كاسحة ألغام من فئة أوك

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت فئة "أوك" فئة من 93 كاسحة ألغام خدمت في البحرية الأمريكية والبحرية الملكية خلال الحرب العالمية الثانية .

التصميم والتطوير

قبل دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية، أنتجت سفينتين من كاسحات الألغام من فئة "ريفن " لأغراض الاختبار. وبناءً على هاتين السفينتين، تقرر أن استخدام محركات الديزل الكهربائية لتشغيل السفينة ومعدات كاسحة الألغام ، بدلاً من استخدام محركات ديزل منفصلة ذات تروس لدفع السفينة ومولدات ديزل لتشغيل معدات كاسحة الألغام، سيكون أكثر فعالية. وقد طلبت البحرية الملكية البريطانية 32 كاسحة ألغام من الولايات المتحدة، من طراز BAM-1 إلى BAM-32 . ونظرًا للمعدات الإضافية، زادت الإزاحة من 810 أطنان طويلة (820 طنًا متريًا ) في فئة "ريفن "، إلى 890 طنًا طويلًا (900 طن متري) في ما عُرف لاحقًا بفئة "أوك" في البحرية الأمريكية، وفئة "كاثرين" في البحرية الملكية البريطانية. [ 1 ]  

كانت سفن فئة أوك تزن 890 طنًا طويلًا، بطول 67.39 مترًا ( 221 قدمًا وبوصة واحدة ) ، وعرض 9.80 مترًا ( 32 قدمًا وبوصتين) ، وغاطس 3.28 مترًا ( 10 أقدام و9 بوصات) . وبلغت سرعتها القصوى 33.5 كيلومترًا في الساعة (18.1 عقدة ؛ 20.8 ميلًا في الساعة) . تنوعت تسليح سفن أوك ، فجميعها كانت مزودة بمدفع عيار 76 ملم (3 بوصات ) في المقدمة، ولكن في العديد منها أُزيل مدفعها الخلفي عيار 76 ملم أو استُبدل بمدفعين من طراز بوفورز عيار 40 ملم (1.57 بوصة) . صُممت السفن في الأصل بأربعة مدافع أورليكون عيار 20 ملم (0.79 بوصة) ، ولكن بعض السفن حملت ما يصل إلى ثمانية مدافع. [ 2 ]                 

قامت خمس شركات مصنعة بتوفير محركات الديزل الكهربائية المستخدمة في هذه الفئة من السفن. وشملت هذه الشركات: قسم محركات الديزل في كليفلاند التابع لشركة جنرال موتورز، وكوبر بيسمر ، وبالدوين لوكوموتيف ووركس ، وشركة القاطرات الأمريكية (ALCO)، وبوش-سولزر . [ 3 ] تم تسليم 20 سفينة من أصل 32 سفينة طلبتها البحرية الملكية، بالإضافة إلى سفينتين من برنامج البحرية الأمريكية. وقد مُنحت هذه السفن بادئة أرقام تبدأ بالحرف "J" . من بين هذه السفن الـ 22، غرقت ثلاث سفن في المعارك، بينما أُعيدت 19 سفينة إلى الولايات المتحدة بعد الحرب. [ 4 ] فُقدت إحدى عشرة كاسحة ألغام من فئة أوك في الحرب، ست منها نتيجة لهجوم مباشر من العدو، بما في ذلك يو إس إس سكيل  التي أُصيبت بطوربيد من الغواصة الألمانية يو -593 . [ 4 ]

كان هناك سفينتان على الأقل في الخدمة في فبراير 2026، في البحرية المكسيكية ، وهما ماريانو ماتومورو (الاسم السابق يو إس إس سيج ) وفالنتين غوميز فارياس (الاسم السابق يو إس إس ستارلينج ).

بناء

تم بناء السفن في 11 حوض بناء سفن، من قبل 10 شركات، في 9 ولايات. [ 5 ]

