حوض بناء السفن التابع للبحرية في فيلادلفيا

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة

كان حوض بناء السفن البحري في فيلادلفيا حوضًا لبناء السفن تابعًا للبحرية الأمريكية في فيلادلفيا، بنسلفانيا . تأسس كعملية تجارية في عام 1776، وأصبح أول حوض بناء سفن للبحرية في عام 1801، وكان ذا أهمية تاريخية لما يقرب من قرنين من الزمان. [ 4 ]

بدأ تشييد حوض بناء السفن البحري الأصلي في فيلادلفيا خلال الثورة الأمريكية عند تقاطع شارعي فرونت وفيدرال، في ما يُعرف اليوم بمنطقة بينسبورت في فيلادلفيا. وفي عام ١٨٧١، استُبدل بحوض جديد أكبر بكثير، أُنشئ حول منشآت في جزيرة ليغ ، عند ملتقى نهري ديلاوير وشويلكيل . وقد حفّز توسيع حوض بناء السفن البحري نموّ المساكن والشركات في جنوب فيلادلفيا مع مرور الوقت ، حيث كان يسكن العديد من عمال بناء السفن. وخلال الحرب العالمية الثانية ، عمل نحو ٤٠ ألف عامل بنظام المناوبات على مدار الساعة لإنتاج وإصلاح السفن في الحوض لدعم المجهود الحربي.

أنهت البحرية الأمريكية معظم أنشطتها في حوض بناء السفن في تسعينيات القرن الماضي، وأغلقت القاعدة بناءً على توصيات لجنة إعادة تنظيم وإغلاق القواعد العسكرية . في عام 2000، استحوذت مؤسسة فيلادلفيا للتنمية الصناعية، نيابةً عن مدينة فيلادلفيا، على الموقع وبدأت في إعادة تطويره. كان يُعرف الموقع في البداية باسم مركز فيلادلفيا للأعمال البحرية ، ويُعرف الآن باسم حوض بناء السفن البحري . وهو عبارة عن مجمع كبير متعدد الاستخدامات، يعمل فيه ما يقرب من 15000 شخص لدى أكثر من 120 شركة تمثل مزيجًا من الصناعات، بما في ذلك مرافق إنتاج العلاج الخلوي، وشركات الأزياء العالمية، وحوض بناء السفن التجاري. ولا تزال البحرية الأمريكية تُشغّل مرفقًا لصيانة السفن البحرية غير العاملة، بالإضافة إلى بعض الأنشطة الهندسية في الموقع.

تاريخ

القرنين الثامن عشر والتاسع عشر

قائمة بأسماء موظفي مستشفى فيلادلفيا البحري في حوض بناء السفن التابع للبحرية في فيلادلفيا بتاريخ 1 يوليو 1835
رسم توضيحي لحوض بناء السفن التابع للبحرية في فيلادلفيا عام 1874
رافعة جزيرة ليغ مع المدمرة يو إس إس لامسون في المقدمة في مايو 1923
مدافع من سفن حربية تُفكك في حوض بناء السفن التابع للبحرية في فيلادلفيا، وسفينة يو إس إس ساوث كارولينا  تُفكك في الخلفية في ديسمبر 1923

يعود أصل حوض بناء السفن إلى حوض بناء سفن تجاري تأسس عام 1776 في شارع فرونت ستريت في فيلادلفيا على نهر ديلاوير ؛ وتم تعيينه موقعًا رسميًا للبحرية الأمريكية في عام 1801.

من عام 1812 حتى عام 1865، كانت فيلادلفيا مركزًا رئيسيًا لبناء السفن. أُطلقت أول سفينة فيها، وهي يو إس إس فرانكلين، عام 1815، بحضور أكثر من 50,000 متفرج. وقد دفع التطور السريع لشركات بناء السفن الأخرى فيلادلفيا إلى تحسين عمليات الإنتاج. وكانت هذه أول حوض بناء سفن في العالم يستخدم الأحواض الجافة العائمة في عملية البناء لتحسين وقت تشغيل السفن. [ 5 ]

بعد أن أدى ظهور السفن الحربية المدرعة إلى جعل الموقع قديمًا، تم بناء مرافق جديدة في عام 1871 في جزيرة ليغ عند ملتقى نهري ديلاوير وشويلكيل . [ 6 ]

