قطار ركاب بتقنية الواقع الافتراضي

قطارات الركاب VR ( بالفنلندية : VR:n lähiliikenne ، بالسويدية : VR:s närtrafik ) هي نظام قطارات ركاب فنلندي تديره شركة VR - المشغل الوطني للسكك الحديدية في فنلندا - بموجب اتفاقية التزام بالخدمة العامة مع وزارة النقل والاتصالات الفنلندية . ^{[ 1 ]} يتم التخطيط للعمليات من خلال تعاون ثلاثي بين الوزارة والمشغل وهيئات النقل الإقليمية المختلفة . ^{[ 2 ]}

يتألف نظام قطارات الركاب VR من ثماني خدمات مُرتبة أبجديًا على ستة خطوط سكك حديدية مختلفة. تنتهي خمس من هذه الخدمات في هلسنكي ، حيث يتم دمج النظام مع نظام قطارات الركاب في هلسنكي الذي تديره هيئة النقل الإقليمية في هلسنكي ، والتي تُعهد عملياتها حاليًا إلى VR. يخدم النظام خمس مناطق في جنوب فنلندا ، والتي تُمثل مجتمعةً ما يقرب من نصف سكان البلاد . تشمل المدن والبلدات الرئيسية التي يخدمها النظام تامبيري ، وهامينلينا ، ولاهتي ، وكوفولا، وكوتكا .

قطار D محدود التوقف من هلسنكي إلى هامينلينا

خدمة ذهاب وعودة واحدة تعمل خلال أيام الأسبوع فقط، وقد تم إطلاقها عام ٢٠١٦. ينطلق قطار الخط D من هامينلينا كل صباح من أيام الأسبوع ويعود من هلسنكي بعد الظهر. بزمن رحلة إجمالي يبلغ ساعة و١٥ دقيقة، يُعد هذا القطار أسرع خدمة نقل ركاب على الخط الرئيسي ، ويتوقف في ثماني محطات فقط.

G توقف القطار من ريهيماكي إلى لاهتي

بدأ تشغيل قطار G في عام 2017، ليحل محل خدمة إقليمية تعمل كل ساعتين على نفس المسار، وكانت الخدمة تُسيّر رحلاتها يوميًا بين الخط الرئيسي وخط لاهتي . تربط هذه الخدمة القرى والبلدات النائية بمراكزها الإقليمية، كما تربط بين محطتي تبادل القطارات الرئيسيتين في ريهيماكي ولاهتي .

خط كاريس-هانكو
إلى هلسنكي كاريس إلى توركو الميناء دراغسفيك إيكيناس سكوجبي لابوهيا سانتالا هانكو الشمالية هانكو
هذا الرسم التخطيطي: منظر يتحدث يحرر

قطار متوقف من هانكو إلى كاريس ، وفي بعض الرحلات قطار سريع من كاريس إلى هلسنكي

خدمة يومية تتوقف في جميع المحطات بين هانكو وكاريس، مع سبع رحلات ذهاب وعودة خلال أيام الأسبوع وست رحلات في عطلة نهاية الأسبوع. أما أيام الأربعاء والجمعة والأحد، فتُسيّر رحلة واحدة من هانكو إلى هلسنكي وبالعكس، وتتوقف فقط في ست محطات بين كاريس وهلسنكي. ^{[ 3 ]}

توقف القطار من نوكيا إلى تامبيري ، وفي بعض الرحلات المغادرة إلى تويجالا

خدمة قطارات أيام الأسبوع في تامبيري الكبرى ومنطقة بيركانما المحيطة بها ، تتوقف في جميع المحطات. منذ انطلاقها عام ٢٠١٩، تتألف خدمة قطار M من جزأين يلتقيان في محطة تامبيري المركزية. اعتبارًا من عام ٢٠٢٢، أصبح الجزء الغربي المتجه إلى نوكيا يعمل كل ساعة، بينما يستمر كل قطار آخر إلى الجزء الجنوبي المتجه إلى تويجالا. في الاتجاه الجنوبي، يُعد قطار M خدمة إضافية لقطار R الذي يعمل كل ساعتين، مع توقفات متطابقة وجداول زمنية موحدة وعربات مشتركة.