قائمة السفن

كاسحات ألغام من فئة كاثرين التابعة للبحرية الملكية

اسم السفينةرقم الرايةتاريخ النقلبانيقوة السفنملحوظات
إتش إم إس كاثرين (J12)   سابقًا BAM-9J12 7 سبتمبر 1943 شركة أسوشيتد شيب بيلدرز ، بيوجت ساوند ، واشنطن 2 × 1710 حصان (1280 كيلوواط) من نوع Cooper Bessemer GSB-8، علبة تروس تخفيض أحادية من شركة National Supply Company   أُعيدت إلى الولايات المتحدة عام 1946، ثم بيعت إلى تركيا في يناير 1947، وأُعيد تسميتها إلى إردملي ، وشُطبت من السجل عام 1963.
كاتو السابق - بام-10J16 7 سبتمبر 1943 شركة أسوشيتد شيب بيلدرز ، بيوجت ساوند ، واشنطن 2 × 1710 حصان (1280 كيلوواط) من نوع Cooper Bessemer GSB-8، علبة تروس تخفيض أحادية من شركة National Supply Company   غرقت في 6 يوليو 1944، بواسطة طوربيد بشري ألماني من نوع نيغر
شامواه السابق - BAM-12J28 22 أكتوبر 1943 شركة أسوشيتد شيب بيلدرز ، بيوجت ساوند ، واشنطن 2 × 1710 حصان (1280 كيلوواط) من نوع Cooper Bessemer GSB-8، علبة تروس تخفيض أحادية من شركة National Supply Company   تضررت بسبب لغم في 21 يوليو 1944، وأعيدت إلى عهدة الولايات المتحدة في 10 ديسمبر 1946، وبيعت في عام 1948، وأعيد تسميتها إلى نجمة الصباح ، وتم تفكيكها في عام 1960
فرصة سابقة - BAM-13J340 13 نوفمبر 1943 شركة أسوشيتد شيب بيلدرز ، بيوجت ساوند ، واشنطن 2 × 1710 حصان (1280 كيلوواط) من نوع Cooper Bessemer GSB-8، علبة تروس تخفيض أحادية من شركة National Supply Company   أُعيدت إلى الولايات المتحدة عام 1946، وبِيعت إلى تركيا عام 1947، وأُعيد تسميتها إلى إدرميت ، وشُطبت من السجل عام 1973.
مقاتل سابق في فرقة بام-14J341 22 نوفمبر 1943 شركة أسوشيتد شيب بيلدرز ، بيوجت ساوند ، واشنطن 2 × 1710 حصان (1280 كيلوواط) من نوع Cooper Bessemer GSB-8، علبة تروس تخفيض أحادية من شركة National Supply Company   عادت إلى الولايات المتحدة في 15 ديسمبر 1946، وتم بيعها إلى اليونان عام 1947، وبيعت إلى بي. كونديليوتيس من بيريوس ، في يوليو 1953، وأعيدت تسميتها إلى باناجيروس ، وأعيدت تسميتها لاحقًا باسم ديامانتو ، في أغسطس 1964، وصوفيا سارانتي في أكتوبر 1969، وبيعت إلى فيرلوسا ماريتايم بموجب التسجيل البنمي.
سينثيا السابقة - BAM-15J345 7 ديسمبر 1943 شركة أسوشيتد شيب بيلدرز ، بيوجت ساوند ، واشنطن 2 × 1710 حصان (1280 كيلوواط) من نوع Cooper Bessemer GSB-8، علبة تروس تخفيض أحادية من شركة National Supply Company   أُعيدت إلى الولايات المتحدة في 20 يناير 1947، وتم تفكيكها في عام 1947.
إلفريدا سابقًا BAM-16 سابقًا USS Overseer (AM-321)  J402 22 ديسمبر 1943 شركة أسوشيتد شيب بيلدرز ، بيوجت ساوند ، واشنطن محركان من نوع Baldwin VO8 بقوة 1988 حصان (1482 كيلوواط) ، مع علبة تروس تخفيض أحادية من Westinghouse  أُعيدت إلى الولايات المتحدة في 30 يونيو 1947، وبِيعت إلى تركيا في 3 نوفمبر 1947، وأُعيد تسميتها إلى تشيشمه ، وشُطبت من السجلات عام 1974.
جنية سابقة - BAM-25J403 24 مارس 1944 شركة أسوشيتد شيب بيلدرز ، بيوجت ساوند ، واشنطن 2 × 1710 حصان (1280 كيلوواط) من نوع Cooper Bessemer GSB-8، علبة تروس تخفيض أحادية من شركة National Supply Company   أُعيدت إلى الولايات المتحدة في 13 ديسمبر 1946، وتم تفكيكها في عام 1947
فلوريزيل السابق - BAM-26J404 14 أبريل 1944 شركة أسوشيتد شيب بيلدرز ، بيوجت ساوند ، واشنطن 2 × 1710 حصان (1280 كيلوواط) من نوع Cooper Bessemer GSB-8، علبة تروس تخفيض أحادية من شركة National Supply Company   أُعيدت إلى الولايات المتحدة في ديسمبر 1946، وبِيعت إلى اليونان عام 1947، وأُعيد تسميتها إلى عايدة ، ثم حُوِّلت إلى سفينة شحن عام 1952، وبِيعت عام 1959، وأُعيد تسميتها إلى لاسيثي ، وفُكِّكت عام 1967 في ميسينا .
رغوة ex- BAM-27J405 28 أبريل 1944 شركة أسوشيتد شيب بيلدرز ، بيوجت ساوند ، واشنطن 2 × 1710 حصان (1280 كيلوواط) من نوع Cooper Bessemer GSB-8، علبة تروس تخفيض أحادية من شركة National Supply Company   أُعيدت إلى الولايات المتحدة في 13 نوفمبر 1946، وتم تفكيكها في عام 1947
Frolic ex- BAM-28J406 18 مايو 1944 شركة أسوشيتد شيب بيلدرز ، بيوجت ساوند ، واشنطن 2 × 1710 حصان (1280 كيلوواط) من نوع Cooper Bessemer GSB-8، علبة تروس تخفيض أحادية من شركة National Supply Company   أُعيدت إلى الولايات المتحدة في يناير 1947، ثم بيعت إلى تركيا في نفس العام، وأُعيد تسميتها إلى تشاندرلي ، وأصبحت سفينة مسح في الستينيات، وشُطبت من الخدمة في عام 1986.
