يو إس إس إنديبندنس (1814)

أُطلقت السفينة في 22 يونيو 1814 من حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في بوسطن ، وسرعان ما زُوّدت بالمدفعية ورُسيت مع الفرقاطة يو إس إس كونستيتيوشن  في بوسطن. لم تتمكن من الإبحار حتى نهاية حرب 1812، إذ حاصرها أسطول بريطاني في الميناء مؤلف من عدد من السفن ذات 74 مدفعًا والسفينة إتش إم إس بوين ذات 98 مدفعًا . رفعت السفينة راية العميد البحري ويليام بينبريدج العريضة ، وبقيادة الكابتن ويليام إم. كرين ، وقادت أسطولها من بوسطن في 3 يوليو 1815 للتصدي لأعمال القرصنة التي قامت بها دول البربر ضد التجارة الأمريكية.

بحلول وصول السفينة " إنديبندنس " إلى البحر الأبيض المتوسط ، كان السلام قد فُرض بواسطة سرب بقيادة ستيفن ديكاتور . إلا أنها قادت استعراضًا مهيبًا للقوة البحرية الأمريكية أمام موانئ البربر، مما شجعهم على الالتزام بمعاهدات السلام المبرمة. وبعد أن وجّهت إنذارًا كافيًا لتنامي القوة البحرية الأمريكية، وعززت مكانة البحرية والأمة، عادت "إنديبندنس" إلى نيوبورت، رود آيلاند، في 15 نوفمبر 1815. وظلت تحمل راية العميد البحري بينبريدج في بوسطن حتى 29 نوفمبر 1819، ثم أصبحت سفينة القيادة للعميد البحري جون شو حتى تم إخراجها من الخدمة في عام 1822.

بقيت السفينة "إنديبندنس" في الخدمة الاعتيادية في بوسطن حتى عام 1836، حين تم تفكيكها (تقليصها إلى سطح قتال مغطى واحد مع مؤخرة ومقدمة السفينة ). وخُفِّض عدد مدافعها إلى 54 مدفعًا، إذ تحول تصميمها إلى تصميم فرقاطة ضخمة. وقد أثبتت أنها من أسرع وأقوى "الفرقاطات" في البحرية.

أُعيد تشغيل السفينة "إنديبندنس" في 26 مارس 1837، وأبحرت من بوسطن في 20 مايو 1837 كسفينة قيادة للعميد البحري جون ب. نيكلسون . وكان على متنها في رحلتها القياسية عبر المحيط الأطلسي إلى إنجلترا معالي جورج دالاس ، وزير روسيا لدى روسيا. وصلت السفينة إلى بورتسموث ، إنجلترا، في 13 يونيو، ورست في كوبنهاغن ، ثم توجهت إلى كرونشتادت في 29 يوليو 1837 لاستقبال الإمبراطور نيكولاس الأول . وبعد يومين، وصلت سفينة بخارية لنقل السيد دالاس وعائلته إلى سانت بطرسبرغ .

بعد أن حظيت السفينة "إنديبندنس" باستقبال حافل من الحكومة الروسية، غادرت كرونشتادت في 13 أغسطس 1837 متجهةً إلى ريو دي جانيرو ، حيث أصبحت سفينة القيادة لأسطول البرازيل لحماية التجارة الأمريكية على طول الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية. واستمرت هذه المهمة حتى ربيع عام 1839، حين حاول العميد البحري نيكلسون التوسط لإنهاء الحرب بين فرنسا والأرجنتين . وقد أفاد في 22 أبريل 1839 بما يلي:

"لقد تطوعتُ، إذ اعتبرتُ ذلك واجبًا عليّ تجاه بلدي، وكذلك تجاه جميع الدول المحايدة، للسعي إلى استعادة السلام والسماح للتجارة بأن تسير في مسارها المعتاد. وانطلاقًا من مشاعر الإنسانية على الأقل، آمل أن تحظى مساعي بالموافقة من الوزارة... لا أرى أي احتمال لإنهاء هذه الحرب والحصار اللذين يضران بتجارة جميع الدول المحايدة ضررًا بالغًا..."

