ممر سكة حديد محطة الاتحاد

يُعدّ ممر سكة حديد محطة الاتحاد ( USRC ) ممرًا لخطوط السكك الحديدية يمر عبر محطة الاتحاد ومحيطها في وسط مدينة تورنتو ، أونتاريو، كندا. يبلغ طوله 6.4 كيلومترات (4.0 أميال) ، ويمتد تقريبًا من شارع باثورست (الميل 1.1) غربًا إلى نهر دون شرقًا، مما يجعله أكبر مرفق لنقل الركاب بالسكك الحديدية في البلاد. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

تُعدّ محطة يونيون أكثر مراكز النقل ازدحامًا في كندا، حيث تخدم 250,000 شخص يوميًا. وهي مركز رئيسي لخدمة قطارات " فيا ريل كوريدور" بين المدن، ومركز رئيسي لخدمة قطارات "جو ترانزيت" للركاب في منطقة تورنتو الكبرى وهاملتون ، والمحطة النهائية لقطار "يونيون بيرسون إكسبريس" الذي يربطها بمطار تورنتو بيرسون ، ثاني أكثر مراكز النقل ازدحامًا في كندا . كما توفر المحطة وصلات إلى مترو أنفاق تورنتو ، وخدمات الحافلات البلدية وبين المدن ، ووسائل النقل النشطة الأخرى. ويمر عبر محطة يونيون أكثر من نصف ركاب القطارات بين المدن في كندا، و91% من ركاب قطارات تورنتو. ولخدمة هذا الكم الهائل من حركة السكك الحديدية، تضم محطة يونيون ما يصل إلى 14 مسارًا على امتداد عرضها، وأربعة تقاطعات ، ليصل إجمالي طول المسارات الممدودة إلى 40 كيلومترًا (25 ميلًا) . كما تضم ​​أرصفة، وأكثر من 180 إشارة، و250 جهاز تحويل، وبنية تحتية أخرى متنوعة. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

تتولى شركة سكك حديد تورنتو الطرفية (TTR)، وهي مشروع مشترك بين شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية وشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية ، تأسست عام 1906، إدارة ومراقبة جميع حركات القطارات داخل منطقة سكك حديد الولايات المتحدة (USRC) من خلال أبراج التحكم المتشابكة في شارع جون، وشارع تشيري، وشارع سكوت. ويعمل في هذه الأبراج مديرو حركة القطارات على مدار الساعة طوال أيام السنة. ويتحكم هؤلاء المديرون في القطارات من خلال تحديد المسارات، والاتصالات اللاسلكية، وتحويل المسارات، والإشارات. ^{[ 1 ] [ 5 ]}

تُعد ساحة نورث باثورست، الواقعة شمال خط سكة حديد الولايات المتحدة (USRC) شرق شارع باثورست، وساحة دون الواقعة شرق نهر دون، ملكًا لشركة GO Transit وتديرها لتخزين القطارات ومعدات الصيانة، بالإضافة إلى إجراء خدمات صيانة خفيفة للقطارات. ^{[ 2 ]}

في 13 يوليو 1906، تأسست شركة سكك حديد تورنتو الطرفية (TTR) بهدف "إنشاء وتوفير وصيانة وتشغيل محطة ركاب مركزية في مدينة تورنتو ". كانت شركة TTR مملوكة بشكل مشترك لشركة سكك حديد غراند ترانك وشركة سكك حديد المحيط الهادئ الكندية ، حيث امتلكت كل منهما 50% من أسهم TTR. أثناء إنشاء المحطة، أفلست شركة سكك حديد غراند ترانك، وقامت الحكومة الكندية بتأميمها بالكامل ، ودمجتها في شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية التي ستستحوذ على حصة غراند ترانك البالغة 50% من أسهم TTR (وبالتالي محطة الركاب المركزية الثالثة). ^{[ 5 ]}

افتُتحت محطة يونيون في 6 أغسطس 1927 على يد أمير ويلز، على الرغم من أنها لم تكن قد اكتملت بعد. ^{[ 6 ]} بعد أربعة أيام، نُقلت شبكة السكك الحديدية من محطة يونيون الثانية السابقة . وللوصول إلى القطارات، كان على الركاب السير من الأبواب الجنوبية إلى السكك الحديدية الواقعة على بُعد مئات الأقدام جنوبًا، بينما كان جسر سكة حديد الولايات المتحدة الجديد، والردهة، ومستودع القطارات قيد الإنشاء. ^{[ 6 ]} بدأ هدم محطة يونيون الثانية على الفور تقريبًا، واكتمل في عام 1928. أما محطة يونيون الثالثة، فلم تكتمل بالكامل حتى عام 1930، عندما انتهى بناء مستودع القطارات. ^{[ 5 ]}

مع ازدياد خدمات شركة GO Transit في سبعينيات القرن الماضي، أصبح التقاطع بين خط ليكشور ويست والخطوط التي تسلك ممر جورج تاون آنذاك (والذي كان يشمل خطي ميلتون وبرادفورد آنذاك ) نقطة اختناق مروري، حيث كانت بعض القطارات تتأخر لمدة تصل إلى 30 دقيقة. وكان التقاطع يُدار بواسطة مفاتيح يدوية. وفي 22 نوفمبر 1983، أُنجز مشروع تطوير رئيسي لحل هذه المشكلة، عندما وافقت هيئة النقل الكندية على افتتاح نفق علوي. وقد سمح هذا النفق لقطارات ليكشور ويست بالوصول إلى المسارات الشمالية لشركة USRC والعودة منها، كما سمح للقطارات التي تسلك ممر جورج تاون بالعبور فوق قطارات ليكشور ويست من وإلى المسارات الجنوبية لشركة USRC. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

كانت هيئة النقل في تورنتو (TTR) تمتلك وتدير خط سكة حديد تورنتو السريع (USRC) حتى استحوذت عليه شركة GO Transit عام 2000. وفي عام 2009، دُمجت GO Transit مع هيئة النقل في تورنتو الكبرى، وأصبحت قسمًا تابعًا لها تحت اسم Metrolinx ، التي تولت ملكية جميع أصول البنية التحتية الرأسمالية، بما في ذلك خط USRC. ^{[ 5 ]} وفي عام 2014، بدأت Metrolinx عملية تحديث وتطوير شاملة لنظام الإشارات الذي يبلغ عمره 80 عامًا، بتكلفة 365.5 مليون دولار (ما يعادل 479  مليون دولار في عام 2025 ). وجاء ذلك تحسبًا لمضاعفة عدد ركاب GO Transit في العقود القادمة. ^{[ 9 ]}

تم التعاقد مع شركة TTR، وهي تواصل تشغيل وصيانة مركز USRC. ^{[ 5 ]}

في إطار مبادرات مترولينكس للسكك الحديدية الإقليمية السريعة ، سيتم توسيع أو تعديل البنية التحتية للسكك الحديدية في الجزء الشرقي من منطقة السكك الحديدية الأمريكية (USRC) لاستيعاب المزيد من القطارات. وسيشمل ذلك زيادة عدد مسارات الخطوط الرئيسية، وتوسيع ساحة دون ، ورفع حدود سرعة القطارات. ^{[ 10 ]} إضافةً إلى ذلك، توجد خطط لإنشاء محطة جديدة لقطارات GO بالقرب من ساحة نورث باثورست، قرب تقاطع شارعي فرونت وباثورست. ^{[ 2 ]}

• ريدل، جون (1994). سكك حديد تورنتو، المجلد الثاني .