غزال سابق - BAM-17J342 28 يوليو 1943 شركة سافانا للآلات والمسابك ، سافانا ، جورجيا 2 × 1710 حصان (1280 كيلوواط) من نوع Cooper Bessemer GSB-8، علبة تروس تخفيض أحادية من شركة National Supply Company   عاد إلى الولايات المتحدة في ديسمبر 1946
جورجون السابق BAM-18J346 28 أغسطس 1943 شركة سافانا للآلات والمسابك ، سافانا ، جورجيا 2 × 1710 حصان (1280 كيلوواط) من نوع Cooper Bessemer GSB-8، علبة تروس تخفيض أحادية من شركة National Supply Company   أُعيدت إلى الولايات المتحدة في ديسمبر 1946، ثم بيعت إلى اليونان ، وسُجّلت كسفينة تجارية لدى شركة إس. سوفيانوس في بيرايوس عام 1953، وأُعيد تسميتها إلى جورجونا ، وفُكّكت في سبتمبر 1953 في بيراما .
يوناني سابق في BAM-19J352 22 سبتمبر 1943 شركة سافانا للآلات والمسابك ، سافانا ، جورجيا 2 × 1710 حصان (1280 كيلوواط) من نوع Cooper Bessemer GSB-8، علبة تروس تخفيض أحادية من شركة National Supply Company   أُعيدت إلى عهدة الولايات المتحدة في إنجلترا عام 1946، ثم بيعت إلى تركيا عام 1947، وأعيد تسميتها إلى إدينجيك ، وشُطبت من سجلات البحرية عام 1974.
جاسبر ( سابقًا BAM-29 ، سابقًا غارنيت)J407 12 أغسطس 1944 شركة أسوشيتد شيب بيلدرز ، بيوجت ساوند ، واشنطن 2 × 1710 حصان (1280 كيلوواط) من نوع Cooper Bessemer GSB-8، علبة تروس تخفيض أحادية من شركة National Supply Company   أُعيدت إلى عهدة الولايات المتحدة في إنجلترا في 24 ديسمبر 1946، وبِيعت إلى الأخوين فوستينوس. في عام 1947، أُعيد بناؤها كعبّارة بين الجزر وأُعيد تسميتها إلى بانتليس . رُكنت في عام 1968، ثم انقلبت وغرقت في مرساها في أمبيلاكيا ، جزيرة سلاميس ، في 6 ديسمبر 1971، وفُككت لاحقًا في موقعها.
ماجيك إكس- بام-20J400 25 أكتوبر 1943 شركة سافانا للآلات والمسابك ، سافانا ، جورجيا 2 × 1710 حصان (1280 كيلوواط) من نوع Cooper Bessemer GSB-8، علبة تروس تخفيض أحادية من شركة National Supply Company   غرقت في 6 يوليو 1944، بواسطة طوربيد بشري ألماني من نوع نيغر
بيكيه ( سابقًا في BAM-11، سابقًا في Celerity)J23 30 أغسطس 1943 شركة أسوشيتد شيب بيلدرز ، بيوجت ساوند ، واشنطن 2 × 1710 حصان (1280 كيلوواط) من نوع Cooper Bessemer GSB-8، علبة تروس تخفيض أحادية من شركة National Supply Company   أُعيدت إلى الولايات المتحدة عام 1946، وبِيعت إلى تركيا عام 1947، وأُعيد تسميتها إلى إرغلي.
بيلاديس السابق - بام-21J401 24 نوفمبر 1943 شركة سافانا للآلات والمسابك ، سافانا ، جورجيا 2 × 1710 حصان (1280 كيلوواط) من نوع Cooper Bessemer GSB-8، علبة تروس تخفيض أحادية من شركة National Supply Company   غرقت في 8 يوليو 1944، بواسطة غواصة ألمانية صغيرة من طراز بيبر
ثابت ( BAM-31 سابقًاJ375 29 سبتمبر 1943 شركة جلف لبناء السفن ، ماديسونفيل ، لويزيانا 2 × 1710 حصان (1280 كيلوواط) من نوع Cooper Bessemer GSB-8، علبة تروس تخفيض أحادية من شركة National Supply Company   أُعيدت إلى الولايات المتحدة في 24 ديسمبر 1946، وبِيعت إلى تركيا في عام 1947، وأُعيد تسميتها إلى إرغلي ، وشُطبت من سجلات البحرية في عام 1973.
سفينة يو إس إس فايتال (AM-129) السابقة الشاقة  J335 18 مايو 1943 شركة جلف لبناء السفن ، ماديسونفيل ، لويزيانا 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   أُعيدت إلى الولايات المتحدة في 10 ديسمبر 1946، وبيعت في 23 أبريل 1947، وأعيد تسميتها إلى إيفنينج ستار ، ثم أعيد تسميتها إلى برايد أوف ذا ويست ، وفُككت في ألمانيا في يوليو 1956
وشم سابق - BAM-32J374 26 أكتوبر 1943 شركة جلف لبناء السفن ، تشيكاساو، ألاباما2 × 1710 حصان (1280 كيلوواط) من نوع Cooper Bessemer GSB-8، علبة تروس تخفيض أحادية من شركة National Supply Company   أُعيدت إلى الولايات المتحدة في يناير 1947، ثم بيعت إلى تركيا في نفس العام، وأُعيد تسميتها إلى تشارسامبا ، وشُطبت من سجلات البحرية عام 1985.
تورمالين ( استخدام سابق في يو إس إس (AM-130))  J339 7 يونيو 1943 شركة جلف لبناء السفن ، تشيكاساو، ألاباما 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   أُعيدت إلى الولايات المتحدة في يناير 1947، ثم بيعت إلى تركيا في عام 1947، وأُعيد تسميتها إلى تشارداك ، وشُطبت من سجلات البحرية عام 1974.

