حوض جاف عائم مساعد

كانت الأحواض العائمة المساعدة الكبيرة (AFDB)، والمعروفة أيضًا باسم أحواض القاعدة المتقدمة القطاعية (ABSD)، تتكون من أقسام، طول كل منها 28 مترًا (93 قدمًا) ووزنها 3850 طنًا. يبلغ عرض كل قسم 50 مترًا (165 قدمًا) ، وعمقه 23 مترًا (75 قدمًا) ، وقدرته على الرفع 10000 طن. ويمكن تجميع الأقسام لرفع سفن أكبر. كانت هناك حاجة إلى أحواض AFDB لإصلاح البوارج وحاملات الطائرات والطرادات والسفن المساعدة الكبيرة. احتوت حوضة AFDB-1 Artisan على 10 أقسام (من A إلى J) بقدرة رفع إجمالية تبلغ 100000 طن، وكان طولها 300 متر (1000 قدم) عند تركيب جميع الأقسام العشرة. تم بناء أحواض AFDB-1 إلى 7 بين عامي 1943 و1945، وكانت تُجر إلى قواعد بحرية نائية. كانت سفينة صيانة السفن (AFDB) تضم طاقمًا يتراوح بين 600 و1000 رجل، ومحطة تقطير مياه عذبة ، وكانت مكتفية ذاتيًا من نواحٍ أخرى. وكانت مزودة برافعة متحركة على سكة حديدية بسعة 15 طنًا ونصف قطر 26 مترًا، بالإضافة إلى بارجتين أو أكثر للدعم . ولضخ المياه من الخزانات، كان هناك مضختان للتفريغ بقطر 61 سم في كل قسم، وتبلغ قدرة كل مضخة 57000 لتر في الدقيقة. أما بالنسبة للكهرباء، فكان هناك مولدان كهربائيان يعملان بالديزل بقدرة 350 كيلوواط في كل قسم، ينتجان طاقة كهربائية ثلاثية الأطوار بتردد 60 هرتز وجهد 440 فولت. وكانت سفن صيانة السفن مزودة بمحطات بخارية لتشغيل المضخات. ويمكن لكل قسم تخزين 250000 لتر من زيت الوقود لتزويد السفن قيد الإصلاح. وكان الطاقم يقيم في ثكنات بحرية تُسمى APL، ترسو بجوار سفينة صيانة السفن. ^{[ 4 ] [ 7 ] [ 2 ] [ 8 ]}          

• يو إس إس أرتيزان (ABSD-1) (AJ)، التي بنتها شركة إيفريت-باسيفيك وشركات أخرى
• يو إس إس إيه إف دي بي-2  (إيه جيه)، تم بناؤها بواسطة حوض بناء السفن البحري في جزيرة مار في فاليجو، كاليفورنيا (إي، إف، إتش وآي قيد الاستخدام) ^{[ 9 ] [ 10 ]}
• شاركت السفينة يو إس إس إيه إف دي بي-3 (إيه آي) في عمليات قتالية في غوام ، وتم بيعها إلى كرواتيا في عام 2000. ^{[ 11 ] [ 12 ]}
• يو إس إس إيه إف دي بي-4  (إيه جي)، بُنيت في حوض بناء السفن البحري بجزيرة مار (إن إس واي). تعرضت لهجوم جوي في 27 أبريل 1945. غرقت جزئيًا عام 1989 لتصبح شعابًا مرجانية. ^{[ 13 ] [ 14 ]}
• يو إس إس إيه إف دي بي-5  (إيه جي)، تم بناؤها بواسطة شركة شيكاغو بريدج في مدينة مورغان، لويزيانا . تم تفكيكها في عام 1997. ^{[ 15 ]}
• يو إس إس إيه إف دي بي-6  (إيه جي)، تم بناؤها بواسطة حوض بناء السفن البحري في جزيرة مار. تم تفكيكها عام 1976. ^{[ 16 ]}
• يو إس إس لوس ألاموس (AFDB-7) (AG)، تم بناؤها بواسطة شركة شيكاغو بريدج. تم بيعها إلى حوض بناء سفن خاص في عام 1995.

ما بعد الحرب العالمية الثانية

• آلة AFDB-8 Machinist ، من صنع شركة Seebeckwerft في ألمانيا . بيعت إلى غوام في عام 1997.
• السفينة AFDB-9 (AB)، التي بنتها شركة صن لبناء السفن في تشيستر، بنسلفانيا . بيعت لمالكين خاصين في جالفستون عام 1985.

