فالوير

📅 آخر تحديث: ١٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

كانت شركة فالواير ( بالصينية : 惠旅航空) شركة طيران منخفضة التكلفة مقرها سنغافورة . انطلقت في 5 مايو 2004، وقدمت في البداية خدماتها إلى بانكوك وهونغ كونغ ، قبل أن تتوسع إلى إندونيسيا والصين القارية ومدن أخرى في تايلاند . [ 1 ] تميزت فالواير عن شركات الطيران منخفضة التكلفة الأخرى بتقديمها مزايا إضافية مثل وزن أمتعة مسموح به يصل إلى 20 كيلوغرامًا، ووجبات طعام على متن الطائرة، ومساحة واسعة بين المقاعد. [ 1 ] استحوذت عليها شركة جيت ستار آسيا ، [ 2 ] وهي شركة طيران أسترالية، في 24 يوليو 2005 ، واحتفظت جيت ستار آسيا بعلامة فالواير التجارية لخدماتها المنتظمة إلى المدن الرئيسية في إندونيسيا حتى 26 أكتوبر 2014. [ 1 ]

كان الجزء الجنوبي الغربي من الطابق الثالث من مبنى الركاب رقم 1 في مطار شانغي يضم المقر الرئيسي لشركة الطيران. [ 3 ]

تاريخ

كانت شركة فالواير أول شركة طيران منخفضة التكلفة تبدأ عملياتها في سنغافورة، على الرغم من أن البعض لا يعتبرها كذلك وفقًا لمعايير أخرى. أطلقت الشركة أولى رحلاتها في 5 مايو 2004، بتمويل من رجال أعمال محليين، وبخبرة موظف سابق في الخطوط الجوية السنغافورية كرئيس تنفيذي لها.

سعت شركة فالواير إلى تمييز نفسها عن منافسيها، مثل جيت ستار آسيا وتايجر إيرويز ( التي كانت آنذاك منافستها )، من خلال تقديم وجبات ساخنة مجانية، ومساحة أوسع للأرجل، ومقاعد محددة مسبقًا، وسوّقت لنفسها كشركة طيران منخفضة التكلفة. وقد حلّقت الشركة إلى ما هو أبعد من نطاق الخمس ساعات التقليدي لشركات الطيران منخفضة التكلفة، ووصلت رحلاتها إلى وجهات مثل بيرث وشيامن وتشنغدو . بل إن الشركة كانت لديها خطط طموحة للتحليق إلى الساحل الشرقي لأستراليا وشمال شرق آسيا باستخدام طائرات عريضة البدن. وشملت خططها أيضًا توفير درجة رجال الأعمال وعمليات الشحن. إلا أن ارتفاع أسعار الوقود، إلى جانب نقص الدعم المالي، والقوة المالية الهائلة لشركة كانتاس ( التي تدعمها جيت ستار آسيا) وتايجر إيرويز (التي تدعمها الخطوط الجوية السنغافورية)، أجبرت فالواير في النهاية على الاستسلام في السوق المحلية شديدة التنافسية.

في 24 يوليو 2005، أعلنت شركة الطيران عن خططها للاندماج مع شركة جيت ستار آسيا. وكانت كل من جيت ستار آسيا، وهي شركة طيران مدعومة من كانتاس، وفالوير تخططان لتشغيل خطوطهما بشكل طبيعي في المستقبل المنظور. وجاء هذا الإعلان بعد أسابيع من التكهنات حول عمليات الدمج والاستحواذ في قطاع الطيران منخفض التكلفة في جنوب شرق آسيا. [ 2 ]

