يو إس إس راريتان (1843)

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كانت السفينة الأولى يو إس إس راريتان فرقاطة شراعية خشبية الهيكل بثلاثة صواري تابعة للبحرية الأمريكية . [ 1 ] خلال الحرب المكسيكية الأمريكية ، شاركت في حصار المكسيك ودعمت العديد من عمليات الإنزال البرمائي على طول الساحل الشرقي للمكسيك. بعد الحرب، خدمت كسفينة قيادة لعدة أسراب قبل أن تُرسى في الخدمة عام 1852. في بداية الحرب الأهلية الأمريكية ، دُمرت على يد قوات الاتحاد المنسحبة لمنع الاستيلاء عليها عندما استولت الولايات الكونفدرالية على حوض بناء السفن في جوسبورت .

تطوير

من بين الفرقاطات الست الأصلية التابعة للبحرية الأمريكية ، حققت ثلاث فرقاطات مصممة لحمل 44 مدفعًا نجاحًا مبكرًا خلال حرب 1812. واستجابةً لذلك، أذن الكونغرس ببناء ست فرقاطات ثقيلة إضافية تحمل 44 مدفعًا، عُرفت باسم فئة جافا في عام 1813. إلا أن بناءها خلال الحرب أثبت أنه مُضرّ؛ ففي خضم التسرع في إنجاز السفن، تدهورت جودة المواد والحرفية. ولم تدخل الخدمة سوى سفينتين من هذه الفئة، وكلاهما لم تستمرا طويلًا بسبب مشاكل تتعلق بتطويرهما المتسرع. [ 2 ]

بعد أربع سنوات، أقرّ الكونغرس بناء تسع فرقاطات إضافية ضمن خطة "زيادة تدريجية" للبحرية في زمن السلم. وسعيًا لتجنب تكرار كارثة فئة جافا ، شددت البحرية على اتباع عملية بناء مدروسة، مما أتاح الوقت الكافي للحصول على مواد عالية الجودة وضمان جودة الصنع. لم يخصص الكونغرس تمويلًا كافيًا لإكمال جميع الفرقاطات التي أُقرّ بناؤها حديثًا. وبدلًا من ذلك، تبنت البحرية استراتيجية بناء السفن حتى اكتمالها تقريبًا، ثم رُكنت في أحواض بناء السفن تحت هياكل واقية. كان الهدف من هذا النهج الحفاظ على هياكل السفن ، إذ أن إطلاقها قبل الأوان كان سيؤدي إلى تدهور سريع وتكاليف باهظة. تمثلت الخطة في إطلاق كل سفينة وإكمالها في حالة الحرب، وبالتالي الحفاظ على جودة السفن دون التكاليف الباهظة المرتبطة بصيانتها في زمن السلم. ضمت هذه الفئة الفرقاطة راريتان وشقيقاتها الثماني. [ 3 ] وُضع حجر أساسها في حوض بناء السفن التابع للبحرية في فيلادلفيا عام 1820، ولم تُطلق إلا في 13 يونيو 1843. [ 4 ]

