يو إس إس أكويلا (PHM-4)

تتضمن هذه المقالة قائمة بالمراجع العامة ، لكنها تفتقر إلى الاستشهادات المضمنة الكافية . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة من خلال تقديم استشهادات أكثر دقة. ( يوليو 2010 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

يو إس إس أكويلا
تاريخ
الولايات المتحدة
اسم	يو إس إس أكويلا
نفس الاسم	أكويلا
مُنحت	20 أكتوبر 1977
باني	بوينج مارين سيستمز ، رينتون، واشنطن
وضعت	10 يوليو 1979
تم إطلاقه	16 سبتمبر 1981
مفوض	26 يونيو 1982
تم إيقاف تشغيله	30 يوليو 1993
قدر	بيعت للخردة بتاريخ 19 أغسطس 1996
الخصائص العامة
الفئة والنوع	قارب مائي من فئة بيجاسوس
النزوح	255 طنًا طويلًا (259 طنًا) كاملًا
طول	133 قدم (41 متر)
شعاع	28 قدم (8.5 متر)
الدفع	2 × محركات ديزل بحرية من إنتاج شركة مرسيدس بنز (محمولة على الهيكل)، بقوة 1,600 حصان (1,193 كيلو وات) 1 × توربين غازي LM2500 من شركة جنرال إلكتريك (محمول على رقائق معدنية)، 18000 حصان (13423 كيلو وات)
سرعة	12 عقدة (22 كم/ساعة؛ 14 ميلاً في الساعة) محمولة على الهيكل 48 عقدة (89 كم/ساعة؛ 55 ميلاً في الساعة)
إطراء	4 ضباط و17 مجند
أجهزة الاستشعار وأنظمة المعالجة	رادار الملاحة LN-66 نظام التحكم في النيران MK 92 Mod 1
التسليح	2 × أربع صواريخ هاربون RGM-84 1 × مدفع Mk.75 OTO Melara عيار 76 مم، عيار 62

كانت السفينة الثانية يو إس إس أكويلا (PHM-4) هي السفينة الرابعة من فئتها من الزوارق المائية التي تديرها البحرية الأمريكية . صُممت السفن من فئة بيجاسوس للسرعة العالية والقدرة على الحركة، وكانت تحمل تسليحًا قويًا (بالنسبة لحجمها).

^تم تسمية الغواصة على اسم الكوكبة، وتم ^{وضعها في} 10 يوليو 1979 في سياتل، واشنطن ، بواسطة شركة بوينج مارين سيستمز؛ وتم إطلاقها في 16 سبتمبر 1981؛ برعاية السيدة جون د. بولكيلي، زوجة الأميرال البحري جون د. بولكيلي ، بطل الغواصات في الحرب العالمية الثانية ؛ وتم تكليفها في حوض بناء السفن البحرية في بوغيت ساوند في 26 يونيو 1982.

بعد الانتهاء من تجهيزها، ^{[ متى؟ ]} انطلقت أكويلا من بريمرتون، واشنطن ، في 15 يوليو 1982 بصحبة توروس  (PHM-3) وفريدريك  (LST-1184) وشكلت مسارًا لمينائها الرئيسي، كي ويست، فلوريدا . رافقت فريدريك زورقي المدفعية الموجهين بالصواريخ حتى رودمان في منطقة القناة حيث تولت إل باسو  (LKA-117) المسؤولية. عبرت أكويلا ورفاقها المسافرون قناة بنما في 8 أغسطس ووصلوا إلى كي ويست بعد ثلاثة أيام. أمضت السفينة الحربية بقية عام 1982 في إجراء اختبار تجريبي وتدريب آخر خارج قاعدتها في ملحق ترومبو بوينت ، قاعدة القوات الجوية البحرية، كي ويست، فلوريدا. خلال الربع الأول من عام 1983، شغلت إصلاحات ما بعد الاختبار وقتها. في ذلك الربيع، شرعت أكويلا في جدول مهام التدريب العادية خارج كي ويست والتي استغرقت وقتها طوال الصيف وحتى عام 1983 بالكامل. من 10 إلى 20 أكتوبر، انضمت إلى مقاطعة توروس وسبارتنبرغ  (LST-1192) للعمليات الخاصة في البحر الكاريبي .