اندماج شركتي فاليو إير وجيت ستار آسيا

طائرة فالوير إيرباص A320 في مطار جواندا الدولي ، سورابايا

في 24 يوليو/تموز 2005، اندمجت شركتا جيت ستار آسيا وفالوير لتشكيل شركة أورانج ستار ، في أول عملية اندماج كبرى في قطاع الطيران منخفض التكلفة المزدحم في جنوب شرق آسيا. وأعلنت الشركتان أنهما ستواصلان تشغيل خطوطهما المعتادة تحت علامتيهما التجاريتين خلال هذه الفترة، مع تغييرات طفيفة أو معدومة في الخدمات التي تقدمها أي منهما. وترأس الشركة الجديدة جيف ديكسون، الرئيس التنفيذي لشركة كانتاس ورئيس مجلس إدارة جيت ستار آسيا. وعُيّن تشونغ فيت ليان، الرئيس التنفيذي لشركة جيت ستار آسيا، رئيسًا تنفيذيًا للشركتين. وكان من المقرر أن تتلقى الشركة الجديدة ضخًا نقديًا يزيد عن 50 مليون دولار سنغافوري كرأس مال جديد، ستوفره كانتاس في معظمه. وأصبح مساهمو فالوير، بمن فيهم ليم تشين بينغ، الخبير المخضرم في قطاع الطيران، وشركة ستار كروزز الماليزية، وموقع Asiatravel.com، مساهمين أقلية في الشركة المندمجة.

بدأت شركة فالواير بتسيير رحلتين يومياً من سنغافورة إلى جاكرتا ابتداءً من 11 سبتمبر 2005. بدأت الرحلة اليومية الجديدة برقم VF208 من سنغافورة إلى جاكرتا، وVF207 من جاكرتا إلى سنغافورة. وفي 1 فبراير 2008، زادت الرحلات إلى جاكرتا إلى أربع رحلات يومياً. وابتداءً من 23 أكتوبر 2005، بدأت فالواير بتسيير رحلات يومية من سنغافورة إلى سورابايا، حيث كانت الرحلة VF531 من سنغافورة إلى سورابايا، والرحلة VF532 في الاتجاه المعاكس. وتم تعليق الرحلات إلى هونغ كونغ .

بدأت شركة فالواير بتسيير ثلاث رحلات أسبوعية من سنغافورة إلى دينباسار في بالي اعتباراً من 26 يناير 2006. وفي 1 فبراير 2008، تم رفع عدد الرحلات إلى أربع رحلات أسبوعياً.

بعد الاندماج

حتى عام 2014، كانت شركة الطيران تُسيّر رحلاتها حصريًا إلى وجهات إندونيسية، وتحديدًا جاكرتا وميدان وسورابايا ودينباسار . وفي محاولة لحماية شركات الطيران المحلية، سنّت إندونيسيا في عام 2005 سياسة جديدة تمنع شركات الطيران الأجنبية منخفضة التكلفة من تسيير رحلات إلى المطارات الرئيسية داخل البلاد. [ 4 ] لم تكن شركة جيت ستار آسيا قد أنشأت خطوط طيران إلى إندونيسيا بعد ، لذا اعتُبر الاندماج استراتيجية الشركة للدخول المبكر إلى السوق الإندونيسية المربحة.

تُشغّل رحلات فالواير بواسطة طاقم جيت ستار آسيا، مع قائمة طعام وترفيه على متن الطائرة مماثلة تقريبًا لتلك التي تقدمها جيت ستار آسيا. وتُسيّر بعض رحلات جيت ستار باستخدام طائرات فالواير.

في فبراير 2008، أعلنت شركة جيت ستار آسيا أنها ستبدأ رحلاتها إلى ميدان في وقت لاحق من العام. ونظرًا لوجود سياسات حمائية قائمة، تم تشغيل الرحلات بموجب رمز شركة فالواير.

شركة جيت ستار آسيا هي شركة سنغافورية مملوكة بأغلبية أسهمها ومقرها سنغافورة. وتدير الشركة شركة نيوستار هولدينغز بي تي واي المحدودة، المملوكة بأغلبية أسهمها لشركة ويستبروك إنفستمنتس بي تي إي المحدودة السنغافورية (51%)، بينما تمتلك مجموعة كانتاس النسبة المتبقية البالغة 49% من الأسهم.