كاسحات ألغام من فئة أوك التابعة للبحرية الأمريكية

اسم السفينةرقم الهيكلبانيقوة السفنملحوظات
طائرة بام-8 من طراز أردنت ، كانت سابقًا من طراز إتش إم إس بافالوAM-340 شركة الهندسة العامة والأحواض الجافة ، ألاميدا ، كاليفورنيا محركان من نوع Baldwin VO8 بقوة 1988 حصان (1482 كيلوواط) ، مع علبة تروس تخفيض أحادية من Westinghouse  أُخرجت من الخدمة في ديسمبر 1946، وشُطبت من السجل في 1 يوليو 1972، وبِيعت للبحرية المكسيكية في 19 سبتمبر 1972، وأُعيد تسميتها إلى خوان ن. ألفاريز.
أوكAM-57 حوض بناء السفن التابع للبحرية في نورفولك ، نورفولك ، فيرجينيا محركان ALCO 539 بقوة 1559 حصان (1163 كيلوواط) ، مزودان بعلبة تروس تخفيض أحادية من شركة Westinghouse   تم إخراجها من الخدمة في 15 يوليو 1946، وشطبها من السجل في 1 أغسطس 1956
أبو منجلAM-58 شركة ديفو لبناء السفن ، باي سيتي ، ميشيغان محركان ALCO 539 بقوة 1559 حصان (1163 كيلوواط) ، مزودان بعلبة تروس تخفيض أحادية من شركة Westinghouse   أُخرجت من الخدمة في 25 يناير 1954، وشُطبت من السجل في 1 يوليو 1972، وبِيعت في 1 ديسمبر 1973، وأُعيد تسميتها إلى أناكوندا.
حاملة الطائرات السابقة منطراز BAM-1 ، حاملة الطائرات HMS Akbar ChampionAM-314 شركة الهندسة العامة والأحواض الجافة ، ألاميدا ، كاليفورنيا محركان من نوع Baldwin VO8 بقوة 1988 حصان (1482 كيلوواط) ، مع علبة تروس تخفيض أحادية من Westinghouse  تم إخراجها من الخدمة في 30 يناير 1947، وشطبها من السجل في 1 يوليو 1972، ونُقلت إلى البحرية المكسيكية في 19 سبتمبر 1972، وأُعيد تسميتها إلى ماريانو إسكوبار ، ولا تزال في الخدمة الفعلية.
طائر القرقفAM-59 شركة ديفو لبناء السفن ، باي سيتي ، ميشيغان محركان ALCO 539 بقوة 1559 حصان (1163 كيلوواط) ، مزودان بعلبة تروس تخفيض أحادية من شركة Westinghouse   أُخرجت من الخدمة في 15 مايو 1946، ونُقلت إلى البحرية الوطنية الأوروغوايانية في 18 أغسطس 1966، وأُعيد تسميتها إلى كوماندانتي بيدرو كامبل ، وجُهزت لبعثات القطب الجنوبي، وشُطبت من سجلات البحرية في 12 ديسمبر 2003، واستُخدمت كحطام سفينة تدريب.
رئيس سابق في سفينة HMS Alice BAM-2 AM-315 شركة الهندسة العامة والأحواض الجافة ، ألاميدا ، كاليفورنيا محركان من نوع Baldwin VO8 بقوة 1988 حصان (1482 كيلوواط) ، مع علبة تروس تخفيض أحادية من Westinghouse  تم إيقافها عن الخدمة في 1 فبراير 1944، وإخراجها من الخدمة في 1 نوفمبر 1954، وشطبها من السجلات في 1 يوليو 1972، وبيعت للبحرية المكسيكية في 16 فبراير 1973، وأعيد تسميتها إلى خيسوس غونزاليس أورتيغا.
فني كفؤ سابق في سفينة إتش إم إس أميليا BAM-3 AM-316 شركة الهندسة العامة والأحواض الجافة ، ألاميدا ، كاليفورنيا محركان من نوع Baldwin VO8 بقوة 1988 حصان (1482 كيلوواط) ، مع علبة تروس تخفيض أحادية من Westinghouse  تم إخراجها من الخدمة في 15 أبريل 1955، وبيعت للبحرية المكسيكية في 20 سبتمبر 1972، وأعيد تسميتها إلى بونسيانو أرياغا
وزارة الدفاع البريطانية ، حاملة الطائرات السابقة إتش إم إس أميتي، طراز بام-4 AM-317 شركة الهندسة العامة والأحواض الجافة ، ألاميدا ، كاليفورنيا محركان من نوع Baldwin VO8 بقوة 1988 حصان (1482 كيلوواط) ، مع علبة تروس تخفيض أحادية من Westinghouse  أُخرجت من الخدمة في 15 أبريل 1955، وشُطبت من السجل في 1 يوليو 1972، وبِيعت للبحرية المكسيكية في 3 يناير 1973، وأُعيد تسميتها إلى مانويل دوبلادو.
المدمرة السابقة HMS Augusta BAM-5 AM-318 شركة الهندسة العامة والأحواض الجافة ، ألاميدا ، كاليفورنيا محركان من نوع Baldwin VO8 بقوة 1988 حصان (1482 كيلوواط) ، مع علبة تروس تخفيض أحادية من Westinghouse  أُخرجت من الخدمة في 15 أبريل 1955، وبِيعت للبحرية المكسيكية عام 1973، وأُعيد تسميتها إلى سيباستيان ليردو دي تيجادا.
بام-30، جندي سابق ماهر من سفينة إتش إم إس سيبويAM-341 شركة جلف لبناء السفن ، ماديسونفيل ، لويزيانا 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   تم إخراجها من الخدمة في 31 أكتوبر 1956، ونُقلت إلى البحرية الكورية الجنوبية في ديسمبر 1967، وأُعيد تسميتها إلى كوجي.
غلادياتور ( الاسم السابق لسفينة إتش إم إس بليز ) بام-6 AM-319 شركة الهندسة العامة والأحواض الجافة ، ألاميدا ، كاليفورنيا محركان من نوع Baldwin VO8 بقوة 1988 حصان (1482 كيلوواط) ، مع علبة تروس تخفيض أحادية من Westinghouse  تم إخراجها من الخدمة في 15 مارس 1959، وشطبها من السجلات في 1 يوليو 1972، وبيعت للبحرية المكسيكية في 19 سبتمبر 1972، وأعيد تسميتها إلى سانتوس ديغولادو ، وأغرقت كحطام غوص في 3 مارس 2022
انتبهAM-100 شركة الهندسة العامة والأحواض الجافة ، ألاميدا ، كاليفورنيا محركان من طراز Busch-Sulzer 539 بقوة 1559 حصانًا (1163 كيلوواط) ، مزودان بعلبة تروس تخفيض أحادية من Westinghouse  تم إخراجها من الخدمة في 27 يناير 1954، وشطبها من السجل في 1 مارس 1967