في منتصف نوفمبر، انضمت أكويلا وتوروس إلى أوبري فيتش  (FFG-34) في خليج جوانتانامو بكوبا، لاختبار جدوى تشغيل فرقاطات الصواريخ الموجهة والزوارق الحربية ذات الأجنحة المائية الموجهة بالصواريخ معًا في نفس تنظيم المهمة. ومع ذلك، فإن المطالب المرتبطة بالوجود الأمريكي في غرينادا أحبطت التجربة. توجه أكويلا وتوروس وأوبري فيتش إلى غرينادا حيث قاموا بمهام الدورية وأعمال الإغاثة حتى منتصف ديسمبر. عاد أكويلا إلى كي ويست في 16 ديسمبر وقضى الأسبوعين الأخيرين من العام في الميناء. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

انتهت إجازة العطلة والصيانة في أوائل يناير 1984، وعادت أكويلا إلى العمليات العادية من قاعدتها في كي ويست. في مايو، أضافت الزورق الحربي الموجه بالصواريخ المائية مهمة أخرى إلى جدول تدريبها المزدحم، حيث ساعدت خفر السواحل في منع الاتجار بالمخدرات غير المشروعة. في ذلك الخريف، انضمت إلى توروس في مهمة خاصة إلى ساحل البحر الكاريبي في أمريكا الوسطى . عادت السفينتان الحربيتان إلى كي ويست في نهاية الأسبوع الأول من نوفمبر، واستأنفت أكويلا برنامجها لمهام التدريب ومنع الاتجار بالمخدرات. واستمرت في العمل على هذا النحو حتى نهاية عام 1984 وخلال النصف الأول من عام 1985. في أواخر يوليو 1985، بدأت السفينة الحربية توفرًا مقيدًا استمر حتى منتصف أكتوبر. بعد تجارب ما بعد الإصلاح، انضمت أكويلا مرة أخرى إلى الجهود المبذولة ضد مهربي المخدرات في منتصف ديسمبر. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

شغلت مهام إنفاذ القانون خلال الشهرين الأولين من عام 1986. في مارس، أجرت تدريبًا تجديديًا بعد الإصلاح، وفي أواخر أبريل، شاركت في FLEETEX 1-86 الذي أقيم في جزر الهند الغربية . بعد ذلك مباشرة، انضمت أكويلا إلى تمرين آخر، عملية "Ocean Venture 86"، الذي حاكى هجومًا على أسطول عدو يحاول إجبار ممر مونا بين هيسبانيولا وبورتوريكو . في بداية الأسبوع الثاني من شهر مايو، عادت الزورق الحربي الموجه بالصواريخ إلى العمليات العادية خارج كي ويست. قاطعت تلك العمليات مرتين في ذلك الصيف - مرة في أوائل يوليو ومرة ​​أخرى في أوائل أغسطس - لإجراء اختبارات خاصة بطائرات A-7E Corsair II لرئيس العمليات البحرية . بخلاف ذلك، قامت بمهام عادية من قاعدتها في كي ويست حتى نهاية العام. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

في أبريل 1991، اصطدمت السفينة يو إس إس أكويلا بحوت خرق فجأة أمام PHM-4 أثناء طيرانها على رقائقها في مضيق فلوريدا. ^[1] قفزت الرقاقة الأمامية من مؤخرة الحوت، بينما علقت رقائق المؤخرة بالحوت وقطعته إلى 3 قطع. ^{[ بحاجة لمصدر ]} تسبب اصطدام الحوت في إجهاد هائل على الهيكل؛ يمكن رؤية الانحناء المرئي لقسم مؤخرة الهيكل بسهولة. احتاج العديد من أفراد الطاقم بما في ذلك القبطان إلى عناية طبية وإخلاء. تسبب الحدث في سقوط أجهزة الراديو على عامل الراديو مما أدى إلى فقدان الاتصالات. أصدر القبطان نداء استغاثة باستخدام راديو محمول باليد. غمرت غرفة المحرك بسبب انفصال مدخل المياه الخام عن الهيكل. نظرًا لكونها أكبر حجرة، لم تتمكن المضخات من الحفاظ على إزالة كافية للمياه. أسقط صقر خفر السواحل اثنين من P250s مما أنقذ السفينة. بالإضافة إلى ذلك، تسبب الاصطدام في قوة كبيرة لدرجة أن الطوافات انتشرت ذاتيًا في منتصف الهواء وطفت بجوار السفينة. ^[1]

تم إيقاف تشغيل أكويلا ^{[ لماذا؟ ]} في عام 1993 وتم بيعها في عام 1996. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية الأمريكية المتاح للجميع . يمكن العثور على الإدخال هنا.

كوستي

• معرض صور للسفينة الحربية الأمريكية أكويلا في موقع NavSource للتاريخ البحري
• صفحة PHM-4 على Navysite.de