يو إس إس هنتنغتون (CL-107)

كانت يو إس إس هنتنغتون (CL-107) ، وهي طراد خفيف من فئة فارغو ، ثاني سفينة في البحرية الأمريكية تحمل اسم مدينة هنتنغتون بولاية فرجينيا الغربية . بُنيت خلال الحرب العالمية الثانية ، ولكن لم يكتمل بناؤها إلا بعد انتهاء الحرب، ولم تُستخدم إلا لبضع سنوات.

تم إطلاق هانتينغتون بواسطة شركة بناء السفن في نيويورك ، كامدن، نيو جيرسي ، في 8 أبريل 1945، برعاية السيدة إم إل جاريت الابن ، وتم تشغيلها في 23 فبراير 1946. ^{[ 1 ]}

بعد تدريبات تجريبية قبالة خليج غوانتانامو في كوبا ، أبحرت السفينة هانتينغتون من فيلادلفيا في 23 يوليو 1946 للخدمة مع الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط . وخلال رحلتها، زارت العديد من الموانئ، بما في ذلك نابولي ومالطا وفيلفرانش والإسكندرية ، مساهمةً في استقرار الوضع المضطرب في أوروبا بعد الحرب. وفي 8 فبراير 1947، غادرت جبل طارق ، وشاركت في مناورات قبالة خليج غوانتانامو، وتوقفت في نورفولك ونيوبورت في رود آيلاند ، ثم غادرت نيوبورت في 20 مايو 1947 في جولة خدمة أخرى في البحر الأبيض المتوسط. ^{[ 1 ]}

بعد عودتها من رحلتها البحرية في 13 سبتمبر 1947، غادرت هانتينغتون فيلادلفيا في 24 أكتوبر وعلى متنها أفراد من قوات الاحتياط البحرية لإجراء تدريبات قبالة برمودا ونيوفاوندلاند حتى 14 نوفمبر 1947. ثم دخلت السفينة حوض بناء السفن التابع للبحرية في فيلادلفيا وخضعت لعملية صيانة شاملة حتى 12 أبريل 1948. خلال تلك الفترة، تولى الكابتن أرلي بيرك ، الذي أصبح فيما بعد رئيس العمليات البحرية، القيادة في ديسمبر 1947 حتى ديسمبر 1948. بعد عودتها إلى نورفولك في 27 أبريل من رحلتها التدريبية التنشيطية في منطقة البحر الكاريبي، أبحرت هانتينغتون إلى نيوبورت وغادرت في جولة أخرى من الخدمة في البحر الأبيض المتوسط ​​في 1 يونيو 1948. ^{[ 1 ]}

زارت السفينة هانتينغتون موانئ عديدة خلال الفترة من يونيو إلى أغسطس 1948، وبعد عبورها قناة السويس في 22 سبتمبر، تمّ تكليفها بالانضمام إلى فرقة العمل 160.3 للانتشار في البحر الأبيض المتوسط ​​وشرق أفريقيا وأمريكا الجنوبية من 1 يونيو إلى 8 ديسمبر 1948. تألفت فرقة العمل 160.3 من الطرادات الخفيفة يو إس إس فارغو (CL-106)، ويو إس إس هانتينغتون (CL-107)، ويو إس إس جونو (CLAA-119)   ، والمدمرة يو إس إس دوغلاس إتش فوكس (DD-779). وصلت السفينة، التي كانت ضمن جولة حسن النية، إلى بوينس آيرس ، الأرجنتين ، في 6 نوفمبر. هناك، حظيت السفينة بزيارة رسمية من الرئيس خوان بيرون ، ثمّ واصلت رحلتها إلى أوروغواي حيث استقبلها الرئيس لويس بيريس في زيارة مماثلة في 10 نوفمبر. توقفت هانتينغتون في ريو دي جانيرو وترينيداد قبل عودتها من هذه الجولة القيّمة في 8 ديسمبر 1948. ^{[ 1 ]}

قامت الطرادة برحلة قصيرة واحدة من فيلادلفيا إلى منطقة البحر الكاريبي، ثم عادت إلى نيوبورت في 22 يناير، وتم إخراجها من الخدمة في 15 يونيو 1949. وشُطبت نهائياً من سجلات البحرية في 1 سبتمبر 1961 بعد أن كانت في الاحتياط، ^{[ 1 ]} وبِيعت إلى شركة بوسطن ميتالز، بالتيمور، ميريلاند، في 16 مايو 1962. ^{[ 2 ]} لوحة اسمها معروضة في حديقة الحرية . ^{[ 3 ]}

•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .
• فريدمان، نورمان (1980). "الولايات المتحدة الأمريكية". في: غاردينر، روبرت وتشيسنو، روجر (محرران). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1922-1946 . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ص 86-166 . ISBN  978-0-87021-913-9.

• وسائط متعلقة بالغواصة يو إس إس هنتنغتون (CL-107) على ويكيميديا ​​كومنز
• معرض صور يو إس إس هنتنغتون (CL-107) في موقع ناف سورس للتاريخ البحري
• مكتبة الصور المختارة على الإنترنت التابعة للمركز التاريخي البحري: يو إس إس هنتنغتون (CL-107)، 1946-1962