سجل الخدمة

في 20 فبراير 1844، غادرت الفرقاطة، بقيادة الكابتن فرانسيس إتش. غريغوري ، ميناء نيويورك متجهةً إلى جنوب المحيط الأطلسي، حيث خدمت كسفينة قيادة للعميد البحري دانيال تيرنر حتى عودتها إلى الولايات المتحدة في نوفمبر 1845. واتخذت راريتان من بينساكولا، فلوريدا ، قاعدةً لها، ثم عملت مع الأسطول المحلي أثناء حصاره للساحل الشرقي للمكسيك ودعمه لقوات الجيش خلال الحرب مع المكسيك. وبصفتها سفينة قيادة للعميد البحري ديفيد كونر ، انضمت إلى يو إس إس بوتوماك في إنزال 500 رجل في بوينت إيزابيل لتعزيز هذا المستودع العسكري في مايو 1846. وخلال عام 1847، شاركت في عمليات الإنزال في فيراكروز في مارس، وفي توكسبان في أبريل، وفي تاباسكو في يونيو. [ 1 ] ثم تقاعدت السفينة راريتان في نورفولك حيث رُكنت في حالة صيانة عادية خلال عام 1848. وعادت للعمل مجددًا في عام 1849، حيث خدمت كسفينة قيادة لأسطول جزر الهند الغربية ، ثم كسفينة قيادة للأسطول المحلي، وفي عام 1850 نُقلت إلى المحيط الهادئ للقيام برحلات بحرية بين بنما ورأس هورن ، وصولًا إلى خط التاريخ الدولي غربًا . وصلت راريتان إلى فالبارايسو في يونيو 1851. [ 1 ] في 31 أغسطس، جنحت السفينة التجارية البريطانية غافرنر ديفيس في ممر بوغيرون. باءت محاولات راريتان لإعادة تعويمها بالفشل، فتم التخلي عنها. [ 5 ] عادت راريتان إلى الولايات المتحدة في أكتوبر 1852. عند وصولها، رُكنت مرة أخرى في حالة صيانة عادية في نورفولك. بقيت راريتان هناك حتى دُمّرت في 20 أبريل 1861 على يد قوات الاتحاد أثناء إخلائها حوض بناء السفن. [ 1 ] [ 6 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 «تاريخ البحرية الشراعية الأمريكية» (1949)، الصفحات 456-458
  2. ↑ لارداس، مارشك (1 يوليو 2003). الفرقاطات الأمريكية الثقيلة (1794-1826) . دار نشر أوسبري. الصفحات 10-12 . ISBN  978-1841766300.
  3. ↑ لارداس، مارشك (1 يوليو 2003). الفرقاطات الأمريكية الثقيلة (1794-1826) . دار نشر أوسبري. الصفحات 12-13 . ISBN  978-1841766300.
  4. ↑ "راريتان 1 (فرقاطة)" . قيادة التاريخ والتراث البحري . 26 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه في 13 أغسطس 2025 .
  5. ↑ "معلومات الشحن". صحيفة ديلي نيوز . العدد 1690. لندن. 23 أكتوبر 1851. 
  6. ↑ " حرق حوض بناء السفن في جوسبورت؛ إغراق وحرق إحدى عشرة سفينة، قاطرة البخار يانكي تجرّ كمبرلاند إلى البحر، نورفولك ليست مشتعلة" . صحيفة نيويورك تايمز . مدينة نيويورك. 24 أبريل 1861. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2022. تم إغراق سفن الحكومة بعد الظهر قبل وصول باوني ، لمنع استيلاء الانفصاليين عليها... فيما يلي أسماء السفن التي دُمرت: بنسلفانيا ، سفينة حربية بـ 74 مدفعًا؛ الفرقاطة البخارية ميريماك ، بـ 44 مدفعًا؛ السفينة الحربية جيرمانتاون ، بـ 22 مدفعًا؛ السفينة الحربية بليموث ، بـ 22 مدفعًا؛ الفرقاطة راريتان ، بـ 45 مدفعًا؛ الفرقاطة كولومبيا ، بـ 44 مدفعًا؛ ديلاوير ، سفينة حربية بـ 74 مدفعًا؛ كولومبوس ، سفينة حربية بـ 74 مدفعًا؛ الولايات المتحدة ، في الوضع العادي؛ السفينة الحربية دولفين ، 8 مدافع؛ وقارب البارود … [بالإضافة إلى] سفينة خط المعركة نيويورك ، على الأحواض … كما تم تدمير كميات كبيرة من المؤن والحبال والآلات - إلى جانب المباني ذات القيمة الكبيرة - ولكن ليس من المعروف على وجه اليقين ما إذا كان الحوض الجاف قد تم تفجيره.

فهرس

المجال العام تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .

  • هوارد آي. تشابيل ، تاريخ البحرية الشراعية الأمريكية: السفن وتطورها (نورتون، نيويورك، 1949)، ص  457، الخطة 29.