تتراوح أوزان أحواض بناء السفن العائمة (AFDM) بين 6800 و8000 طن، ويتراوح طولها بين 161 و190 مترًا (528 إلى 622 قدمًا ) . يتألف طاقم كل حوض من 140 إلى 200 رجل. تبلغ قدرة الرفع لحوض بناء السفن العائم 18000 طن، وهو مُسلّح بمدفعين عيار 40 ملم وأربعة مدافع عيار 20 ملم. كما يحتوي على رافعتين سعة كل منهما 7.5 طن ، بالإضافة إلى 16 حجرة لخزانات الصابورة . تُبنى أحواض بناء السفن العائمة من ثلاثة أجزاء: قسم مركزي طويل وقسمان أقصر، أحدهما في كل طرف. ^{[ 4 ] [ 17 ] [ 2 ] [ 18 ]} جميع أحواض بناء السفن العائمة تحمل أرقام فئة أحواض بناء السفن العائمة (YFD).    

• تم تعويم السفينة يو إس إس إيه إف دي إم-1 شيكاغو بريدج ، واي إف دي 3، عبر قناة بنما على جانبها، وتم تفكيكها في عام 1986. ^{[ 19 ]}
• يو إس إس إيه إف دي إم-2  ألاباما دي دي ، واي إف دي 4. تم بيعها لمستخدمين خاصين في عام 1999. ^{[ 20 ]}
• يو إس إس إيه إف دي إم-3 جسر شيكاغو، عبر قناة بنما على جانبها إلى القاعدة البحرية ترينيداد ، واي إف دي 6. تم بيعها لمستخدمين من القطاع الخاص. ^{[ 21 ]}
• يو إس إس إيه إف دي إم-4 جسر شيكاغو، واي إف دي 10. تم بيعها لمستخدمين من القطاع الخاص في عام 1948.
• يو إس إس ريسورسفول (AFDM-5) إيفريت-باسيفيك، YFD 21. تم بيعها لمستخدمين من القطاع الخاص في عام 1999. ^{[ 22 ]}
• يو إس إس كومبيتنت (AFDM-6) إيفريت-باسيفيك، YFD 62. تم بيعها لمستخدمين من القطاع الخاص في عام 1997. ^{[ 23 ] [ 24 ]}
• يو إس إس سستين (AFDM-7) إيفريت-باسيفيك، YFD 63. تم تأجيرها إلى أحواض بناء السفن بي إيه إي سيستمز ساوث إيست في عام 1997. ^{[ 25 ]}
• تم تفكيك يو إس إس ريتشلاند (AFDM-8) جسر شيكاغو، YFD 64، في عام 2016 ^{[ 26 ]}
• يو إس إس إيه إف دي إم-9 جسر شيكاغو، واي إف دي 65. تم بيعها لمستخدمين من القطاع الخاص في عام 1989.
• يو إس إس ريزولوت (AFDM-10) جسر شيكاغو، YFD 67. دُمّرت عام 1947. ^{[ 27 ]}
• يو إس إس إيه إف دي إم-11 جسر شيكاغو، واي إف دي 68. تم بيعها لمستخدمين من القطاع الخاص في عام 2004.
• يو إس إس إيه إف دي إم-12 – أحواض بناء السفن كايزر في فانكوفر، واشنطن ، YFD 69. تم تفكيكها في عام 1990.
• يو إس إس إيه إف دي إم-13 – انظر YFD 70 كولومبيا كونست. في فانكوفر، واشنطن. تم بيعها لمستخدمين خاصين في عام 1969.
• يو إس إس ستيدفاست (AFDM-14)

  

  بولوك-ستوكتون في ستوكتون، كاليفورنيا ، YFD 71. تم بيعها لمستخدمين خاصين في عام 1998. ^{[ 28 ]}

يبلغ وزن أحواض الإصلاح المتنقلة المساعدة (ARDM) 5200 طن وطولها 149 مترًا (489 قدمًا) . تتميز هذه الأحواض بهيكل يشبه هيكل السفينة وقدرة رفع تصل إلى 3500 طن. استُخدمت أحواض الإصلاح المتنقلة المساعدة لإصلاح المدمرات والغواصات والسفن المساعدة الصغيرة. ويتكون طاقمها من 130 إلى 160 رجلًا. ^{[ 4 ] [ 2 ]} 

• يو إس إس أوك ريدج (ARDM-1) من شركة باسيفيك بريدج ، وهي الآن تابعة لخفر السواحل الأمريكي.
• يو إس إس ألاموغوردو (ARDM-2) بجوار جسر المحيط الهادئ، وهي الآن في الإكوادور.
• يو إس إس إندورانس (ARDM-3) بواسطة باسيفيك بريدج، وهي الآن في أمريكا الجنوبية.