عادت السفينة "إنديبندنس" شمالاً إلى نيويورك في 30 مارس 1840. وظلت راسية في الخدمة حتى 14 مايو 1842، حين أصبحت سفينة القيادة للعميد البحري تشارلز ستيوارت في الأسطول المحلي . وبقيت متمركزة في بوسطن ونيويورك، واستمرت كسفينة قيادة له حتى رُكنت في الخدمة في 3 ديسمبر 1845.

أُعيد تشغيلها في 4 أغسطس 1846، وكانت البلاد في حالة حرب مع المكسيك عندما غادرت بوسطن في 29 أغسطس 1846 متجهةً إلى ساحل كاليفورنيا. دخلت خليج مونتيري في 22 يناير 1847 وأصبحت السفينة الرئيسية للعميد البحري ويليام شوبريك ، قائد أسطول المحيط الهادئ .

ساهمت السفينة "إنديبندنس" في حصار الساحل المكسيكي، حيث استولت على السفينة المكسيكية "كوريو" وزورق في 16 مايو 1847. وشاركت في دعم الاستيلاء على غوايماس في 19 أكتوبر، وأنزلت بحارة ومشاة بحرية لاحتلال مازاتلان في 11 نوفمبر 1847. ثم أبحرت لاحقًا حتى هاواي، حيث وصلت إلى هيلو في 12 أغسطس 1848، ثم إلى لاهاينا في 30 أغسطس 1848، وهونولولو في 4 سبتمبر 1848. ^{[ 1 ]} عادت " إنديبندنس " إلى الساحل الشرقي في نورفولك، فرجينيا في 23 مايو 1849، وتم إخراجها من الخدمة هناك في 30 مايو.

أُعيد تشغيل السفينة "إنديبندنس" في 7 يوليو 1849، وغادرت نورفولك في 26 يوليو بقيادة الكابتن توماس كونفر لتكون سفينة القيادة لأسطول البحر الأبيض المتوسط ​​بقيادة العميد البحري تشارلز مورغان . وكانت أول سفينة حربية أمريكية ترفع العلم في سبيتسيا بإيطاليا ، حيث وصلت في 23 مايو 1850 وسط استقبال حافل. عادت إلى نورفولك في 25 يونيو 1852، ودخلت الخدمة الاعتيادية في نيويورك في 3 يوليو 1852.

أُعيد تشغيل السفينة "إنديبندنس" في سبتمبر 1854، وغادرت نيويورك في 10 أكتوبر لتصبح سفينة القيادة لأسطول المحيط الهادئ بقيادة العميد البحري ويليام ميرفين . وصلت إلى فالبارايسو ، تشيلي، في 2 فبراير 1855. امتدت رحلاتها شمالًا إلى سان فرانسيسكو وغربًا إلى هاواي. انطلقت من خليج بنما ، ودخلت حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار في 2 أكتوبر 1857. عملت هناك كسفينة استقبال حتى تم إخراجها من الخدمة في 3 نوفمبر 1912. شُطب اسمها من سجلات البحرية في 3 سبتمبر 1913.

لم تغادر السفينة "إنديبندنس" حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار حتى 28 نوفمبر 1914. بيعت لجون إتش. رايندر ، وجُرت إلى شركة "يونيون آيرون ووركس" في سان فرانسيسكو. في 5 مارس 1915، نُقلت إلى هانترز بوينت ، وبقيت هناك لمدة أسبوع. أُجريت بعض الإصلاحات ووُضعت خطة لاستخدامها كمطعم في المعرض الدولي الباناما-باسيفيك . لكن هذه الخطة لم تُنفذ رغم حصولها على تصريح من سلطات المعرض. أُزيل الحديد الخام والصابورة من عنبرها، وجُمع خشب صلب ثمين من دعامات سطحها . في ليلة 20 سبتمبر 1915، أُحرقت "إنديبندنس" في مسطحات هانترز بوينت الطينية لاستعادة تجهيزاتها المعدنية.