يو إس إس أوك ريدج

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

كانت يو إس إس أوك ريدج (ARD-19/ARDM-1) في الأصل حوضًا جافًا عائمًا تابعًا للبحرية الأمريكية، مُصممًا لاستقبال المدمرات والغواصات وسفن الإنزال ، وقد بنته شركة باسيفيك بريدج . في أوائل الستينيات، جرى تحديثها لدعم غواصات فئة لوس أنجلوس ، وأُعيد تصنيفها إلى فئة ARDM-1 . يسمح تصميمها ذو الباب الخلفي والمقدمة المغلقة بالعبور في المحيط المفتوح. الحوض غير مُزوّد ​​بمحركات، ولذلك يجب سحبه إلى مناطق العمليات التابعة للأسطول. تم تركيب آلية توجيه مزودة بدفة مزدوجة لتسهيل هذه العملية. تم توفير طاقة كهربائية كافية من خلال أربع مجموعات مولدات تعمل بالديزل لتلبية جميع المتطلبات التشغيلية والعادية. تتوفر مرافق المعيشة والإقامة وتناول الطعام لطاقم الحوض المكون من 5 ضباط و10 ضباط صف و186 فردًا.

تم سحب السفينة "أوك ريدج" على مراحل عبر المحيط الهادئ . وخلال رحلتها، استُخدمت كعربة نقل للمساعدة في تحريك سرب الخدمات إلى الأمام، وفي نهاية أغسطس 1944 وصلت إلى ميناء سيدلر حاملةً سفينة إنزال برمائية، وبارجتين مزودتين برافعات عائمة، و20 زورق إنزال برمائي (LCM) وقوارب إنزال برمائية (LCVP) . ومن مانوس، قدم سرب الخدمات العاشر الدعم اللوجستي لهجوم بالاو ، ثم انتقل إلى قاعدة أوليثي البحرية وقاعدة كوسول رودز البحرية . وسرعان ما أعقب ذلك إنزالات ليتي ، ونُقلت مرافق الإصلاح إلى خليج سان بيدرو .

في 27 نوفمبر 1944، كانت السفينة ARD-19 راسية في ذلك الخليج، بينما كانت المدمرة الأمريكية USS Ross (DD-563) تخضع للصيانة. قبيل الظهر بقليل، شنّ اليابانيون هجومًا جويًا. تحطمت طائرة مقاتلة من طراز "توجو" في الحوض الجاف، واخترقت الجدار الجانبي الأيمن للحوض، مما أدى إلى اشتعال النيران التي تغذيها البنزين لتغطي سطح حوض الحوض، وأحرقت المدمرة Ross مع انتشارها. وبينما كان يجري احتواء الحريق، بدأت طائرة مقاتلة يابانية أخرى غارة جوية، لكنها تعرضت لنيران كثيفة من السفينة ARD والمدمرة Ross وسفينة الإنزال LST-556 . أبقت الأضرار الجسيمة السفينة ARD منشغلة بإصلاح نفسها لفترة وجيزة فقط. سرعان ما استأنفت مهمتها في الحوض الجاف والصيانة، واستمرت في هذه الخدمة في خليج سوبيك ، لوزون ، حتى بعد نهاية الحرب العالمية الثانية.

في عام ١٩٤٨، جُرت السفينة ARD-19 عبر المحيط الهادئ، وفي ٢٩ أكتوبر، انضمت إلى أسطول الاحتياط في المحيط الهادئ في لونغ بيتش . وعلى مدى الأشهر الستة التالية، عملت تحت قيادة هذا الأسطول وقيادة سرب الخدمات الأول، ناقلةً سفنًا إلى مناطق رسو مختلفة على الساحل الغربي. في مارس ١٩٤٩، نقلت السفينة YFN-599 إلى بيوجت ساوند ، وحملت رافعات، وانطلقت، وهي تُجر، إلى منطقة قناة بنما . ومن منطقة القناة، واصلت رحلتها إلى أورانج، تكساس ، حاملةً المزيد من السفن في حوضها. وصلت في ١٠ يونيو، واستمرت في خدمة النقل البحري حتى أُخرجت من الخدمة ونُقلت إلى مجموعة تكساس، التابعة لأسطول الاحتياط الأطلسي، للرسو في ٣٠ سبتمبر ١٩٤٩.

