مقاطعة أواوا

كانت مقاطعة أواوا إحدى مقاطعات نيوزيلندا في الجزيرة الشمالية . واليوم، تُعد جزءًا من منطقة جيزبورن ، وقد تأسست المقاطعة في 10 ديسمبر 1918. وكانت المنطقة في السابق جزءًا من مقاطعة كوك ، ثم أصبحت جزءًا من المقاطعة مرة أخرى عندما تم دمج المجلسين في 1 أبريل 1964. ^{[ 1 ]}

قامت مقاطعة أواوا (التي تأسست في 10 ديسمبر 1918) بمحاولتين للانفصال عن مقاطعة كوك : الأولى عام 1885 (مع وايماتا ووايابو)، والثانية عام 1909، عندما اقتُرح إنشاء مقاطعة مستقلة (مقاطعة تاكيراو). ورغم شكاوى دافعي الضرائب من نقص البنية التحتية، رُفض اقتراح جمع 25,000 جنيه إسترليني نيوزيلندي للطرق والجسور في أكتوبر 1910 بفارق ضئيل بلغ 3 + 2/3 صوت ، أي أقل من أغلبية الثلاثة أخماس المطلوبة. تألف المجلس الأول من:

• فريق أراكيهي للفروسية: سي إي سميث، جيه إيه مور، ودي إتش هوكينز
• Tauwhareparae: F. Hutchinson وJ. McNeil
• هويتي: إي بي بولاند
• مانجاتونا: جيه إس باترسون

في الاجتماع الأول الذي عُقد في 12 مايو 1919، انتُخب بولاند رئيسًا. وكان من أوائل قرارات المجلس انفصال المقاطعة عن منطقة ميناء جيزبورن.

استُخدم قارب ذو قاع مسطح لنقل الركاب عبر نهر أواوا . وكانت الماشية من المزارع المتجهة إلى جيزبورن تُنقل سباحةً، بمساعدة السكان الذين يملكون قوارب. في عام ١٨٨٣، بدأ تشغيل عبّارة تعمل بالكابلات ، موصولة بكابل علوي وتُشغّل بواسطة رافعة يدوية ، وكان دبليو. لوكوود الأب مسؤولاً عنها. بين عامي ١٨٨٥ و١٨٩٣، كان إينوك كيرك هو قائد العبّارة، ويُنسب إليه الفضل في نقل ٢٤٠٠ رأس من الأغنام في أربع ساعات. كانت العبّارة قادرة على حمل عربة وخمسة خيول. في البداية، استُخدم قارب صيد الحيتان لنقل الركاب والبضائع الخفيفة في خليج تولاغا تحت إشراف لوكوود، وجيه. إيه. مور، وإتش. غلوفر، ودبليو. إي. هولدر. وفي وقت لاحق، استُخدمت زوارق النفط .

بُني أول جسر فوق نهر أواوا عام ١٩٠٥ بتكلفة ٦٠٠٠ جنيه إسترليني. فُرضت رسوم عبور لمدة عامين ( ستة بنسات للشخص الواحد وشلن واحد لكل حصان)، وكان دبليو إي هولدر أول مسؤول عن الجسر. في ١٢ مايو ١٩١٦، تسبب فيضان - كان الأول من بين ثلاثة عشر فيضانًا خلال اثني عشر شهرًا - في انهيار جزء من الجسر. ودُمر جسران آخران خلال فيضان في يناير ١٩١٧. وفي ٤ فبراير ١٩١٧، تسبب فيضان آخر (هطلت فيه أمطار غزيرة بلغت ١٩ بوصة (٤٨ سم) خلال ١٨ ساعة) في مزيد من الأضرار. كان تدفق المياه هائلاً لدرجة أنه شكل ضفة يزيد ارتفاعها عن ٦ أقدام (١.٨ متر) عند مصب النهر. وحتى بناء جسر جديد، استؤنفت خدمة العبّارات. وفي فبراير ١٩٣٨، جرف فيضان جسرًا آخر؛ إلا أنه كان قد تم الانتهاء من بناء جسر خرساني، وافتُتح أمام حركة المرور في غضون ١٢ ساعة.  

