المواصلات في سيول

سيول ، عاصمة كوريا الجنوبية وأكبر مدنها ، لا تشكل سوى 0.6% من مساحة البلاد الإجمالية، ومع ذلك فهي موطن لنحو 19% من سكانها. ^{[ 1 ]} تتطلب الكثافة السكانية في سيول قدرة كبيرة على الاستفادة من أنظمة النقل في المدينة، والتي يعتبرها الكثيرون من بين الأفضل والأكثر تطوراً في العالم. ^{[ 2 ]} تتميز سيول بشبكة مواصلات ممتازة تشمل المترو والحافلات، كما أنها تشجع بشدة على التنقل سيراً على الأقدام. وقد فازت بجائزة النقل المستدام عام 2006 .

يخدم سيول مطاران. مطار جيمبو الدولي ، الذي كان يقع سابقًا في جيمبو قبل أن يُضم إلى سيول عام ١٩٦٣، كان المطار الوحيد لسيول منذ إنشائها خلال الحرب الكورية . وقد بُنيت مطارات عديدة في سيول ومحيطها قبل الحرب وأثناءها وبعدها مباشرة. وكان أشهرها مطار يوييدو ، الذي كان يُعدّ بوابة البلاد إلى العالم.

مع افتتاح مطار إنتشون الدولي في جزيرة يونغجونغ بمدينة إنتشون في مارس 2001، تغير دور مطار جيمبو بشكل كبير. أصبح مطار إنتشون مسؤولاً الآن عن جميع الرحلات الدولية تقريباً. بعد افتتاح مطار إنتشون، بدأ مطار جيمبو بتسيير رحلات داخلية فقط، ولكنه بدأ لاحقاً بتسيير رحلات محدودة إلى مدن رئيسية في شرق آسيا، مثل طوكيو ( مطار هانيدا )، وأوساكا ( مطار كانساي الدولي )، وبكين ( مطار بكين العاصمة )، وشنغهاي ( مطار شنغهاي هونغتشياو )، وتايبيه ( مطار تايبيه سونغشان ).

في غضون ذلك، أصبح مطار إنتشون الدولي، إلى جانب مطاري هونغ كونغ وسنغافورة ، مركزًا رئيسيًا للنقل في شرق آسيا . بعد افتتاحه عام 2001، افتتح المطار مدرجًا ثالثًا وتوسعة لصالة الركاب عام 2008، بالإضافة إلى مبنى الركاب رقم 2 عام 2018، مع وجود توسعات إضافية قيد الإنشاء حاليًا. كما صُنِّف مطار إنتشون الدولي مرارًا وتكرارًا ضمن أفضل المطارات في العالم، من قِبَل سكاي تراكس ومجلس المطارات الدولي . ^{[ 3 ]}

ترتبط مدينتا إنتشون وجيمبو بسيول وبقية أنحاء البلاد عبر الطرق السريعة، بالإضافة إلى خدمة السكك الحديدية الحضرية. تقع محطة قطار مطار إنتشون الدولي ( AREX ) في مركز النقل المجاور لمبنى الركاب الرئيسي، وتوفر خدمات السكك الحديدية الحضرية إلى مطار جيمبو وسيول. كما يعمل قطار إنتشون ماجليف من المطار. أما مطار جيمبو، فإلى جانب خط AREX، فهو متصل أيضًا بمترو أنفاق سيول ، حيث توفر محطة مطار جيمبو خدمات على الخطوط 5 و 9 وجيمبو جولدلاين وخط سوهاي .

توجد أربعة أنواع من الحافلات: ^{[ 4 ]}

• حافلات حمراء "إقليمية" تربط سيول بالضواحي الداخلية.
• الحافلات الزرقاء "الرئيسية" التي تعمل كوسائل نقل رئيسية تكميلية.
• حافلات خضراء "فرعية" تغطي منطقة معينة على نطاق واسع.
• حافلات صفراء اللون، "ذات مسار دائري"، تدور حول منطقة معينة.