بعد ثلاثة عشر عامًا، في سبتمبر 1962، تم إخراج ARD-19 من الاحتياط ونقلها إلى جاكسونفيل، فلوريدا ، حيث تم تحويلها بواسطة أحواض بناء السفن جيبس ​​لدعم غواصات الصواريخ الباليستية التابعة للأسطول المنتشرة في الخطوط الأمامية. ازداد طولها إلى 536 قدمًا وبوصة واحدة، وبلغت إزاحتها القصوى مع الصابورة 9700 طن، لتصبح بذلك أول وحدة متنقلة منفردة قادرة على هذا النوع من الرسو. ثم أُعيد تسميتها وتسميتها وتفعيلها باسم أوك ريدج (ARDM-1) في 1 أكتوبر 1963. وأُجريت عليها تغييرات أخرى، مثل استبدال رافعتين سعة 10 أطنان برافعتين سعة 25 طنًا، مما أبقاها في نورفولك حتى 4 يونيو 1964، حين قامت المدمرة الأمريكية أتاكابا (ATF-149 ) بقطرها لبدء رحلتها الطويلة إلى مينائها الأم روتا بإسبانيا . وبعد 22 يومًا، وصلت إلى روتا برفقة المدمرة الأمريكية ماهوا (YTM-519)   في حوضها، وبدأت بتقديم خدماتها للغواصات المجهزة بنظام بولاريس وغيرها حسب الحاجة، ملحقةً بسرب الغواصات 16 حتى يونيو 1979.

كانت آخر محطة لها في البحرية في قاعدة نيو لندن البحرية للغواصات ، بولاية كونيتيكت. تم إخراج أوك ريدج من الخدمة في 10 أغسطس 2001، وشُطبت من سجل البحرية في 26 نوفمبر 2001، ونُقلت إلى خفر السواحل الأمريكي في 8 فبراير 2002؛ وصُنفت كقطعة متنقلة من معدات الرسو وسُجلت كممتلكات للأغراض العامة. من مارس 2011 إلى نوفمبر 2013، خضعت أوك ريدج لمشروع شامل لتمديد عمرها التشغيلي، تضمن استبدال أكثر من 2000 قدم مربع من الصفائح الفولاذية و3200 قدم طولي من الدعامات الطولية، بالإضافة إلى تركيب نظام جديد لإطفاء الحرائق، وممرات عبور جديدة للخدمات الساحلية، وتحديث صمامات التحكم عن بُعد ومضخات نظام التوازن، ومعدات نزح المياه الداخلية في حالات الطوارئ، والاتصالات الداخلية، ونظام تلفزيون الدائرة المغلقة، وتحسينات هيكلية على باب المؤخرة.

في 8 أغسطس 2018، وبعد تاريخ خدمة طويل، عُرضت السفينة "أوك ريدج" للبيع لأعلى مزايد من قِبل إدارة الخدمات العامة. [ 3 ] اشترتها شركة "إيست كوست ريبير آند فابريكيشن"، وهي منشأة لإصلاح السفن في نورفولك، فيرجينيا، مقابل 1.396 مليون دولار. [ 4 ]

قائمة سفن فئة ARDM-1

الجوائز

مراجع

  1. ↑ "سجل بناء شركة باسيفيك بريدج، ألاميدا، كاليفورنيا، خلال الحرب العالمية الثانية" . شركة كولتون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2007 .
  2. ↑ "حوض بناء السفن التابع لخفر السواحل الأمريكي: 108 سنوات من "خدمة الأسطول""" خفر السواحل الأمريكي . 26 يونيو 2007. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2007. "
  3. ↑ أحواض بناء السفن الجافة التابعة لخفر السواحل - المرافق والمعدات الصناعية، تقرير مقدم إلى الكونغرس بتاريخ 10 يونيو 2015
  4. ↑ أخبار حوض بناء السفن التابع لخفر السواحل الأمريكي في خليج كورتيس، المجلد 67، العدد 05، سبتمبر/أكتوبر 2018
  5. ↑ " أوكريدج (ARDM 1)" . سجل السفن البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2018 .
  6. ^ " ألاموغوردو (ARDM 2)" . سجل السفن البحرية . تم الاسترجاع في 14 فبراير 2018 .
  7. ↑ " إندورانس (ARDM 3)" . سجل السفن البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2018 .
  8. ↑ " ميناء الشحن (ARDM 4)" . سجل السفن البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2018 .
  9. ↑ " أركو (ARDM 5)" . سجل السفن البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2018 .