عند تأسيس المقاطعة، كان الطريق الساحلي بين جيزبورن وخليج تولاغا وجسر جديد فوق نهر باكاري قيد الإنشاء. في عام ١٩٢٢، وافق دافعو الضرائب على سندات بقيمة ١٠٤,٠٠٠ جنيه إسترليني لتمويل بناء الطرق والجسور (بما في ذلك رصف جزء أواوا من طريق جيزبورن-خليج تولاغا السريع وتحسينات على الجزء الذي يربط أواوا ووايابو ). تم إنشاء مصنع تكسير في مانغاتونا، واقتناء أسطول من خمس شاحنات. وشمل المسؤولون المحليون:

الرؤساء

• إي بي بولاند (1919-1930)
• ج. ماكنيل (1930-1943)
• إتش آر إيرفينغ (1943–غير معروف)

مهندسون

• جي بي غوثري (1919-1930)
• جي دبليو كينج (1930-1938)
• سي. بيرسي (1939–غير معروف)

موظفو المقاطعة

• إف تي روبنسون (1919-24)
• إتش إل تمبست (1924-1947)
• أ.ب. سميث (1947-1948)
• ر. تريغورثا (1948–غير معروف)

وصل أندرو ريفز (المولود في موفات، دومفريشير عام 1832) إلى ويلينغتون عام 1857، واشترى حصانًا وسافر إلى منطقة خليج هوك . هناك، عمل مديرًا لدى بورفيس راسل، وفي عام 1863 اشترى عقارًا بالقرب من وايروا . انتقل ريفز وزوجته إلى خليج تولاغا في ديسمبر 1865، وكانا أول أوروبيين يستقران هناك بشكل دائم. لسنوات عديدة، استأجر ريفز ما مجموعه 6000 فدان (9.4 ميل مربع ) . واجه صعوبة في الحصول على سند ملكية لواريكاكا، لكن حقوقه أُيدت في المحكمة. كان ريفز لفترة طويلة قاضي الصلح الوحيد في خليج تولاغا، وشغل مقعدًا في مجلس مقاطعة كوك لعدة دورات. توفي في 5 نوفمبر 1903.  

بفضل خدماتها الجليلة في بدايات خدمة المرضى، ظلت مارغريت (الجدة) لوكوود من خليج تولاغا محفورة في ذاكرة العديد من عائلات الساحل الشرقي. كانت تعالج المرضى من باكاري إلى خليج وايبيرو ، واشتهرت بمهارتها كقابلة . وُلدت لوكوود، ابنة روبرت إيسبي وآني أوموتوبوا، في ماوهاي عام ١٨٣٩. كان زوجها الأول أبراهام مور من أوكلاند. بعد وفاته، تزوجت من شريكه ويليام لوكوود (المولود في رود آيلاند )، وانتقلا عام ١٨٧٥ إلى خليج تولاغا. توفيت الجدة لوكوود في ١٥ ديسمبر ١٩٣٢، تاركةً وراءها أكثر من ١٠٠ من الأحفاد.

وُلد الكابتن ويليام هنري غلوفر (المعروف لدى الماوري باسم "كاراوا" ) في نيوكاسل أبون تاين . قبل استقراره في خليج تولاغا عام 1855، كان يمتلك متجرًا في وايباري. كان أول مُزارع أغنام في المنطقة (1864) وأول صاحب حانة فيها (1866). تزوجت ابنته لوسي من إدوارد روبسون، الذي شغل مقعدًا في مجلس مقاطعة كوك لعدة سنوات. كان ابنه هنري (1857-1942) بحارًا بارعًا. توفي الكابتن غلوفر في 24 نوفمبر 1881.

حصل إدوارد مورفي (مواليد 1845 في سانت كيلدا، فيكتوريا) على عقد إيجار لباريماتا (خليج تولاغا) عام 1873، وعُيّن قاضيًا للصلح في ذلك الوقت. عاد مع عائلته إلى أستراليا عام 1882، ثم عاد عام 1884 واستقر في بانيكاو (التي كانت آنذاك منطقة غير مطورة)، واتخذ من مانوتوكي مسكنًا له. في عام 1891، أصبح مورفي من أوائل المستأجرين لتاووهاريباراي. خدم لسنوات عديدة في مجلس مقاطعة كوك. من بين تبرعات مورفي مستشفى بيثاني (مستشفى إدوارد مورفي التذكاري) في جيزبورن، الذي افتُتح في 14 ديسمبر 1920. توفي في أوكلاند في 27 يونيو 1919.

هاجر هنري ويليامز (المولود في ويلز عام 1845) مع والديه إلى أستراليا عام 1853. وصل إلى ويلينغتون عام 1865، وتدرب في مجال دباغة الجلود. في عام 1875، انتقل ويليامز إلى خليج بوفرتي ، حيث عمل صاحب متجر وجزار. بعد أربع سنوات، انتقل إلى خليج تولاغا، واستقر على بعد حوالي سبعة أميال أعلى النهر، وافتتح متجرًا عامًا ومحل جزارة مع شريكه (ج. موريس). في أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر، استحوذ على تاوماتاراتا، التي كانت آنذاك أرضًا غير مطورة. أضاف وايوموكو إلى ممتلكاته، وأطلق على كامل ممتلكاته اسم وايوموكو. انتقل ويليامز إلى جيزبورن عام 1912، وتوفي في 26 أكتوبر 1934.