تمتلك حكومة مدينة سيول 11 خطًا من خطوط المترو والمترو الخفيف التي تربط جميع أحياء المدينة ببعضها البعض وبالمناطق المحيطة بها. ويستخدم غالبية السكان نظام النقل العام نظرًا لسهولته وانخفاض تكلفته. وبأكثر من 8 ملايين راكب يوميًا، تمتلك سيول أحد أكثر أنظمة المترو ازدحامًا في العالم. ومع ذلك، يحظى هذا النظام بتقدير كبير لكفاءته وسهولة التنقل فيه ودقته في المواعيد، فضلًا عن جاذبية المتاجر والمعالم السياحية الموجودة داخله. ^{[ 2 ]}

هناك مستويان من سيارات الأجرة - العادية (일반 택시، تاكسي إلبان)، والفاخرة (모범 택시، تاكسي موبيوم).

تبدأ أجرة سيارات الأجرة العادية من 3800 وون لأول كيلومترين، ويتم احتساب الأجرة بالعداد بمعدل 100 وون لكل 132 مترًا، أي ما يعادل حوالي 758 وون للكيلومتر الواحد. إذا كانت سرعة سيارة الأجرة أقل من 15  كيلومترًا في الساعة، تُضاف رسوم إضافية قدرها 100 وون كوري لكل 31 ثانية إلى الأجرة. كما تُضاف رسوم إضافية بنسبة 20% بين منتصف الليل والرابعة صباحًا. عادةً ما تكون هذه السيارات بيضاء أو فضية اللون، ولكن يمكن رؤيتها أيضًا باللون الأصفر.

تبدأ أجرة سيارات الأجرة الفاخرة من 6500 وون لأول ثلاثة كيلومترات، ويتم احتساب الأجرة بالعداد بمعدل 200 وون لكل 151 مترًا، أي ما يعادل حوالي 1325 وون للكيلومتر الواحد. إذا كانت سرعة السيارة أقل من 15  كيلومترًا في الساعة، تُضاف رسوم إضافية قدرها 200 وون كوري لكل 36 ثانية إلى الأجرة. يمكن ترجمة اسمها أيضًا إلى "سيارة الأجرة النموذجية" لأن خدمتها تُعد مثالًا لما يجب أن تكون عليه سيارة الأجرة اللائقة. لا تُفرض رسوم إضافية على سيارات الأجرة الفاخرة ليلًا.

سيارات الأجرة الدولية أغلى بنسبة 20% من سيارات الأجرة العادية والفاخرة. ويتحدث سائقوها اللغة الإنجليزية.

أعلن مجلس مدينة سيول عن إعادة طلاء سيارات الأجرة العادية في المدينة. وقد اختاروا لونًا يُسمى " برتقالي سيول" ، وهو لون برتقالي أو أصفر طيني. ومن المقرر الانتهاء من عملية الطلاء بحلول عام 2016. ^{[ 5 ]}

سيول، بصفتها العاصمة الوطنية، هي بطبيعة الحال نقطة نهاية معظم خدمات السكك الحديدية الرئيسية بين المدن وخدمات السكك الحديدية فائقة السرعة. ويشمل ذلك خدمات KTX و SRT فائقة السرعة التي تصل سرعتها إلى 300 كم/ساعة، وخدمات ITX على خطوط السكك الحديدية التقليدية.

محطات السكك الحديدية الرئيسية هي:

• محطة سيول ، جونغ غو – خدمات السكك الحديدية التقليدية وخدمات السكك الحديدية عالية السرعة باتجاه بوسان، دايغو، تشانغوون، بوهانغ، غانغنيونغ، ودونغهاي
• محطة يونغسان ، يونغسان-غو – خدمات السكك الحديدية التقليدية وخدمات السكك الحديدية عالية السرعة باتجاه إكسان، غوانغجو، موكبو، جيونجو، ويوسو (KTX/ITX/Mugunghwa-ho)، بالإضافة إلى خدمات ITX-Cheongchun إلى تشونتشون
• محطة يونغدونغبو، يونغدونغبو-غو – خدمات السكك الحديدية التقليدية المتجهة إلى بوسان، موكبو، يوسو، إلخ، بالإضافة إلى خدمة السكك الحديدية عالية السرعة المتجهة إلى بوسان عبر سوون
• محطة تشيونغنيانغني ، دونغ ديمون غو – خدمات السكك الحديدية التقليدية وخطوط السكك الحديدية عالية السرعة المطورة باتجاه غانغنيونغ، ودونغهاي، وونجو، وأندونغ، وبوجيون، وتشونتشون
• محطة سوسيو ، غانغنام-غو – خدمات قطارات SRT إلى موكبو، يوسو، بوسان، تشانغوون، وبوهانغ.