ابتداءً من أوائل القرن التاسع عشر، ناضل العديد من عمال فيلادلفيا من أجل تقليص ساعات العمل الشاقة التي كانت تمتد لاثنتي عشرة ساعة يوميًا. قبل عام ١٨٣٥، كان يوم العمل يمتد من شروق الشمس إلى غروبها، مع استراحة لتناول وجبة الإفطار. [ ٧ ] في صيف عام ١٨٣٥، قاد عمال بناء السفن والنجارون وغيرهم من العمال في حوض بناء السفن جهودًا لتقليص ساعات العمل من خلال الجمع بين العمل المباشر المتمثل في الإضراب والضغط السياسي على السلطة التنفيذية للحكومة الفيدرالية. بعد أن سعوا أولًا إلى تقليص ساعات العمل من خلال طلبٍ قُدِّم إلى وزير البحرية عبر قائد حوض بناء السفن، العميد البحري جيمس بارون، في ٢٩ أغسطس ١٨٣٥، ناشد العمال الرئيس أندرو جاكسون مباشرةً . أيَّد العميد البحري بارون الطلب قائلًا: "أود أن ألاحظ باحترام - يبدو أن هذا أمرٌ لا مفر منه، عاجلًا أم آجلًا، لأنه بما أن العمال يحظون بتأييد جميع كبار العمال ومجالس المدن وما إلى ذلك، فليس هناك احتمال أن يتراجعوا عن مطالبهم." [ ٨ ]

قُبل التماسهم، وفي 31 أغسطس 1835، أمر الرئيس وزير الخارجية بتطبيق نظام العمل لعشر ساعات يوميًا، اعتبارًا من 3 سبتمبر 1835. إلا أن هذا التغيير اقتصر على حوض بناء السفن التابع للبحرية في فيلادلفيا. وفي 29 أغسطس 1836، ناشدت لجنة من ميكانيكيي حوض بناء السفن التابع للبحرية في فيلادلفيا الرئيس أندرو جاكسون لتوسيع نطاق القانون.

"تؤكد اللجنة أنه إذا تم وضع هذا المثال في فيلادلفيا، فسيكون مطلوبًا في أماكن أخرى، ولن يحاولوا إخفاء السرور الذي سيشعرون به كمواطنين وكعمال لرؤية إصلاح يحدث تحت رعاية الحكومة." [ 9 ]

استغرق الأمر خمس سنوات قبل أن يتم تمديد يوم العمل الذي يبلغ عشر ساعات ليشمل جميع موظفي الحكومة الذين يعملون في الأعمال اليدوية؛ وقد تم ذلك من خلال أمر تنفيذي أصدره الرئيس مارتن فان بورين في 31 مارس 1840. [ 10 ]

القرن العشرين

صورة جوية لمطار موستين وحوض بناء السفن مع ظهور ملعب فيلادلفيا البلدي خلف المدرجات في سبتمبر 1948

تأسس مصنع الطائرات البحرية في موقع جزيرة ليغ عام 1917. وبعد انتهاء الحرب العالمية الأولى مباشرة ، طُلب بناء رافعة مطرقة رأسية بسعة 350 طنًا للمصنع. صُنعت هذه الرافعة عام 1919 من قِبل شركة ماكمايلر-إنترستيت في بيدفورد، أوهايو ، وكانت أكبر رافعة في العالم آنذاك، [ 11 ] وأطلق عليها مُصنّعها اسم " رافعة جزيرة ليغ" . بلغ وزن الرافعة 3500 طن، وشُحنت إلى المصنع على شكل أجزاء، وظلت لسنوات عديدة أكبر رافعة في البحرية.

تم افتتاح مطار موستين في مصنع الطائرات البحرية عام 1926 واستمر تشغيله حتى عام 1963.

شهدت حوض بناء السفن أزهى عصوره خلال الحرب العالمية الثانية ، حيث وظّف 40 ألف شخص، وبنى 53 سفينة، وأصلح 574 سفينة. وخلال هذه الفترة، بنى الحوض البارجة الحربية " نيو جيرسي" التي تزن 45 ألف طن، وسفينتها الشقيقة " ويسكونسن" . وفي المختبر البحري، طوّر فيليب أبيلسون تقنية الانتشار الحراري السائل لفصل اليورانيوم-235 لصالح مشروع مانهاتن . [ 12 ]

تقع الكنيسة التذكارية للقساوسة الأربعة في الموقع. [ 13 ]