ما بعد الحرب العالمية الثانية

• يو إس إس شيبينغبورت (ARDM-4) من صنع شركة بيت لحم ستيل ، تابعة للبحرية الأمريكية.
• يو إس إس أركو (ARDM-5) من صنع شركة تود باسيفيك لبناء السفن في سياتل، واشنطن، تابعة للبحرية الأمريكية.

كانت الأحواض العائمة المساعدة الخفيفة (AFDL)، والمعروفة أيضًا باسم الأحواض العائمة المساعدة (AFD)، بطول 88 مترًا (288 قدمًا) ، وعرض 20 مترًا (64 قدمًا) ، وغاطس 0.99 متر ( 3 أقدام و3 بوصات ) وهي فارغة، و 9.55 متر ( 31 قدمًا و4 بوصات ) عند غمرها لتحميل السفن. وكان طاقمها المعتاد يتألف من 60 رجلًا. وبلغت إزاحة الأحواض العائمة المساعدة الخفيفة 1200 طن، وقدرتها على رفع 1900 طن. بُنيت هذه الأحواض كوحدة واحدة مفتوحة من الطرفين. واستُخدمت لإصلاح الزوارق الصغيرة، وقوارب الطوربيد ، والغواصات الصغيرة. أُعيد تصنيف جميع الأحواض العائمة المساعدة إلى أحواض عائمة مساعدة خفيفة بعد الحرب عام 1946. ^{[ 4 ] [ 29 ] [ 30 ]}          

• حاملة الطائرات يو إس إس إنديفور AFD-1 /AFDL-1 بجوار جسر شيكاغو
• يو إس إس إيه إف دي-2 بجوار جسر شيكاغو ^{[ 31 ]}
• يو إس إس إيه إف دي-3 / إيه إف دي إل-3 بجوار جسر شيكاغو ^{[ 32 ]}
• يو إس إس إيه إف دي-4 / إيه إف دي إل-4 بجوار جسر شيكاغو ^{[ 33 ]}
• يو إس إس إيه إف دي-5 / إيه إف دي إل-5 بجوار جسر شيكاغو ^{[ 34 ]}
• يو إس إس دايناميك (AFD-6)/AFDL-6 بجوار جسر شيكاغو ^{[ 35 ]}
• يو إس إس أبيليتي (AFD-7) /AFDL-7 بواسطة جسر شيكاغو ^{[ 36 ]}
• يو إس إس إيه إف دي-8 / إيه إف دي إل-8 بجوار جسر شيكاغو ^{[ 37 ]}
• يو إس إس إيه إف دي-9 / إيه إف دي إل-9 بجوار جسر شيكاغو، متمركزة في قاعدة نوميا البحرية ^{[ 38 ]}
• يو إس إس إيه إف دي-10 / إيه إف دي إل-10 بجوار جسر شيكاغو ^{[ 39 ]}
• يو إس إس إيه إف دي-11 / إيه إف دي إل-11 بجوار جسر شيكاغو ^{[ 40 ]}
• يو إس إس إيه إف دي-12 / إيه إف دي إل-12 ^{[ 41 ]}
• غرقت السفينة يو إس إس إيه إف دي-13 / إيه إف دي إل-13 تايفون إيدا قبالة أوكيناوا، اليابان في 16 سبتمبر 1945. ^{[ 42 ]}
