خفر السواحل الأمريكي تايجر

كانت سفينة خفر السواحل الأمريكية تايجر (WSC-152) زورق دورية من فئة " أكتيف" تابع لخفر السواحل الأمريكية . وقد قامت السفينة بحراسة مدخل بيرل هاربر طوال اليوم والليلة في 7 ديسمبر 1941، خلال الهجوم على بيرل هاربر في الحرب العالمية الثانية . [ 1 ]

التصميم والإنشاء

كانت سفينة خفر السواحل الأمريكية تايجر (WSC-152) السفينة رقم 28 من أصل 35 سفينة من فئة زوارق الدورية النشطة ، المصممة لتكون بمثابة " سفينة أم " لدعم عمليات إنفاذ قانون حظر الكحول ضد مهربي الخمور على طول السواحل. وكان من المفترض أن تتمكن هذه السفن من البقاء في البحر لفترات طويلة في جميع الأحوال الجوية، وأن تكون قادرة على توسيع مساحة الرسو باستخدام الأراجيح عند الحاجة، كما في حالة وجود عدد كبير من الناجين من حطام السفن على متنها. بُنيت هذه السفينة من قِبل شركة أمريكان براون بوفيري إلكتريك كوربوريشن في كامدن، نيو جيرسي، ووُضع حجر أساسها في 1 فبراير 1927. [2] أُطلقت السفينة في 18 أبريل ، ونُقلت إلى خفر السواحل في 29 أبريل، ودُشّنت بعد ثلاثة أشهر من وضع حجر أساسها، في 3 مايو 1927. [ 3 ] وكباقي سفن فئتها، بلغ طولها 125 قدمًا (38 مترًا)، وعرضها 22 قدمًا و6 بوصات (6.86 مترًا)، وغاطسها 7 أقدام و6 بوصات (2.29 مترًا) . وزُوّدت بمدفع واحد عيار 3 بوصات (76 ملم) كسلاح هجومي عند إطلاقها. [ 2 ] حملت السفينة الرقم 346 قبل أن تُسمى، وأُطلقت من المنحدر J مع خمس سفن شقيقة أخرى. [ 3 ]

سجل الخدمة

دخلت السفينة "تايغر" الخدمة في تمام الساعة 11:25  صباحًا من يوم 3 مايو 1927. [ 4 ] عملت السفينة انطلاقًا من قاعدة خفر السواحل الثانية في ستابلتون، نيويورك ، حتى انتقلت إلى نورفولك، فيرجينيا ، حيث وصلت في 6 يونيو 1933. بعد ذلك، نُقلت السفينة، التي يبلغ طولها 125 قدمًا (38.1 مترًا)، إلى إقليم هاواي وعملت انطلاقًا من هونولولو . في منتصف عام 1941، أصبحت تحت ولاية البحرية الأمريكية ، وتمّ تعيينها في قوة الدفاع المحلية للمنطقة البحرية الرابعة عشرة . بعد تجهيزها بقنابل الأعماق وأجهزة الاستماع، عملت "تايغر" انطلاقًا من ميناء هونولولو برفقة سفينتها الشقيقة "يو إس سي جي سي ريلاينس " وسفينة "يو إس سي جي سي تاني " التي يبلغ طولها 327 قدمًا (99.7 مترًا) حتى أواخر عام 1941.      

في السابع من ديسمبر، شنّت البحرية الإمبراطورية اليابانية هجومًا مفاجئًا على أسطول المحيط الهادئ في قاعدته ببيرل هاربر والمنشآت المحيطة بها في جزيرة أواهو . [ 1 ] حصلت المدمرة "تايغر" ، التي كانت تقوم بدورية قبالة باربرز بوينت في ذلك الصباح، على نجمة المعركة الوحيدة لها في الحرب لمشاركتها في الهجوم. [ 1 ]

بحسب تقرير ما بعد العملية الذي أعدته الغواصة تايغر ، يُحتمل أنها رصدت إحدى الغواصات اليابانية الصغيرة وهي تحاول دخول بيرل هاربر أثناء دوريتها صباح يوم الهجوم على بيرل هاربر: "في الساعة 05:00 من يوم 7 ديسمبر 1941، كانت الغواصة تبحر في رحلة بحرية على طول الساحل الجنوبي لأواهو على مسارات مختلفة وبنصف السرعة. في الساعة 06:45، وبينما كانت قبالة باربرز بوينت، التقطت إشارة مرجعية (هـ) وبدأت عمليات قياس الأعماق. في الساعة 07:15، رصدت الغواصة عوامة مضيئة على جانبها الأيسر، على بعد نصف ميل بحري باتجاه 80 درجة، والتقطت جسماً تحت الماء باستخدام جهاز قياس الأعماق، وقامت بالمناورة لتحديد موقعه بدقة أكبر، وأوقفت كلا المحركين لتقليل التشويش، لكن أصوات جهاز قياس الأعماق تلاشت."