بعد الحرب العالمية الثانية، انخفض عدد العاملين إلى 12000 عامل، مع استقرار البحرية لأسطولها. في ستينيات القرن العشرين، بدأت البحرية بالتعاقد مع شركات خاصة لبناء سفن جديدة. وقد بنى الحوض آخر سفينة جديدة له، وهي سفينة القيادة بلو ريدج ، في عام 1970. [ 14 ]

بسبب المنافسة الأجنبية وانخفاض الاحتياجات نتيجةً لانتهاء الحرب الباردة ، أوصت لجنة إعادة تنظيم وإغلاق القواعد العسكرية بإغلاق المجمع الصناعي عام ١٩٩١. وقد كافحت المدينة والولاية للحفاظ على تشغيل المنشأة، ورُفعت دعوى قضائية فاشلة أمام المحكمة العليا الأمريكية في قضية دالتون ضد سبيكتر بشأن الإغلاق المُخطط له . وعندما أُغلق المجمع الصناعي نهائيًا عام ١٩٩٥، تسبب ذلك في فقدان المنطقة ٧٠٠٠ وظيفة. وجاء هذا بعد سنوات فقدت خلالها المنطقة وظائف صناعية نتيجةً لإعادة الهيكلة ونقل التصنيع إلى الخارج. واتهم السيناتور الأمريكي آرلين سبيكتر وزارة الدفاع بعدم الكشف عن التقرير الرسمي بشأن الإغلاق. وأدى ذلك إلى جدلٍ واسع النطاق، نتج عنه نزاعات قانونية أخرى، ولكن دون اتخاذ أي إجراءات قانونية.

منذ نقلها من الحكومة إلى مدينة فيلادلفيا، تم تأجير الطرف الغربي من العقار لشركة Aker Kværner ، وهي شركة نرويجية لبناء ناقلات النفط والسفن التجارية.

الأحواض الجافة ومنحدرات إنزال القوارب

رصيف رقمالمادة التي يُبنى منها الرصيفطولعرضعمقتاريخ الإنجازمصدر
1أسمنت442 قدمًا (135 مترًا) 94 قدمًا و6 بوصات (28.80 مترًا)   27 قدمًا و7 بوصات (8.41 مترًا)   1956 (أعيد بناؤها)[ 15 ]
2أسمنت744 قدمًا و7 بوصات (226.95 مترًا)   140 قدمًا و3 بوصات (42.75 مترًا)   30 قدمًا (9.1 مترًا) 1908
3أسمنت1011 قدمًا و4 بوصات (308.25 مترًا)   144 قدم (44 متر) 43 قدمًا و5 بوصات (13.23 مترًا)   1921
4أسمنت1092 قدمًا (333 مترًا) 150 قدم (46 متراً) 40 قدمًا (12 مترًا) 1942
5أسمنت1092 قدمًا و6 بوصات (332.99 مترًا)   150 قدم (46 متراً) 43 قدمًا و6 بوصات (13.26 مترًا)   1943
1 يناير 1946
أساليب بناء السفنعرضطولمصدر
1104 قدم (32 متر) 436 قدم (133 متر) [ 16 ]
2130 قدم (40 متراً) 928 قدمًا (283 مترًا) 
3130 قدم (40 متراً) 928 قدمًا (283 مترًا) 

سفن بارزة

أسطول الاحتياط الأطلسي، فيلادلفيا

أسطول الاحتياط الأطلسي، فيلادلفيا، كان يضم سفنًا وغواصات "مُخزّنة". وهو جزء من أساطيل الاحتياط التابعة للبحرية الأمريكية ، وقد افتُتح في حوض بناء السفن البحري في فيلادلفيا عام 1946 لتخزين العديد من السفن الفائضة بعد الحرب العالمية الثانية . أُعيد تفعيل العديد من سفن الأسطول للمشاركة في الحرب الكورية، وبعضها في حرب فيتنام . [ 19 ] [ 20 ]

تم نقل السيطرة على أسطول الاحتياط لاحقًا إلى منشأة صيانة السفن البحرية غير النشطة (NISMF).