• USS AFD-14 /AFDL-14 خدم إسبيريتو سانتو. ^{[ 43 ]}
• USS AFD-15 /AFDL-15 خدم في إنيويتاك أتول ^{[ 44 ]}
• يو إس إس إيه إف دي-16 / إيه إف دي إل-16 ^{[ 45 ]}
• USS AFD-17 /AFDL-17 خدم في جزيرة كواجالين المرجانية ^{[ 46 ]}
• يو إس إس إيه إف دي-18 / إيه إف دي إل-18
• خدمت السفينة USS AFD-19 /AFDL-19 التابعة لشركة Auchter في قرية Dunstaffnage الاسكتلندية، ثم بيعت وانتقلت إلى جاكسونفيل، فلوريدا ^{[ 47 ].}
• خدمت السفينة USS AFD-20 /AFDL-20 التابعة لشركة Auchter ساموا الأمريكية ^{[ 48 ]}
• يو إس إس إيه إف دي-21 / إيه إف دي إل-21 من شركة أوشتر ^{[ 49 ]}
• يو إس إس إيه إف دي-22 / إيه إف دي إل-22 من شركة أوشتر ^{[ 50 ]}
• يو إس إس أديبت (AFD-23) / شركة أوشتر AFDL-23 ^{[ 51 ]}
• يو إس إس إيه إف دي-24 / إيه إف دي إل-24 من تصميم دولوت وإيوين في موبايل، ألاباما ^{[ 52 ]}
• يو إس إس إيه إف دي-25 / إيه إف دي إل-25 من تصميم دولوت وإيوين ^{[ 53 ]}
• يو إس إس إيه إف دي-26 / إيه إف دي إل-26 بواسطة دولوت وإيوين ^{[ 54 ]}
• يو إس إس إيه إف دي-27 / إيه إف دي إل-27 من تصميم دولوت وإيوين
• يو إس إس إيه إف دي-28 / إيه إف دي إل-28 من تصميم دولوت وإيوين ^{[ 55 ]}
• يو إس إس إيه إف دي-29 / إيه إف دي إل – إيه إف دي إل-29 بواسطة دولوت وإيوين ^{[ 56 ]}
• يو إس إس إيه إف دي-30 / إيه إف دي إل-30 من شركة فاونديشن. تم تفكيكها في عام 1979. ^{[ 57 ]}
• يو إس إس إيه إف دي-31 / إيه إف دي إل-31 بواسطة شركة فاونديشن. لاحقًا واي إف دي 83. إلى خفر السواحل الأمريكي عام 1947. بعد الحرب نُقلت إلى سنغافورة . ^{[ 58 ]}
• يو إس إس إيه إف دي-32 / إيه إف دي إل-32 من شركة فاونديشن.
• يو إس إس إيه إف دي-33 / إيه إف دي إل-33 بواسطة شركة فاونديشن إلى بيرو عام 1959 باسم إيه إف دي 106. نشطة.
• للاطلاع على معلومات حول AFDL-34 إلى AFDL-46، انظر: حوض الإصلاح المساعد، الخرسانة

