يو إس إس هانا

إلى جانب سفن أخرى جهزها فوج ماربلهيد ، وهي فرانكلين، ووارن، وهانكوك، ولي، جُمعت أولى السفن البحرية المشتركة للجيش القاري والبحرية على الشاطئ الشمالي لبوسطن. كان ثلاثة من قادة السفن الأربعة من سكان ماربلهيد؛ جون سيلمان، وجون مانلي، وجيمس موغفورد، الذين قادوا وارن، ولي، وفرانكلين على التوالي خلال عامي 1775 و1776. وبمشاركة قبطان بحري آخر من ماربلهيد ، وهو صموئيل تاكر ، الذي كان ثاني من قاد فرانكلين ، هاجم أسطول واشنطن السفن البريطانية على طول ساحل ماساتشوستس. وبطواقم من بحارة ماربلهيد ذوي الخبرة، استولى هؤلاء البحارة الجريئون والمهرة على سفن إمداد العدو المحملة بالذخيرة والأسلحة التي كانت حاسمة لقضية الاستقلال الأمريكية. ويُعتقد أن الأسطول رفع علم "شجرة الصنوبر " الثوري، مع شعار أقل شيوعًا "نداء إلى الله"، دلالةً على ولاء الطواقم لغابات نيو إنجلاند ودينهم. ^{[ 3 ]}

في إحدى رحلات السفينة الشراعية الأولى، صادفت السفينة الحربية " يونيتي" المملوكة لجون لانغدون، عضو الكونغرس القاري من نيو هامبشاير، والتي استولت عليها البحرية الملكية . وبدلًا من إعادة السفينة إلى مالكها الشرعي، أبحر بها الكابتن بروتون إلى غلوستر وطلب هو وطاقمه الحصول على مخزون الأسماك المملحة ولحم البقر والخشب. وكانت أوامر واشنطن تقضي بجمع الذخيرة فقط، وقد تسبب رفضه في تمرد بين أفراد الطاقم، حيث صدرت أوامر بجلد 14 منهم، ولكن لم يُعاقب سوى واحد. ^{[ 4 ]}

انتهت مسيرة هانا البحرية القصيرة في 10 أكتوبر 1775، عندما جنحت تحت نيران حصن أمريكي صغير بالقرب من بيفرلي على يد السفينة البريطانية نوتيلوس. بعد اشتباك دام أربع ساعات بين نوتيلوس وميليشيات بيفرلي وسالم على الشاطئ، نُقذت هانا من الدمار والأسر. لحقت أضرار جسيمة بنوتيلوس ، لكنها تمكنت من الفرار مع ارتفاع المد حوالي الساعة الثامنة مساءً. ووفقًا لصحيفة نيو إنجلاند كرونيكل الصادرة في 12 أكتوبر 1775، "...لم تُزهق أي أرواح من جانبنا، ولم تتضرر السفينة القرصانة [هانا] إلا قليلاً إن وُجدت". مع ذلك، لا تزال مصادر أخرى تزعم أن هانا سُرعان ما أُخرجت من الخدمة، إذ وجد الجنرال واشنطن سفنًا أكثر ملاءمة لطراداته. ^{[ 2 ]}

بحسب الأسطورة، بعد فترة وجيزة من إخراج سفينة هانا من الخدمة، جُرت السفينة الشراعية إلى رصيف لي في مانشستر، حيث غُيّر اسمها إلى لينش . هناك، أعاد سبعة نجارين ترميم السفينة على مدار ثلاثة أسابيع. في مارس 1777، أُرسلت لينش إلى فرنسا حاملةً مراسلات الكونغرس لبنيامين فرانكلين، الذي كان سفيرًا للولايات المتحدة آنذاك. عند بدء رحلة عودتهم إلى الولايات المتحدة، استولت السفينة البريطانية إتش إم إس فودرويانت على لينش وطاقمها . باع البريطانيون لينش كغنيمة حرب، وتشير الوثائق إلى أن السفينة الشراعية استُخدمت كسفينة تجارية بعد ذلك. مع ذلك، يعتقد معظم الباحثين المعاصرين أن السفينة دُمرت بالكامل أو على الأقل تضررت بشكل لا يمكن إصلاحه، مما يجعل مصيرها الحقيقي مجهولًا. في حين لا توجد صور معروفة للسفينة، يُعتقد عمومًا أن السفن الشراعية التجارية وسفن الصيد، مثل النموذج الموضح أعلاه، وكذلك تلك المرسومة أدناه، تمثلها بدقة. ^{[ 5 ]}