O توقف القطار من ميناء كوتكا إلى كوفولا ومن كوفولا إلى لاهتي

يُعد قطار O، الذي يعمل يومياً ويتوقف في جميع المحطات، رابطاً رئيسياً بين المدن والبلدات الكبرى في منطقة كيمينلاكسو . وقد تم تدشينه عام 2022 بدمج خدمات السكك الحديدية الإقليمية المتبقية التابعة لشركة VR على خطي سانت بطرسبرغ وكوتكا في خدمة نقل ركاب مشتركة. ورغم أن الخطين يحملان نفس الرمز، إلا أن جداول المواعيد ظلت غير متماثلة، حيث تسير ثلاث رحلات فقط خلال أيام الأسبوع مباشرةً عبر المسار بأكمله، بينما تنتهي باقي الرحلات في كوفولا.

R قطار ذو توقف محدود من هلسنكي إلى ريهيماكي ، في رحلات مغادرة معينة إلى تامبيري أو نوكيا

خدمة النقل الرئيسية للركاب على الخط الرئيسي، بفواصل زمنية نصف ساعة طوال أيام الأسبوع. يتوقف قطار R في محطتين رئيسيتين فقط قبل كيرافا ، ثم في كل محطة بعدها. للخدمة ثلاث محطات نهائية في الشمال؛ تنتهي معظم القطارات في ريهيماكي، لكن هناك رحلات مغادرة إلى محطة تامبيري المركزية كل ساعتين. كما توجد خدمة إضافية بين ريهيماكي وتامبيري، جميعها باستثناء واحد تصل إلى نوكيا. تُعد خدمة هلسنكي-تامبيري الأطول على شبكة سكك حديد الركاب VR بأكملها، إذ تمتد لمسافة 206  كيلومترات وتستغرق ساعتين و15 دقيقة.

توقف القطار من هلسنكي إلى ريهيماكي

خدمة ليلية تتوقف في جميع المحطات. اعتبارًا من عام ٢٠٢٢، يُسيّر قطار T ثلاث رحلات في ساعات متأخرة من الليل خلال أيام الأسبوع، ويعمل كل ساعة طوال الليل في عطلات نهاية الأسبوع. خارج منطقة تشغيل قطارات الضواحي في هلسنكي، يُعدّ هذا القطار خدمة قطارات الضواحي الليلية المنتظمة الوحيدة في فنلندا.

قطار Z محدود التوقف من هلسنكي إلى لاهتي ، في رحلات مغادرة معينة إلى كوفولا

بدأ تشغيل قطار Z، الذي يعمل كل ساعة بين هلسنكي ولاهتي، في عام 2006 مع افتتاح خط لاهتي. ومثل قطار R، يتوقف فقط في محطتي تبادل رئيسيتين قبل كيرافا، وبعدها ينفصل الخطان. ​​وتستمر بعض رحلات القطارات في ساعات الذروة والساعات غير الرسمية حتى كوفولا، غالباً خلال أيام الأسبوع، مكملةً بذلك قطار O على خط سانت بطرسبرغ، وتحديداً في قسم لاهتي-كوفولا.

على عكس نظام التسعير الديناميكي للتذاكر في قطارات المسافات الطويلة التابعة لشركة VR، فإن تذاكر قطارات الضواحي لها أسعار ثابتة. تُحدد الأسعار بشكل منفصل لكل مجموعة من المحطات - وقد تم إلغاء نظام المناطق الأبجدية في قطارات الضواحي التابعة لشركة VR نظرًا للتوسع الهائل للشبكة على مر السنين. تتوفر خصومات معينة للمجندين العسكريين ، والعاملين في الخدمات البديلة ، والأطفال، والمتقاعدين، والطلاب. ^{[ 4 ]}

يجب شراء جميع تذاكر قطارات الركاب الفنلندية مسبقًا، باستثناء منطقة تامبيري حيث تُستخدم أجهزة التحقق من التذاكر على الأرصفة . يعتمد نظام النقل بالسكك الحديدية في فنلندا على إثبات الدفع . يُعتبر عدم تقديم تذكرة صالحة (أو إثبات استحقاق الخصم عند وجوده) تهربًا من دفع الأجرة ؛ ويترتب على ضبط المخالف غرامة قدرها 80 يورو في جميع أنحاء الشبكة، بما في ذلك منطقتي HSL وNysse. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

• قطار هلسنكي للركاب

• الموقع الرسمي