بدأ إدوارد برابازون بولاند مسيرته في الخدمة العامة عام 1907، عندما انتُخب لتمثيل دائرة تولاغا باي في مجلس مقاطعة كوك. وكان أول رئيس لمجلس مقاطعة أواوا ومجلس ميناء تولاغا باي.

عاش مايكل (ميكي) مولولي في خليج تولاغا. وُلد في أيرلندا عام ١٨٣٦، وجرّب حظه في حقول الذهب في بالارات وفي غابرييلز غولي . خدم مولولي في حرب رأس الرجاء الصالح ، وكان حارسًا في جزر تشاتام عندما فرّ تي كوتي ومجموعته. في عام ١٨٧٣، افتتح فندق سي فيو في خليج تولاغا، موفرًا لضيوفه إقامة بسيطة ومناسبة. في صباح أحد الأيام، اشتكى أحد النزلاء من عدم تنظيف حذائه، رغم أنه تركه خارج باب غرفته. لم يصدق مولولي أن أحدًا قد يُخاطر بفقدان حذائه. قال له: "أنت محظوظ جدًا لأنك وجدته هناك في الصباح!". كان يقصد أن بعض زبائنه كانوا معروفين بسرقتهم. وُصف مولولي بأنه "رجل قصير القامة يستمتع بالتقاضي، لكنه كان يميل إلى التشبث بالظلال وإضاعة الجوهر". كان بإمكان ضيوفه أن يتوقعوا الاستماع إلى روايته عن معركته الأخيرة في المحاكم. توفي مولولي في 13 يونيو 1912.

اشترت الحكومة البريطانية موقع بلدة تولاغا باي، البالغة مساحته 252 فدانًا (102 هكتارًا)، في 10 مارس 1875 مقابل 505 جنيهات إسترلينية. في ذلك الوقت، كانت الأرض مغطاة بنبات القُطْب . في عام 1904، أُطلق على البلدة اسم "باكلي" (نسبةً إلى السير باتريك باكلي، سكرتير المستعمرات في حكومة سيدون )؛ ومع ذلك، استمر السكان في استخدام اسم "تولاغا باي" (الذي أطلقه الكابتن جيمس كوك على المدخل المائي المجاور). تحمل الطرق الرئيسية أسماءً تخلد ذكرى زيارة الملاح. 

بوجود 52 مقيمًا أوروبيًا (وعدد مماثل في المنطقة المحيطة)، كانت خليج تولاغا أكبر مستوطنة أوروبية على الساحل الشرقي عام 1875. بلغ عدد سكان مقاطعة أواوا عام 1926، 1074 أوروبيًا و592 من الماوري. وفي عام 1945، بلغ عدد الأوروبيين 749 وعدد الماوري 754، مع غياب 3% إضافية بسبب الحرب . وبلغت القيمة الرأسمالية الإجمالية للمقاطعة عام 1945 مبلغ 1,257,536 جنيهًا إسترلينيًا.

وقعت مأساة في 11 يونيو 1887، عندما كانت السيدة إينوك كيرك وثلاثة من أطفالها يُنقلون إلى الشاطئ من السفينة إس إس أستراليا . كان هاري غلوفر مسؤولاً عن قارب الإنقاذ ، وكان على متنه راويري وروبيهانا تاوتاو وهاري هيوتاو. داخل المياه الضحلة ، انقلب القارب بفعل موجة. تمكن غلوفر من إنزال السيدة كيرك إلى الشاطئ، لكنها فارقت الحياة؛ بينما نجا راويري تاوتاو. حاول قارب آخر، يقوده الشرطي إم جي ستاغبول وجو جيمس وسام غيلمان، إنقاذ الآخرين، لكنه انقلب هو الآخر؛ وتمكن غيلمان من السباحة إلى الشاطئ. ربط الشرطي هيوتاو بقاربه المقلوب، وتم إنقاذهم بواسطة قارب أُرسل من السفينة أستراليا . بالإضافة إلى السيدة كيرك وأطفالها - نيلي (تسع سنوات)، ورالف (سنتان)، ومود (سنة واحدة) - توفي أيضًا جو جيمس وروبيهانا تاوتاو. حصلت ستاغبول على الميدالية الفضية من الجمعية الملكية الإنسانية لأستراليا .

في 25 يناير 1923، وافق دافعو الضرائب في منطقة ميناء خليج تولاغا، بأغلبية 115 صوتًا مقابل 22، على إصدار سندات لا تتجاوز قيمتها 100,000 جنيه إسترليني لإنشاء رصيف خرساني مُسلح للسفن الساحلية. يبلغ طول الرصيف والساحة 2,150 قدمًا (660 مترًا) ، وعمقهما عند انخفاض المد 17 قدمًا (5.2 مترًا) . وكان أول مدير للميناء هو جيه إم فريزر. ^{[ 2 ]}