في أكتوبر 2014، وبعد أن رفعت الحكومة الإندونيسية القيود التشغيلية المفروضة على شركات الطيران منخفضة التكلفة المملوكة للأجانب في إندونيسيا، تم حل شركة Valuair واستحوذت عليها شركة Jetstar Asia في 26 أكتوبر 2014. [ 5 ]

الوجهات

طائرة إيرباص A320 تابعة لشركة فالواير في مبنى الركاب رقم 1 بمطار شانغي سنغافورة

كانت شركة فالواير تُسيّر رحلات جوية بين مقرها الرئيسي في سنغافورة وجاكرتا ودينباسار وسورابايا ، بالإضافة إلى رحلات مشتركة إلى بانكوك مع شركة جيت ستار آسيا . بعد اندماجها مع جيت ستار آسيا، ألغت الشركة رحلاتها إلى بيرث وهونغ كونغ وشيامن وتشنغدو وبانكوك ، وذلك في إطار عملية دمج بين الشركتين. هبطت آخر رحلة تحت علامة فالواير التجارية في 25 أكتوبر 2014، ومنذ ذلك الحين ، أصبحت جميع الرحلات تُسيّر تحت علامة جيت ستار آسيا.

تُظهر القائمة التالية الوجهات السابقة، بما في ذلك المدينة التي تم خدمتها، والدولة، والمطار، وسنة بداية ونهاية الخدمة.

دولةمدينةمطاريبدأنهاية
 أستراليابيرثمطار بيرث1 ديسمبر 20049 أكتوبر 2005
 الصينتشنغدومطار تشنغدو شوانغليو الدولي20 أبريل 200530 أكتوبر 2005
شيامنمطار شيامن قاوتشي الدولي25 أبريل 200530 أكتوبر 2005
 هونغ كونغهونغ كونغمطار هونغ كونغ الدولي7 مايو 200423 أكتوبر 2005
 أندونيسيادينباسارمطار نجوراه راي الدولي27 يناير 200626 أكتوبر 2014
جاكرتامطار سوكارنو هاتا الدولي23 أكتوبر 200526 أكتوبر 2014
ميدانمطار كوالانامو الدولي25 يوليو 201326 أكتوبر 2014
مطار بولونيا الدولي30 مارس 20082013
سورابايامطار جواندا الدولي23 أكتوبر 200526 أكتوبر 2014
 سنغافورةسنغافورةمطار شانغي (القاعدة)5 مايو 200426 أكتوبر 2014
 تايلاندبانكوكمطار دون موينغ الدولي5 مايو 2004نوفمبر 2005

الخدمات على متن الطائرة

كان بإمكان الركاب شراء الطعام والشراب من طاقم الطائرة ضمن برنامج الشراء على متن الطائرة . في رحلات شركة فالواير، كان يُسمح للركاب بتناول الطعام والشراب الذي يشترونه على متن الطائرة فقط، إلا إذا كانت لديهم احتياجات غذائية خاصة. [ 6 ] قبل الاندماج، كانت الوجبات والمشروبات مشمولة في سعر التذكرة.

مراجع

  1. 1 2 3 "فاليو إير: شركة الطيران المنسية في آسيا - ترافل رادار" . 14 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2023 .
  2. 1 2 "شركتا الطيران الاقتصادي السنغافوريتان جيت ستار آسيا وفالو إير تندمجان" . صحيفة ذا ستار . 25 يوليو 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 سبتمبر 2019 .
  3. ↑ " مشغلو الخطوط الجوية السنغافورية ". ( أرشيف ) هيئة الطيران المدني في سنغافورة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أكتوبر 2012. "رقم 034-30، مبنى الركاب رقم 1، الطابق 3، ساوث ويست فينجر، مطار شانغي سنغافورة، سنغافورة 918141"
  4. ↑ دونان، شون؛ بيرتون، جون (24 مارس 2005). "إندونيسيا ستحد من شركات الطيران منخفضة التكلفة" . فايننشال تايمز . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 23 يونيو 2018 .
  5. ↑ استحوذت شركة جيت ستار آسيا على رحلات فالواير إلى إندونيسيا. مؤرشف بتاريخ 24 أكتوبر 2014 في موقع Wayback Machine ، تم استرجاعه في 24 أكتوبر 2014.
  6. ↑ " في الجو ". جيت ستار آسيا . تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2008.
  • فالواير جيت ستار