كما توجد عدة محطات أخرى يمكن من خلالها الحصول على بعض الخدمات، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر:

• محطة أوكسو ومحطة وانغسيمني - خدمات قطار ITX-تشيونغتشون إلى تشونتشون
• محطة سانغبونغ – بعض خدمات قطارات ITX-Cheongchun بالإضافة إلى بعض خدمات قطارات KTX إلى غانغنيونغ ودونغهاي وأندونغ.
• محطة بانغيو - وهي ليست داخل المدينة من الناحية الفنية - تقدم خدمات قطار KTX إلى تشونغجو
• محطة غوانغميونغ - وهي ليست داخل المدينة من الناحية الفنية - تخدم معظم خدمات القطارات فائقة السرعة التي تتوقف في محطتي سيول ويونغسان.

أُطلقت خدمة الحافلات المائية الأولى في سيول وكوريا الجنوبية عموماً، وهي خدمة حافلات هانغانغ ، في 18 سبتمبر 2025. تربط الخدمة سبعة أرصفة وتُسيّر 14 رحلة من الساعة 11 صباحاً حتى 10:30 مساءً باستخدام ثماني عبارات. ^{[ 6 ]}

تُعدّ بطاقة Tmoney للمواصلات العامة أكثر وسائل الدفع شيوعًا في سيول، حيث تعمل بسلاسة في الحافلات ومترو الأنفاق . يمكن شراؤها مقابل 2500 وون كوري من أجهزة الدفع الموجودة في كل محطة مترو، بالإضافة إلى معظم المتاجر الكبرى في سيول. يُمكن شحن البطاقة، ثم تمريرها على جهاز استشعار عند دخول أو خروج أي حافلة أو محطة مترو، ليتم خصم الأجرة من رصيدها. كما تقبل العديد من سيارات الأجرة بطاقة Tmoney، وغالبًا ما تحمل شعار Tmoney على سياراتها. ^{[ 7 ]}

يتوفر للسياح الدوليين بطاقة بديلة يمكنهم شراؤها مقابل 4000 وون كوري: بطاقة كوريا السياحية. تعمل هذه البطاقة بشكل مشابه لبطاقة Tmoney، ولكنها توفر أيضًا خصومات على العديد من المعالم السياحية الشهيرة. ^{[ 7 ]}

لا يُشترط استخدام بطاقات المواصلات للتنقل في سيول، إذ يُمكن استخدام النقود وبطاقات الائتمان لشراء تذاكر كل وسيلة نقل على حدة، مع العلم أن ذلك يتطلب شراء تذكرة جديدة في كل مرة. إضافةً إلى ذلك، تُقدم بطاقات المواصلات خصومات بسيطة على أسعار التذاكر، وتتيح ما يصل إلى أربع تنقلات بين مترو أنفاق سيول و/أو الحافلات دون أي رسوم إضافية. ^{[ ٨ ]}

كما يُتاح للزوار الأجانب خيار شراء بطاقة قطارات كوريا من شركة السكك الحديدية الكورية ( KORAIL ) إذا كانوا يخططون للسفر بالقطار بشكل متكرر. تتيح هذه البطاقة لحامليها ركوب أي قطار مدعوم خلال الفترة الزمنية المحددة لشرائها دون أي رسوم إضافية. ^{[ 9 ]}

• السيارات الكهربائية القابلة للشحن في كوريا الجنوبية §  سيول