بُنيت أحواض الإصلاح المساعدة (ARD) بواسطة شركة باسيفيك بريدج في ألاميدا، كاليفورنيا . يبلغ طولها 147 مترًا (483 قدمًا) ، وعرضها 22 مترًا (71 قدمًا) ، وغاطسها 1.5 متر (5 أقدام) ، وإزاحتها 4800 طن. يتكون طاقمها من 6 ضباط و125 جنديًا. تُسلّح أحواض الإصلاح المساعدة بمدفعين أورليكون عيار 20 ملم ، ولها مقدمة، وهي صالحة للإبحار . وهي مكتفية ذاتيًا، مزودة بدفات للمساعدة في عمليات القطر، ورافعتين بسعة 5 أطنان. كما تحتوي على بارجة تخزين لتوفير مساحة إضافية. استُخدمت هذه الأحواض لإصلاح المدمرات والغواصات. ويمكن لأحواض الفئة الثانية إصلاح سفن الإنزال والدبابات (LST). مؤخرة السفينة مفتوحة للسماح بدخول السفن التي تحتاج إلى إصلاح. ^{[ 4 ] [ 2 ] [ 59 ]}      

• يو إس إس إيه آر دي-1،  إزاحة 2200 طن. بُنيت عام 1933. الوحيدة من نوعها. ^{[ 60 ]}
• تم بيع السفينة يو إس إس إيه آر دي-2 المتمركزة في قاعدة نوميا البحرية في عام 1963. ^{[ 61 ]}
• تم بيع السفينة يو إس إس إيه آر دي-3 في عام 1999. ^{[ 62 ]}
• تم بيع السفينة يو إس إس إيه آر دي-4 في عام 1961. ^{[ 63 ]}
  • ARD-2-class 410 قدم (120 متر) طولاً، 49 قدم 4 بوصة (15.04 متر) عرضاً، ARD-5 إلى 11:     
• يو إس إس ووترفورد (ARD-5) ^{[ 64 ]}
• تم بيع السفينة يو إس إس إيه آر دي-6 في عام 1961. ^{[ 65 ]}
• تم تفكيك السفينة يو إس إس ويست ميلتون (ARD-7) في عام 1992. ^{[ 66 ]}
• تم بيع السفينة يو إس إس إيه آر دي-8 في عام 1961. ^{[ 67 ]}
• تم بيع السفينة يو إس إس إيه آر دي-9  عام 1977 ^{[ 68 ]}
• تم بيع السفينة يو إس إس إيه آر دي-10  وتفكيكها في عام 2014 ^{[ 69 ]}
• تم بيع السفينة يو إس إس إيه آر دي-11 عام 1977 ^{[ 70 ]}
  • عرض الفئة ARD-2: 410 قدم (120 متر) ، من 49 قدم 4 بوصة (15.04 متر) إلى 59 قدم 3 بوصة (18.06 متر) ، من ARD 12 إلى 32:        
• تم بيع السفينة يو إس إس إيه آر دي-12 في عام 1987. ^{[ 71 ]}
• تم بيع السفينة يو إس إس إيه آر دي-13 في عام 1977. ^{[ 72 ]}
• تم بيع السفينة يو إس إس إيه آر دي-14 في عام 1980. ^{[ 73 ]}
• تم بيع السفينة يو إس إس إيه آر دي-15 في عام 1971. ^{[ 74 ]}
• يو إس إس إيه آر دي-16 بواسطة باسيفيك بريدج. تم بيعها ونقلها إلى موبيل، ألاباما. ^{[ 75 ]}
• تم بيع السفينة يو إس إس إيه آر دي-17  في عام 1971. ^{[ 76 ]}
• يو اس اس التحمل ARD-18 ARDM 3 . تم وضعها في حوض بناء السفن البحري في تشارلستون . ^{[ 77 ]}
• يو إس إس أوك ريدج إيه آر دي-19 إيه آر دي إم 1. إلى خفر السواحل الأمريكي في عام 2002. ^{[ 78 ]}
• يو إس إس وايت ساندز ARD-20 من صنع شركة باسيفيك بريدج (تم تغيير اسمها إلى AGDS-1). بيعت في عام 1974. ^{[ 79 ]}
• يو إس إس إيه آر دي-21 الاحتياطية ^{[ 80 ]}
• تم بيع يو إس إس وندسور (ARD-22) في عام 1976 ^{[ 81 ]}
• تم نقل السفينة يو إس إس إيه آر دي-23 إلى البحرية الأرجنتينية في عام 1961، وأعيد تسميتها إلى إيه آر إيه واي-1. تم بيعها في عام 1991 ^{[ 82 ]}
• تم بيع السفينة يو إس إس إيه آر دي-24 في عام 1982. ^{[ 83 ]}
• تم بيع السفينة يو إس إس إيه آر دي-25 في عام 1973. ^{[ 84 ]}
• تم بيع يو إس إس ألاموغوردو إيه آر دي-26 في عام 2000. ^{[ 85 ]}
• تم تفكيك السفينة يو إس إس إيه آر دي-27 في عام 1974. ^{[ 86 ]}
• تم بيع السفينة يو إس إس إيه آر دي-28 وإعادة تسميتها إلى الكابتن رودريغيز زامورا . ^{[ 87 ]}
• تم بيع السفينة يو إس إس أركو (ARD-29)   إلى إيران في عام 1971. ^{[ 88 ]}
• يو إس إس سان أونفري (ARD-30) من إنتاج شركة باسيفيك بريدج ^{[ 89 ]}
• تم تسليم السفينة يو إس إس إيه آر دي-31 إلى القوات الجوية الأمريكية في عام 1974. ^{[ 90 ]}
• تم بيع السفينة يو إس إس إيه آر دي-32 في عام 1960. ^{[ 91 ]}
• يو إس إس إيه آر دي-33 من شركة درافو. أعيد تسميتها إلى إيه إف دي إل 47 ريلاينس . ^{[ 92 ]}