هيرالدAM-101 شركة الهندسة العامة والأحواض الجافة ، ألاميدا ، كاليفورنيا محركان من طراز Busch-Sulzer 539 بقوة 1559 حصانًا (1163 كيلوواط) ، مزودان بعلبة تروس تخفيض أحادية من Westinghouse  تم إخراجها من الخدمة في 15 أبريل 1955، وشطبها من السجلات في 1 يوليو 1972، وبيعت للبحرية المكسيكية في 1 فبراير 1973، وأعيد تسميتها إلى ماريانو ماتاموروس.
طائرة BAM-7 بحالة ممتازة ، كانت سابقًا على متن السفينة الحربية البريطانية بروتوسAM-320 شركة الهندسة العامة والأحواض الجافة ، ألاميدا ، كاليفورنيا محركان من نوع Baldwin VO8 بقوة 1988 حصان (1482 كيلوواط) ، مع علبة تروس تخفيض أحادية من Westinghouse  تم إخراجها من الخدمة في 14 أكتوبر 1955، وشطبها من السجلات في 1 يوليو 1972، وبيعت كخردة في 1 أبريل 1974
مينيفيتAM-371 شركة سافانا للآلات والمسابك ، سافانا ، جورجيا 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، علبة تروس تخفيض أحادية من ويستنجهاوس   أغرقتها لغم في مضيق تسوشيما ، في 29 ديسمبر 1945، وتم شطبها في 21 يناير 1946
الدافعAM-102 شركة الهندسة العامة والأحواض الجافة ، ألاميدا ، كاليفورنيا محركان من طراز Busch-Sulzer 539 بقوة 1559 حصانًا (1163 كيلوواط) ، مزودان بعلبة تروس تخفيض أحادية من Westinghouse  تم إخراجها من الخدمة في 15 يونيو 1946، وشطبها من السجلات في 1 ديسمبر 1966، وأغرقت كهدف في أبريل 1968
موريلتAM-372 شركة سافانا للآلات والمسابك ، سافانا ، جورجيا 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، علبة تروس تخفيض أحادية من ويستنجهاوس   تم إخراجها من الخدمة في 14 مارس 1957، وشطبها في 1 ديسمبر 1964، ونقلها إلى البحرية الفلبينية في 18 يونيو 1965، وأعيد تسميتها إلى ريزال، وتم إخراجها من الخدمة في عام 2020، وهي تنتظر التحويل إلى سفينة متحف .
طيرAM-60 شركة ديفو لبناء السفن ، باي سيتي ، ميشيغان محركان ALCO 539 بقوة 1559 حصان (1163 كيلوواط) ، مزودان بعلبة تروس تخفيض أحادية من شركة Westinghouse   تم إخراجها من الخدمة في 3 يونيو 1946، وشُطبت من السجل في 1 ديسمبر 1966، وأُغرقت كهدف تدريبي.
أوراكلAM-103 شركة الهندسة العامة والأحواض الجافة ، ألاميدا ، كاليفورنيا محركان من طراز Busch-Sulzer 539 بقوة 1559 حصانًا (1163 كيلوواط) ، مزودان بعلبة تروس تخفيض أحادية من Westinghouse  تم إخراجها من الخدمة في 29 مايو 1946، وشطبها من السجلات في 1 ديسمبر 1966، وأغرقت كهدف في عام 1967
شاهينAM-373 شركة سافانا للآلات والمسابك ، سافانا ، جورجيا 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، علبة تروس تخفيض أحادية من ويستنجهاوس   تم إخراجها من الخدمة في 31 يناير 1969، وشطبها من السجل في 1 فبراير 1969
التدرجAM-61 شركة ديفو لبناء السفن ، باي سيتي ، ميشيغان محركان ALCO 539 بقوة 1559 حصان (1163 كيلوواط) ، مزودان بعلبة تروس تخفيض أحادية من شركة Westinghouse   أُخرجت من الخدمة في ديسمبر 1945، وشُطبت من السجل في 1 ديسمبر 1966، وأُغرقت كهدف تدريبي.
حمامةAM-374 شركة سافانا للآلات والمسابك ، سافانا ، جورجيا 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، علبة تروس تخفيض أحادية من ويستنجهاوس   تم إخراجها من الخدمة في 14 يناير 1955، وشطبها من السجل في 1 ديسمبر 1966، وبيعت كخردة في 6 أكتوبر 1967
طيارAM-104 شركة بنسلفانيا لبناء السفن ، بومونت ، تكساس محركان من طراز Busch-Sulzer 539 بقوة 1559 حصانًا (1163 كيلوواط) ، مزودان بعلبة تروس تخفيض أحادية من Westinghouse  أُخرجت من الخدمة في أكتوبر 1954، وشُطبت من السجل في 1 يوليو 1972، وبِيعت للبحرية المكسيكية في 19 يوليو 1972، وأُعيد تسميتها إلى خوان ألداما.
بايونيرAM-105 شركة بنسلفانيا لبناء السفن ، بومونت ، تكساس محركان من طراز Busch-Sulzer 539 بقوة 1559 حصانًا (1163 كيلوواط) ، مزودان بعلبة تروس تخفيض أحادية من Westinghouse  تم إخراجها من الخدمة في 8 يوليو 1946، وشطبها من السجلات في 1 يوليو 1972، وبيعت للبحرية المكسيكية في 19 سبتمبر 1972، وأعيد تسميتها إلى لياندرو فالي.
بوتشاردAM-375 شركة سافانا للآلات والمسابك ، سافانا ، جورجيا 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، علبة تروس تخفيض أحادية من ويستنجهاوس   تم إخراجها من الخدمة في 3 أغسطس 1955، وشطبها من السجل في 1 ديسمبر 1966، وبيعت كخردة في 17 نوفمبر 1967
نذير شؤمAM-106 شركة بنسلفانيا لبناء السفن ، بومونت ، تكساس محركان من طراز Busch-Sulzer 539 بقوة 1559 حصانًا (1163 كيلوواط) ، مزودان بعلبة تروس تخفيض أحادية من Westinghouse  أغرقتها لغم بحري قبالة أنزيو ، إيطاليا، في 22 يناير 1944، وشُطبت من السجلات في 6 مارس 1944
