الأول، 1994

ملحوظات

↑ نُسبت أسرع لفة في سباق الجائزة الكبرى الياباني عام 1976 في البداية إلى ماساهيرو هاسيمي . كان هذا خطأً في القياس، وبعد عدة أيام، أصدرت حلبة فوجي بيانًا صحفيًا لتصحيح الرقم القياسي، حيث سُجلت أسرع لفة باسم لافيت.^{[ 1 ]} انتشر هذا البيان الصحفي بسرعة في اليابان، وقام الاتحاد الياباني للسيارات ووسائل الإعلام اليابانية بتصحيح الرقم القياسي.^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} لم ينتشر هذا التصحيح على نطاق واسع خارج اليابان؛ ولذلك، يُنسب الفضل في أسرع لفة إلى هاسيمي في العديد من سجلات الأرقام القياسية.

انظر أيضاً

سائقو الفورمولا واحد من فرنسا

مراجع

↑ أرشيفات i-dea (14 يناير 2006)،'76 F1 イン・ジャパン (بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 1976 في اليابان) ، أرشيفات رياضة السيارات 日本の名レース100選 (أفضل 100 سباق في اليابان) (باللغة اليابانية)، المجلد. 001، شركة سان إيشوبو للنشر المحدودة، ص. 77، ردمك 978-4-7796-0007-4تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي في 13 ديسمبر 2010 ، وتم استرجاعه في 16 ديسمبر 2010.
↑ «نتائج منافسات رياضة السيارات: بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 1976 في اليابان» (باللغة اليابانية). الاتحاد الياباني للسيارات . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2010 .
↑ "أرشيف: بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 1976 في اليابان" (باللغة اليابانية). نيكان سبورتس نيوز . 25 أكتوبر 1976. تاريخ الاطلاع: 17 ديسمبر 2010 .
↑ "بعض المشاهير القدماء" . هاتيمر. مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2015 .
^ بيتر غابرييل (2008)، Gétéčka 2007 – Boj až do konce (الكفاح حتى النهاية) (باللغتين التشيكية والإنجليزية)، ألبرت بوسكوفيس، ص. 103، ردمك 978-80-7326-130-6تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي في 5 ديسمبر 2021 ، وتم استرجاعه في 5 ديسمبر 2021.
↑ «جاك لافيت يختبر سيارة رينو للفورمولا 1» . ESPN F1.com. 13 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 13 أكتوبر 2008 .
1 2 3 "نتائج جاك لافيت" . إحصائيات رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2025 .
1 2 3 4 "جاك لافيت" . رياضة السيارات . تم الاسترجاع في 29 مايو 2025 .
↑ "جاك لافيت (فرنسا)" . 24h-en-piste.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2025 .
^ "جاك لافيت" . نادي السيارات الغربي . تم الاسترجاع في 29 مايو 2025 .
↑ سمول، ستيف (2000). "جاك لافيت". موسوعة الشخصيات البارزة ( الطبعة الثالثة). ريدينغ، بيركشاير: دار نشر ترافل. الصفحات 325-328 . ISBN 978-1-902007-46-5تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2025 – عبر أرشيف الإنترنت.
1 2 "نتائج سباق جاك لافيت" . TouringCars.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2025 .

[4] نُسبت أسرع لفة في سباق الجائزة الكبرى الياباني عام 1976 في البداية إلى ماساهيرو هاسيمي . كان هذا خطأً في القياس، وبعد عدة أيام، أصدرت حلبة فوجي بيانًا صحفيًا لتصحيح الرقم القياسي، حيث سُجلت أسرع لفة باسم لافيت.^{[ 1 ]} انتشر هذا البيان الصحفي بسرعة في اليابان، وقام الاتحاد الياباني للسيارات ووسائل الإعلام اليابانية بتصحيح الرقم القياسي.^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} لم ينتشر هذا التصحيح على نطاق واسع خارج اليابان؛ ولذلك، يُنسب الفضل في أسرع لفة إلى هاسيمي في العديد من سجلات الأرقام القياسية.

[1] أرشيفات i-dea (14 يناير 2006)،'76 F1 イン・ジャパン (بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 1976 في اليابان) ، أرشيفات رياضة السيارات 日本の名レース100選 (أفضل 100 سباق في اليابان) (باللغة اليابانية)، المجلد. 001، شركة سان إيشوبو للنشر المحدودة، ص. 77، ردمك 978-4-7796-0007-4تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي في 13 ديسمبر 2010 ، وتم استرجاعه في 16 ديسمبر 2010.

[2] «نتائج منافسات رياضة السيارات: بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 1976 في اليابان» (باللغة اليابانية). الاتحاد الياباني للسيارات . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2010 .

[3] "أرشيف: بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 1976 في اليابان" (باللغة اليابانية). نيكان سبورتس نيوز . 25 أكتوبر 1976. تاريخ الاطلاع: 17 ديسمبر 2010 .

[5] "بعض المشاهير القدماء" . هاتيمر. مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2015 .

[6] بيتر غابرييل (2008)، Gétéčka 2007 – Boj až do konce (الكفاح حتى النهاية) (باللغتين التشيكية والإنجليزية)، ألبرت بوسكوفيس، ص. 103، ردمك 978-80-7326-130-6تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي في 5 ديسمبر 2021 ، وتم استرجاعه في 5 ديسمبر 2021.

[7] «جاك لافيت يختبر سيارة رينو للفورمولا 1» . ESPN F1.com. 13 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 13 أكتوبر 2008 .

[MSportStats-8] 1 2 3 "نتائج جاك لافيت" . إحصائيات رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2025 .

[MSportMagDatabase-9] 1 2 3 4 "جاك لافيت" . رياضة السيارات . تم الاسترجاع في 29 مايو 2025 .

[10] "جاك لافيت (فرنسا)" . 24h-en-piste.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2025 .

[11] "جاك لافيت" . نادي السيارات الغربي . تم الاسترجاع في 29 مايو 2025 .

[12] سمول، ستيف (2000). "جاك لافيت". موسوعة الشخصيات البارزة ( الطبعة الثالثة). ريدينغ، بيركشاير: دار نشر ترافل. الصفحات 325-328 . ISBN 978-1-902007-46-5تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2025 – عبر أرشيف الإنترنت.

[TouringCarsNetResults-13] 1 2 "نتائج سباق جاك لافيت" . TouringCars.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2025 .

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