كانت أحواض الإصلاح الخرسانية المساعدة (ARDC) عبارة عن أحواض جافة متنقلة مصنوعة من الخرسانة، وذلك بسبب نقص الفولاذ خلال الحرب العالمية الثانية. بلغت قدرة رفع كل حوض 2800 طن. بلغ طول كل حوض 119 مترًا (389 قدمًا) ، وعرضه 26 مترًا (84 قدمًا) ، وعمقه 12 مترًا (40 قدمًا) . تألف طاقم كل حوض من خمسة ضباط و84 جنديًا. كان كل حوض مزودًا برافعة حمولتها 5 أطنان، بمدى يصل إلى 13 مترًا (42 قدمًا) . بُني ثمانية أحواض في ويلمنجتون، بولاية كارولاينا الشمالية ، وخمسة في سان بيدرو في لوس أنجلوس ، بولاية كاليفورنيا. ^{[ 93 ] [ 94 ] [ 95 ] [ 2 ]}        

• ARDC 1 – تم تغييرها إلى AFDL-34. تم بيعها إلى تايوان في عام 1959 هان جيه .
• ARDC 2 – تم تغييره إلى AFDL-35. تم تفكيكه في عام 1974.
• ARDC 3 – تم تغيير اسمها إلى AFDL-36. بيعت إلى تايوان عام 1947 باسم هاي تان . تم إغراقها عام 2000. ^{[ 96 ]}
• ARDC 4 – تم تغييره إلى AFDL-37. تم تفكيكه في عام 1981.
• ARDC 5 – تم تغييرها إلى AFDL-38. تم إخراجها من الخدمة، التاريخ غير معروف. المصير النهائي، تم نقلها إلى منتزه سان فرانسيسكو البحري التاريخي الوطني وتم تأجيرها إلى حوض بناء السفن Bay Ship and Yacht في ألاميدا، كاليفورنيا. ^{[ 97 ]}
• ARDC 6 – تم تغييرها إلى AFDL-39. تم بيعها إلى البرازيل في عام 1980 Cidade de Natal .
• ARDC 7 – تم تغييره إلى AFDL-40. تم بيعه إلى الفلبين في عام 1990.
• ARDC 8 – تم تغييرها إلى AFDL-41. تم بيعها في عام 1983 إلى حوض بناء السفن في شمال فلوريدا ^{[ 98 ]}
• ARDC 9 – تم تغييرها إلى AFDL-42. تم بيعها إلى شركة Hurley Marine Works في عام 1945. تم تفكيكها في عام 1975.
• ARDC 10 – تم تغييرها إلى AFDL-43. تم تفكيكها في عام 1979. ^{[ 99 ]}
• ARDC 11 – تم تغييرها إلى AFDL-44. تم بيعها إلى الفلبين في عام 1969. ^{[ 100 ]}
• ARDC 12 – تم تغييره إلى AFDL-45. تم بيعه إلى تود سياتل عام 1945. تم بيعه عام 1981 إلى شركة بوليا للهندسة.
• ARDC-13 – تم تغيير اسمها إلى AFDL-46. تم تدميرها في بيكيني عام 1946. ^{[ 101 ]}

استُخدم حوض بناء السفن العائم (YFD) لأنواع عديدة من الأحواض العائمة، وكان يُستخدم في الغالب في الموانئ أو أحواض بناء السفن . عادةً ما كانت أحواض بناء السفن العائمة تفتقر إلى مساحة كافية للطاقم، وكانت تُصان من الشاطئ. تم تحويل بعض أحواض الإصلاح المساعدة إلى أحواض بناء سفن عائمة. شملت أنواع أحواض بناء السفن العائمة: أحواض خرسانية سعة 400 طن، وأحواض خشبية سعة 1000 طن، و3000 طن، و5000 طن؛ وأحواض خشبية مقطعية تتراوح قدرة رفعها من 7000 إلى 20000 طن؛ وأحواض فولاذية مقطعية ذاتية الرسو مكونة من ثلاثة أجزاء بقدرة رفع تتراوح من 14000 إلى 18000 طن. تم تحويل جميع الأحواض الجافة العائمة المساعدة المتوسطة إلى أحواض بناء سفن عائمة بعد الحرب العالمية الثانية. ^{[ 102 ] [ 103 ] [ 2 ]}

• يو إس إس ديوي (YFD-1)   تم بناؤها عام 1905.
• يو إس إس واي إف دي-2، بُنيت عام 1901. تضررت في الهجوم على بيرل هاربر في 7 ديسمبر 1941، ثم أُصلحت. ^{[ 3 ] [ 104 ] [ 105 ]}
• يو إس إس ريتشلاند (YFD-64)  
• يو إس إس واي إف دي-67  . حوض جاف عائم متوسط ​​الحجم. تم إخراجه من الخدمة عام 2003. ^{[ 106 ]}