انتصرAM-107 شركة بنسلفانيا لبناء السفن ، بومونت ، تكساس محركان من طراز Busch-Sulzer 539 بقوة 1559 حصانًا (1163 كيلوواط) ، مزودان بعلبة تروس تخفيض أحادية من Westinghouse  تم إخراجها من الخدمة عام 1963، وشطبها من السجلات في 10 يناير 1964، وبيعت كخردة في 13 أكتوبر 1964
طائر التدرجAM-376 شركة سافانا للآلات والمسابك ، سافانا ، جورجيا 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، علبة تروس تخفيض أحادية من ويستنجهاوس   تم إخراجها من الخدمة في 17 مايو 1957، وشطبها من السجل في 1 يوليو 1963، ونُقلت إلى كوريا الجنوبية في 25 يوليو 1963، وأعيد تسميتها إلى شين سونغ ، وشطبها من السجل في عام 1984.
سعيAM-108 شركة وينسلو مارين للسكك الحديدية وبناء السفن ، بيوجت ساوند ، واشنطن محركان من طراز Busch-Sulzer 539 بقوة 1559 حصانًا (1163 كيلوواط) ، مزودان بعلبة تروس تخفيض أحادية من Westinghouse  تم إخراجها من الخدمة في 30 يونيو 1960، وشطبها من السجل في 1 يوليو 1960
السمانAM-377 شركة سافانا للآلات والمسابك ، سافانا ، جورجيا 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، علبة تروس تخفيض أحادية من ويستنجهاوس   تم إخراجها من الخدمة في أبريل 1946، وشطبها من السجل في 1 ديسمبر 1966
ريدستارتAM-378 شركة سافانا للآلات والمسابك ، سافانا ، جورجيا 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، علبة تروس تخفيض أحادية من ويستنجهاوس   تم إخراجها من الخدمة في 15 مارس 1957، وشطبها من السجل في 1 أبريل 1965، ونُقلت إلى البحرية التايوانية في 25 يوليو 1963، وأعيد تسميتها إلى وو شنغ ، وشطبها من السجل في 26 فبراير 1998
المتطلباتAM-109 شركة وينسلو مارين للسكك الحديدية وبناء السفن ، بيوجت ساوند ، واشنطن محركان من طراز Busch-Sulzer 539 بقوة 1559 حصانًا (1163 كيلوواط) ، مزودان بعلبة تروس تخفيض أحادية من Westinghouse  تم إخراجها من الخدمة وشطبها، 1 أبريل 1964
انتقام - حقAM-110 شركة وينسلو مارين للسكك الحديدية وبناء السفن ، بيوجت ساوند ، واشنطن محركان من طراز Busch-Sulzer 539 بقوة 1559 حصانًا (1163 كيلوواط) ، مزودان بعلبة تروس تخفيض أحادية من Westinghouse  تم إخراجها من الخدمة في 9 مارس 1955، وشطبها من السجل في 1 أبريل 1964، وبيعت كخردة في مايو 1967
روزيلAM-379 شركة جلف لبناء السفن ، ماديسونفيل ، لويزيانا 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، علبة تروس تخفيض أحادية من ويستنجهاوس   أُخرجت من الخدمة في 20 يونيو 1946، وشُطبت من السجل في 1 يوليو 1972، ونُقلت إلى البحرية المكسيكية في 1 فبراير 1973، وأُعيد تسميتها إلى ميلكيور أوكامبو ، ثم أُعيد تصنيفها وتسميتها إلى غوتيريز زامورا.
روديAM-380 شركة جلف لبناء السفن ، ماديسونفيل ، لويزيانا 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، علبة تروس تخفيض أحادية من ويستنجهاوس   تم إخراجها من الخدمة في 31 أغسطس 1956، وشطبها من السجلات في 17 مايو 1974، ونُقلت إلى البحرية البيروفية في 1 نوفمبر 1960، وأعيد تسميتها إلى غالفيز ، وأُحيلت إلى التقاعد في عام 1981
حكيمAM-111 شركة وينسلو مارين للسكك الحديدية وبناء السفن ، بيوجت ساوند ، واشنطن محركان من طراز Busch-Sulzer 539 بقوة 1559 حصانًا (1163 كيلوواط) ، مزودان بعلبة تروس تخفيض أحادية من Westinghouse  تم إخراجها من الخدمة في 19 أبريل 1955، وشطبها من السجلات في 1 يوليو 1972، وبيعت للبحرية المكسيكية في 4 نوفمبر 1973، وأعيد تسميتها إلى هيرمينجيلدو جاليانا ، ثم أعيد تسميتها إلى ماريانو ماتومورو في عام 1993
سكوتيرAM-381 شركة جلف لبناء السفن ، ماديسونفيل ، لويزيانا 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، علبة تروس تخفيض أحادية من ويستنجهاوس   أُخرجت من الخدمة في 16 أبريل 1947، وشُطبت من السجل في 1 ديسمبر 1966، وبِيعت للبحرية المكسيكية في 19 سبتمبر 1962، وأُعيد تسميتها إلى شيكوتينكاتل.
الرائيAM-112 شركة بناء السفن الأمريكية ، لورين ، أوهايو 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   أُخرجت من الخدمة في 11 مارس 1955، وشُطبت من السجل في 1 مارس 1963، وبِيعت للبحرية الملكية النرويجية في 15 ديسمبر 1962، وأُعيد تسميتها إلى أولر.
الحارسAM-113 شركة بناء السفن الأمريكية ، لورين ، أوهايو 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   غرقت أثناء العمليات قبالة ليكاتا ، إيطاليا في 10 يوليو 1943، وتم شطبها في 19 أغسطس 1943
الشهرمان نوع من البطAM-62 شركة الهندسة العامة والأحواض الجافة ، ألاميدا ، كاليفورنيا محركان ALCO 539 بقوة 1559 حصان (1163 كيلوواط) ، مزودان بعلبة تروس تخفيض أحادية من شركة Westinghouse   تم إخراجها من الخدمة في 1 أغسطس 1968، وشطبها من السجل في 30 يونيو 1968، وبيعت كخردة في 2 نوفمبر 1971