في 27 ديسمبر 1941، عثرت الغواصة تايغر على قارب نجاة تابع لسفينة الشحن الأمريكية إس إس بروسا  ، وأنقذت أربعة عشر ناجياً كانوا على متنه، بعد أن تعرضت السفينة لهجوم طوربيدي من الغواصة اليابانية آي-72 وأغرقتها على بعد 150 ميلاً جنوب أواهو في 18 ديسمبر. [ 5 ] في ذلك الوقت، كانت تايغر تجرّ أحد قوارب النجاة التابعة لسفينة الشحن الأمريكية مانيني ، التي أغرقتها الغواصة نفسها في اليوم السابق، قبل أن تنقذ المدمرة يو إس إس ألين سفينة بروسا وناجيها في وقت سابق من ذلك اليوم. [ 6 ]

في 29 مارس 1942، وأثناء قيام طاقم السفينة " تايغر " بدورية قبالة مدخل الميناء، صعدوا على متن قاطرة الوقود الأمريكية "سيمبا" ووجدوا راكباً غير مصرح له على متنها. وأُمرت السفينة لاحقاً بالعودة إلى ميناء هونولولو لإنزال الراكب. [ 7 ]

كانت السفينة تايجر متمركزة في ميناء هونولولو طوال فترة الحرب، حيث كانت ترافق السفن والقوافل من وإلى الميناء برفقة السفينة الشقيقة ريلاينس ؛ وكانت إحدى السفينتين في الخدمة في كل مرة بينما كانت الأخرى في حالة تأهب في الميناء، مع فترات راحة أطول من حين لآخر لإجراء عمليات التحديث والإصلاح.

قدر

تم إخراجها من الخدمة في 12 نوفمبر 1947. [ 8 ] وفي 14 يونيو 1948، تم بيع القاطرة باسم Polar Merchant #257391، [ 3 ] وفي النهاية تم تجريدها بالكامل واستخدامها كهيكل عائم في تاكوما، واشنطن في عام 2018. [ 9 ]

مراجع

  1. 1 2 3 "النمر (WSC-152)" . 10 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2022 .
  2. 1 2 فلين، جيمس (2012). "فئات زوارق الدورية الرئيسية لخفر السواحل الأمريكي - من 100 قدم إلى 150 قدم في الطول" (PDF) .
  3. ١ ٢ ٣ "التعليقات والتصويبات: اسأل إنفوسر". مجلة السفن الحربية الدولية . ٥٥ (١): ٢٣-٢٥ . ٢٠١٨. ISSN ٠٠٤٣-٠٣٧٤ . JSTOR ٤٤٨٩٤٨٦٦ .  
  4. سجل تحركات سفن خفر السواحل الأمريكي، 1790 - 31 ديسمبر 1933. منشور بمناسبة مرور مئتي عام على تأسيس الولايات المتحدة. واشنطن: وزارة النقل، خفر السواحل الأمريكي. 1989.
  5. " لورانس هـ. جيانيلا (T-AOT-1125)" . قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية . وزارة البحرية ، قيادة التاريخ والتراث البحري .
  6. https://catalog.archives.gov/id/78260998 يو إس إس ألين - يوميات الحرب، من 7/12/1941 إلى 30/11/1942
  7. https://catalog.archives.gov/id/133898052 مذكرات حرب سفينة خفر السواحل تايجر، 1-31 مارس 1942
  8. جيم فلين (2012). " زوارق الدورية النشطة بطول 125 قدمًا ". زوارق الدورية التابعة لخفر السواحل الأمريكي: الفئات الرئيسية (ملف PDF) . المجلد 1. الصفحات 11-12 .  
  9. وونغ، لوي كيت (16 مارس 2018). "سفينة خفر السواحل الأمريكية تايغر خدمت في بيرل هاربر، واستُخدمت كهيكل عائم في مرسى تايي" . صحيفة ذا نيوز تريبيون .