استُخدمت السفينة يو إس إس شانديلور (AV-10)   كسفينة سكن لطاقم أسطول الاحتياط الأطلسي في فيلادلفيا. [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]

جزيرة ليغ بعد حوض بناء السفن البحري

أصبحت مدينة فيلادلفيا مالكةً لموقع جزيرة ليغ في مارس 2000، عندما استحوذت هيئة فيلادلفيا للتنمية الصناعية (PAID) على ما يقارب 1000 فدان من البحرية الأمريكية. واليوم، يُدار الموقع كمنطقة صناعية متعددة الاستخدامات تحت اسم "حوض بناء السفن البحري". وتتولى مؤسسة فيلادلفيا للتنمية الصناعية (PIDC) إدارة تخطيط وتشغيل وتطوير حوض بناء السفن البحري نيابةً عن هيئة فيلادلفيا للتنمية الصناعية ومدينة فيلادلفيا؛ وتقع مكاتبها حاليًا في حوض بناء السفن البحري.

أُنجزت خطة رئيسية شاملة عام ٢٠٠٤ لإعادة تطوير الساحة الصناعية السابقة وتحويلها إلى مجمع متعدد الاستخدامات. واقترحت الخطة إعادة استخدام بعض مباني البحرية كمكاتب، وصيانة المباني وعناصر المجمع ذات الأهمية التاريخية الكبيرة، مثل ساحة العرض البحري، وبناء مبانٍ جديدة للمكاتب وغيرها من الأغراض حسب الحاجة للمستأجرين الجدد. وقد تركز هذا البناء في القسم المسمى بالمركز الرئيسي.

اعتبارًا من عام 2010، تشمل أنشطة البحرية الأمريكية قاعدة فيلادلفيا البحرية للدعم ، ومحطة هندسة أنظمة السفن التابعة لمركز الحرب السطحية البحرية، وإدارة الأشغال العامة التابعة لقيادة هندسة المرافق البحرية في منطقة وسط المحيط الأطلسي بولاية بنسلفانيا (NAVFAC MIDLANT PWD PA)، ومرفق صيانة السفن البحرية غير النشطة (NISMF). ويضم هذا المرفق الأخير سفنًا حربية وسفنًا بحرية مساعدة تم إخراجها من الخدمة وتخزينها.

ساحة العرض العسكري في حوض بناء السفن البحري عام 2024

يضم مجمع "نافي يارد" حاليًا 120 شركة يعمل بها 10,000 موظف. وتستمر الشركات الجديدة في التوافد إلى المجمع، بينما تتوسع الشركات القائمة. وقد قامت شركة " أوربان أوتفيترز"، المتخصصة في بيع وتصنيع الملابس بالتجزئة، بتوحيد مقرها الرئيسي في فيلادلفيا في هذا الموقع. كما نقلت شركة "تاستي بيكينج" ، صانعة كعكات "تاستيكيكس "، مخبزها إلى الجانب المطل على شارع 26 من المجمع. ومن بين الشركات الأخرى التي تشغل الموقع: "ريتنهاوس فنتشرز"، و "هانوا فيلي شيب يارد" ، و"رودز إندستريز" في مبنى البحرية رقم 57، [ 25 ] و"مركز المباني الموفرة للطاقة" (EEB Hub)، و" RevZilla.com " ، و"مارك جروب".

في يناير 2013، أعلنت شركة PIDC عن نيتها زيادة عدد الشقق السكنية في الموقع للموظفين (حوالي 1000 شقة) وتطوير بنية تحتية إضافية. وقد تحقق ذلك بفضل التمويل الحكومي لأحواض بناء السفن واستثمارات الشركات الخاصة. ووفقًا لخطة عام 2013، بلغ عدد العاملين في حوض بناء السفن حوالي 30,000 شخص. [ 26 ]

في مارس 2013، تم إغلاق موقع نقل البضائع التابع لشركة Canadian Pacific – Bulkmatic Transport في شارع لانغلي.

يستضيف نادي البيسبول الرياضي في فيلادلفيا معرض ومهرجان البيسبول السنوي في فيلادلفيا في ساحة العرض البحري.