مجرفAM-382 شركة جلف لبناء السفن ، ماديسونفيل ، لويزيانا 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، علبة تروس تخفيض أحادية من ويستنجهاوس   تم إخراجها من الخدمة في 28 سبتمبر 1956، وشطبها من السجل في 17 مايو 1974، وأُعيرت إلى البحرية البيروفية في 1 نوفمبر 1960، ونُقلت إلى البحرية البيروفية في 1 مايو 1974
مهارةAM-115 شركة بناء السفن الأمريكية ، لورين ، أوهايو 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   غرقت أثناء العمليات قبالة ساليرنو، إيطاليا ، في 25 سبتمبر 1943، وتم شطبها في 11 نوفمبر 1943
سكايلاركAM-63 شركة الهندسة العامة والأحواض الجافة ، ألاميدا ، كاليفورنيا محركان ALCO 539 بقوة 1559 حصان (1163 كيلوواط) ، مزودان بعلبة تروس تخفيض أحادية من شركة Westinghouse   غرقت أثناء العمليات، قبالة شواطئ هاغوشي ، بالقرب من يوميتان، أوكيناوا، في 28 أبريل 1945، وتم شطبها في 28 أبريل 1945
سبير ، حاملة الطائرات السابقة إتش إم إس إيرانت، طراز بام-22 AM-322 شركة أسوشيتد شيب بيلدرز ، بيوجت ساوند ، واشنطن 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   خرجت من الخدمة في أغسطس 1946، وتم ضربها في 1 يوليو 1972، وتم بيعها للبحرية المكسيكية ، في 19 سبتمبر 1972، وأعيدت تسميتها إلى Ignacio De La Llave.
سرعةAM-116 شركة بناء السفن الأمريكية ، كليفلاند ، أوهايو 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   تم إخراجها من الخدمة في 7 يونيو 1946، وشطبها من السجلات، ونقلها إلى كوريا الجنوبية في 17 نوفمبر 1965، وأعيد تسميتها إلى سونشون.
غصنAM-384 شركة بناء السفن الأمريكية ، لورين ، أوهايو 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، علبة تروس تخفيض أحادية من ويستنجهاوس   تم إخراجها من الخدمة في يونيو 1954، وشطبها من السجل في 1 يوليو 1972، وبيعت كخردة في 20 ديسمبر 1973
طاقم عملAM-114 شركة بناء السفن الأمريكية ، كليفلاند ، أوهايو 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   تم إخراجها من الخدمة في 15 أغسطس 1955، وشطبها من السجلات في 1 مارس 1967، وبيعت كخردة في 17 نوفمبر 1967
زرزورAM-64 شركة الهندسة العامة والأحواض الجافة ، ألاميدا ، كاليفورنيا محركان ALCO 539 بقوة 1559 حصان (1163 كيلوواط) ، مزودان بعلبة تروس تخفيض أحادية من شركة Westinghouse   أُخرجت من الخدمة في 15 مايو 1946، وشُطبت من السجل في 1 يوليو 1972، وبِيعت للبحرية المكسيكية في 16 فبراير 1973، وأُعيد تسميتها إلى فالنتين غوميز فارياس.
ثابتAM-118 شركة بناء السفن الأمريكية ، كليفلاند ، أوهايو 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   تم إخراجها من الخدمة في 18 يونيو 1946، وشطبها من السجل في 18 فبراير 1968، ونُقلت إلى البحرية التايوانية في 30 مايو 1968، وأعيد تسميتها إلى مو لينغ ، وأغرقت في عام 1970.
يجتهدAM-117 شركة بناء السفن الأمريكية ، كليفلاند ، أوهايو 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   أُخرجت من الخدمة في 8 يناير 1955، وشُطبت من السجل في 1 أكتوبر 1959، وبِيعت للبحرية الملكية النرويجية ، وأُعيد تسميتها إلى غور.
طائر السيرفAM-383 شركة بناء السفن الأمريكية ، لورين ، أوهايو 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، علبة تروس تخفيض أحادية من ويستنجهاوس   تم إخراجها من الخدمة في 18 ديسمبر 1970، وشُطبت من السجل في 21 فبراير 1975، وبِيعت لشركة خاصة في 5 ديسمبر 1975، وأُعيد تسميتها إلى هيلينكا ب.
حَافَظ علىAM-119 شركة بناء السفن الأمريكية ، كليفلاند ، أوهايو 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   أُخرجت من الخدمة في 9 أكتوبر 1954، وشُطبت من السجل في 1 أكتوبر 1959، وبِيعت للبحرية الملكية النرويجية ، وأُعيد تسميتها إلى تير.
ابتلاعAM-65 شركة الهندسة العامة والأحواض الجافة ، ألاميدا ، كاليفورنيا محركان ALCO 539 بقوة 1559 حصان (1163 كيلوواط) ، مزودان بعلبة تروس تخفيض أحادية من شركة Westinghouse   غرقت أثناء العمليات، قبالة كيراما ريتو ، في جزر ريوكيو، في 22 أبريل 1945، وتم شطبها في 2 يونيو 1945
تمايلAM-120 جون إتش. ماثيس وشركاه ، كامدن ، نيو جيرسي 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   خرجت من الخدمة في 15 يناير 1947، وأصيبت في 1 يوليو 1972، وبيعت للبحرية المكسيكية ، وأعيدت تسميتها بإجناسيو مانويل ألتاميرانو.
انحرافAM-121 جون إتش. ماثيس وشركاه ، كامدن ، نيو جيرسي 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   أغرقتها لغم بحري، أثناء العمليات قبالة أنزيو ، إيطاليا، في 9 يونيو 1944، وتم شطبها في 22 أغسطس 1944
سويفتAM-122 جون إتش. ماثيس وشركاه ، كامدن ، نيو جيرسي 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   تم إخراجها من الخدمة في 13 ديسمبر 1955، وشطبها من السجلات في 1 يوليو 1972، ثم تم تفكيكها.
