يو إس إس ديفاستاتور (AM-318)

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

كانت يو إس إس ديفاستاتور (AM-318) كاسحة ألغام من فئة أوك ، حصلت عليها البحرية الأمريكية للقيام بالمهمة الخطيرة المتمثلة في إزالة الألغام البحرية من حقول الألغام المزروعة في الماء لمنع السفن من المرور.

تاريخ البناء

تم إطلاق المدمرة في 19 أبريل 1943 بواسطة شركة الهندسة العامة والأحواض الجافة، ألاميدا، كاليفورنيا ؛ برعاية السيدة دي إيه شو؛ وتم تشغيلها في 12 يناير 1944.

الخدمة في الحرب العالمية الثانية

كانت السفينة "ديفاستاتور " - أول سفينة في البحرية الأمريكية تحمل هذا الاسم - سفينة مساعدة تابعة للبحرية الأمريكية . وقد خدمت كسفينة مرافقة خلال النصف الثاني من الحرب العالمية الثانية ، وشاركت لاحقًا في الحرب الكورية .

وصلت المدمرة ديفاستاتور إلى بيرل هاربر في 30 مارس 1944 لمرافقة قافلة . وفي اليوم التالي ، بدأت مهمة مرافقة القوافل في ماجورو وكواجالين ، واستمرت حتى 30 يوليو. وخلال الفترة من 3 إلى 17 أغسطس، قامت بمسح منطقة فرينش فريجيت شولز ، وبعد رحلة واحدة إلى إنيويتوك من 4 إلى 25 سبتمبر، خدمت في بيرل هاربر في مهمة تدريبية لبقية العام.

عمليات إيو جيما وأوكيناوا

أبحرت المدمرة ديفاستاتور من بيرل هاربور في 27 يناير 1945 كمرافقة لسفن النقل المتجهة إلى معركة إيو جيما . وشاركت في عمليات إزالة الألغام قبل الغزو لمدة 3 أيام قبل عمليات الإنزال في 19 فبراير، ثم رافقت السفن المتضررة إلى سايبان ، وعادت إلى إيو جيما في 1 مارس للقيام بدوريات قبالة الجزيرة حتى 7 مارس.

في 19 مارس 1945، انطلقت الغواصة ديفاستاتور من أوليثي في ​​مهمة لإزالة الألغام قبل غزو أوكيناوا . قامت بدوريات أثناء الغزو وبعده، وفي الهجمات الانتحارية المكثفة التي شُنّت في 6 أبريل، أسقطت طائرة يابانية على بُعد حوالي 46 مترًا (50 ياردة ) من مؤخرتها اليسرى. في 4 يوليو، غادرت أوكيناوا استعدادًا لعمليات إزالة الألغام بالتنسيق مع غارات الأسطول الثالث الأمريكي على البر الياباني. أبحرت من أوكيناوا في 15 يوليو متجهةً إلى سياتل ، واشنطن، ووصلت في 12 أغسطس لإجراء الصيانة. 

بقيت المدمرة "ديفاستاتور" على الساحل الغربي للولايات المتحدة للقيام بعملياتها باستثناء فترتين مطولتين في بيرل هاربر لإجراء تجارب على تطوير تصميم الهيكل. تم إخراجها من الخدمة في 30 يناير 1947 وضمها إلى أسطول الاحتياط في المحيط الهادئ، لونغ بيتش .

يو إس إس ديفاستاتور (السفينة الثانية من اليسار) في ساسيبو ، اليابان، 1952

أُعيد تشغيل الغواصة ديفاستاتور في 26 فبراير 1952، وخدمت في الشرق الأقصى من 8 يوليو 1952 إلى 5 فبراير 1953، ثم من 5 أكتوبر 1953 إلى 2 يونيو 1954، حيث نفذت عمليات تمشيط خطيرة في المياه الكورية . بعد ذلك، عملت على الساحل الغربي للولايات المتحدة حتى أُخرجت من الخدمة مجدداً ووُضعت في الاحتياط في 15 أبريل 1955. أُعيد تصنيفها إلى MSF-318 في 7 فبراير 1955.

إيقاف التشغيل والتخلص من المعدات

تم إخراج المدمرة من الخدمة في 15 أبريل 1955. وبيعت إلى المكسيك في عام 1973.

الجوائز والتكريمات

حصل المدمر على ثلاث نجوم معركة لخدمته في الحرب العالمية الثانية ونجمتين معركة لخدمته في الحرب الكورية .

الخدمة في البحرية المكسيكية

تم بيع حاملة الطائرات "ديفاستاتور" السابقة للبحرية المكسيكية عام 1973، وأعيد تسميتها إلى " سيباستيان ليردو دي تيجادا " (C74). ثم تم تغيير رقم رايتها لاحقًا إلى G06، ثم مرة أخرى عام 1993 إلى P105. وقد أُحيلت "سيباستيان ليردو دي تيجادا" إلى التقاعد من الخدمة بحلول عام 2004. [ 1 ]

ملحوظات

  1. 1 2 3 4 ويرثيم، إريك، محرر. (2007). دليل المعهد البحري لأسطول القتال في العالم: سفنه وطائراته وأنظمته (  الطبعة الخامسة عشرة). أنابوليس، ماريلاند : مطبعة المعهد البحري . ص  472. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156 . 

مراجع