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. 1 2 "نظام معلومات السجل الوطني  -  ( رقم 99001579)" . السجل الوطني للأماكن التاريخية . دائرة المتنزهات الوطنية . 23 يناير 2007.
  2. ↑ دوغلاس سي. مكفاريش (مارس 1999). التسجيل في السجل الوطني للأماكن التاريخية: منطقة بنسلفانيا إس بي فيلادلفيا التاريخية لحوض بناء السفن البحري . إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية . تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2026 .(قد يكون التنزيل بطيئًا.)
  3. ↑ توماس ف. غالاغر (فبراير 1975). التسجيل في السجل الوطني للأماكن التاريخية: مقر قائد شرطة ولاية بنسلفانيا . إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية . تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2026 .(قد يكون التنزيل بطيئًا.)
  4. ↑ " حوض بناء السفن البحري في فيلادلفيا - ياردبيرد سابقًا" . www.philly-yardbird.com
  5. ↑ "حوض بناء السفن التابع للبحرية في فيلادلفيا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يوليو 2016 .
  6. ↑ هوتو، كاري (22 أغسطس 2012). "جزيرة ليغ قبل حوض بناء السفن | الجمعية التاريخية لولاية بنسلفانيا" . الجمعية التاريخية لولاية بنسلفانيا . مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 12 يناير 2023 .
  7. ↑ شارب، جون جي إم، حوض بناء السفن التابع للبحرية في فيلادلفيا عام 1835 وولادة يوم العمل ذي العشر ساعات ، http://www.usgwarchives.net/va/portsmouth/shipyard/sharp/philany.html مؤرشف في 1 مارس 2022 في Wayback Machine
  8. ↑ "سير ذاتية من فيلادلفيا، بنسلفانيا" .
  9. ↑ شارب، المرجع نفسه
  10. ↑ روديجر، ديفيد ر؛ فونر، فيليب شيلدون (1989). وقتنا الخاص: تاريخ العمل الأمريكي ويوم العمل . لندن: فيرسو. ص 39-41 . ISBN  0860919633.
  11. ↑ "شركة ماكمايلر-إنترستيت". جمعية بيدفورد التاريخية. بدون مكان نشر، بدون تاريخ. موقع إلكتروني. 19 يونيو 2010. < http://www.bedfordohiohistory.org/build/mcmyler.php >.
  12. ↑ ريد، ب. كاميرون (24 يناير 2011). "رسالة مرجعية MP-2: مشروع مانهاتن والأبحاث النووية ذات الصلة" . المجلة الأمريكية للفيزياء . 79 (2): 151-163 . Bibcode : 2011AmJPh..79..151R . doi : 10.1119/1.3533209 . ISSN 0002-9505 . S2CID 209834575 .  
  13. ↑ غريلز، مات (20 يناير 2015). "أكثر من مجرد قصة" . مجلة الفيلق الأمريكي . تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2016 .
  14. 1 2 "تاريخ بناء السفن - حوض بناء السفن البحري في فيلادلفيا" . 21 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2019 .
  15. ↑ "خصائص مرافق الأحواض الجافة" (ملف PDF) .
  16. ↑ غاردينر فاسيت، فريدريك (1948). أعمال بناء السفن في الولايات المتحدة الأمريكية . جمعية مهندسي العمارة البحرية والمهندسين البحريين . ص 177. 
  17. ↑ تم إطلاق BB-64 ودخولها الخدمة قبل BB-63، على الرغم من وضع عارضة السفينة لاحقًا.
  18. ↑ "سفينة القيادة التابعة للأسطول السابع يو إس إس بلو ريدج تعزز الشراكة البحرية في إندونيسيا" . خدمة توزيع المعلومات المرئية الدفاعية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2019 .
  19. ↑ youtube.com أسطول التخزين التابع للبحرية الأمريكية - الاستعداد ليوم ممطر
  20. ↑ هذا ما تبقى من أسطول سفن التخزين الضخم في فيلادلفيا، بقلم آرون سبريم، 20 فبراير 2022
  21. ↑ youtube.com، أسطول كرات العثة
  22. ↑ حوض أسطول الاحتياط التابع للبحرية الأمريكية، فيلادلفيا
  23. ↑ أسطول الاحتياط التابع لمكتب التحكم، فيلادلفيا
  24. ↑ يو إس إس شانديلور إيه في-10: قاعدة جوية شراعية للطائرات المائية ، من منشورات شركة تيرنر للنشر
  25. ↑ "تمويل برنامج CCG PACE يُغلق جولة تمويل بقيمة 15 مليون دولار في فيلادلفيا" . صحيفة فيلادلفيا بيزنس جورنال (بيان صحفي) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 سبتمبر 2021 .
  26. ↑ "ازدهار الأعمال في حوض بناء السفن البحري القديم في فيلادلفيا" . فوكس نيوز . 25 مارس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يوليو 2016 .

فهرس