رمزAM-123 شركة سافانا للآلات والمسابك ، سافانا ، جورجيا 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   تم إخراجها من الخدمة في 27 يوليو 1956، وشطبها من السجل في 1 يوليو 1972، وبيعت للبحرية المكسيكية ، وأعيد تسميتها إلى غييرمو برييتو.
التانجرAM-385 شركة بناء السفن الأمريكية ، لورين ، أوهايو 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، علبة تروس تخفيض أحادية من ويستنجهاوس   تم إخراجها من الخدمة في 10 ديسمبر 1954، ونُقلت إلى خفر السواحل الأمريكي في 4 أكتوبر 1963، ودخلت الخدمة باسم USCGC Tanager (WTR-885) في 16 يوليو 1964، ثم أُخرجت من الخدمة في 1 فبراير 1972، وبِيعت في 15 نوفمبر 1972.
تيرسلAM-386 شركة بناء السفن الأمريكية ، لورين ، أوهايو 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، علبة تروس تخفيض أحادية من ويستنجهاوس   تم إخراجها من الخدمة في 10 نوفمبر 1954، وشطبها من السجلات في 1 يوليو 1972، ثم تم تفكيكها.
تهديدAM-124 شركة سافانا للآلات والمسابك ، سافانا ، جورجيا 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   أُخرجت من الخدمة في 31 مايو 1946، وشُطبت من السجل في 1 يوليو 1972، وبِيعت للبحرية المكسيكية في 1 فبراير 1973، وأُعيد تسميتها إلى فرانسيسكو زاركو.
المد والجزرAM-125 شركة سافانا للآلات والمسابك ، سافانا ، جورجيا 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   أغرقت بسبب لغم بحري، أثناء العمليات قبالة سواحل نورماندي ، في 7 يونيو 1944، وتم شطبها في 29 يوليو 1944
رمز مميزAM-126 شركة جلف لبناء السفن ، ماديسونفيل ، لويزيانا 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   تم إخراجها من الخدمة في 16 أبريل 1954، وشطبها من السجل في 1 ديسمبر 1966
طوقانAM-387 شركة بناء السفن الأمريكية ، كليفلاند ، أوهايو 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، علبة تروس تخفيض أحادية من ويستنجهاوس   تم إخراجها من الخدمة في 1 مايو 1957، وشطبها من السجل في 1 يوليو 1964، ونُقلت إلى البحرية التايوانية في 2 ديسمبر 1964، وأعيد تسميتها إلى تشين مين ، وغرقت في معركة في 6 أغسطس 1965
توهيAM-388 شركة بناء السفن الأمريكية ، كليفلاند ، أوهايو 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، علبة تروس تخفيض أحادية من ويستنجهاوس   تم إخراجها من الخدمة في 30 أبريل 1969، وشطبها من السجلات في 1 مايو 1969، وبيعت كخردة في 6 مارس 1970
تريومف إكس إتش إم إس إسبوار بام-23 AM-323 شركة أسوشيتد شيب بيلدرز ، بيوجت ساوند ، واشنطن 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   تم إخراجها من الخدمة في 29 أغسطس 1955، وشطبها من السجلات في 1 مارس 1961، ونقلها إلى البحرية الملكية النرويجية في 27 يناير 1961، وأعيد تسميتها إلى براغي ، وتم تفكيكها في عام 1978
اضطرابAM-127 شركة جلف لبناء السفن ، ماديسونفيل ، لويزيانا 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   تم إخراجها من الخدمة في 21 سبتمبر 1954، وشطبها من السجلات في 1 مايو 1967، وبيعت كخردة.
سرعةAM-128 شركة جلف لبناء السفن ، ماديسونفيل ، لويزيانا 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   تم إخراجها من الخدمة في 7 أكتوبر 1946، وشُطبت من السجل في 1 يوليو 1972، وبيعت للبحرية المكسيكية ، وأعيد تسميتها إلى إغناسيو إل. فالارتا.
فيجيلانس، سفينة حربية سابقة من طراز إتش إم إس إكسبلويت، بام-24 AM-324 شركة أسوشيتد شيب بيلدرز ، بيوجت ساوند ، واشنطن 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   تم إخراجها من الخدمة في 30 يناير 1947، وشُطبت من السجل في 1 ديسمبر 1966، ونُقلت إلى البحرية الفلبينية في 19 أغسطس 1967، وأُعيد تسميتها إلى كويزون.
طائر الشمعAM-389 شركة بناء السفن الأمريكية ، لورين ، أوهايو 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، علبة تروس تخفيض أحادية من ويستنجهاوس   تم إخراجها من الخدمة في 1 مايو 1957، ونُقلت إلى البحرية التايوانية في 14 أكتوبر 1965، وأعيد تسميتها إلى تشو يانغ ، وتم إخراجها من الخدمة في 16 فبراير 1998
طائر القُبَّرةAM-390 شركة بناء السفن الأمريكية ، كليفلاند ، أوهايو 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، علبة تروس تخفيض أحادية من ويستنجهاوس   تم إخراجها من الخدمة في 17 نوفمبر 1954، وشطبها من السجل في 1 يوليو 1972، وبيعت كخردة في 20 ديسمبر 1973
حماسةAM-131 شركة جلف لبناء السفن ، ماديسونفيل ، لويزيانا 2 × 1766 حصان (1317 كيلوواط) قسم المحركات الكهربائية 12-278 ، فاريل برمنغهام، علبة تروس تخفيض أحادية   تم إخراجها من الخدمة في 6 يوليو 1956، وشطبها من السجلات في 1 ديسمبر 1966، وإغراقها كهدف في 9 يناير 1967

انظر أيضاً

مراجع

فهرس

للمزيد من القراءة